Supercar + Moderne + Ferrari

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari - Page 1.com

Première supercar moderne de Ferrari, la 288 GTO est aussi le premier modèle commercialisé par Maranello à dépasser les 300 km/h. Dotée d'un tempérament exacerbé et de performances époustouflantes, elle se place dans un rôle de précurseur des F 40 et F 50.  [...] Présentée au salon de Genève de 1984, la 288 GTO n'est disponible qu'en une seule couleur, le rouge. Sa commercialisation suit un canal très confidentiel, le réseau des fidèles clients Ferrari auxquels elle est exclusivement réservée.  [...] Si la 288 GTO est construite sur la base de la 308 GTB, son moteur adopte une disposition différente de cette dernière, imposée par la destination de la voiture. Il prend donc place dans l'axe du châssis et non transversalement. Dans ce but, l'empattement a été allongé de onze centimètres (2,45 mètres), ce qui réduit la longueur du porte-à-faux arrière.   [...]

 Historique Lamborghini - Saga Lamborghini  Histoire.com

Historique Lamborghini - Saga Lamborghini Histoire.com

Lamborghini, c'est la synthèse d'une mécanique aussi moderne que sophistiquée et d'une créativité esthétique d'avant-garde. Cette dernière se nourrira de la féconde complicité nouée avec un grand carrossier, Nuccio Bertone, et un immense artiste, Marcello Gandini.  [...] Le projet est mené tambour battant. Fondée pendant l'hiver 1962-1963, la société Automobili Ferrucio Lamborghini est entièrement autofinancée. Une usine moderne sort de terre à Sant'Agata Bolognese, une bourgade située entre Modène et Bologne. L'homme sait s'entourer.  [...] Tout en conservant les caractéristiques du moteur. rapport alésage-course super carré, angle de 60° et distribution à quatre arbres à cames en tête. Une mécanique plus moderne que le V12 Ferrari.  [...]

 McLaren : plus de 50 ans dans la course - Diaporama de 32 photos.com

McLaren : plus de 50 ans dans la course - Diaporama de 32 photos.com

Le 2 septembre 1963, un pilote Néo-Zélandais de 26 ans fondait une petite écurie automobile dans la campagne britannique. Bruce McLaren Motor Racing Limited. Comme bien d'autres avant lui, il rêvait de courir en Formule 1 sur une voiture portant son nom. Mais comme aucun autre, il parvint à accomplir ses rêves.   [...] D'un petit atelier dans le Surrey, McLaren est devenu une machine gigantesque, employant plus de 2 000 personnes dans son siège ultra-moderne de Woking, rivalisant avec Ferrari sur route comme sur piste, et développant des composants électroniques utilisés par l'ensemble de la grille de F1.  [...] Cette croissance extraordinaire semble aujourd'hui acquise, mais l'écurie n'en a pas moins connu de nombreuses périodes difficiles. Retour en images sur cette légende sport automobile.   [...]

MARCOS Mantis - Saga Marcos   - Page 1.com

MARCOS Mantis - Saga Marcos - Page 1.com

Lancée en 1996 au salon de Birmingham, la Marcos Mantis, motorisée par le V8 Ford de la Mustang, est le troisième modèle de la marque à porter ce nom. Une appellation utilisée pour la première fois à la fin des années soixante.   [...] Déjà à cette époque, Mantis désignait deux voitures différentes, un coupé 2 + 2 et une machine de compétition, la Mantis XP, première véritable Marcos de course construite par la marque. Projetée pour être opposée aux Ford et Ferrari P4, cette dernière bénéficie d'une conception moderne due à Dennis Adams.  [...] Si la Mantis 2 + 2, nouveau modèle lancé en 1970, reprend le nom de son aînée, il s'agit cette fois d'une voiture purement routière. Pour la première fois, une Marcos reçoit des petits sièges à l'arrière pour satisfaire aux besoins des pères de famille. La cavalerie est empruntée à Triumph, en l'occurrence le 2,5 litres injection de la TR6.   [...]

FERRARI F50 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI F50 - Saga Ferrari - Page 1.com

Conçue pour commémorer le cinquantième anniversaire de Ferrari, la F50 prolonge le concept de la F40, celui d'une supercar sans compromis. Mais elle pousse le parti pris encore plus loin que sa devancière. elle se veut, avec son moteur dérivé de la Formule 1, une sorte de F1 biplace mise à la route.  [...] Au moment de son lancement, Luca di Montezemolo, Président de Ferrari, déclara dans une interview à un journal américain. Dans cette voiture, nous avons mis cinquante ans de savoir-faire, ajoutant avec modestie. Nous avons tout gagné en un demi-siècle de compétition, la Formule 1, Le Mans, Daytona et Sebring.  [...] Doté de l'injection Bosch Motronic 2.7, le V12 à cinq soupapes par cylindre développe 520 ch à 8500 tr/mn, soit un rapport poids-puissance de 2,36 kilos par cheval. La boîte de vitesses est à six rapports. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,9 secondes et le kilomètre départ arrêté en 21,7 secondes.   [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 1.com

