Six cylindres + Lagonda + David Brown

 Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 2.com

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L'Atom peut donc être considérée comme la voiture qui a sauvé Aston Martin. Mère des DB, elle leur cède son châssis.   [...] La 2 Litre Sports (qu'on appellera DB1) est lancée en 1948, motorisée par un quatre cylindres. Mais 16 exemplaires seulement en seront vendus. Elle cède la place en 1950 à l'Aston Martin DB2 équipée d'un six cylindres conçu par W.O. Bentley. Un moteur qui se trouvait dans la corbeille de mariage au moment où David Brown a racheté la marque Lagonda.  [...] Vedette du célèbre film de James Bond Goldfinger, la DB5 fera plus pour la notoriété grand public de la marque que le titre de champion du monde des constructeurs conquis en 1959. Suit la DB6 en 1966, qui, grâce à des places arrière plus confortables, vise la clientèle désireuse d'une quatre places.   [...]

 Walter Owen Bentley - Saga Bentley  Histoire - Page 3.com

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Bentley Motors n'a plus que trois ans à vivre en tant que marque indépendante. Elle est mise en liquidation judiciaire en 1931. Pour la sauver, W.O. entreprend une tentative auprès de Napier, le constructeur de moteur d'avions ainsi que de voitures haut de gamme jusqu'en 1925.   [...] Dès qu'il le peut, W.O. quitte Bentley. Il part en 1935 chez Lagonda, où il va créer la magnifique V12, qu'il considère comme son chef-d'oeuvre. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il participe à la construction d'avions. La paix revenue, il conçoit un nouveau moteur pour Lagonda.  [...] Ce six cylindres double arbre se trouvera dans la corbeille de mariage au moment du rachat de Lagonda par David Brown. Il motorisera toutes les Aston Martin jusqu'au lancement de la DB4.  [...]

ASTON MARTIN DBS (1967-1973) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DBS (1967-1973) - Saga Aston Martin .com

Pour maintenir Aston Martin sur les sommets, David Brown sait qu'il lui faut remplacer le vieillissant six cylindres en ligne par un puissant V8. L'Aston Martin DBS a donc été conçue pour recevoir une mécanique de ce type, un quatre arbres à cames en tête conçu par Tadek Marek.  [...] Or la durée de développement et de mise au point de celui-ci a été plus longue que prévu et il n'est pas prêt. La DBS va, en attendant, être motorisée par le six cylindres de la DB6.  [...] Par rapport à la six cylindres, l'Aston Martin DBS V8 est identifiable extérieurement à sa prise d'air sur le capot plus largement dimensionnée et à ses roues en aluminium, qui remplacent celles à rayons héritées de la DB6.  [...]

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin .com

Elle bénéficie d'un excellent train arrière à pont de Dion, qui fait défaut à la Jaguar Type D. Fiable, son six cylindres double allumage en alliage léger de trois litres développe 255 ch avec trois carburateurs double corps Weber de 45 mm. La boîte de vitesses est une David Brown à cinq rapports.  [...] La première voiture construite (DBR1/1) reçoit le six cylindres dans une définition de 2,5 litres. Pilotée par Tony Brooks et Reg Parnell, elle débute aux 24 Heures du Mans 1956, où elle s'avère dépassée par ses concurrentes nettement plus puissantes, avant d'abandonner sur ennui mécanique.  [...] Ce sera son unique sortie au cours de la saison. En fin d'année, John Wyer et Reg Parnell sont nommés par David Brown pour prendre en main la compétition Aston Martin.  [...]

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin .com

De tous temps, Aston Martin a été une marque réputée pour ses coupés plus ou moins sportifs. Mais la diversification a toujours été difficile. Au début des années 1960, David Brown lançait déjà la Lagonda Rapide, une grande berline luxueuse et dynamique, dotée du 6 cylindres de la DB5 et d'une carrosserie en aluminium habillant un châssis tubulaire.  [...] Au milieu des années 1970, Aston Martin est (encore) en crise. Le choc pétrolier a vu les commandes s'effondrer, et la firme a grand besoin de liquidités. Le rêve d'élargir la gamme refait surface, et un nouveau projet de berline est mis en route. il débouchera sur une première Aston Martin Lagonda très classique (seulement 7 exemplaires vendus en deux ans.  [...] ), très vite remplacée par la baroque Lagonda dessinée par William Towns. Coûteuse, peu fiable et dotée d'un style pour le moins clivant, cette nouvelle Lagonda sera un demi-échec. en 14 ans, seuls 645 exemplaires auront été produits.  [...]

