Soupapes + Cylindre + Allumage

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 1.com

Perpétuant la tradition de la berlinette Ferrari, la 365 GTB/4 reçut la dénomination apocryphe de Daytona par référence à la victoire des voitures rouges aux 24 Heures de Daytona de 1967. Tout comme la 250 GT avait été baptisée Tour de France après ses succès dans la boucle hexagonale.   [...] En réalité, la vraie rivale de la Daytona est plutôt à chercher du côté de la Maserati Ghibli, à la même architecture conventionnelle et aux performances voisines. En cet âge d'or des GT, ces deux somptueuses créations, dont les lignes coupent le souffle, expriment les talents et les styles fort différents de Pininfarina et Giorgietto Giugiaro.   [...] Ce moteur brillant (type 243) sera vite abandonné au profit d'une mécanique plus sage, le type 251. Il s'agit d'un 4,4 litres à quatre arbres à cames en tête et carter sec mais à deux soupapes par cylindre, simple allumage et chambres de combustion hémisphériques.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 3.com

SAAB 9000 - Saga Saab - Page 3.com

Un nouveau quatre cylindres 2,3 litres seize soupapes constitue la grande nouveauté de l'année 1990. Il s'agit d'un moteur atmosphérique, qui, avec l'injection et l'allumage Saab DI développe 150 ch. Il équipe aussi bien les 9000 quatre portes que cinq portes.  [...] Un an plus tard, il reçoit le renfort d'un turbo et procure 200 ch avec un couple avantageux de 330 Nm. Ce groupe motorise notamment la Turbo 16S Aero.   [...] Série limitée pour le cinquantième anniversaire.   [...]

 Walter Owen Bentley - Saga Bentley  Histoire - Page 2.com

Walter Owen Bentley - Saga Bentley Histoire - Page 2.com

Pendant la Première Guerre mondiale, Bentley travaille chez un constructeur de moteurs d'avion. Il se fait un nom en modifiant les moteurs rotatifs français Clerget, qu'il équipe de pistons en aluminium.   [...] Construites en grand nombre, ces mécaniques, qui portent son nom, BR1 et BR2 (Bentley Rotary), s'illustrent dans le ciel contre les avions allemands.   [...] En novembre 1919, il présente son premier modèle au salon de Londres, à Olympia. Terminée à la hâte, la 3 Litre est motorisée par un quatre cylindres à arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et carter sec. Rien que ça.  [...]

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini .com

Dès l'origine, Ferruccio Lamborghini avait entrevu la possibilité de construire une petite GT. Dans cette optique, il avait demandé à Giotto Bizzarini de concevoir un V12 capable d'être décliné en petite cylindrée. Avec un six cylindres, fruit de la partition du V12, la Marzal obéissait à cette stratégie.  [...] Mais contrairement à la Miura, la boîte de vitesses Lamborghini à cinq rapports sera placée dans le prolongement du moteur. Doté d'une distribution à arbre à cames unique par rangée de cylindres (entraîné par courroie crantée), le V8 Lamborghini développe 220 ch, soit nettement plus que les 195 ch de la Dino 246 GT.  [...] Passionné de compétition, Bob Wallace développe, en perruque, une version de course, l'Urraco Rally. Réalisée en 1973, cette Urraco façon Miura Jota bénéficie d'un V8 porté à trois litres et sérieusement préparé (310 ch). quatre soupapes par cylindre et carter sec.  [...]

 Abarth le retour - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

Abarth le retour - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

La Grande Punto Abarth est animée par un moteur 1.4 Turbo T-Jet qui dispose de deux arbres à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre. Suralimenté par un turbocompresseur, la Grande Punto délivre 155 chevaux.  [...] La personnalisation fait partie de l'environnement de l'amateur d'Abarth. Les plus nostalgiques n'ont pas oublié les catalogues d'options que proposait Abarth pour améliorer la distribution, l'alimentation ou l'échappement des mécaniques Fiat.   [...] Pour la compétition, Abarth a concocté une élaboration Assetto Corse produite en quarante-neuf exemplaires. les prestations sont encore améliorées. 200 ch à 6 500 tr/min, 300 Nm à 3 000 tr/min. Car bien sûr, la 500 Abarth ne résistera pas non plus à l'appel de la compétition et fera l'objet d'un championnat monotype.   [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 1.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 1.com

