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 Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo  Histoire - Page 1.com

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Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La PV 651 apparaît comme un modèle plus long et plus large que la Jakob. Son trois litres développe 55 ch. Un mot d'explication sur son appellation mystérieuse. PV signifie PersonVagn (voiture particulière en suédois). quant au nombre 651, 6 correspond à six cylindres, 5 à cinq places et 1 à première série.   [...] La PV 651 est épaulée par une version plus luxueuse équipée de freins hydrauliques (PV 652).   [...]

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo - Page 1.com

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le 1600 cm3 gagne ainsi 15 ch, avec 75 ch DIN à 5500 tr/mn. Autre progrès notoire, la boîte de vitesses bénéficie désormais de quatre rapports tous synchronisés. Ainsi gréée, la 122 S est capable d'une vitesse de pointe de 150 km/h et d'accélérations dignes d'éloges pour une berline familiale de l'époque.   [...] Toujours dotée de deux carburateurs SU, la version 122 S du moteur B 18 développe quant à elle 80 ch. Entre autres perfectionnements, elle reçoit des freins à disques Girling à l'avant. Un équipement qui s'avère nécessaire compte tenu du niveau de performances atteint, la vitesse de pointe se situant aux environs de 160 km/h.   [...]

VOLVO Amazon, le projet - Saga Volvo   - Page 1.com

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Ces qualités feront de l'Amazon une voiture de police idéale et de nombreux pays l'adopteront, en Europe comme en Amérique latine.   [...] Berline bourgeoise à la discrétion de bon aloi, l'Amazon apparaît comme une voiture cossue. Son appellation, officiellement limitée à son pays d'origine, vise l'ensemble des modèles de la génération P 120. Sur le marché international, l'Amazon sera la concurrente de la Mercedes 190 et de l'Opel Kapitän.   [...] Née modestement avec 60 ch, la motorisation de l'Amazon s'étoffera progressivement jusqu'à 100 ch DIN en fin de carrière. Sans parler des kits de gonflage qui permettront d'atteindre la puissance de 128 ch.   [...]

VOLVO génération 200 - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO génération 200 - Saga Volvo - Page 1.com

La génération 200 est motorisée par des quatre cylindres (modèles 240) et par un six cylindres (modèles 260). Comme la 140, elle est disponible en carrosseries deux portes, quatre portes et break. Si le design reprend celui de la 140, la face avant a été entièrement modifiée.   [...] D'un dessin ingrat, cette dernière doit beaucoup au concept car sécuritaire VESC (Volvo Experimental Safety Car) dévoilé en 1972. En particulier les pare-chocs, efficaces mais très disgracieux. Pendant de nombreuses années, les Volvo 200 seront parmi les voitures les plus sûres du monde et leur réputation sera très forte en Amérique.  [...] Si le modèle bas de gamme 242 L est d'abord équipé de l'ancien moteur B 20, un nouveau quatre cylindres B 21 est lancé, qui motorise bientôt l'ensemble de la gamme 240. Ce 2,1 litres à simple arbre à cames en tête existe en versions à carburateur (B 21A de 97 ch DIN) et injection (B 21E de 123 ch), cette dernière montée sur la 244 GL, la plus luxueuse des 240.   [...]

VOLVO P 1800 - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO P 1800 - Saga Volvo - Page 1.com

Malgré l'échec cuisant de la première tentative du constructeur dans ce domaine, la P 1900 qui fut un désastre, Volvo souhaite dans la seconde moitié des années cinquante enrichir sa gamme d'une voiture de sport. Le projet démarre en 1957. Il s'agit d'un coupé, dont la paternité du style manque de clarté.  [...] En décembre 1957, Helmer Petterson conduit le premier prototype P 1800 chez Karmann, à Osnabruck, dans le but de finaliser les modalités de construction de la voiture par le carrossier allemand. Quelque temps après, tout est fin prêt pour la mise en production, programmée pour décembre 1958.   [...] Mais en début d'année, Volkswagen, le principal client de Karmann, fait pression sur le carrossier pour qu'il renonce au projet.   [...]

