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GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

La réussite de la Ghia 1500 GT amène Luigi Segre et les responsables de la carrosserie à projeter la même opération avec la Fiat 2300 S. Equipée d'un châssis GIL.CO, la nouvelle voiture, dont l'empattement a été réduit de 21 centimètres par rapport à la 2300 S, hérite de dimensions nettement plus modestes.  [...] Ainsi naît la G 230, présentée sur le stand Ghia du salon de Turin 1964. La voiture est proposée à Fiat de poursuivre la production en petite série de la 2300 S dans cette nouvelle version.  [...] Les Américains posent toutefois une condition, que cette luxueuse voiture, destinée aux riches Californiens, devienne un cabriolet. Suite au départ de Sartorelli, c'est Giorgietto Giugiaro qui effectuera la transformation.  [...]

LANCIA Flaminia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Flaminia - Saga Lancia - Page 1.com

A la fin de l'époque Gianni Lancia, arrive au sein de la direction technique de la marque un personnage important, l'ingénieur Antonio Fessia. Avec lui et Carlo Pesenti, qui a pris les commandes de Lancia à la fin 1955, commence une nouvelle période notamment marquée par la production de la Flaminia.   [...] Sa motorisation est confiée à un V6 de 2,5 litres assemblé dans la vieille usine du Borgo San Paulo. S'il est ouvert à 60° comme celui de l'Aurelia, il en est toutefois différent dans sa conception. La transmission est assurée par une boîte à quatre vitesses accolée au pont arrière.   [...] La deuxième série de la voiture est présentée au salon de Turin de 1961. La puissance du moteur passe de 100 ch à 110 ch (167 km/h) et (surtout) quatre freins à disques remplacent les tambours du modèle antérieur. Une version spéciale de 140 ch est également proposée (180 km/h).  [...]

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Baptisée 350 GTV (V pour Veloce), la voiture est présentée en 1963 au salon de Turin. Son coup de crayon original et provocant n'y fait pas l'unanimité. De plus, ce prototype terminé en urgence paraît quelque peu bâclé et la finition n'y est pas. Pourtant, quelle rare et étrange beauté dégage cette voiture par son mariage réussi de courbes sensuelles et de droites saillantes — même si ses flancs paraissent quelque peu torturés.  [...] C'est précisément au salon de Turin que Ferruccio Lamborghini rencontre pour la première fois Felice Bianchi Anderloni. Le créateur de la marque au taureau décide alors de confier la carrosserie de sa voiture à Touring. La carrosserie milanaise retouche les lignes de Scaglione.  [...] Fruit du génie audacieux de Scaglione tempéré par le prodigieux sens de l'élégance de Touring, la 350 GT est une voiture à la personnalité unique et au design exceptionnel.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 1.com

La voiture est encore équipée de carburateurs Weber de 42 au lieu des 40 de la monte standard. Ainsi gréée, elle bénéficie d'une puissance estimée aux environs de 350 ch.  [...] Baptisée 4,9 Superfast, la deuxième Superfast (châssis 0719 SA) est dévoilée au salon de Turin en octobre 1957. Evolution du show car du salon de Paris 1956, cette voiture revient au simple allumage. Surtout, sa ligne s'est épurée et a perdu ses ailerons.  [...] Ce qui la rend encore plus séduisante que sa devancière, bien qu'elle soit plus courte de douze centimètres et plus haute de cinq centimètres. Cette carrosserie sera reprise sur le coupé 250 GT (châssis 0725 GT) réalisé pour le prince Bernhard des Pays-Bas en 1958.  [...]

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia - Page 3.com

Suite à la victoire de Sandro Munari dans le rallye monégasque, la Fulvia 1,3 S se voit adjoindre en 1972 une variante dite Montecarlo. La nouveauté se résume à un look plus sportif. suppression des pare-chocs et présence de deux phares supplémentaires de forme rectangulaire.   [...] La troisième et ultime série du coupé Fulvia est dévoilée au salon de Londres de 1973. Il ne s'agit en réalité que d'un nouveau et très léger remodelage de la proue. La mécanique est inchangée. A côté de la variante Montecarlo apparaît une nouvelle version appelée Safari et dévoilée au salon de Turin de 1974.  [...] Peinte en jaune, dépourvue de pare-chocs et équipée d'un habitacle spartiate, elle se sera construite qu'à 900 exemplaires. L'ultime exemplaire du coupé Fulvia quittera la chaîne de l'usine de Chivasso dans les premiers jours de 1976, avant que le modèle ne s'efface au profit du coupé Beta.   [...]

