Titre + Ferrari + Victoires

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 3.com

Honda motoriste F1 - Saga Honda Histoire - Page 3.com

Sur la McLaren MP4/5 et son V10 Honda, Alain Prost et Ayrton Senna dominent encore la saison 1989. Avec quatre victoires contre six à son rival brésilien, le pilote français remporte tout de même le titre. Passé chez Ferrari en 1990, Prost et le V12 de Maranello mènent la vie dure à Senna.  [...] Ce dernier prend cependant sa revanche sur la saison précédente en s'adjugeant six victoires et le titre.  [...] En 1991, la McLaren étrenne un nouveau V12 Honda, le 121E, plus puissant que le V10. Elle remporte huit victoires (sept pour Senna et une pour Berger), apportant à Honda deux titres supplémentaires pilote (Senna) et constructeur. Avec un palmarès de cinq Grands Prix (trois pour Senna et deux pour Berger), la saison 1992 n'apparaît pas catastrophique pour la McLaren-Honda.  [...]

AUDI 200 - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI 200 - Saga Audi - Page 3.com

En 1989, la 200 atteint le sommet de sa carrière avec la version Quattro 20 V, qui hérite du moteur de l'Audi Quattro. La puissance passe à 220 ch grâce à une distribution à deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, ainsi qu'à une injection électronique Bosch Motronic.   [...] Ces performances exceptionnelles vaudront à la 200 Quattro quelques heureuses participations en compétition. Après le retrait des bolides du groupe B, Audi reprend en 1987 le chemin des rallyes de championnat du monde avec une 200 Quattro groupe A. Hannu Mikkola assure la première victoire de la voiture au Safari Rally au Kenya.  [...] Elle glanera huit victoires au cours de la saison 1988, le titre revenant à Hurley Haywood.  [...]

 Williams Renault - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 3.com

Williams Renault - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 3.com

L'écrasante suprématie du V10 se poursuit en 1993. Avec Williams et Alain Prost de retour après son limogeage de chez Ferrari en 1991 et son année sabbatique prise en 1992, Renault remporte à nouveau les deux titres mondiaux. La firme s'adjuge encore dix victoires, sept pour Prost et trois pour Damon Hill.  [...] Si le titre des constructeurs revient à nouveau à Williams-Renault en 1994, celui des pilotes échappe à l'écurie au profit de Michael Schumacher sur Benetton-Ford, qui devance Damon Hill d'un tout petit point. Toutefois, Flavio Briatore, le directeur sportif de Benetton, aimerait bien échanger son V8 Ford contre le V10 français… Après avoir acquis l'écurie Ligier, le sémillant Briatore n'aura pas de mal à favoriser le rapprochement entre Benetton et Renault.  [...] Le V10 français équipera désormais les deux meilleures écuries du plateau. Le résultat ne se fera pas attendre….   [...]

LANCIA Stratos - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Stratos - Saga Lancia - Page 3.com

Peu favorisé par son constructeur occupé à d'autres tâches, ce chef-d'oeuvre à la fascinante beauté connaîtra une carrière commerciale des plus discrètes. Et sa rentabilité financière sera plus qu'incertaine. La Stratos prendra sa revanche en course. Elle s'imposera rapidement et sa domination en rallyes sera absolue.   [...] Un premier titre de championne du monde en 1974 sera le début d'un règne au cours duquel elle glanera 82 victoires internationales, dont quatorze en championnat du monde. A lui seul, Bernard Darniche remportera 33 premières places.  [...]

VOLVO Amazon, le projet - Saga Volvo   - Page 3.com

VOLVO Amazon, le projet - Saga Volvo - Page 3.com

Moyennant quelques modifications, les suspensions sont également empruntées à la PV 444 qui, en outre, a légué son essieu rigide.   [...] Et l'année suivante, des ceintures de sécurité prendront place à l'arrière, ainsi que des appuie-tête à l'avant, tandis que les voitures seront équipées d'un double circuit de freinage.   [...] Moins présente en compétition que sa devancière, les PV 444 et PV 544, l'Amazon remportera cependant deux victoires dans le championnat d'Europe des rallyes, au RAC et à l'Acropole. Et elle s'octroiera le titre européen dans la catégorie Tourisme en 1963.  [...]

 Gloire et fin - La gloire et la fin Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - La gloire et la fin Saga Alpine A 110 Histoire.com

Puis, au fil de la saison, les victoires s'accumulent et Alpine prend le large. L'apothéose aura lieu en Corse. Nicolas, Piot et Thérier réalisent un triplé historique qui permettra à la firme dieppoise de s'adjuger le titre avec 155 points, devant Fiat (89) et Ford (76).  [...] La marque n'a plus rien à prouver en rallye, elle se tourne alors vers le circuit et les protos. Cela dit, les nombreux clients qui vont continuer à courir sur la Berlinette écriront les dernières pages de la fabuleuse Histoire d'Alpine.   [...] Au salon de Paris 1975 apparaît l'A110 1600 SX à moteur 1647 cm3 de R16 TX de 95 ch. Les autres versions disparaissent et la gamme ne compte plus que 2 modèles. 1300 & 1600 SX. Les puissances s'expriment désormais en chevaux DIN. La 1300 de 68 ch DIN correspond à 81 ch SAE et les 140 ch SAE des 1600 SC-SI valent désormais 126 ch DIN.   [...]

