Suspension à quatre roues indépendantes + Inédite + Peugeot

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot   - Page 2.com

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot - Page 2.com

Si la Peugeot 504 s'inscrit globalement dans le sillage de celle qui l'a précédée, tel n'est pas le cas de sa suspension à quatre roues indépendantes qui s'avère inédite chez Peugeot. Et relativement peu courante sur les berlines de grande diffusion de ce type.  [...] Elle assure à la voiture un excellent comportement routier. De plus, les quatre freins disques assistés confèrent à la 504 un freinage sans reproche.  [...] Au printemps 1969, soit six mois après la berline, sont lancés les coupé et cabriolet Peugeot 504. Là, le décor change du tout au tout et l'art transalpin en a fait de séduisantes italiennes. Les deux voitures n'ont rien de commun avec la berline. l'empattement a été réduit de 19 centimètres et la voie arrière élargie de cinq centimètres.  [...]

PEUGEOT 604 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 604 - Saga Peugeot - Page 1.com

Premier haut de gamme Peugeot depuis les années trente, la 604 consacre en 1975 le retour du constructeur sur le créneau des six cylindres après quarante ans d'absence. Hélas, lancée peu après le premier choc pétrolier, la voiture se trouve confrontée à un contexte des plus difficiles.  [...] Très décrié, ce moteur ne fait pas de miracle. Peu brillant, il est aussi très gourmand, sa consommation atteint même des niveaux dissuasifs (de 14 à 17 litres aux 100 km). Il est accouplé à une boîte de vitesses à quatre rapports ou, en option, à une transmission automatique General Motors fabriquée à Strasbourg.  [...] La Peugeot 604 bénéficie d'une suspension moderne à quatre roues indépendantes et de quatre freins à disques assistés, ventilés à l'avant.  [...]

AUDI UR Quattro - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI UR Quattro - Saga Audi - Page 2.com

La boîte de vitesses possède cinq rapports et trois différentiels sont montés. avant, arrière et central intégré à la boîte — c'est à ce dernier que revient le rôle le plus important en assurant le confort indispensable à un modèle routier. La Quattro — Wolfsburg voulait imposer le nom Carat pour Coupe-All-Rad-Antrieb-Turbo — est bâtie sur un empattement de 2,50 mètres pour une longueur de 4,40 mètres.  [...] Elle reçoit une suspension à quatre roues indépendantes, quatre freins à disque et des roues Fuchs de six pouces en aluminium forgé.  [...] La commercialisation débute en novembre 1980 au tarif très élevé de 50 000 DM — la voiture coûtera près de 100 000 DM en 1991. Cela n'empêche pas Audi de construire quelque 4000 exemplaires dès les deux premières années. L'homologation dans le Groupe 4 du championnat du monde des rallyes sera acquise au bout de 400 unités.   [...]

LOTUS Elite - Saga Lotus   - Page 2.com

LOTUS Elite - Saga Lotus - Page 2.com

Sous le capot prend place le moteur Coventry Climax à simple arbre à cames en tête dans une version 1216 cm3 réalisée spécialement pour Lotus. Elle prend appellation FWE. Construit en aluminium et fort coûteux, il ne développe que 75 ch. La boîte de vitesses BMC à première non synchronisée est identique à celle de la MGA.   [...] Le freinage est assuré par des disques sur les quatre roues et la suspension à quatre roues indépendantes est empruntée à la monoplace Type 12.  [...] Pureté des formes, volumes clairs et capot plongeant, la superbe ligne de la Lotus Elite est due à un amateur passionné de design et ami de Colin Chapman, Peter Kirwan-Taylor. Son travail a été revu par l'aérodynamicien Frank Costin, notamment responsable de la poupe tronquée.   [...]

DE TOMASO Deauville - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Deauville - Saga De Tomaso - Page 1.com

Lancée en 1970 à côté de la Pantera, la Deauville offre un gabarit proche de celui de la Jaguar XJ. Quant à son design, c'est peu dire qu'il s'inspire de la création de Coventry. Si la Deauville cherche à concurrencer la XJ 12, elle le fait avec l'atout d'une mécanique conciliant puissance, souplesse et simplicité technique et d'utilisation, à la différence de son modèle britannique.   [...] Monocoque à quatre roues indépendantes, la Deauville est dotée d'une suspension arrière à quatre ressorts hélicoïdaux et quatre amortisseurs. Comme la Jaguar XJ… La similitude se poursuit avec la présence de deux réservoirs (cent litres au total) installés dans les ailes.  [...] L'équipement se situe au meilleur niveau avec quatre disques assistés et ventilés et des roues Campagnolo en magnésium nettement plus légères que celles en tôle de la Jaguar.  [...]