Voitures de rêve, les Ferrari Superfast le sont assurément. Et à tous points de vue. Modèles de prestige construits au compte-gouttes pour quelques milliardaires et têtes couronnées, elles accueillent les plus gros V12 de Maranello. Surtout, les Superfast sont gratifiées par Pininfarina de lignes à couper le souffle.  [...] La première Ferrari à porter l'appellation Superfast est la plus remarquable des versions spéciales construites sur la base de la 410 Super America - laquelle a pris la suite de la 375 America en 1955. Il s'agit d'un show car présenté par Pinin Farina au salon de Paris de 1956 (châssis 0483 SA).  [...] Techniquement, la première Superfast adopte des solutions qui la différencient des autres 410 Super America. Outre son empattement raccourci de vingt centimètres (2,60 mètres), son moteur de 4,9 litres reçoit un double allumage - une rangée supplémentaire de bougies étant installée sur chaque banc entre les échappements.  [...]

 Hommage à Sergio Pininfarina - Diaporama de 31 photos.com

Hommage à Sergio Pininfarina - Diaporama de 31 photos.com

C'est un monument du design automobile moderne qui nous a quitté le 3 juillet 2012. Figure tutélaire du style italien des cinquante dernières années, Sergio Pininfarina restera à jamais dans les mémoires comme le créateur d'autos souvent extraordinaires (Ferrari 250, F40.  [...] Les débuts de Sergio Pininfarina restent étroitement liés à la Carrozzeria Pininfarina fondée par son père, Battista Farina, en 1930. Sergio contribua à faire évoluer l'activité. d'un carrossier à l'ancienne, habillant des châssis pour des clients fortunés, l'entreprise Pininfarina deviendra un studio de design moderne.  [...] À cette époque, Sergio Pininfarina s'est déjà fait un prénom. Il côtoie Enzo Ferrari, avec lequel il partage des racines piémontaises. Il finit même par convaincre l'ombrageux Commendatore de faire passer le moteur de ses sportives en position centrale.  [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

L'année 1949 s'avère comme un grand cru pour Maranello. Elle voit la première présence de Ferrari au salon de Paris, où deux barquettes 166 MM Touring entourent un coupé 166 Inter (également Touring) sur le stand au cheval cabré. Machine de course destinée aux épreuves de Sport et présentée au salon de Turin en mars 1949, la 166 MM porte le nom de la victoire (alors la plus significative) remportée par Ferrari dans la prestigieuse course des Mille Milles.  [...] Premier modèle commercialisé par Maranello à dépasser les 300 km/h, la Ferrari 288 GTO se place en précurseur des F40 et F50.  [...] La Ferrari F50 prolonge le concept de la F40, celui d'une supercar sans compromis.Elle se veut, avec son moteur dérivé de la Formule 1, une sorte de F1 biplace mise à la route.  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 5.com

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A quelques détails près, dont un spoiler à l'avant, la carrosserie demeure inchangée. A l'intérieur, les sièges redessinés permettent d'accroître encore l'habitabilité. 501 exemplaires de la 400 seront construits, dont 354 versions en boîte automatique.   [...] Nouvelle étape décisive en 1979 avec le lancement de la 400 i équipée de l'injection. Fini les superbes batteries de Weber double corps, qui équipaient les Ferrari de route depuis leur naissance. Place à la modernité avec l'implantation du système mécanique Bosch K-Jetronic (injection indirecte).  [...] Le recours à cette technique s'explique uniquement par des impératifs liés la dépollution. A cet avantage, s'ajoutent un silence en progrès, une meilleure souplesse à bas régime et un entretien simplifié. En revanche, la puissance chute de trente chevaux et les performances (surtout les accélérations) s'avèrent en net retrait.   [...]

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

La Gilda fait le tour des salons européens avant de partir aux Etats-Unis. La voiture, qui fascine les Américains, sera longuement exposée au musée Ford de Dearborn. Elle entrera ensuite dans la célèbre collection Harrah, située à Reno dans le Nevada. Elle sera revendue par la suite à un particulier.   [...] La Gilda aura une descendance riche et plurielle. Sur son modèle, Chrysler créera deux voitures construites par Ghia et exposés sur le stand de la carrosserie du salon de Turin. la Supergilda, une Chrysler Dart, et la Chrysler 400 cv Superdart, une super Supergilda….  [...] La Gilda inspirera enfin une Ferrari, l'une des trente (environ) voitures de Maranello carrossées par Ghia. Construite sur un châssis de 410 Super America (n°0473 SA), cette Ferrari très étonnante sera réalisée pour Robert Wilke, un Américain bien connu à Indianapolis.  [...]