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso   - Page 3.com

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso - Page 3.com

La Mangusta est diffusée aux Etats-Unis dans une version motorisée par le V8 Ford Windsor de 302 ci (4949 cm3), qui développe 230 ch. Elle y connaît un joli succès puisque 250 voitures (ou 280 selon les sources) y seront vendues. Pourtant la Mangusta ne satisfait en aucune manière les normes de sécurité américaines.  [...] Mais la Mangusta la plus insolite est certainement celle commandée par William L. Mitchell, le célèbre chef designer et vice-président de la General Motors. Tombé amoureux de la Mangusta au salon de Turin, l'excentrique Bill passa commande à Alejandro à condition que la voiture soit équipée d'un moteur GM.  [...] Lorsqu'il voulut s'installer au volant, il se rendit compte qu'il lui était impossible de conduire la Mangusta en raison de sa grande taille. Sa tête touchait le rétroviseur. La voiture fut acquise pour une bouchée de pain par un designer de la GM, qui l'utilisa pour se rendre à son bureau….  [...]

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

Historique De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 2.com

La coopération entre De Tomaso et Giugiaro débouche en 1966 sur la naissance d'un chef-d'oeuvre, la Mangusta, dont le public découvre la ligne épurée au salon de Turin. Toujours construite sur un châssis à poutre centrale, la voiture est propulsée par un V8 Ford de 4,7 litres.  [...] La Pantera, dont la vocation est d'offrir à la marque une nouvelle dimension, restera le modèle De Tomaso le plus connu.   [...] Deux ans plus tard, la Deauville sert de base à la Longchamp, un luxueux coupé quatre places à l'architecture classique moteur avant — elle restera la seule De Tomaso de sport ainsi conçue. Les deux modèles partagent le même châssis et la mécanique Ford de 5,7 litres.   [...]

OSCA 1600 GT - Saga Zagato   - Page 2.com

OSCA 1600 GT - Saga Zagato - Page 2.com

De l'ordre de 130 exemplaires (les chiffres sont controversés) seront construits jusqu'en 1963. La plupart des carrosseries sont réalisées par Zagato (une centaine), les autres étant dues pour l'essentiel à Fissore. Les Zagato apparaissent selon trois configurations.  [...] toit plat à la manière de l'Abarth Bialbero, classique double bulbe cher à Zagato, et une troisième version, dont les bosses sur le pavillon servent de bouches d'aération à l'habitacle. Toutes ces voitures sont équipées de roues Amadori en alliage de magnésium.  [...] OSCA présentera au salon de Turin de 1963 une nouvelle version de compétition, la 1600 SP, dont le châssis tubulaire reçoit une carrosserie Zagato très profilée. Encore allégée — le poids est réduit à 710 kilos —, la voiture conserve le 1568 cm3 double arbre et double allumage de 140 ch.  [...]

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot - Page 3.com

Surtout, au salon de 1959, Peugeot est, avec la 403 D, le premier constructeur français à lancer une berline diesel en série. Son moteur Indénor de 1,8 litre, qui développe 48 ch DIN, l'entraîne à 120 km/h. Le niveau sonore paraît encore très élevé, mais la voiture fera le bonheur des compagnies de taxis — la voiture a du reste été lancée après que des exemplaires d'avant série furent testés par des chauffeurs de taxis parisiens.  [...] Au printemps 1960, naît la Peugeot 403 Sept, une version économique de la 403 motorisée par le quatre cylindres de la 203 (porté à 54 ch), qui vient de disparaître et dont elle assure la relève. Se contentant d'une finition et d'un équipement en retrait, la Sept est notamment identifiable de l'extérieur à sa calandre simplifiée et grillagée.   [...] Construite jusqu'en octobre 1966, soit sur une durée de près de douze ans, la Peugeot 403 s'est avérée, grâce à sa robustesse, une arme redoutable dans la catégorie des 1500 cm3, la classe moyenne européenne. Elle a également été la première Peugeot à dépasser le million d'exemplaires produits (en août 1963).   [...]

 La Collection Lancia - Saga Lancia  Musée - Page 2.com

La Collection Lancia - Saga Lancia Musée - Page 2.com

Au milieu des modèles de production, le regard est attiré par une singulière Flaminia dessinée par Raymond Loewy. Présentée au salon de Paris 1960 avant d'être expédiée aux Etats-Unis, cette voiture baptisée Loraymo (contraction du nom et du prénom du designer) est un exemplaire unique réalisé par la Carrosserie Motto de Turin.  [...] Préparé par Nardi, son 2,5 litres développe 150 ch. Rachetée par Lancia en 1980, elle a été entièrement restaurée.   [...] On remarque également quelques prototypes, à l'image de l'ECV 2 (Experimental Composite Vehicle) de 1986, dont le châssis en carbone et kevlar abrite un moteur 1759 cm3 double turbo de 600 ch. Quant à l'extravagante Trevi VX Bimotore de 1984, elle reçoit deux moteurs de 2 litres à compresseurs volumétriques qui ne lui offrent pas moins de 300 ch transmis aux quatre roues.   [...]