Stable + Aérodynamique + Suspensions

FERRARI F40 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI F40 - Saga Ferrari - Page 3.com

Grâce à sa puissance et à son remarquable comportement dynamique, la F40 offre, sur la route, des sensations proches de ce que peut vivre un pilote au volant d'une véritable voiture de compétition. Rigide, stable grâce au travail aérodynamique réalisé et bien guidée par ses suspensions fermes, elle fait étalage du savoir-faire de Maranello.  [...] Animal sauvage, la F40 propose à son pilote une véritable épreuve physique. Le niveau sonore assourdissant et la dureté des suspensions rendent le voyage totalement inenvisageable. Quant à la violence de l'accélération au-delà de 4000 tr/mn et au déchaînement du couple en sortie de virage, ils requièrent une grande circonspection, surtout sur route mouillée.  [...] Rapporté à la spécificité de la voiture et à son prix, le niveau de production de la F40 apparaît considérable. Pas moins de 1260 exemplaires ont été construits, dont soixante distribués sur le marché français. On se souvient qu'à la fin des années 80, la F40 a donné lieu à une spéculation aussi effrénée qu'indécente, faisant de ce véhicule magnifique l'égal d'un produit financier.   [...]

 Caterham et la renaissance de la Seven - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 2.com

Caterham et la renaissance de la Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 2.com

Ces Seven haut de gamme ne représentent pas l'essentiel des ventes, mais contribuent à construire une image de bolide dévoreurs de chronos à celle qui ne pouvait compter à ses débuts que sur 40 malheureux chevaux. L'archétype de ces Seven extrêmes reste la JPE, élaborée avec l'aide du pilote de Formule 1 Jonathan Palmer.   [...] Dans la même optique, les versions CSR lancées en 2003 adoptent une aérodynamique plus soignée, des suspensions à ressorts inboard façon F1 et même une nouvelle planche de bord plus ergonomique. Quant à la JPE, elle trouve ses héritières avec les R300, R400 et R500, des Caterham allégées dont le matricule indique le rapport poids/puissance en chevaux par tonne.  [...] Mais avec la mise en faillite du groupe MG-Rover, la source des moteurs Xpower se tarit rapidement, et Caterham doit vite trouver un nouveau fournisseur de moteurs. Ce sera Ford, dont le 1.6 Sigma a séduit le constructeur des Seven.   [...]

AUDI TT - Saga Audi   - Page 2.com

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Strict deux places, l'habitacle offre une finition remarquable, où la sellerie cuir tutoie l'aluminium brossé (Tradition et Technique), dont la généreuse présence se retrouve notamment sur le pommeau de levier de vitesses, les cadrans et le moyeu du volant.   [...] Toutefois, par le jeu de la gestion électronique et de la pression de suralimentation, ce moteur offre trois déclinaisons de puissance. 150 ch pour le modèle d'attaque (afin de proposer une TT sous la barre des 30 000 €), 180 ch et 225 ch. Souple et vif dans cette dernière définition, le 1,8 litre paraît un peu plus à l'ouvrage en 180 ch.   [...] La suspension est retravaillée et durcie et un volet aérodynamique prend place à l'arrière.  [...]

 La Corvette : mode d'emploi - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 2.com

La Corvette : mode d'emploi - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 2.com

En 4 ans, bien des choses ont changé pour l'enfant terrible de Chevrolet. Si la structure est restée la même, l'emballage a quant à lui profité d'un restylage plus viril qui rapproche davantage la voiture de ses rivales européennes. Plus agressive, la face avant évoque presque le mufle d'une barquette Ferrari avec ses optiques proéminents et sa calandre oblongue ouverte comme une bouche sur une dentition menaçante (symbolisée par quelques barrettes chromées).   [...] De profil, l'adjonction de flammes décoratives prolongeant l'arche des roues avant et l'abandon des symboliques ailerons postérieurs (servant de support aux petits feux ronds) contribuent à dynamiser la silhouette en soulignant davantage ses galbes évocateurs.   [...] suspensions raffermies (ressorts et amortisseurs), barre stabilisatrice, direction directe à démultiplication réduite, différentiel Positraction, freins à tambours ventilés avec garnitures Cérametalix. De quoi amplifier le plaisir sur route ouverte et oublier tout ce qu'on a pu vous raconter sur la Corvette.  [...]

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini .com

Sur le plan esthétique, elle s'inspire de la très rare Reventon, avec des lignes acérées et des surfaces pures, à la manière d'un avion furtif. Les proportions restent indubitablement celles d'une supercar, avec une largeur de 2,26 mètres (rétroviseurs inclus) et une hauteur de seulement 1,14 mètre.   [...] Derrière le théâtre de ces formes spectaculaires se cache un important travail sur l'aérodynamique, avec un aileron arrière piloté électroniquement pouvant se relever selon deux angles. de 4 degrés à haute vitesse pour la finesse, mais de 11 degrés dans les courbes rapides pour accentuer la stabilité.  [...] Plus raisonnablement, Lamborghini dote l'Aventador fin 2012 d'un start/stop et d'une désactivation automatique d'une rangée de cylindres aux allures modérées, ce qui permet de réduire un peu les émissions de CO2 de la supercar. Dans le même temps apparaît l'Aventador LP 700-4 Roadster, aux performances quasiment identiques à celles du coupé, et dont le toit amovible en fibres de carbone ne pèse que 12 kilos.   [...]

