Version + Carrosserie + CV

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen   - Page 1.com

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen - Page 1.com

La Jensen FF de 1965, dans sa première version elle empruntait la carrosserie de la CV 8.  [...] Un détail si mince qu'il fallut assez vite proposer une nouvelle carrosserie. Jensen en confia la réalisation à Vignale qui dessina le fameux coupé fastback avec une bulle à l'arrière.  [...] Mais l'innovation technique se situait ailleurs, la FF - pour Formula Ferguson - était équipée d'une transmission quatre roues motrices Ferguson. Une grande première pour l'époque et cela, 18 ans avant la première Audi Quattro. Et les freins à disques de la FF avaient la particularité d'être équipés d'un dispositif anti-blocage Dunlop Maxaret dérivé du système DSA utilisé par Boeing.   [...]

 Les premières Jensen - Saga Jensen  Reportage - Page 1.com

Les premières Jensen - Saga Jensen Reportage - Page 1.com

En 1931, les deux frères rejoignirent l'ancienne usine de construction automobile de la W.J. Smith & Sons Limited installée à West Bromwich et en 1934, la transformèrent en Jensen Motors Limited.   [...] L'ingénieur en chef de la Standard Motors Company leur demanda alors de développer une version Spéciale de leur modèle Avon. Cette collaboration donna naissance en 1933 à un coupé 2 places de sport à construction basse de 16 cv.  [...] La première voiture à porter le nom de Jensen a été un prototype fabriqué en 1934 qui entra en production un an plus tard. Il s'agissait d'un tourer construit sur un châssis Wolseley équipé d'un 6 cylindres de 1600 cm3.   [...]

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso - Page 1.com

De Tomaso dévoile son premier modèle de production en octobre 1963 lors du salon de Turin. C'est à cette occasion que le grand public découvre la marque, qui, jusqu'à présent, ne s'était signalée au regard des spécialistes que par des machines de course plutôt marginales.   [...] Les premières voitures sont ainsi fabriquées par la carrosserie Fissore. Sur cette version initiale, toute la partie arrière du véhicule bascule d'un seul bloc pour faire apparaître le moteur. L'Italo-Argentin confie ensuite la fabrication de la Vallelunga à Ghia, où elle reçoit une carrosserie en fibre de verre.  [...] Sous le capot de la Vallelunga, on découvre un moteur assez modeste placé en position longitudinale, celui de la Ford Cortina. Il s'agit d'un 1500 cm3 à arbre à cames latéral développant 104 ch, qui peut toutefois être porté à 135 ch. D'origine Volkswagen, la boîte de vitesses est modifiée pour recevoir cinq rapports (non synchronisés).   [...]

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

La Gilda fait le tour des salons européens avant de partir aux Etats-Unis. La voiture, qui fascine les Américains, sera longuement exposée au musée Ford de Dearborn. Elle entrera ensuite dans la célèbre collection Harrah, située à Reno dans le Nevada. Elle sera revendue par la suite à un particulier.   [...] La Gilda aura une descendance riche et plurielle. Sur son modèle, Chrysler créera deux voitures construites par Ghia et exposés sur le stand de la carrosserie du salon de Turin. la Supergilda, une Chrysler Dart, et la Chrysler 400 cv Superdart, une super Supergilda….  [...] La Gilda inspirera enfin une Ferrari, l'une des trente (environ) voitures de Maranello carrossées par Ghia. Construite sur un châssis de 410 Super America (n°0473 SA), cette Ferrari très étonnante sera réalisée pour Robert Wilke, un Américain bien connu à Indianapolis.  [...]

 Historique Simca - Saga Simca  Histoire - Page 1.com

Historique Simca - Saga Simca Histoire - Page 1.com

Ainsi naissent les premières Fiat françaises, la 6 CV, pendant de la populaire 508 Ballila, et la 11 CV, version tricolore de la 518 Ardita.  [...] En novembre 1934, Henri Pigozzi franchit un nouveau pas, décisif, en fondant la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile (Simca). Il s'agit maintenant de produire et plus seulement d'assembler les modèles Fiat. A cette fin, le Piémontais acquiert les usines Donnet, situées à Nanterre, qui bénéficient d'installations ultramodernes.  [...] En sortent en 1935 les premières Simca-Fiat (le suffixe Fiat ne disparaîtra qu'en 1938). La gamme des 11 CV voit les carrosseries légèrement modifiées par rapport à leurs modèles italiens, tandis que celle des 6 CV est augmentée d'un cabriolet et d'un charmant roadster Sport doté d'un moteur culbuté et superbement dessiné par Ghia.  [...]

