Succès + Porsche + Compétition

 Porsche et la compétition - Saga Porsche  Histoire - Page 5.com

Porsche et la compétition - Saga Porsche Histoire - Page 5.com

Les années 80 constituent sans doute la plus grande période de succès de l'histoire de Porsche en compétition.  [...] Doublé de la 956 aux 1000 kilomètres du Nürburgring. Derek Bell et Stefan Bellof gagnent devant David Hobbs et Thierry Boutsen.   [...] Après avoir remporté en 1984 le rallye Paris-Dakar au volant d'une 911 Carrera 4 x 4, René Metge et Dominique Lemoyne font triompher la 959.   [...]

PORSCHE 911 - Saga Porsche   - Page 1.com

PORSCHE 911 - Saga Porsche - Page 1.com

Tous les produits nouvellement lancés par la firme à la suite de la 911 - 914 (1969), 924 (1976), 944 et 968 ainsi que 928 (1977) - se sont révélés incapables d'assurer la relève, à tout le moins de se poser en compétiteurs de la vedette de Zuffenhausen. Ainsi le succès s'est-il transformé en un piège, d'où est récemment sorti Porsche en déclinant et élargissant avec le Boxster le concept… de la 911.  [...]

FIAT 8V Zagato - Saga Zagato   - Page 1.com

FIAT 8V Zagato - Saga Zagato - Page 1.com

Mais, homologuée en catégorie GT, elle remportera de nombreux succès en compétition.  [...] Ces variantes survitaminées offriront 115 ch et 127 ch avec trois carburateurs Weber — la vitesse dépassant dans ce dernier cas les 200 km/h.   [...] Ces Fiat 8V recevront l'appellation de Elaborata Zagato.   [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 4.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 4.com

Première évolution de la HF 4WD, la Delta Intégrale fait son apparition au salon de Francfort de 1987. Elle doit son existence à la suppression par la FISA du Groupe B, qui entraîne le retrait de la S4 remplacée par la 4WD à partir de 1987 (groupe A). Si la voiture a été rebaptisée, elle n'a que peu changé.   [...] La puissance gagne 15 ch supplémentaires, tandis que les arches de roues en saillie, destinées à recevoir les pneus de compétition, assurent à l'Intégrale un look sauvage. Elle rencontrera un vif succès commercial pour un modèle de ce type et ses succès en rallyes auront un effet positif sur les ventes de la Delta.  [...] La Delta Intégrale 16 V Evoluzione est en 1991 l'ultime développement de la 4WD. La puissance atteint 210 ch. L'Evoluzione est aisément reconnaissable à son déflecteur aérodynamique monté sur le pavillon et à ses passages de roues encore plus volumineux. Au total, plus de 20 000 exemplaires de l'Intégrale seront diffusés, un score remarquable pour un modèle de cette catégorie.   [...]

Saga Porsche

Saga Porsche

Quant à la marque Porsche proprement dite, son développement sera l'oeuvre de son fils, Ferry. Du reste, Ferdinand Porsche décédera en janvier 1951. Il n'en reste pas moins que la première Porsche, la 356, doit tout aux idées du célèbre professeur. C'est peu dire que la succession de la 356, premier modèle de la marque et premier grand succès, fut réussie.  [...] Depuis les origines de la marque, l'osmose entre production et compétition a fortement caractérisé Porsche, dont l'histoire se confond entre la route et le circuit.  [...] Le Porsche Boxster constitue un instrument essentiel de la nouvelle jeunesse de la marque. Son succès a été complet, offrant à Porsche un quasi doublement de ses ventes.  [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 2.com