 Lotus - Histoire - Page 4.com

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Ces deux voitures, dont les plans tenaient compte de la réduction imposée aux appendices aérodynamiques (ailerons et spoilers), ne connaîtront aucun succès, ainsi d'ailleurs que les réalisations semblables d'autres constructeurs. Mais l'expérience acquise grâce à ces modèles, surtout dans le domaine de l'aérodynamique, sera très utile pour la mise au point de la Mark 72, dont la première apparition aura lieu en 1970 au Grand Prix d'Espagne.  [...] Par ses solutions d'avant-garde, cette voiture a influencé de nombreux constructeurs tant dans le domaine de l'aérodynamisme que dans celui de la répartition des masses. au nombre de ces solutions, on compte la carrosserie en coin, la rationalisation des ailerons, les freins avant suspendus, les radiateurs latéraux déportés vers l'arrière, l'empattement très long (2,54 m) et les suspensions à barre de torsion.  [...] En raison de sa complexité et d'une ligne peu réussie du point de vue aérodynamique, cette voiture s'impose difficilement. 1976 voit l'apparition de la nouvelle JPS 11, ou plutôt la Lotus 77. Radicalement différente de la 72, cette monoplace, signée Chapman, est à géométrie variable et permet d'adapter la voie et l'empattement au type du circuit.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 3.com

John Cooper et ses autos - Histoire - Page 3.com

En 1955, de nouvelles versions de la Formule 3, plus légères, dotées de freins à disque et, dans certains cas, de moteurs Norton, firent leur apparition. Ce furent là les dernières modifications importantes que reçurent ces voitures. le désintérêt croissant des jeunes pilotes pour ce type de formule décida finalement les Cooper à l'abandonner en 1959.   [...] En 1955 toujours, la maison Cooper présenta un nouveau modèle sport de 1 100 cm3 à moteur arrière Coventry Climax de 1098 cm3, qui se caractérisait par un poste de pilotage en position centrale et une carrosserie particulièrement aérodynamique dont la forme concave à l'arrière avait une forte influence sur la stabilité du véhicule en vitesse de pointe.  [...] En 1956, la marque entreprit la construction d'une nouvelle monoplace à partir du précédent modèle. Équipée d'un Coventry Climax de 1460 cm3 (remplacé en 1957 par un 1475 cm3 à deux arbres à cames), cette voiture fut dotée en 1960 de suspensions à deux bras oscillants, de ressorts hélicoïdaux à l'avant et à l'arrière et de freins à disques Girling.  [...]

 La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 4.com

La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 4.com

Avec le milieu des années trente, la carrosserie Ghia atteint sa pleine maturité. C'est elle qui crée la Coppa d'Oro en 1933 sur la base de la Fiat 508 S. Ce spider apparaît comme le parfait exemple de la voiture de sport légère de cette époque, à la ligne élégante et au prix abordable.   [...] Sa popularité est née d'une course (la Coppa d'Oro) organisée par le parti fasciste pour concurrencer les Mille Milles (sans succès.). Il sera produit par Fiat de 1934 à 1937.   [...] Profondément marquée par l'influence de l'aviation, alors en plein essor, l'automobile des années trente connaît la vogue du style aérodynamique. Le talent de Mario Revelli s'y exprime particulièrement et Ghia signe notamment de superbes réalisations sur des châssis Lancia Augusta et Fiat 2500 Ardita et Ardita Sport.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 3.com

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L'aboutissement en monoplace de la Mark 12 fut la Mark 16, pour laquelle Frank Costin réalisa un beau dessin de carrosserie, dépouillé, aérodynamique, comportant, selon un schéma qu'il avait déjà développé (cette voiture ressemblait beaucoup à la Vanwall), un arrière surélevé.  [...] C'est alors que Chapman et ses techniciens changèrent franchement l'orientation de leurs recherches et se tournèrent vers le moteur arrière. la Lotus 18, construite en 1959, marqua ce changement. Cette voiture avait été conçue comme une Junior, basse, compacte, avec un empattement de 2,28 m et des suspensions arrière, qui suscitèrent de très vives critiques  [...] porte-moyeu touchant l'asphalte en cas de crevaison.  [...] En 1960, après avoir construit sur le même châssis (treillis en tubes de faible diamètre renforcés par des traverses au niveau des points de force) la Mark 19 Monte-Carlo (première Lotus de sport équipée d'un moteur arrière. le 2 500 cm3 double-arbre Coventry Climax), les 20 et 22 pour la formule Junior et la 21 pour les formules 1 et 2, Chapman fait grand bruit dans le monde automobile avec sa très célèbre 25, première monocoque en tôle rivée, aux réservoirs incorporés et aux suspensions avant à ressorts internes, et se caractérisant par une position de conduite semi-allongée (qui ne manquera pas d'être discutée).  [...]

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini .com

On sait l'importance qu'a toujours tenue la recherche esthétique chez Lamborghini, d'autant que le succès de la Countach est plus redevable à sa carrosserie qu'à ses performances. Ayant pris quelque distance avec Bertone depuis l'arrivée de Marc Deschamps, Lamborghini s'adresse à Giorgetto Giugiaro, dont la firme Italdesign occupe le devant de la scène du design automobile.   [...] Mais la proposition de ce dernier ne convainc pas Sant'Agata. La marque se tourne alors tout naturellement vers Marcello Gandini, lequel a quitté Bertone pour entreprendre une carrière en solo. Il lui est demandé de soigner l'aérodynamique, une démarche à laquelle avait échappé la Countach.  [...] La voiture prend du retard, d'autant que les collaborateurs de Lee Iaccoca demandent de nombreuses modifications. Ils souhaitent modifier la ligne dans le style américain, d'où quelques échanges nerveux avec Detroit… Marcello Gandini se remet au travail et présente en octobre 1987 une maquette asymétrique de la Diablo.   [...]