Version + Litres + Soupapes

 Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 4.com

Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 4.com

1983-84 Nouveau chassis, nouvelle carrosserie, nouvelles suspensions. Moteur 350 CI 205 ch. 225 km/h. Boîte auto à 4 rapports ou boîte manuelle 4+3 (rapports surmultipliés).   [...] 1988 Pour série 35ème anniversaire 245 ch. Série 35 ème anniversaire avec coloris spéciaux int/ext et équipement spécifique. 2050 exemplaires produits dans cette série.   [...] 1989 Pour ZR1 Nouvelle série ZR1. Version à hautes performances développée par Lotus. Moteur LT 5 V8 6 litres à 2X2 ACT et 32 soupapes. 385 ch. 290 km/h. Coupé uniquement. Jantes et présentation spécifiques. Version surnommée King of the hill (le roi de la montagne).  [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 3.com

Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 3.com

Saga Aston Martin Traditionnellement déficitaire, Aston Martin connaît au début des années 70 des problèmes financiers aigus. De plus, la firme a du mal à satisfaire les exigences de la nouvelle réglementation américaine en matière de sécurité et de pollution.   [...] En 1990 Aston Martin présente son nouveau modèle V8, la Virage. Conçue pour convenir à tous les marchés sans modifications importantes (contrairement à l'AM V8), la voiture est motorisée par une version modernisée (32 soupapes) du déjà ancien groupe de 5,3 litres.  [...] La carrosserie est nouvelle, comme la suspension arrière indépendante. Mais la Virage sera pénalisée par la convergence de facteurs défavorables. défauts de qualité, nouvelles normes antipollution et récession économique du début des années 90.   [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 2.com

SAAB 9000 - Saga Saab - Page 2.com

La plus rapide a parcouru 100 000 kilomètres à 213,299 km/h de moyenne, ne s'arrêtant que pour ravitailler et changer de pilote.   [...] Au cours de sa carrière, la 9000 connaîtra de nombreuses évolutions mécaniques, qui lui permettront de multiplier les offres de puissance. En 1986, une version atmosphérique du deux litres 16 soupapes apparaît sur la 9000i 16 (130 ch avec l'injection). L'année suivante, le client peut opter pour une transmission automatique à quatre vitesses et l'ABS.  [...] La Saab 9000 Turbo Talladega.   [...]

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini .com

En octobre 1972, la voiture est repositionnée vers le haut avec l'apparition d'une version S mieux équipée. sellerie cuir, lève-vitres électriques et moquette épaisse. Pour les voitures exportées vers la France, Bertone est contraint de dessiner une nouvelle lunette arrière, le service des Mines ayant refusé la jalousie.  [...] Passionné de compétition, Bob Wallace développe, en perruque, une version de course, l'Urraco Rally. Réalisée en 1973, cette Urraco façon Miura Jota bénéficie d'un V8 porté à trois litres et sérieusement préparé (310 ch). quatre soupapes par cylindre et carter sec.  [...] Plus intéressante apparaît l'Urraco P 300, dont le V8 a été profondément remanié et porté à trois litres par allongement de la course (nouveau vilebrequin). Et à l'image de la Ferrari 308 GT4, les culasses sont équipées de deux arbres à cames en tête. Avec 250 ch, la P 300 approche les 250 km/h.  [...]

AUDI 100 S - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI 100 S - Saga Audi - Page 3.com

Dévoilé en septembre 1980, soit six mois après la Quattro, le Coupé GT s'inscrit dans le sillage du 100 S. Appartenant également à la catégorie des deux litres, il développe la même puissance de 115 ch. Construit sur la base de l'Audi 80 à laquelle il emprunte son cinq cylindres, il reçoit la carrosserie de la Quattro avec laquelle il convient de ne pas le confondre.  [...] D'autant que sa commercialisation interviendra en même temps que celle de la Quattro en novembre 1980. Il connaîtra dès 1981 plusieurs évolutions mécaniques. Coupé GL au quatre cylindres de 1,8 litre et Coupé 5 E (2,1 litres de 130 ch).  [...] Cette génération s'efface en 1988 au profit de l'Audi Coupé, dont le nouveau design prend le contre-pied du précédent par ses formes arrondies. Côté mécanique, on trouve le cinq cylindres de 2,3 litres et 136 ch (Coupé 2,3 E) et sa version à quatre soupapes de 170 ch (Coupé 20 V).  [...]

