Saga + Lancia + Design + Turin

 Interview de Marco Tencone (Lancia) - Interview - Page 1.com

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Interview de Marco Tencone (Lancia) - Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lancia Le design Lancia a été recréé en 1992 et installé à Orbassano près de Turin. Depuis le rachat de la marque par Fiat, les Lancia étaient dessinées par le design studio Fiat ou par des stylistes extérieurs (Idea, Pininfarina, Giugiaro). Le premier patron du nouveau studio a été Enrico Fumia, un ancien de chez Pininfarina.  [...]

 Interview de Marco Tencone (Lancia) - Saga Lancia  Interview - Page 1.com

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Le design Lancia a été recréé en 1992 et installé à Orbassano près de Turin. Depuis le rachat de la marque par Fiat, les Lancia étaient dessinées par le design studio Fiat ou par des stylistes extérieurs (Idea, Pininfarina, Giugiaro). Le premier patron du nouveau studio a été Enrico Fumia, un ancien de chez Pininfarina.  [...] Le style s'inspire de l'histoire Lancia. Nous avons essayé de traduire la force émotionnelle des modèles des années trente à cinquante, en particulier celle de l'Aurelia et de ses formes douces et rondes. Ce qu'exprime la silhouette de Dialogos, où les lignes coulent de manière douce et continue du capot jusqu'à la poupe.  [...] Un motif inspiré de l'Aurelia et de l'Astura. Nous voulions aussi trouver une idée forte pour l'extrémité de la voiture. Ce furent les feux verticaux. Par ailleurs, la calandre verticale et la séparation des phares de cette dernière est en rupture avec les faces avant horizontales des Lancia de la décennie 70.  [...]

Saga Lancia

Saga Lancia

En 1906, Vincenzo Lancia crée son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. La révolution technologique arrive en 1922 avec la Lambda, qui représente une autre manière de concevoir l'automobile.  [...] A nouveau en difficulté, Lancia sera reprise par Fiat en 1969. Le géant de Turin offrira à la marque deux modèles largement diffusés, la Beta et la Delta. Le siècle d'histoire Lancia est illustré par la Collection de la marque, installée au coeur de Turin dans un bâtiment rénové d'une ancienne usine.  [...] Marco Tencone dirige le Centro Stile Lancia depuis mars 2004. Il nous expose la nouvelle stratégie Lancia en matière de design.  [...]

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia   - Page 1.com

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En 1906, Vincenzo Lancia crée son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence.  [...] Sobriété, efficacité, performance. tout dans l'Aurelia B 20 traduit les qualités qui ont inspiré sa conception. Car la voiture est née de la cuisse de Jupiter. Elle dérive de l'Aurelia B 10 qui, lancée en 1950, constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant.  [...] Doté du V6 porté à deux litres de la berline B 21 lancée en même temps et d'un empattement raccourci de vingt centimètres (2,66 mètres) par rapport à cette dernière, le coupé Aurelia B 20 fait ses débuts au salon de Turin de 1951. Il frappe par la qualité exceptionnelle de son design.  [...]

LANCIA Flaminia - Saga Lancia   - Page 1.com

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LANCIA Flaminia - Saga Lancia - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La Flaminia bénéficie également d'une nouvelle suspension avant à bras transversaux.   [...] Flaminia berline de dernière série.   [...]

 Interview de Marco Tencone (Lancia) - Saga Lancia  Interview - Page 2.com

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Marco Tencone. Dialogos a été le point de départ de la Thesis. L'objectif était de mettre le maximum du prototype dans la voiture de série. A partir de la Dialogos, nous avons également développé la nouvelle Ypsilon. Nous avons essayé d'adapter les concepts de cette berline haut de gamme à l'Ypsilon, une petite voiture de luxe totalement nouvelle et assez haute.   [...] Marco Tencone. En effet, nous avons réalisé un certain nombre de prototypes, dont la Nea, un concept car technologique dévoilé au Mondial de Paris en 2000. C'est une voiture équipée d'un système destiné à éviter les obstacles et de diverses aides à la conduite.   [...] Aujourd'hui, elle est un peu méconnue. La Gran Turismo Stile Novo constitue un autre exemple de nos recherches. C'est un coupé sportif proche du concept de la Beta HPE, qui illustre le développement du nouveau langage Lancia en matière de design. Dévoilée au salon de Francfort en 2003, la Fulvia a été réalisée sous la direction de Flavio Manzoni devenu en 2002 chef du design Lancia.  [...]

 La Collection Lancia - Saga Lancia  Musée - Page 1.com

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La Collection Lancia - Saga Lancia Musée - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avec 73 voitures exposées et une vingtaine en attente de restauration dans les réserves, la Collection Lancia illustre un siècle d'histoire de la marque. Elle est installée au coeur de Turin dans un bâtiment rénové d'une ancienne usine, qui représente, sa façade en particulier, l'un des derniers exemples de l'architecture industrielle italienne du début du XXe siècle.  [...] Tous les modèles représentatifs de la marque sont présents. un bel aréopage d'ancêtres et de vintages côtoie un fort contingent de voitures de course, dont la D 50 de Formule 1 et la D 25 spider Sport. Les championnes du monde des rallyes sont en force, Delta HF Intégrale, 4WD et S4, etc.   [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 3.com

Un an après le lancement de la berline, le coupé Flavia a fait ses débuts au salon de Turin de 1961. Construite chez Pinin Farina sur un empattement raccourci, la voiture arbore le sobre et élégant design du carrossier turinois bien dans la tradition de la firme.  [...] Moins typé, ce design banalise quelque peu la voiture. Présenté en 1971, le coupé 2000 répond à la naissance de la Lancia 2000. La version à injection de 125 ch reçoit le label HF.  [...] Le salon de Genève de 1962 sert de cadre à la présentation du coupé Zagato (à trois places) baptisé Flavia Sport conformément à la tradition. Révélée en novembre au salon de Turin, la version définitive surprend par sa ligne des plus originales. Le carrossier milanais a cultivé l'anticonformisme avec une calandre à pan coupé, des vitres de custode galbées qui empiètent sur le pavillon et une lunette arrière concave.  [...]

 Vincenzo Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Vincenzo Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Né en 1881 dans une famille aisée, Vincenzo Lancia devait être avocat. Tel était du moins le voeu de son père. Hélas pour ce dernier, le jeune Vincenzo se révèle plus attiré par l'atelier que les frères Ceirano ont ouvert dans la cour de la maison paternelle.  [...] En 1906, Vincenzo Lancia s'associe à son ami Claudio Fogolin, lui aussi essayeur chez Fiat, pour créer son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. concevoir des voitures bourrées de classe et surtout d'innovations, mais proposées à des prix élevés.  [...] Vincenzo Lancia crée des concepts originaux, qu'il a probablement mûris au cours de sa période chez Fiat. Il réalise des innovations majeures, structurelles, et non des évolutions de technologies préexistantes. Après la Première Guerre mondiale, il développe des études entamées en 1915 pour de gros moteurs en V à angle fermé.  [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Elle sera construite à plus de cent exemplaires jusqu'en 1909, dont certains exportés en Grande-Bretagne.   [...] Avec une cylindrée portée à 3,5 litres (40 ch à 1500 tr/mn), il équipe la Gamma en 1910 (110 km/h).   [...]