Techniques + Carburants + Moteur + Essence

GM Firebird I - Les concept cars de la General Motors   - Page 2.com

GM Firebird I - Les concept cars de la General Motors - Page 2.com

Au début des années cinquante, les grands constructeurs prospectent (tout comme aujourd'hui) l'ensemble des techniques et des carburants alternatifs au moteur à quatre temps et à l'essence. Ils travaillent notamment sur des projets de voitures à turbine, domaine où la General Motors et Fiat possèdent une longueur d'avance.  [...]

 La Seven aujourd'hui - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 1.com

La Seven aujourd'hui - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1.com

Quand le prix des carburants flambe, son poids contenu et ses petits moteurs ménagent la consommation sans sacrifier les performances. La Seven n'a pas eu besoin de s'adapter à son époque. incarnant l'essence de l'automobile sportive, elle avait raison dès le départ.  [...] en janvier 2005, la marque est reprise par un groupe d'anciens de Lotus dirigé par Ansar Ali, avec le soutien financier du fonds d'investissements Corven Group. Leur première tâche a été d'assurer la pérénité de la fourniture de moteurs d'entrée de gamme après la faillite du groupe MG-Rover.  [...] Ansar Ali et son équipe se tourne vers l'un des fournisseurs historiques des Seven. Ford. C'est le bloc 1.6 Zetec-SE, dit Sigma qui est retenu. Un moteur largement répandu depuis 1996, puisqu'il a équipé les Focus et C-Max, connu pour sa bonne fiabilité et ses prestations dans le coup.  [...]

PEUGEOT 404 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 404 - Saga Peugeot - Page 3.com

La berline Peugeot 404 sera dotée du moteur diesel en 1964, mais dans une définition plus puissante, l'Indénor XD 88 de 1,9 litre et 68 ch SAE. La technologie Peugeot de l'huile lourde appliquée à l'automobile réalise de réels progrès en matière de bruit et d'odeur et, en juin 1965, la marque s'adjuge quarante records internationaux à Montlhéry avec un cabriolet 404 diesel carrossé en monoplace.  [...] Au cours des années suivantes, Sochaux va apporter à son modèle phare de nombreuses améliorations mécaniques. Le moteur essence bénéficiera d'un vilebrequin à cinq paliers au lieu de trois précédemment, avant de gagner quatre chevaux dans sa version à carburateurs, l'injection passant pour sa part à 96 ch.  [...] La puissance continuera de monter en 1967 (80 ch SAE pour le 1,6 litre à carburateurs) et la voiture sera proposée en option avec une transmission automatique ZF. Il faudra quand même attendre 1969 pour que la 404 dispose de freins à disque à l'avant. C'est le moment où, avec l'apparition de la Peugeot 504, le modèle se trouve réduit à une gamme limitée — il n'a plus droit à l'injection par exemple.  [...]

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari - Page 1.com

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] La première Ferrari baptisée Testa Rossa apparaît en 1956. Il s'agit d'une barquette à quatre cylindres de deux litres destinée aux clients sportifs de la marque. Elle doit son nom (culasse rouge en italien) à ses couvercles d'arbres à cames peints en rouge.   [...] ils sont implantés de chaque côté du moteur, aux emplacements précédemment dévolus aux deux réservoirs d'essence. Désormais, un seul réservoir prend place entre le moteur et l'habitacle, d'où un empattement allongé de cinq centimètres (2,55 mètres).  [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 2.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 2.com

Les deux propulseurs travaillent de concert. Le moteur électrique assiste le moteur à essence dans les phases de démarrage et d'accélération. Dès que le rythme se stabilise, l'assistance électrique s'éclipse et le moteur thermique fonctionne seul. Autonome, le moteur électrique s'alimente grâce à l'énergie cinétique qui est dégagée lors des phases de décélération et de freinage et qui est transformée en électricité (stockée dans les batteries).  [...] Sur le tableau de bord, un cadran à affichage digital permet de visualiser la coordination des deux moteurs ainsi que l'énergie disponible.  [...] Et les émissions de dioxyde de carbone ne dépassent pas 116 g/km. Les performances sont de bon niveau avec 177 km/h en pointe et le 0 à 100 km/h couru en 12,8 secondes. Honda offre une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres sur le système électrique.   [...]

