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 Le temps d'apprendre - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 1.com

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Le temps d'apprendre - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] ..) pour métamorphoser ce boulevard tourer qu'était la première Corvette en boulevard racer voire en pure machine de compétition capable d'affoler les chronos et de renvoyer certaines écuries renommées à leurs chères études. Ce contrat, Zora Arkus Duntov l'a magnifiquement rempli tout en veillant à ne pas susciter les foudres des comptables du groupe.   [...] Régulièrement améliorée, modifiée et perfectionnée, la première génération a ainsi survécu pendant près de 10 ans en peaufinant progressivement son image. Celle d'une voiture de sport 100% américaine, 100% sincère et 100% différente.   [...]

 Historique après-guerre - Saga Rolls-Royce  Histoire - Page 1.com

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Historique après-guerre - Saga Rolls-Royce Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Rolls-Royce sort en 1949 un modèle de proportions plus modestes, la Silver Dawn. Construite sur un empattement de 3,05 mètres, elle est dotée d'une carrosserie d'usine identique à celle de la Bentley Mark VI, avec laquelle elle partage également le moteur.   [...] En 1965, la Silver Shadow constitue une rupture historique chez Rolls-Royce. Adoptant la structure monocoque, elle consacre l'abandon du châssis séparé, donnant ainsi le coup de grâce aux derniers carrossiers indépendants. La majorité des Silver Shadow seront désormais conduites non par un chauffeur mais par leur propriétaire devenu owner driver.  [...]

 Lancia en Rallye - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Lancia en Rallye - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] C'est peu dire que la carrière sportive de Lancia en rallyes a été brillante. La marque a remporté au total onze championnats du monde, le premier intervenant en 1972 avec la Fulvia de Sandro Munari. Elle est aussi la seule à l'avoir gagné à six fois consécutives.   [...] La première victoire remportée en compétition par une Aurelia est à mettre au crédit d'une berline B10 engagée au rallye de Sestrières en 1951. Elle est pilotée par Ascari et Villoresi. Pas moins. Quant à la B 20, sa carrière sportive commence par un exploit réalisé aux Mille Milles de 1951.   [...]

 Lancia en Formule 1 - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Lancia en Formule 1 - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Gianni Lancia est passionné par la compétition. Alberto Ascari pilote pour lui en catégorie Sport, remportant les Mille Milles en 1954 sur la D24, tout comme Fangio la Course Panaméricaine l'année précédente. Mais ces grands pilotes courent sur des marques différentes en Sport et en Formule 1, ce qui ne plaît guère à Gianni Lancia.   [...] Ascari propose alors à ce dernier de lui construire une F1. Enthousiasmé par ce projet, Gianni Lancia s'y consacre pleinement et des budgets importants sont dédiés à l'activité sportive plutôt qu'aux produits. Alors qu'il il y a les Aurelia B20 et B24 à développer….   [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

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Honda motoriste F1 - Saga Honda Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Un retour préparé par un programme de Formule 2, antichambre de la F1, initié en 1978. L'artisan en est l'ingénieur Kawamoto, auteur d'un V6 de 1,5 litre double turbo exposé au salon de Genève. Cette mécanique va motoriser la Ralt engagée dans le championnat d'Europe F2 par l'écurie de l'Australien Ron Tauranac.   [...] Avec les pilotes Geoff Lees et Jonathan Palmer, la Ralt-Honda dominera nettement la concurrence, remportant douze victoires consécutives dans le championnat d'Europe en 1983 et 1984.   [...]

 Les Marcos modernes - Saga Marcos  Histoire - Page 1.com

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Les Marcos modernes - Saga Marcos Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Pour la première fois, une Marcos à quatre places voit le jour en 1970 — ce sera du reste la dernière en date. Présentée au salon d'Earls Court, la Mantis 2 + 2 est motorisée par le six cylindres 2,5 litres injection de la Triumph TR6. Mais la voiture sera échec et quelques Marcos GT se verront doter des blocs Triumph restant en stock.   [...] Lancée en 1984, la Mantula (toutes les appellations des modèles commencent par un M depuis la Mantis) apparaît très proche des GT de 1969. Pourtant, un changement important intervient sous le capot, qui prend la forme du V8 3,5 litres Rover. Grâce à cette puissante motorisation, la Mantula accélère de 0 à 100 km/h en moins de six secondes et atteint les 225 km/h.   [...]

 Morgan en compétition - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

Morgan en compétition - Saga Morgan Histoire - Page 1.com

Morgan en compétition - Saga Morgan Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Lancée en 1936, la 4/4 est engagée en compétition sur circuit, mais surtout en courses de côte, voire en trial, spécialité dont les Britanniques sont friands — raison pour laquelle la voiture est dotée de deux roues de secours à l'arrière. En 1937, plusieurs châssis de course sont préparés (raccourcis, allégés et dotés d'ailes de moto) qui reçoivent le 1098 cm3 Coventry Climax porté à 60 ch.   [...] Jusqu'à la guerre, la voiture prend part à de nombreuses épreuves, notamment aux 3 Heures de Brooklands (victoire de classe en 1938), au RAC (trois victoires consécutives de classe par George Goodall, futur directeur de Morgan, de 1937 à 1939) et à Donington.   [...]

 Bizzarrini constructeur - Saga Bizzarrini  Histoire - Page 1.com

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Bizzarrini constructeur - Saga Bizzarrini Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Exclusivement destinée à la course, la barquette P538 est considérée comme la réalisation la plus accomplie de Bizzarrini. Motorisée par le V8 Chevrolet ou le V12 Lamborghini, elle est dotée d'une carrosserie ultra-légère en matériau synthétique. Sa première sortie a pour cadre les 24 Heures du Mans 1966 (motorisée par un Chevrolet), où elle abandonne à la troisième heure sur fuite d'huile.   [...] La P538 trouvera un prolongement grâce à Giugiaro, qui vient de créer Italdesign. En 1968, le maître prend la voiture pour base afin de réaliser un concept-car des plus futuristefuturistes. Dénommé Manta, ce dernier se caractérise par sa ligne monocorps radicale et par ses trois places frontales avec volant médian.   [...]

 Historique Buick - Saga Buick  Histoire - Page 1.com

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Historique Buick - Saga Buick Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Si Louis Chevrolet ne fut jamais un constructeur automobile, David Buick l'a été. Mais peu de temps, car sa carrière dans cette industrie est à l'image de l'étonnant destin de cet homme instable et piètre businessman. Il ne restera pas longtemps maître de sa firme, qui passera entre les mains de plusieurs commanditaires successifs avant d'être rachetée par William Durant.   [...] Marque la plus rentable de la General Motors avec Cadillac, Buick apparaît, dès cette époque, comme l'un des piliers du groupe après en avoir été à l'origine.   [...]

 Historique Cisitalia - Saga Cisitalia  Histoire - Page 1.com

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Historique Cisitalia - Saga Cisitalia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Cisitalia est le rêve réalisé d'un riche industriel passionné d'automobiles, Piero Dusio. Créateur il y a cinquante ans de la célèbre 202, Dusio, sportif, footballeur et pilote de talent, investit au lendemain de la Seconde Guerre mondiale une part de sa fortune dans la création de Cisitalia.   [...] Giacosa crée la D 46, une petite monoplace fabriquée à partir des éléments mécaniques de la Fiat 1100 Balilla, tandis que le champion transalpin Piero Taruffi assume le rôle le conseiller de Dusio pour la compétition et celui de pilote d'essai.   [...]