Signe + Rival + Ferrari

LAMBORGHINI Gallardo - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Gallardo - Saga Lamborghini .com

L'histoire tourmentée de Lamborghini est l'aventure exceptionnelle d'un homme né sous le signe du taureau et qui se voulut le rival d'Enzo Ferrari.  [...] Dans les années 90, Lamborghini souffre de ne proposer qu'un seul produit. la spectaculaire mais trop exclusive Diablo. À la même époque, Ferrari peut se targuer d'avoir une gamme complète, avec des GT à moteur V12 et des sportives plus abordables à moteur V8 (les 348 et F355).  [...] Côté style, la Lambo Gallardo LP 560-4 gagne en agressivité grâce à quelques appendices judicieusement implantés çà et là. Le coupé adopte quant à lui un capot vitré permettant d'admirer le V10, imitant en cela la Ferrari F430. Un accessoire dont le Spyder, dévoilé quelques mois plus tard à Los Angeles, reste privé.  [...]

Saga Lamborghini

Saga Lamborghini

L'homme sait s'entourer. Il s'adjoint les services de l'ingénieur Giotto Bizzarini, ex-Ferrari, qui a quitté Maranello en 1961 à grand fracas. Dans ses cartons, Bizzarini possède les plans d'un V12 de Formule 1 de 1,5 litre. Ferruccio Lamborghini lui demande de reprendre son projet en l'adaptant à une cylindrée de 3,5 litres.  [...] L'aventure exceptionnelle d'un homme, Ferruccio Lamborghini, né sous le signe du taureau et qui se voulut le rival d'Enzo Ferrari.  [...] Suite à la fermeture de la carrosserie Touring, la Lamborghini Islero succède à la 400 GT dans un style dépourvu de caractère signé Marazzi.  [...]

LAMBORGHINI Lamborghini Story - Diaporama de 32 photos.com

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L'histoire de la marque Lamborghini est d'abord l'aventure exceptionnelle d'un homme né sous le signe du taureau et qui se voulut le rival d'Enzo Ferrari. Après avoir connu la réussite en tant que constructeur de tracteurs, activité qu'il exerçait depuis 1952, Ferruccio Lamborghini accomplit son rêve de jeunesse.  [...] réaliser sa propre GT. Contrairement à Porsche et à Ferrari, dont la légende s'est d'abord écrite sur les circuits du monde, la firme de Sant'Agata a vu le jour ex nihilo, sans aucune référence à la compétition. Malgré ce lourd handicap, quelques années suffiront à Lamborghini pour s'installer au premier rang, aux côtés des plus grands noms de l'automobile sportive de prestige.  [...] Rachetée ensuite par Chrysler en 1987, Lamborghini ne retrouvera sa stabilité qu'en entrant dans le giron de Volkswagen en 1998. Placée sous la houlette d'Audi, la firme de Sant'Agata Bolognese rivalise aujourd'hui avec Ferrari dans l'audace technique et la créativité esthétique.  [...]

 Historique Lamborghini - Saga Lamborghini  Histoire.com

Historique Lamborghini - Saga Lamborghini Histoire.com

Riche en rebondissements, l'histoire tourmentée de la marque Lamborghini est d'abord l'aventure exceptionnelle d'un homme, Ferruccio Lamborghini, né sous le signe du taureau et qui se voulut le rival d'Enzo Ferrari.  [...] Il s'adjoint les services de l'ingénieur Giotto Bizzarini, ex-Ferrari, qui a quitté Maranello en 1961 à grand fracas. Dans ses cartons, Bizzarini possède les plans d'un V12 de Formule 1 de 1,5 litre. Ferruccio Lamborghini lui demande de reprendre son projet en l'adaptant à une cylindrée de 3,5 litres.  [...] Pour le châssis, Lamborghini recrute Gianpaolo Dallara, un jeune et brillant ingénieur de 24 ans qui a fait ses débuts chez Ferrari et Maserati. Paolo Stanzani, l'adjoint de Dallara, n'a que 25 ans, tout comme le metteur au point, le Néo-Zélandais Bob Wallace, qui a travaillé avec les meilleurs mécaniciens de course dans des écuries privées.  [...]

 Historique Maserati - Saga Maserati  Histoire - Page 5.com

Historique Maserati - Saga Maserati Histoire - Page 5.com

En 1959, naît l'une des GT les plus exclusives et les plus coûteuses, la 5000 GT carrossée par Touring. Réalisée pour le shah d'Iran et motorisée par un V8 de cinq litres dérivé de la 450 S et délivrant 350 ch, elle est exposée au salon de Turin. Elle y fait grosse impression et suscite la créativité de plusieurs carrossiers italiens (Bertone, Allemano, Michelotti et Frua), qui se serviront de cette voiture d'exception pour mettre leur talent en exergue dans les grands salons automobiles.   [...] L'année 1963 est marquée par un événement appelé à faire date. la naissance de la première Maserati quatre portes, la bien-nommée Quattroporte, une berline très exclusive, aussi brillante (V8 de 260 ch) que confortable. Mais la compétition n'est pas réellement abandonnée.   [...] Maserati poursuit son chemin de créateur de GT de rêve. Aux Sebring et Mistral, héritières de la 3500 GT, viennent se joindre la Mexico, un coupé 2 + 2 signé Vignale, la sublime Ghibli, rivale de la Ferrari Daytona, l'Indy, ainsi nommée en souvenir des exploits réalisés sur l'ovale d'Indianapolis.  [...]