VOLVO 140, la gamme - Saga Volvo   - Page 1.com

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Assez élégante mais dépourvue d'originalité, la 140 inaugure une nouvelle ligne Volvo à caisse cubique et trois vitres latérales, qui se perpétuera jusque dans les années 90 à travers la série suivante, celle des 200. Elle offre l'avantage d'un habitacle très spacieux.  [...] Produite à partir de 1967, la gamme 140 se compose des modèles 142 (deux portes), 144 (quatre portes) et 145 (break). C'est à partir de cette génération que Volvo utilise un système d'appellation de ses voitures à trois chiffres. Le premier nombre renvoie à la génération de modèles, le deuxième au nombre de cylindres du moteur et le troisième au nombre de portes.  [...] Rien de bien nouveau du point de vue mécanique. La 140 utilise les mêmes motorisations que l'Amazon, le B 18A de 85 ch SAE à 5000 tr/mn (un carburateur Zenith) et le B 18B à deux carburateurs SU, qui développe 115 ch à 6000 tr/mn. Si la boîte de vitesses possède quatre rapports, le client peut bénéficier en option d'un overdrive à commande électrique (seulement avec le moteur B 18B), ainsi que d'une transmission automatique en fonction des marchés.   [...]

 Les breaks Volvo - Saga Volvo  Histoire - Page 1.com

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Les breaks Volvo - Saga Volvo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Pour résoudre ce problème, Volvo met au point à la fin des années quarante un châssis nu extrapolé de la PV 444. Confié à des carrossiers et baptisé 445, ce dernier ne tarde pas à servir de base à la construction de nombreuses camionnettes et fourgonnettes.  [...] Au début 1952, Volvo décide de prendre les choses à son compte et en juillet 1953, la première PV 445 entièrement fabriquée par le constructeur est lancée sur le marché. Il s'agit d'un break spartiate à caractère utilitaire mais doté de vitres latérales et d'une banquette arrière (type PV 445 DH).  [...]

 Historique Volvo - Saga Volvo  Histoire - Page 1.com

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Historique Volvo - Saga Volvo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La Volvo sera le fruit de l'alliance d'un gestionnaire et d'un technicien. Une série de dix prototypes est testée avec succès en 1925 et 1926. Après quoi, SKF accepte d'investir dans le projet et d'assurer le financement des mille premières voitures. Le 14 avril 1927, la première Jakob quitte l'usine située sur l'île de Hisingen, à Göteborg.  [...] Les débuts de la marque sont modestes et l'essentiel du chiffre d'affaires est assuré par les poids lourds apparus dès 1928. L'entreprise s'avère rapidement bénéficiaire et, en 1931, elle verse pour la première fois des dividendes à ses actionnaires. Bien construites, les Volvo sont des voitures bourgeoises motorisées à partir de 1929 par des six cylindres.  [...]

Saga Volvo

Saga Volvo

Cette tradition se poursuivra avec les générations 140 et 200. En 1975, Volvo acquiert la division automobile de DAF. Depuis le début de la décennie, la firme collabore avec Renault dans le cadre du programme V6 PRV, coopération qui se poursuivra avec la fourniture de moteurs pour la génération 300.  [...] Une démarche qui deviendra la spécificité de la firme, quitte à en abuser dans sa communication au risque d'altérer son image. Au fil des années, les Volvo bénéficieront de systèmes de protection sophistiqués à l'avant-garde de la sécurité. De nos jours, le constructeur, dont la gamme est articulée en cinq lignes de produits, tend à offrir une image plus dynamique de lui-même.  [...] Malgré l'échec de sa première tentative dans ce domaine, la P 1900, Volvo souhaite dans la seconde moitié des années 50 enrichir sa gamme d'une voiture de sport. Le projet P 1800 démarre en 1957.  [...]

Saga Lamborghini

Saga Lamborghini

Il veut de la création. Le projet est mené tambour battant. Fondée pendant l'hiver 1962-1963, la société Automobili Ferrucio Lamborghini est entièrement autofinancée. Une usine moderne sort de terre à Sant'Agata Bolognese, une bourgade située entre Modène et Bologne.   [...] L'homme sait s'entourer. Il s'adjoint les services de l'ingénieur Giotto Bizzarini, ex-Ferrari, qui a quitté Maranello en 1961 à grand fracas. Dans ses cartons, Bizzarini possède les plans d'un V12 de Formule 1 de 1,5 litre. Ferruccio Lamborghini lui demande de reprendre son projet en l'adaptant à une cylindrée de 3,5 litres.   [...] La Lamborghini Urraco, petite GT économique, visait une production à grande échelle. Si ces espoirs seront déçus, l'Urraco n'en reste pas moins une belle et originale 2 + 2 à moteur central.   [...]