Sprint + Marque + Carrosserie

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo   - Page 3.com

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo - Page 3.com

Pour Bertone, la Giulietta Sprint marque également un tournant décisif dans la vie de la carrosserie turinoise. Première voiture construite en grande série, elle marque la fin de la période artisanale de l'entreprise. De même, la Sprint offre la consécration à son designer Franco Scaglione et lui permet de sortir des véhicules expérimentaux, à l'image des fameuses et excentriques BAT, dont il est l'auteur.  [...] D'une grande pureté, le design de la Sprint en fait un classique indémodable. Comme on ne touche pas à un chef-d'oeuvre, Alfa Romeo n'aura pas la mauvaise idée de modifier la carrosserie, si ce n'est quelques détails sans conséquences (la grille de calandre et les feux arrière agrandis en 1959).  [...] Doté d'un carburateur double corps Solex, le double arbre développe 65 ch, puis 79 ch à 6300 tr/mn à partir de 1958. Bénéficiant d'un meilleur Cx que la berline, également plus léger, le coupé approche les 165 km/h.   [...]

 Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 2.com

Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 2.com

Présentée au salon de Turin de 1954, la Giulietta Sprint marque un tournant décisif dans l'histoire de la carrosserie turinoise. Première voiture construite en grande série, elle marque la fin de la période artisanale de l'entreprise. Prévue à l'origine pour être construite à mille exemplaires, elle sera produite à 35 000 unités jusqu'en 1965 (en versions 1300 cm3 et 1600 cm3).  [...] Construite sur l'empattement court du Spider Giulietta, elle reçoit le moteur 1300 cm3 Veloce de 96 ch et dépasse les 183 km/h.   [...] Avis des utilisateurs de Les modèles de production Bertone.   [...]

Saga Zagato

Saga Zagato

Si elle apparaît comme une maison secondaire par sa dimension économique, la carrosserie Zagato a joué, par à sa personnalité originale, un rôle qui dépasse l'arithmétique de sa production. Créée à Milan en 1919, elle est marquée dès l'origine par la formation d'Ugo Zagato, qui met en oeuvre les techniques issues de l'aéronautique.  [...] Après la guerre, Zagato innove avec sa carrosserie panoramique. La seconde moitié des années cinquante est marquée par les Abarth 750 et 1000, grâce auxquelles l'entreprise connaît un important développement. Puis viennent l'Alfa Romeo Giulietta Sprint Z, l'une des plus célèbres Zagato, ainsi que la Lancia Appia et l'OSCA GT dotées du double bossage sur le toit, signe distinctif de la marque.  [...] Si, par sa dimension économique, Zagato apparaît comme une maison secondaire, la carrosserie a joué, grâce à sa personnalité forte et originale, un rôle qui dépasse la simple arithmétique de sa.  [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Après la Seconde Guerre mondiale, il faudra attendre 1955 et l'apparition de la 1900 Super Sprint pour redécouvrir une Alfa Zagato. Sous la patte du carrossier, cette superbe voiture, essentiellement destinée à la compétition, a subi une cure d'amaigrissement (par rapport au modèle d'usine), qui lui permet d'atteindre les 200 km/h.  [...] Dévoilée au salon de Genève en mars 1960, la Sprint Zagato (SZ) est la version la plus sportive du coupé Giulietta. Réalisée sur la même base que la Sprint Speciale (empattement, moteur 1300 Veloce, boîte à cinq vitesses), la SZ ne pèse que 854 kilos (limite de poids pour la catégorie GT) grâce à sa carrosserie entièrement en aluminium.  [...] Cette qualité, jointe à une aérodynamique particulièrement soignée, lui permet de franchir le cap des 200 km/h. Produite de 1960 à 1962 en 217 exemplaires, la SZ sera construite en deux séries. La seconde apparaîtra en 1962, équipée de freins à disques à l'avant et dotée d'une robe encore mieux profilée, d'une lunette arrière panoramique et d'une poupe à pan coupé (coda tronca).   [...]

 Historique Buick - Saga Buick  Histoire - Page 3.com

Historique Buick - Saga Buick Histoire - Page 3.com

Premier show-car Buick, la Y-Job inaugure en 1939 une remarquable série de prototypes futuristes. De la Y-Job dérive le design Buick de l'après-guerre, inauguré dès 1942, qui fait de la marque un pionnier de la carrosserie ponton. La marque triomphe en cette période, où sa production atteint des chiffres très flatteurs.  [...] Non seulement elle se classe seconde en volume au sein de la General Motors, derrière Chevrolet, mais elle arrive en quatrième position sur l'ensemble du marché américain, après les trois constructeurs populaires (Ford, Plymouth et Chevrolet). La transmission automatique Dynaflow est lancée en 1948 sur la Roadmaster.   [...] Après les extravagances des fifties, Buick lance en 1963 une de ses plus belles créations de l'époque moderne, la Riviera, dont le style évoluera en dents-de-scie pour donner finalement naissance à l'étonnante boattail de 1971. La suite est moins exaltante, le design des décennies 70 et 80 n'étant pas, de ce côté-là de l'Atlantique comme en Europe, à classer au rang des meilleurs crus — c'est peu dire.   [...]