PORSCHE 911 GT2 - Saga Porsche   - Page 4.com

PORSCHE 911 GT2 - Saga Porsche - Page 4.com

Non avare de sophistications techniques, la GT2 est équipée en série de disques de frein en céramique. On connaît les avantages de cette technologie. économie de poids, plus grande insensibilité au fading, longévité accrue et résistance totale à la corrosion.   [...] Plus largement dimensionnés, mais plus légers, les disques de la GT2 reçoivent des étriers en aluminium (à six pistons à l'avant). Peints en jaune, ils ne passent pas inaperçus… Si elles possèdent le même diamètre que celles de la Turbo (18 pouces), les roues gagnent en largeur pour faciliter le passage de la puissance.   [...] Notons qu'une version Clubsport reçoit une cage de sécurité vissée sur la carrosserie.  [...]

 Historique Citroën - Saga Citroën  Histoire - Page 5.com

Historique Citroën - Saga Citroën Histoire - Page 5.com

Changement de cap avec Peugeot. En août 1976, naît la LN du mariage d'une carrosserie de 104 avec le bicylindre de 602 cm3 de la 2 CV. Suivra en 1978 la Visa, toujours sur base 104. La motorisation en est confiée au bicylindre Citroën de 652 cm3 refroidi par air ou au quatre cylindres Peugeot de 1,1 litre.  [...] Citroën s'implante dans les pays de l'Est en 1976 grâce à un accord avec le gouvernement roumain. La marque construit une usine en Olténie pour y produire un modèle populaire adapté au Comecon et basé sur la Visa. Fabriquée à partir de 1981, l'Oltcit reçoit le moteur de la Visa ou le quatre cylindres à plat de 1,1 litre refroidi par air de la GSA.   [...] Au cours des années 80 et 90, trois modèles seront lancés avec la suspension hydropneumatique. la BX, dessinée par Bertone et équipée d'un quatre cylindres en ligne transversal à refroidissement liquide, la XM et la Xantia. A partir de la fin des années 90, Citroën a initié le renouvellement complet de sa gamme, avec le lancement de la Xsara Picasso, des C2, C3, C4 et C5.   [...]

JENSEN C-V8 - Saga Jensen  .com

JENSEN C-V8 - Saga Jensen .com

En 1963, la firme revient aux moteurs venus d'outre Atlantique pour son nouveau modèle la CV8. Il s'agissait d'un V8 Chrysler incliné à 90° de 5,9 litres développant quelques 305 ch. Si ce coupé 2 + 2 n'avait pas la réputation d'avoir un comportement des plus stables, sa ligne dégageait une élégance et un caractère certain.   [...] Vu de face ses phares ne sont pas sans évoquer le regard d'un félin.   [...] La CV 8 était proposée en version boite automatique ou manuelle. Particulièrement confortable, très bien équipée et insonorisée, elle ne restait pas moins une GT performante et affûtée.  [...]

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 4.com

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo - Page 4.com

Par ailleurs, le réseau Alfa Romeo diffuse (au compte-gouttes) une version à châssis long fabriquée par la carrosserie Colli (empattement de 3,08 mètres et 142 km/h).  [...] La TI Super de 1954 est à la Super ce qu'était la TI à la berline normale de 1950. Avec le concours de deux carburateurs double corps inversés Solex, la puissance grimpe à 115 ch et la vitesse à 180 km/h. En 1955, le quatre cylindres reçoit une double chaîne de commande d'arbres à cames plus silencieuse.   [...] Si, en 1955, la Super Sprint reprend la mécanique de la TI Super, elle bénéficie d'un avantage exclusif au sein de la gamme 1900. une boîte de vitesses à cinq rapports montée en série. Elle est uniquement proposée en coupé réalisé par Touring et Zagato. De ligne d'abord identique au modèle précédent, la Super Sprint Touring hérite en 1956 d'un nouveau et somptueux design.   [...]

 L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé  Histoire - Page 1.com

L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé Histoire - Page 1.com

Après en avoir rêvé, Jean Rédélé l'a faite. La première Alpine apparaît en 1955. C'est l'A106, construite sur la base de la 4 CV et dotée d'une carrosserie en polyester. Son appellation est une référence à la 4 CV (Type 1060). La même année, il crée sa marque.  [...] L'A106 est montée à Brie-Comte-Robert, dans la concession de Charles Escoffier, le beau-père de Jean Rédélé. Installés dans un petit local, quelques mécaniciens montent les coaches, dont la carrosserie est fabriquée par Chappe et Gessalin.  [...] Mais rapidement, tout est transféré à Dieppe, la fabrication de la carrosserie comme le montage de la mécanique. Alpine s'installe rue Pasteur dans des locaux de la Société des Grands Garages de Normandie, le garage d'Emile Rédélé, le père de Jean.  [...]