ATS 2500 - Saga Bizzarrini   - Page 1.com

ATS 2500 - Saga Bizzarrini - Page 1.com

Carlo Chiti, directeur technique de la Scuderia, Romolo Tavoni, directeur sportif, Giotto Bizzarrini et quelques autres sont limogés au terme d'une saison pourtant des plus réussies, puisque marquée par le titre de champion du monde conquis par Phil Hill. Ferrari est décapité.  [...] Cette ambition est financée par le riche comte Giovanni Volpi di Misurata, propriétaire de la Scuderia Serenissima qui fait courir des Ferrari. Le jeune milliardaire vénitien (il a 24 ans) a hérité sa fortune de son père Giuseppe, homme d'affaires et fondateur, sous le fascisme, de la Mostra de Venise, le plus célèbre festival de cinéma avec Cannes.  [...] Révélée à la fin 1962, la F1 Tipo 100 est construite sur un châssis, qui est une réplique de celui de la Ferrari 156. Motorisée par un V8 de 1,5 litre, elle est confiée à deux pilotes de grand renom, le champion du monde en titre Phil Hill et Giancarlo Baghetti, également démissionnaires de la Scuderia Ferrari à la fin 1962.  [...]

La Targa Florio - Histoire - Page 3.com

Antonio Ascari fut le protagoniste malheureux de la quatorzième et de la quinzième édition de la Targa Florio 1923 et 1924). il fut battu alors qu'il était très proche de la victoire.  [...] En 1923 Ascari, victime de son impétuosité, fit un tête-à-queue à quelques centaines de mètres de la ligne d'arrivée. Le vainqueur fut Sivocci, également sur Alfa Romeo. En 1924, année au cours de laquelle Mercedes participa massivement à la compétition (Werner, Lautenschlager et Neubauer firent partie de l'équipe), Ascari, au volant d'une Alfa Romeo type RL, fut victime d'ennuis mécaniques.   [...] L'année 1925 vit le début de la longue période de domination des Bugatti, qui remportèrent cinq victoires consécutives. en 1925 et en 1926 grâce à Meo Costantini, en 1927 avec Emilio Maserati, premier coureur à avoir reçu officiellement le titre de champion d'Italie, en 1928 et en 1929, enfin, grâce au Français Albert Divo.  [...]

 La course comme argument commercial - Ford GT  Reportage - Page 2.com

La course comme argument commercial - Ford GT Reportage - Page 2.com

Depuis 1960, cette grande épreuve d'endurance est devenue la chasse gardée de Ferrari qui n'a plus aucun adversaire à sa mesure sur la piste mancelle et collectionne donc les victoires année après année. A l'époque, le constructeur italien jouit déjà d'une immense popularité à l'échelle internationale grâce à ses multiples succès en course.  [...] En industriel pragmatique, Henry Ford II songera tout simplement à faire l'acquisition de Ferrari pour brûler les étapes. En utilisant à bon escient le savoir-faire et l'expérience de ce constructeur surdoué, Ford pouvait ainsi reprendre à son compte ses futures victoires et se forger un palmarès incomparable.  [...] Mais surtout, au delà de l'épaisseur de l'enveloppe, Ferrari entendait garder la haute main sur son département compétition, une exigence qui lui aurait certainement valu de croiser le fer avec ses futurs tuteurs plus ou moins conciliants. Après une succession de propositions infructueuses, les pourparlers seront finalement suspendus, Enzo Ferrari ayant, dans l'intervalle, obtenu l'assurance que le groupe Fiat lui apporterait une aide plus significative que par le passé (prélude à une entrée directe dans son capital) tout en lui laissant une complète autonomie de décision en compétition.  [...]

RENAULT RE 20 et RE 30 - 30 ans de Renault F1   - Page 1.com

RENAULT RE 20 et RE 30 - 30 ans de Renault F1 - Page 1.com

Après les premiers succès engrangés l'année précédente, Renault aborde la saison 1980 avec de grandes ambitions. La fiabilité, talon d'Achille du V6 turbo, a fait l'objet d'un important travail durant l'inter-saison pour tenter d'améliorer les choses. Les RS 10 ont été reconditionnées en RE 20, qui reçoivent une nouvelle carrosserie un peu plus massive.   [...] La RE 20 va offrir trois victoires à Renault Sport. René Arnoux s'impose dans les deux premiers Grands Prix de la saison, établissant à chaque fois un nouveau record du tour. au Brésil en janvier (au volant du châssis RE 21) et en Afrique du Sud en mars. René Arnoux, affectueusement appelé Néné par ses amis, apparaît alors comme un sérieux prétendant au titre de champion du monde.  [...] Malchanceux pendant une bonne partie de la saison, Jean-Pierre Jabouille s'impose en Autriche au mois d'août. De plus, il est victime d'un grave accident au Grand Prix du Canada au cours duquel il se brise les jambes. Premier pilote de l'écurie et excellent metteur au point, celui qui développait la Renault turbo depuis 1977 laisse un grand vide.   [...]