Le projet Cerbera débute à l'été 1993 en tant qu'exercice de style des designers TVR. Une maquette à l'échelle 1 est vite réalisée et le prototype sera construit à temps pour le salon londonien. Mais la voiture ne sera réellement produite qu'à partir de 1996, après deux années passées notamment à tester le moteur dans les courses Tuscan.   [...] Grande première pour TVR, la mécanique de la Cerbera est entièrement conçue et réalisée par la marque. A l'origine, il avait été prévu de motoriser la voiture avec le vieux V8 Rover longtemps utilisé par TVR. Finalement, il fut décidé que la Cerbera inaugurerait un V8 maison, le Speed Eight.   [...] Ouverte à 75°, cette mécanique super carrée en aluminium possède quatre arbres à cames en tête et deux soupapes par cylindre. Dotée d'une lubrification à carter sec et d'une injection Lucas L-Jetronic, elle développe la bagatelle de 360 ch à 6500 tr/mn pour une cylindrée de 4,2 litres.  [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 2.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 2.com

capot, ailes et couvercle de coffre en aluminium.   [...] La gamme Cerbera est complétée en 1999 par une variante Speed Six dotée d'un six cylindres en ligne à quatre soupapes par cylindre également réalisé par TVR. Avec ce quatre litres développant 350 ch à 6500 tr/mn, la Cerbera Speed Six atteint les 260 km/h.  [...] La voiture n'a jamais été construite en conduite à gauche. Elle restera l'une des plus belles et plus performantes GT de l'automobile britannique.   [...]

FERRARI F50 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI F50 - Saga Ferrari - Page 1.com

Au moment de son lancement, Luca di Montezemolo, Président de Ferrari, déclara dans une interview à un journal américain. Dans cette voiture, nous avons mis cinquante ans de savoir-faire, ajoutant avec modestie. Nous avons tout gagné en un demi-siècle de compétition, la Formule 1, Le Mans, Daytona et Sebring.   [...] Doté de l'injection Bosch Motronic 2.7, le V12 à cinq soupapes par cylindre développe 520 ch à 8500 tr/mn, soit un rapport poids-puissance de 2,36 kilos par cheval. La boîte de vitesses est à six rapports. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,9 secondes et le kilomètre départ arrêté en 21,7 secondes.  [...]

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati   - Page 3.com

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati - Page 3.com

Avec l'A6G 54 dévoilée au salon de Paris de 1954, l'A6 atteint le sommet de son évolution. Elle est motorisée par le six cylindres de deux litres à double arbre à cames en tête de l'A6GCS 53 de compétition (dans une configuration assagie). Doté du double allumage - mais les premiers exemplaires ne comportent qu'une bougie par cylindre - et gavé par trois carburateurs Weber double corps, il développe 150 ch.  [...]

BUGATTI Type 59 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 59 - Saga Bugatti - Page 1.com

La Bugatti Type 59 est l'instrument du dernier combat de Bugatti contre ses adversaires de toujours, Maserati et Alfa Romeo, auxquels il faut désormais ajouter, en ce milieu des années trente, les machines allemandes. La marque a consenti un effort important pour son développement.   [...] Conçue pour la nouvelle formule des voitures de course, qui en limite le poids à 750 kilos — la cylindrée étant libre et les machines pouvant être dotées ou non d'un compresseur —, la Type 59 est une voiture profondément renouvelée. Son châssis est plus large que celui de la 51 et il a été allégé.  [...] Abaissé pour améliorer le centre de gravité, le moteur est un huit cylindres de 2,8 litres à six paliers et lubrification par carter sec. Les deux arbres à cames en tête sont entraînés par une cascade de pignons (deux soupapes par cylindre). L'alimentation est confiée à deux carburateurs Zenith inversés et un compresseur.  [...]