AUDI 200 - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI 200 - Saga Audi - Page 2.com

En 1983, la 200 de deuxième génération suit l'évolution de l'Audi 100. Sa carrosserie est identique à celle de sa soeur cadette, dont l'aérodynamique poussée constitue le meilleur résultat obtenu sur une berline de grande diffusion. Si la 200 atmosphérique apparaît sans changement important, la version turbo devient 200 Turbo et passe à 182 ch grâce à un turbo KKK bénéficiant d'un échangeur air/air chargé de refroidir l'air d'admission.  [...] Avec l'installation d'un catalyseur en 1984, la puissance tombe à 140 ch, pour remonter l'année suivante à 165 ch avec le moteur de 2,2 litres (dans sa version à deux soupapes par cylindre). L'Audi 200 sera ainsi produite jusqu'en 1991. Toutefois, l'habitacle a été redessiné en 1988 pour correspondre au standard du nouveau modèle V8.  [...] Des plaquages de bois ont fait leur apparition sur le tableau de bord et les contre-portes. La même année, une version quattro à transmission intégrale permanente a également été proposée.  [...]

PEUGEOT 601 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 601 - Saga Peugeot - Page 1.com

Au lendemain de la Première Guerre mondiale, Peugeot lance le Type 156 équipé d'un six cylindres sans soupapes de six litres, la première mécanique de ce genre commercialisée par la firme. Mais la voiture ne réussira pas à s'imposer et sera remplacée en 1923 par le type 174 à quatre cylindres.  [...] En cette fin des années vingt, le six cylindres se généralise chez les constructeurs français, notamment Renault et Citroën. Sochaux y revient en 1928 en présentant pas moins de deux modèles. La 12 SIX, Type 183, est animée par une mécanique à soupapes latérales de deux litres et 38 ch.  [...] Quant au Type 184, il reçoit un nouveau moteur sans soupapes de 3,8 litres développant 80 ch. Produite au compte-gouttes jusqu'en 1931, la 22 CV 184 sera la dernière Peugeot sans soupapes. La 12 SIX sera retirée la même année mais au terme d'une carrière beaucoup plus heureuse, puisque près de 10 000 exemplaires en auront été construits.  [...]

AUDI 80 - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI 80 - Saga Audi - Page 3.com

Sous le capot, deux modèles recevront à partir de 1989 des moteurs à quatre soupapes par cylindre, la 90 avec le 2,3 litres cinq cylindres de 167 ch (220 km/h) et la 80 avec le 2 litres quatre cylindres de 137 ch (210 km/h). Audi monte également la transmission Quattro sur une sélection des multiples versions des gammes 80 et 90 que la marque a développées.  [...] Par rapport à la deuxième génération, les Audi 80 et 90 turbo-diesel ont gagné dix chevaux grâce à un échangeur air-air (80 ch). La faible consommation de la technologie TDI sera mise en exergue par plusieurs opérations tests d'économie. En 1992, une Audi 80 TDI fera le tour du monde à la vitesse moyenne de 85,8 km/h, couvrant 40 273 kilomètres pour une consommation de 3,78 litres aux cent kilomètres.  [...] Lancée en 1991, la quatrième génération voit la disparition des Audi 90. En plus des quatre et cinq cylindres, la gamme se dote de deux V6, un 2,6 litres de 150 ch (Audi 80 2,6E) et un 2,8 litres de 174 ch (Audi 80 2,8E). Un break Avant fera son apparition en 1992, avant que ne soit lancée la version sportive S2.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 1.com

Les premiers prototypes de la Daytona circulent en 1967. Ils sont motorisés par un nouveau V12 de quatre litres à culasses plates (les chambres de combustion sont formées par les cylindres), quatre arbres à cames en tête, trois soupapes par cylindre et double allumage.  [...] Ce moteur brillant (type 243) sera vite abandonné au profit d'une mécanique plus sage, le type 251. Il s'agit d'un 4,4 litres à quatre arbres à cames en tête et carter sec mais à deux soupapes par cylindre, simple allumage et chambres de combustion hémisphériques.  [...] Présentée au salon de Paris de 1968, la Daytona fait sensation par son design. Pininfarina a réussi un design particulièrement racé, très évocateur de puissance et de virilité. La voiture reprend la silhouette de la 275 GTB/4 avec plus de force et de sensualité, et une surface vitrée en sensible progrès.   [...]

 Vincenzo Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Vincenzo Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Il rêve devant les moteurs. Car Ceirano, petite entreprise automobile, s'apprête à lancer sous la marque Welleys une voiturette conçue par l'ingénieur Aristide Faccioli (et qui rencontrera le succès).   [...] En 1906, Vincenzo Lancia s'associe à son ami Claudio Fogolin, lui aussi essayeur chez Fiat, pour créer son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. concevoir des voitures bourrées de classe et surtout d'innovations, mais proposées à des prix élevés.   [...] Vincenzo Lancia crée des concepts originaux, qu'il a probablement mûris au cours de sa période chez Fiat. Il réalise des innovations majeures, structurelles, et non des évolutions de technologies préexistantes. Après la Première Guerre mondiale, il développe des études entamées en 1915 pour de gros moteurs en V à angle fermé.   [...]