ASTON MARTIN DB2 et dérivées - Saga Aston Martin  .com

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L'Aston Martin DB2 de production fait son apparition au salon de New York en avril 1950. Elle va connaître un vrai succès auquel contribueront les cinquième et sixième places obtenues aux 24 Heures du Mans la même année. Légère, cette deux places proposée en coupé et en cabriolet est motorisée par un six cylindres double arbre de 2,6 litres conçu par W.  [...] O. Bentley et acquis par David Brown quand il a racheté la marque Lagonda. Les 105 ch développés font de l'Aston Martin DB2 une GT rapide pour son époque. 175 km/h et le 0 à 100 km/h couvert en 12,4 secondes.  [...] Les premières DB2 reçoivent une calandre en trois parties et à barres verticales identique à celle de la DB1. Celle-ci sera remplacée par un dessin modernisé à barres horizontales qui restera en place jusqu'en 1957. A noter que toute la partie avant de la voiture se soulève pour donner accès au moteur — comme sur la Jaguar Type E ultérieurement.   [...]

Saga Aston Martin

Saga Aston Martin

La Le Mans, l'International et l'Ulster sont au coeur du programme de compétition mis en place par Bertelli. En 1939, apparaît un prototype innovant dû à Claude Hill, l'Atom. Après la guerre, Aston Martin est sauvé par un riche industriel, David Brown, qui met en oeuvre la technique de l'Atom sur les modèles qui porteront ses initiales.  [...] Dotée de 4 places, la DBS constitue le dernier maillon des modèles de David Brown. Equipée d'un V8, elle évolue en AM V8, qui sera produite en de nombreuses versions jusqu'en 1990. Après les échecs de la DB3S, la marque a fini par triompher au Mans en 1959 avec la DBR1, qui a remporté également le titre mondial.  [...] Pour maintenir Aston Martin sur les sommets, David Brown sait qu'il lui faut remplacer le vieillissant 6 cylindres en ligne par un puissant V8. La DBS a été conçue pour recevoir cette mécanique.  [...]

Les berlines Grand Tourisme

Les berlines Grand Tourisme

L'Italie a toujours été une pourvoyeuse de ces machines d'exception, notamment mues par des V8 américains comme l'Iso S4 Fidia et la De Tomaso Deauville. Plus tard, ce sera la Lancia Thema 8,32 de 1986. En 1972, la Jaguar XJ 12 est la seule berline au monde à accueillir un V12 depuis la guerre.   [...] Dans les années 70 et 80, Aston Martin proposera son impressionnante Lagonda et Bentley sa surpuissante Mulsanne Turbo. En Allemagne, avec son V8 emprunté à la 600, la Mercedes 300 SEL 6,3 constitue en 1968 l'apothéose de la Classe S, tout comme la 450 SEL 6,9 qui lui succède.  [...] Berline de grand luxe motorisée par le V8 de la DBS, l'Aston Martin Lagonda est baptisée du nom de la prestigieuse firme rachetée par David Brown.  [...]

ASTON MARTIN Lagonda - Les berlines Grand Tourisme   - Page 1.com

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En effet, la Lagonda ne sera commercialisée que cinq ans plus tard. Traditionnellement déficitaire, Aston Martin connaît au début des années 70 des problèmes financiers aigus. En 1972, David Brown cède la marque à la Company Developments Ltd. Ce n'est qu'au salon londonien d'Earls Court de 1974 que la voiture sera exposée, où elle arbore une calandre décorée (si l'on ose dire car l'effet n'est guère heureux) d'un fer à cheval inversé.  [...] Connaissant à son tour des difficultés, la Company Developments Ltd. est placée sous administration judiciaire. Un consortium reprend la firme en 1975 et la production, un temps interrompue, va redémarrer. Le premier modèle lancé par les nouveaux propriétaires est la nouvelle et spectaculaire Lagonda.  [...] L'Aston Martin Lagonda série 2 apparaît en octobre 1976. Esthétiquement, elle a été totalement renouvelée. Egalement oeuvre de William Towns, la voiture revendique le style caractéristique des années 70, le edge design anguleux à souhait. Les phares rétractables autorisent le dessin de la face avant en lame de couteau.  [...]

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin  .com

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Peu après avoir acquis Aston Martin, David Brown s'adresse à Eberan von Eberhorst, le célèbre ingénieur Auto Union d'avant guerre, pour développer une voiture de course basée sur la DB2. Ainsi naît la DB3. Motorisée dans un premier temps par le 2,6 litres de la DB2 Vantage gavé par trois carburateurs Weber (133 ch), la voiture recevra ultérieurement le 2,9 litres (163 ch).  [...] La géométrie de la suspension arrière est également redessinée, tandis qu'un pont arrière David Brown est installé en remplacement du Salisbury.  [...] Le six cylindres en ligne double arbre de 2,9 litres a été retravaillé pour délivrer d'abord 182 ch. Il développera ensuite 225 ch avec le double allumage (près de 230 km/h). Le freinage est assuré à l'origine par quatre tambours, puis des disques prendront place à l'avant.  [...]