 60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir  Histoire.com

60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir Histoire.com

60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir Histoire - Motorlegend.com.   [...] C'est dans cette bourgade calme et proprette que Ferdinand Porsche s'est replié avec son équipe pour échapper aux bombardements alliés sur Stuttgart à l'automne 1944.   [...] C'est là qu'est développée la première automobile portant la marque Porsche. Le prototype n° 001 est achevé en mai 1948. C'est un spider à moteur central, habillé d'une carrosserie en aluminium reposant sur un châssis tubulaire.  [...]

 Historique Zagato - Saga Zagato  Histoire - Page 3.com

Historique Zagato - Saga Zagato Histoire - Page 3.com

Zagato innove en 1948 avec sa carrosserie panoramique, dont les portières et le pare-brise empiètent sur le toit de manière à faciliter l'accès et à accroître la luminosité de l'habitacle. Une idée pas vraiment nouvelle, en fait, puisque qu'elle reprend le concept développé dans les années trente par la carrosserie française Gaston Grümmer.  [...] Zagato participe à l'étude de la carrosserie de l'Alfa Romeo 159, au volant de laquelle Fangio est sacré champion du monde de Formule 1 en 1951. Après la très belle Alfa Romeo 1900 SS, la seconde moitié des années cinquante est marquée par les Abarth 750 et 1000, grâce auxquelles l'entreprise connaît un important développement.  [...] Puis viendront l'Alfa Romeo Giulietta Sprint Z, l'une des plus célèbres Zagato, ainsi que la Lancia Appia et l'OSCA GT, qui, comme les Abarth, sont dotées du fameux double bossage sur le toit, signe distinctif de la marque.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Shadow - Saga Rolls-Royce   - Page 2.com

ROLLS ROYCE Silver Shadow - Saga Rolls-Royce - Page 2.com

Nous sommes loin du carrosse royal… Cette révolution démocratique est révélatrice de notre époque. La majorité des Silver Shadow seront désormais conduites non par un chauffeur mais par leur propriétaire… devenu owner driver.  [...] Le V8 de 6,2 litres est identique à celui de la Silver Cloud III. Les voitures destinées au marché intérieur reçoivent la transmission GM Hydramatic à quatre vitesses, tandis que celles construites pour l'exportation, donc à conduite à gauche, bénéficient de la nouvelle Hydramatic Turbo à trois rapports — elle équipera tous les modèles à partir de 1968.   [...] Le passage à la carrosserie autoportante a donné le coup de grâce aux carrossiers. Park Ward et H. J. Mulliner sont repris par Rolls-Royce, avec pour conséquence une certaine standardisation de la production, également nouvelle pour la marque. Ils réaliseront en 1966 un très élégant coupé.  [...]

 Historique Simca - Saga Simca  Histoire - Page 3.com

Historique Simca - Saga Simca Histoire - Page 3.com

Grande nouveauté, l'Aronde apparaît comme la première Simca développée de manière totalement autonome par rapport à Fiat. De conception moderne, elle est également la première voiture de la marque à carrosserie autoportante. L'objectif qui lui est fixé est de concurrencer la Peugeot 203.  [...] Elle réussira remarquablement. Son succès sera considérable et sa longévité exceptionnelle avec une production supérieure à 100 000 exemplaires annuels jusqu'en 1959. Elle s'effacera alors au profit de la P60.  [...] La Versailles et ses acolytes Trianon, Régence et Marly, le premier break français de luxe conçu à l'américaine, sont suivis par la génération Chambord, toujours motorisée par le V8 Ford latéral (jusqu'en 1961). En 1957, est née l'Ariane, un modèle singulier, fruit du croisement entre la caisse déchromée de la Versailles et le quatre cylindres de l'Aronde.   [...]

CITROEN 2 CV - Saga Citroën   - Page 3.com

CITROEN 2 CV - Saga Citroën - Page 3.com

Tout au long de sa carrière, la 2 CV va connaître une foule d'évolutions, aussi bien mécaniques qu'esthétiques. En septembre 1954, un moteur de 425 cm3 est disponible (type AZ). Avec 12 ch, la voiture atteint les 70 km/h. Un embrayage centrifuge est également livré en option.   [...] Deux ans plus tard, une version luxe (type AZL) bénéficie d'une capote synthétique, d'une lunette arrière élargie et de quelques enjoliveurs en aluminium. La porte de malle arrière arrive un an plus tard (type AZLP).   [...] L'année 1961 marque un tournant esthétique dans la vie de la 2 CV avec une face avant redessinée et modernisée. La voiture gagne également de nouvelles couleurs de carrosserie, ainsi qu'un moteur plus puissant. 13,5 ch et 85 km/h (type AZLP), puis 18 ch (AZ).  [...]