Saga Ford GT40

Saga Ford GT40

Tant par son ampleur que par sa signification, l'offensive de Ford aux 24 Heures du Mans dans les années soixante a laissé des traces profondes dans notre inconscient collectif. Ce fut avant tout l'histoire d'un duel mémorable opposant un géant de l'industrie automobile à un petit constructeur spécialisé.  [...] Lors du Salon de Detroit 2002, le groupe Ford en mal de nouveautés fracassantes a exhumé ce mythe inoxydable en lui offrant une descendance chargée de symboles. Un revival qui démontre par l'absurde que les constructeurs américains ont surtout un passé à faire valoir, à défaut de nous proposer un présent aussi motivant.   [...] La Ferrari 275 LM pouvant désormais être homologuée en Groupe 4, Ford décida de lancer en réponse une petite série de GT 40 4,7 l pour contrer son rival dans ce même groupe, la version MK II.  [...]

 1966-67 : jours de gloire - Saga Ford GT40  Reportage - Page 1.com

1966-67 : jours de gloire - Saga Ford GT40 Reportage - Page 1.com

La Ferrari 275 LM pouvant désormais être homologuée en Groupe 4, Ford décida de lancer en réponse une petite série de GT 40 4,7 l pour contrer son rival dans ce même groupe, la version MK II figurant quant à elle en Groupe 6.  [...] C'est à Slough que cette production très spéciale allait être concentrée et commercialisée, au choix de la clientèle, en version civile ou racing, le prix catalogue de base étant fixé à quelque 7000 Livres (taxes incluses), à comparer aux 9 500 Livres que Ferrari exigeait de l'acheteur d'une 275 LM.  [...] En échange de ce prix élevé (équivalant à celui d'une Maserati Mistral), l'acquéreur d'une GT 40 street version disposait d'un V8 4,7 l de 335 chevaux, d'une boîte ZF à 5 rapports et d'un équipement intérieur complet (avec cendrier et allume-cigare), la voiture construite quasiment à la carte pouvant, aux dires du constructeur, dépasser les 260 km/h et accélérer de 0 à 100 en moins de 6 secondes, ce qui la situait parmi les plus brillantes machines de Grand Tourisme du moment.   [...]

 Ken Okuyama : La passion de l'automobile - Ken Okuyama  Reportage.com

Ken Okuyama : La passion de l'automobile - Ken Okuyama Reportage.com

Ken Okuyama a commencé sa carrière par l'enseignement. De 1987 à 1989, il enseigne à la Tohoku University of Art and Science et parallèlement, il donne quelques cours à l'Art Center Europe, à Vevey, et au Center for Creative Studies College of Art, à Detroit.   [...] Avant de rejoindre Pininfarina, Ken Okuyama travailla pour Porsche ainsi que pour General Motors pendant près d'une décennie où il termina sa prestation à la tête du studio Advanced Concepts Center en Californie. Chez Pininfarina, il signe des dessins importants comme celui de la Ferrari Rossa créée pour célébrer le passage à l'an 2000.  [...] Après avoir supervisé l'étude de la futuriste Maserati Birdcage 75th (mars 2005) et la Ferrari P4/5, (septembre 2006), concoctée pour un collectionneur exigeant, Ken Okuyama quitte brutalement la direction de Pininfarina. Après son départ soudain, il fallut attendre août 2007 pour que son successeur fût nommé à la direction du design.  [...]

FERRARI Rossa - Ken Okuyama  .com

FERRARI Rossa - Ken Okuyama .com

Pour un tel anniversaire, le département Studi e Ricerche, placé sous l'autorité de Lorenzo Ramaciotti, s'impose un cahier des charges ambitieux. Pininfarina décide de créer une véritable voiture de rêve. Il s'agit d'une barquette très sportive, à moteur avant, qui utilise la base mécanique de la Ferrari 550 Maranello.  [...] Le style est signé Ken Okuyama, un designer japonais fort talentueux qui a déjà la Peugeot Nautilus à son actif et qui réalisera d'autres dessins importants comme ceux de la Enzo Ferrari et de la Maserati Quattroporte avant de quitter Pininfarina (puis d'y revenir) et de partir pour de bon en 2006.  [...] On retrouve dans la Rossa un peu de l'esprit de la Mythos, qui s'appuyait, elle, sur l'architecture du moteur central. Le travail sculptural des flancs, la ligne de l'aile avant qui vient souligner l'habitacle, la poupe aussi dodue que l'arrière-main d'un cob normand, et le jeu des contrastes entre les vides et les pleins rappellent l'esthétique de la Mythos.   [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

L'année 1949 s'avère comme un grand cru pour Maranello. Elle voit la première présence de Ferrari au salon de Paris, où deux barquettes 166 MM Touring entourent un coupé 166 Inter (également Touring) sur le stand au cheval cabré. Machine de course destinée aux épreuves de Sport et présentée au salon de Turin en mars 1949, la 166 MM porte le nom de la victoire (alors la plus significative) remportée par Ferrari dans la prestigieuse course des Mille Milles.  [...] Puissante et agressive, la Ferrari 275 GTB est la digne descendante de la berlinette 250 GT. Daté à sa sortie, son design porte aujourd'hui les vertus du classicisme indémodable du pur-sang Ferrari.  [...] Marquant le retour à la tradition des GT 2 + 2 à moteur V12 avant, la Ferrari 456 GT marie l'habitabilité à une ligne de berlinette et le confort bourgeois à des performances exceptionnelles.  [...]