 Lotus - Histoire - Page 4.com

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Même dans ce domaine très particulier des compétitions, Chapman continuera de surprendre par ses innovations techniques en sortant, en 1968, le modèle 56, comportant un moteur à turbine et des transmissions sur les quatre roues. malheureusement, ce modèle très audacieux ne parvint pas à s'affirmer.  [...] Avec la nouvelle formule 1 de 3 l, entrée en vigueur en 1966, on assiste à une période de stagnation, due notamment au fait que Coventry Climax a renoncé à construire des moteurs de 3 000 cm3 et au transfert de la firme dans ses nouveaux bâtiments de Norwick.  [...] Pendant que la technique de pointe occupe le devant de la scène, la production industrielle progresse avec des versions plus perfectionnées de l'Europe, des modèles de plus en plus élaborés de l'Elan, la fabrication du premier moteur entièrement Lotus, la brillante version S 4 (moteur 1600 cm3 Twin Cam) de la Seven (ce modèle, témoignage du respect tout britannique des traditions, nous ramène aux origines de la marque), et, pour conclure, la sortie de l'Elite et de ses adaptations, telles que l'Esprit 1,5 l.  [...]

HONDA NSX - Saga Honda   - Page 2.com

HONDA NSX - Saga Honda - Page 2.com

Si Honda s'est limité à un V6, les ingénieurs se sont rattrapés en l'équipant de solutions techniques d'avant-garde. En utilisant notamment des matériaux légers, titane pour les bielles, magnésium pour les cache arbre à cames, qui limitent le poids du moteur à 221 kilos, accessoires et fluides compris.  [...] De même, pour permettre un bon fonctionnement du moteur aux bas régimes, Honda a eu recours à une distribution variable associée à une admission à géométrie variable (variation des diagrammes de distribution et des lois de levée des soupapes). C'est le système V-TEC, qui permet de concilier docilité et régularité à bas régime avec puissance et agressivité dans le haut des tours.  [...] Le tout est asservi au système de gestion numérique assurée par l'électronique PGM-F1 issue de la Formule 1.   [...]

 Lancia en Formule 1 - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Lancia en Formule 1 - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Gianni Lancia est passionné par la compétition. Alberto Ascari pilote pour lui en catégorie Sport, remportant les Mille Milles en 1954 sur la D24, tout comme Fangio la Course Panaméricaine l'année précédente. Mais ces grands pilotes courent sur des marques différentes en Sport et en Formule 1, ce qui ne plaît guère à Gianni Lancia.   [...] L'étude d'une monoplace pour la nouvelle formule de 2,5 litres est lancée en août 1953 sous la direction du grand ingénieur Vittorio Jano. Les plans sont achevés en quelques mois malgré les solutions techniques originales retenues. Jano crée une monoplace légère, faisant jouer au moteur un rôle structurel.  [...] L'âme de la voiture est un V8 à deux arbres à cames en tête — plusieurs cotes sont prévues dont une formule super-carré. Nourri par quatre carburateurs Solex double corps, il développe 250 ch à 8000 tr/mn. La boîte–pont à cinq rapports est montée transversalement à l'arrière et, pour abaisser le centre de gravité, l'arbre de transmission est placé de manière oblique — il passe à côté du pilote.  [...]

 Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 4.com

Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 4.com

Après ces brillants débuts, Fangio, qui est assez fatigué et déçu par l'ambiance de sa nouvelle équipe, décide de se reposer un peu avant de se rendre en Allemagne et en Grande- Bretagne, où deux nouvelles victoires l'attendent. A ce moment de la saison, Fangio, Moss et Collins sont à égalité de chances pour le titre.   [...] Dès le début de l'épreuve, l'Argentin connaît des ennuis de direction et s'arrête au stand. L'issue du championnat semble donc plus que compromise lorsque Collins lui offre sa voiture. Fangio termine le Grand Prix en place d'honneur et, pour la quatrième fois, s'adjuge le Championnat du monde.   [...] Les deux Ferrari, dont l'allure s'est ralentie, se laissent surprendre et dépasser. Cette brillante performance n'influe pas sur la décision de Fangio d'abandonner la compétition. Il a d'excellentes raisons pour cela. d'une part, les nouvelles techniques de construction (tel le moteur à l'arrière) exigent une méthode de conduite différente de celle qu'il a toujours pratiqué.  [...]

 Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 1.com

Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 1.com

1953-54 Roadster 2 places (avec vitres latérales escamotables), caisse en fibre de verre, moteur 6 cylindres 3,8 l (235 CI), 150 ch (155 en 1954), boîte auto à 2 rapports, 170 km/h. 300 exemplaires en 1953, 3640 exemplaires en 1954.  [...] 1956 Carrosserie modifiée à l'avant et à l'arrière, flammes décoratives sur les flancs, vitres latérales descendantes. Moteur V8 265 CI, 210, 225 ou 240 ch au choix. 190 à 210 km/h. Boîte manuelle à 3 rapports standard. 3467 exemplaires.  [...] 1957 Moteur V8 283 CI (4,7 l env.), 220, 245, 250, 270 ou 283 ch au choix. Injection d'essence en option. Boîte manuelle à 4 rapports en option. 190 à 220 km/h. 6339 exemplaires.  [...]