CISITALIA 360 Grand Prix - Saga Cisitalia   - Page 2.com

CISITALIA 360 Grand Prix - Saga Cisitalia - Page 2.com

Le moteur, un douze cylindres boxer à quatre arbres à cames en tête de 1492 cm3, est disposé en position centrale arrière. Super carré (cotes de 56 mm x 50,6 mm), il est équipé d'un vilebrequin entièrement démontable. Alimenté par deux carburateurs Weber double corps et boosté par deux compresseurs volumétriques, il développe théoriquement 400 ch à 12 000 tr/mn.  [...] Une cavalerie qui doit permettre à la 360 d'atteindre les 300 km/h. La transmission à quatre roues motrices est débrayable à l'avant au choix du pilote et la boîte de vitesses possède cinq rapports.  [...] La suspension à quatre roues indépendantes fait appel à des barres de torsion transversales à l'avant et longitudinales à l'arrière — une technique chère à Porche. Les freins reçoivent quatre mâchoires et deux pistons. Quant aux réservoirs de carburant, ils prennent place dans les flancs.  [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 2.com

Autre première pour une Ferrari routière, la suspension à quatre roues indépendantes de la 275 GTB témoigne de l'influence des succès obtenus par Ferrari en compétition avec les voitures Sport à moteur central.  [...] Lancé en même temps que la berlinette, le cabriolet 275 GTS reprend la tradition des décapotables Ferrari interrompue depuis le retrait du spider 250 GT California. Il apparaît toutefois d'une tout autre nature que la GTB. moteur dégonflé (260 ch), poids supérieur et performances en net retrait.   [...] La 275 GTB n'est pas exempte de critiques. On lui reproche sa transmission affectée de vibrations et une stabilité assez aléatoire à grande vitesse, sans parler de son coffre à bagages occupé par la roue de secours. D'où la présentation d'une nouvelle version du modèle au salon de Bruxelles de 1966.  [...]

MG B - Saga MG   - Page 1.com

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Bien qu'elle s'inscrive dans la lignée des roadsters qui ont fait la réputation de la marque, la MGB marque une importante évolution. Nettement moins typée, la voiture s'éloigne du concept traditionnel du roadster anglais dans le but de séduire un très large public, notamment sur le marché américain.   [...] Ce projet n'aura pas de suite et il sera remplacé par un autre, plus ambitieux, de monocoque à quatre roues indépendantes. Ce dernier conduira à la MGB, mais dépouillé de sa suspension trop coûteuse à construire. Le design est dû à Don Hayter, un ancien d'Aston Martin.  [...] Grâce à cette structure, la voiture offre à ses occupants un intérieur plus spacieux que la MGA, ainsi qu'un coffre à bagages plus largement dimensionné. De même, les ingénieurs d'Abington ont fait porter leurs efforts sur l'amélioration du confort qui s'avère d'un bon niveau.   [...]

DE TOMASO Guara - Saga De Tomaso   - Page 2.com

DE TOMASO Guara - Saga De Tomaso - Page 2.com

Techniquement très évoluée, la Guara est équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes inspirée de la Formule 1. Réalisée par Enrice Scalabroni, qui fabrique les suspensions de la Williams de F1, elle reçoit une double triangulation à long bras avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs placés inboard.  [...]

TVR Grantura - Saga TVR   - Page 1.com

TVR Grantura - Saga TVR - Page 1.com

Wilkinson dessine en 1955 un châssis tubulaire qu'il dote d'une suspension à quatre roues indépendantes. En réalité, il fait son marché sur la Volkswagen Coccinelle, dont il prend le train avant à barres de torsion pour l'installer à l'avant et à l'arrière de la voiture.  [...] C'est de ce châssis que dérivent en 1957 les premiers Coupés TVR (pré-Grantura), des voitures sportives construites à six exemplaires, dont trois roadsters. A la différence des Jomar, elles sont équipées de freins Girling et de roues Dunlop. Les moteurs sont des Coventry Climax accolés à une boîte de vitesses de MGA.  [...] La Grantura se singularise encore par sa lunette arrière panoramique en Perspex (plastique transparent) et sa poupe fastback fermée — la roue de secours n'étant accessible que de l'intérieur. L'étroitesse des portes rend également l'accès à bord plutôt délicat.  [...]