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 Spirit Of Ecstasy - Saga Rolls-Royce  Histoire - Page 1.com

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Spirit Of Ecstasy - Saga Rolls-Royce Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Claude Johnson demande à l'artiste, auteur du trophée de la Coupe Gordon Bennett, de concevoir une mascotte exclusive pour la marque. Véritable oeuvre d'art, elle symbolisera l'esprit Rolls-Royce. l'alliance du silence et de la vitesse. Selon la légende, l'inspiration vient à Charles Sykes lors d'un déplacement dans la Silver Ghost de Lord Montagu of Beaulieu, au cours duquel il aurait été très impressionné par la douceur de fonctionnement de la voiture malgré sa vitesse.   [...] Eleanor Thornton, la secrétaire de Lord Montagu of Beaulieu, qui était également sa maîtresse, passe pour avoir servi de modèle à la gracieuse silhouette de la Flying Lady. Une hypothèse fortement contestée aujourd'hui, même si la jeune femme a probablement posé pour Charles Sykes.   [...]

 Gloire et fin - Identification Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Identification Saga Alpine A 110 Histoire.com

Gloire et fin - Identification Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] Dans le compartiment avant une plaque identifie le nom du fabricant de la peinture (F), la nature de la laque (L) et le coloris (C). Exemple. une Alpine peinte en Valentine polyuréthane blanc gardénia sera référencée 5 - 3 - 6.   [...] Le numéro de série est frappé sur une plaque en losange (rectangulaire en Allemagne) comportant les indications du visuel 2.   [...]

 Des premiers pas chaotiques - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 1.com

Des premiers pas chaotiques - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 1.com

Des premiers pas chaotiques - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - ... à l'industriel Saga Alpine A 110  Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - ... à l'industriel Saga Alpine A 110 Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 -... à l'industriel Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] Jean Rédélé voit la vie en rose. Il espère atteindre le cap des 2000 unités annuelles en 1971. En parallèle, il place tous ses espoirs dans le projet A310, à ses yeux la Porsche française. Du coup, on relègue la fabrication des A110 à Thiron-Gardais, Dieppe se consacrant aux nouvelles A310.   [...] En 1972, la puissance des moteurs a tellement augmenté que la boîte ne tient plus le choc. Il faudra attendre le Tour de Corse pour que les mécanos trouvent la parade. ils montent de gros pignons sur les 4 premiers rapports et juste un embryon de 5ème, pour être conforme à la fiche d'homologation.   [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - Née sportive Saga Alpine A 110  Histoire.com

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La berlinette 1961 - 1972 - Née sportive Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] L'A110 débutera sa carrière en 1963. Une date à retenir. La saison 1963 débute en fanfare avec la victoire scratch au rallye des Lions de José Rosinski, nouveau directeur du Service Course Alpine. En parallèle, Grandsire court les 1000 km du Nürburgring sur une Berlinette 1100 cm3 hémisphérique.   [...] Devant le formidable potentiel de ce moteur, la Régie le monte dans une R8. La R8 Gordini 1100 est née. Au Tour de France, sur les six Alpine au départ, Jacques Cheinisse, jeune vendeur Alpine à Dieppe, remporte la classe 1000 cm3 sur son A110 personnelle.   [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - De l'artisanat... Saga Alpine A 110  Histoire.com

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La berlinette 1961 - 1972 - De l'artisanat... Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] Les 1300 et 1300 Super deviennent 1300 G et 1300 S en gardant les mêmes caractéristiques. De son côté, la 1600 passe de 92 à 102 ch et se voit adjoindre au salon 1969 une version 1600 S, rivale des 911, reines de la catégorie GT. Le moteur dérivé du R16 1565 cm3 est proche de celui de la R12 Gordini, mais avec arbre à cames remodelé, soupapes plus grosses et rapport volumétrique plus élevé.   [...] Aux Routes du Nord 1970, Andruet étrenne le nouveau 1798 cm3 Mignotet, extrapolé du 1605 cm3, un moteur qui fera parler de lui dans les années à venir. Le début d'année sportive cafouille. au Monte-Carlo, puis en Suède c'est la débâcle. Dieppe renoue avec la victoire à l'Acropole et en Corse.   [...]

 Gloire et fin - Les volumes de production Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Les volumes de production Saga Alpine A 110 Histoire.com

Gloire et fin - Les volumes de production Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] Pendant les années 50, la fabrication des Alpine est très artisanale. Il est difficile de parler de série. Certains chiffres d'archives optimistes parlent de 180 unités par an et de 650 exemplaires produits entre 1955 et 1960. Il est vraisemblable que, pour des besoins d'homologation, l'usine a prétendu fabriquer plus de voitures qu'en réalité (moins de 300 pendant cette période).   [...] Ce tableau de production est à prendre avec réserve, surtout pour la période 1955-1971, où les homologations généraient un optimisme débordant. Pour la période 1955-1961, il n'existe aucun document précis et les chiffres indiqués ci-dessous ne sont qu'une estimation établie à partir des souvenirs des anciens d'Alpine et d'informations recoupées sur les moules et les livres de livraison des moteurs.   [...]

 Le mythe s'écrit en bleu - L' A108 : davantage de puissance Saga Alpine A 110  Histoire.com

Le mythe s'écrit en bleu - L' A108 : davantage de puissance Saga Alpine A 110 Histoire.com

Le mythe s'écrit en bleu - L' A108. davantage de puissance Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] Grâce à la compétition, les modèles évoluent. Les versions les plus pointues atteignent maintenant 70 ch en 998 cm3. Durant toute la saison 1961, Greder et Féret accumulent les victoires de classe sur l'A108.   [...] Les choses sérieuses peuvent commencer. L'A110 est quasiment prête. La saison 1961 se termine au moment où un petit Jean-Charles vient agrandir la famille Rédélé.   [...]

 Morgan en compétition - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

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Morgan en compétition - Saga Morgan Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Une 4/4 privée est alignée par une jeune femme, Prudence Fawcett (copilote Geoffrey White), aux 24 Heures du Mans en 1938. Elle s'y classe treizième au général et deuxième de sa classe à de moyenne de 92 km/h, ainsi qu'en 1939 (quinzième avec Geoffrey White et Dick Anthony).   [...]

 Les Marcos modernes - Saga Marcos  Histoire - Page 1.com

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Les Marcos modernes - Saga Marcos Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Lancée en 1984, la Mantula (toutes les appellations des modèles commencent par un M depuis la Mantis) apparaît très proche des GT de 1969. Pourtant, un changement important intervient sous le capot, qui prend la forme du V8 3,5 litres Rover. Grâce à cette puissante motorisation, la Mantula accélère de 0 à 100 km/h en moins de six secondes et atteint les 225 km/h.   [...] La carrière de la Martina sera courte, car, en 1993, Marcos prend une décision historique pour la marque en abandonnant la production de kits. Désormais, les Marcos seront uniquement commercialisées entièrement finies. Le résultat de cet aggiornamento est la Mantara exposée au salon de Birmingham à la fin 1992.  [...]