Si elle ne révolutionne pas le design automobile, la nouvelle berlinette se veut techniquement très novatrice (du moins, pour le cheval cabré). Elle inaugure, sur une Ferrari de route, l'architecture à moteur avant avec ensemble boîte de vitesses-pont à l'arrière - largement développée sur les monoplaces, puis sur les Sport de Maranello, cette technique offre une meilleure répartition des masses.   [...] Autre première pour une Ferrari routière, la suspension à quatre roues indépendantes de la 275 GTB témoigne de l'influence des succès obtenus par Ferrari en compétition avec les voitures Sport à moteur central.  [...] La 275 GTB n'est pas exempte de critiques. On lui reproche sa transmission affectée de vibrations et une stabilité assez aléatoire à grande vitesse, sans parler de son coffre à bagages occupé par la roue de secours. D'où la présentation d'une nouvelle version du modèle au salon de Bruxelles de 1966.   [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - Née sportive Saga Alpine A 110  Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - Née sportive Saga Alpine A 110 Histoire.com

Devant le formidable potentiel de ce moteur, la Régie le monte dans une R8. La R8 Gordini 1100 est née. Au Tour de France, sur les six Alpine au départ, Jacques Cheinisse, jeune vendeur Alpine à Dieppe, remporte la classe 1000 cm3 sur son A110 personnelle.   [...] C'est la fin de l'anonymat pour les Dieppoises dont le succès traverse les frontières. Le Brésil en produit 1000 par an. Baptisées Interlagos, elles y accumulent les succès en compétition. A l'époque, tiraillé entre René Bonnet et Jean Rédélé Renault choisit ce dernier….  [...] L'année 1964 commence sous les meilleurs auspices. Après une participation à la Targa Florio, deux M64 enlèvent l'indice énergétique aux 24 Heures du Mans. En rallye, Cheinisse continue à faire des étincelles, ce qui lui vaut quelques volants usine. Hélàs le règlement émanant de la CSI classe désormais l'A108 en GT, ce qui lui ôte toute chance de succès.  [...]

SAAB 93 - Saga Saab   - Page 1.com

SAAB 93 - Saga Saab - Page 1.com

La Saab 93 en production en 1956.   [...] La cylindrée a été abaissée à 748 cm3 pour une raison liée à la compétition. au-delà de 750 cm3, la voiture tombait dans la catégorie des Porsche….  [...] Mais les 3000 premiers moteurs, construits chez Heinkel à Stuttgart, révèlent bien des défaillances (problèmes de segments) et ils vont coûter cher à la marque. Car Saab pratique, comme il le fera toujours, une généreuse politique d'échange standard dans le but de fidéliser sa clientèle.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini   - Page 1.com

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini - Page 1.com

Celui-ci se manifeste lorsqu'un pilote abordant un virage à trop grande vitesse se voit contraint de rétrograder rapidement de troisième en deuxième. La voiture se retrouve alors sans aucune vitesse engagée et le conducteur découvre une situation peu enviable, due au fait que les axes de fourchettes ont quitté la position normale du point mort.   [...] La R8 Gordini remporte un vif succès qui dépasse largement les attentes de Billancourt. Fort de cet engouement, Renault décide d'aller plus loin en dotant la voiture d'une mécanique plus puissante et mieux armée en compétition. En novembre 1965, un prototype motorisé par un 1296 cm3 remporte le Tour de Corse.  [...] Après cette victoire, la Régie décide de commercialiser une version légèrement dégonflée à 1255 cm3. Apparue en juillet 1966, la nouvelle R8 Gordini de série dérive donc de ce proto. Outre la réduction de la cylindrée, le moteur (type 812) subit quelques modifications propres à en assurer la fiabilité.   [...]

 Porsche et la compétition - Saga Porsche  Histoire - Page 3.com

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804 motorisée par un 8 cylindres à plat de 1500 cm3 et 180 ch.   [...] La liste des victoires Porsche au scratch s'allonge. Et le continent américain réserve à la marque les mêmes succès. Elle triomphe aux 24 Heures de Daytona en trustant les trois premières places. la voiture victorieuse, une 907 2, 2 litres, a été conduite par cinq pilotes.  [...] Vic Elford, Jochen Neerpasch, Rolf Stommelen, Hans Herrmann et Jo Siffert. Toujours aux Etats-Unis, Hans Herrmann et Jo Siffert remportent les 12 Heures de Sebring.   [...]