Stabilité + Courbe + Disposition

PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE Boxster - Saga Porsche - Page 3.com

Le Boxster s'est enrichi d'une variante plus musclée, la version S qui inaugure ainsi une gamme Boxster. Apparu sur le millésime 2000, ce modèle reçoit le six cylindres boxer dans une définition de 3,2 litres, la puissance grimpant à 252 ch. Ces vitamines supplémentaires profitent aux accélérations (5,9 secondes pour le 0 à 100 km/h et 25,6 secondes au kilomètre départ arrêté) ainsi qu'au couple (305 Nm contre 260 Nm pour la version normale), qui offre à la voiture une plus grande souplesse et donc un agrément de conduite accru.   [...] La vitesse, quant à elle, ne progresse que de 10 km/h. La transmission est confiée à une boîte de vitesses à six rapports (contre cinq sur la version standard), le Tiptronic étant en option.   [...] A l'avant comme à l'arrière, le châssis est doté d'essieux McPherson avec bras transversaux et jambes de suspension. L'ensemble permet de réduire les mouvements de roulis et de tangage en virages, lors des freinages et des accélérations. Sur la route, les qualités dynamiques du Boxster sont un régal, sa remarquable stabilité en courbe devant beaucoup à la disposition centrale de son moteur.  [...]

 La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

Les choses sérieuses commencent au Salon de Turin 1961 lorsque Abarth présente la 850 TC Berlina. Elle prend la suite des versions 750 qui restaient de gentilles élaborations de la Fiat 600.   [...] À partir de mars 1965, la 1000 berlina Corsa devient encore plus rageuse. Le système de refroidissement est optimisé sur les berlines 850 TC et 1000 Corsa, ce qui se traduit par le montage d'un volumineux radiateur en figure de proue., un signe inoubliable de ces machines infernales.   [...] En 1968, Abarth s'engage dans les courses ouvertes aux voitures de tourisme spéciales, autant dire des automobiles qui n'ont de touristiques que leur silhouette. La 1000 Berlina Corsa dispose maintenant du moteur Radiale du type 214D/F. Au rendement exceptionnel de cette bouillante mécanique s'ajoute une stabilité stupéfiante en courbe.  [...]

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari - Page 1.com

La première Ferrari baptisée Testa Rossa apparaît en 1956. Il s'agit d'une barquette à quatre cylindres de deux litres destinée aux clients sportifs de la marque. Elle doit son nom (culasse rouge en italien) à ses couvercles d'arbres à cames peints en rouge.   [...] Mais l'appellation passera à la postérité grâce à la 250 Testa Rossa de 1957, qui allait remporter plusieurs fois les 24 Heures du Mans. Sa mécanique glorieuse, un V12 de trois litres, équipera également la GTO et la 250 Prototype de 1963.   [...] Hormis sa distribution par courroies crantées, il s'apparente aux derniers moteurs atmosphériques des monoplaces de Formule 1. On retrouve l'influence de la prestigieuse compétition dans la disposition des radiateurs d'eau et d'huile, qui émigrent de l'avant de la voiture vers le centre.  [...]

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini .com

La Jarama est conçue à partir d'une plate-forme d'Espada - donc une structure semi-monocoque -, dont l'empattement a été ramené de 2,65 mètres à 2,28 mètres. Réduit par rapport à Islero, cet empattement très court génère d'importants porte-à-faux. Ce qui profite au coffre à bagages, dont la capacité de 250 litres apparaît exceptionnelle pour un modèle de cette catégorie.  [...] Mal accueillie, la Jarama est critiquée pour la lourdeur de son comportement dynamique, que les moins indulgents rapprochent de son design massif. La voiture est handicapée par son poids excessif et sa stabilité imparfaite à haute vitesse (en rapport avec son empattement court).  [...] Ces quelques nouveautés n'ont pas de quoi bouleverser le destin de ce modèle mal né. En 1972, le volume de production de la Jarama tombe à une soixantaine d'exemplaires. En mars 1974, la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports est montée en option (comme sur l'Espada).   [...]

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini .com

Derrière le théâtre de ces formes spectaculaires se cache un important travail sur l'aérodynamique, avec un aileron arrière piloté électroniquement pouvant se relever selon deux angles. de 4 degrés à haute vitesse pour la finesse, mais de 11 degrés dans les courbes rapides pour accentuer la stabilité.  [...] Résultat. des changements de vitesses-éclair, une boîte plus compacte et légère qu'une double embrayage, et des sensations de conduite plus marquées. Une sportivité confirmée par des suspensions à poussoirs inspirées de la Formule 1 et des freins en carbone-céramique XXL (400 mm de diamètre à l'avant.   [...] Plus raisonnablement, Lamborghini dote l'Aventador fin 2012 d'un start/stop et d'une désactivation automatique d'une rangée de cylindres aux allures modérées, ce qui permet de réduire un peu les émissions de CO2 de la supercar. Dans le même temps apparaît l'Aventador LP 700-4 Roadster, aux performances quasiment identiques à celles du coupé, et dont le toit amovible en fibres de carbone ne pèse que 12 kilos.   [...]

 Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 1.com

Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 1.com

Quel fut le plus grand pilote automobile de tous les temps A cette question, un nom jaillit spontanément de la bouche des plus passionnés de ce sport. Juan Manuel Fangio. Il est vrai que les chiffres sont là pour leur donner raison puisque, en une vingtaine d'années, le célèbre pilote argentin a participé à plus de cent quatre-vingts courses (dans 23 pays différents), et s'est adjugé cinq fois le titre le plus envié.  [...] De retour à Balcarce, le jeune homme ouvre un garage avec l'aide de son père et de ses frères. Enfin, en 1934, un ami met à sa disposition une Ford A et lui permet d'effectuer sa première course. Mais ses débuts sont malchanceux puisqu'une rupture de bielle l'empêche de terminer l'épreuve.  [...] Inscrit à la course de Necochea, il réalise l'un des meilleurs temps aux cours des essais puis termine l'épreuve en septième position. Le résultat n'est pas brillant mais il constitue une première satisfaction pour l'Argentin. Faute d'une voiture convenable, il participe ensuite au Grand Prix de la République comme mécanicien, aux côtés d'un célèbre pilote de l'époque, Finocchietto.  [...]

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini   - Page 3.com

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini - Page 3.com

On connaît la tenue de route de la R8 Gordini et son exceptionnelle agilité, qui requiert des talents d'équilibriste lorsque la voiture est conduite à sa limite. Sujette à un fort roulis, elle paie sans doute son confort. Le carrossage négatif des roues arrière arrive à être annulé, la roue intérieure au virage perdant alors son adhérence.   [...] Sous-vireuse en virages à court rayon, elle se transforme en survireuse dans les courbes. Et la direction manque sensiblement de précision pour corriger au mieux les comportements de danseuse de la belle bleue… Grâce à sa suspension durcie et à ses roues élargies, la Gordini 1300 bénéficie toutefois d'une meilleure stabilité.  [...] Dans ce groupe 2, cependant, la Gordini affronte des voitures le plus souvent conçues spécialement pour la compétition. La décision est donc prise par la Régie de poursuivre la fabrication pour atteindre au début du second semestre 1967 le chiffre de 5000 unités ouvrant droit à la catégorie Tourisme de série (groupe 1).   [...]

GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia   - Page 2.com

GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia - Page 2.com

Cette disposition permet à Sergio Sartorelli, responsable du style Ghia de 1960 à 1963, de dessiner une ligne fuyante. Avec son long capot, la berlinette à la ligne très séduisante jouit d'une allure des plus sportive. Le jeune designer Filippo Sapino, entré chez Ghia en 1960 à l'age de vingt ans, a apporté sa contribution au fastback court et plongeant.  [...] Sergio Sartorelli s'est inspiré de quelques idées de Virgil Exner, notamment l'encadrement de la calandre, qui forme une bouche soulignée d'un épais bandeau chromé et fait office de pare-chocs. Déjà retenue sur la Chrysler St-Regis, dessinée par Sartorelli, cette formule dérive des asymétriques d'Exner.   [...] Contrairement au coupé 2300 S intégré à la gamme Fiat, la Ghia 1500 GT est commercialisée par la carrosserie elle-même — en France, elle est diffusée par France Motors. Elle connaîtra un joli succès avec 1500 exemplaires construits.   [...]

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari - Page 1.com

Destinée à prendre la succession de la berlinette 250 GT SWB (à châssis court), la Ferrari 250 GTO (pour Gran Turismo Omologato) est mise à l'étude à Maranello à la fin de 1960. Machine de compétition, elle est conçue pour affronter la forte concurrence qui s'annonce dans le championnat du monde de 1962.  [...] Placé sous l'autorité de l'ingénieur Bizzarini, le département courses Ferrari se penche sur le châssis, tandis que le dessin de la carrosserie est réalisé par l'usine. Sa ligne sublime et si caractéristique, la GTO la doit aux importantes recherches aérodynamiques menées par Ferrari, dont le but est d'obtenir une meilleure vitesse de pointe et une stabilité renforcée à haute vitesse - ces deux points étant la faiblesse de la 250 GT, dont la face avant est trop courte.  [...] Chef-d'oeuvre de fiabilité et de souplesse, le V12 Ferrari est également célèbre pour sa merveilleuse musicalité. Il est vrai que le niveau sonore de l'habitacle de la GTO rendant impossible toute conversation, le conducteur et son éventuel passager ne peuvent que s'adonner aux joies du concert….   [...]

 Juan-Manuel Fangio - La revanche Histoire.com

Juan-Manuel Fangio - La revanche Histoire.com

La veille de l'épreuve, il a disputé le Tourist Trophy et il lui faut rejoindre l'Italie en quelques heures. A Paris, apprenant que son vol est retardé en raison des mauvaises conditions atmosphériques, il emprunte la voiture d'un ami et arrive à temps pour la course.  [...] Épuisé et anxieux à l'idée de conduire une voiture inconnue, dont la mise au point n'a pu être effectuée à son gré, il se rend compte, dès les premiers tours de piste, du manque de stabilité de son véhicule, qui, ainsi qu'il le racontera lui-même plus tard, chasse de l'arrière en accélération.  [...] En dépit de son abandon en fin d'épreuve, il sait qu'il est à nouveau en pleine possession de ses moyens physiques et part disputer le Championnat du monde. Malheureusement, les diverses voitures mises à sa disposition ne sont guère compétitives et c'est Ascari qui remporte le titre.  [...]