Saab + Turbo + Moteur

 Historique Saab - Saga Saab  Histoire - Page 3.com

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Evolution de la 99, la 900 doit à sa devancière sa réussite technique et esthétique. Originale, différente mais sans ostentation, cette voiture très classe offrira à la firme suédoise une image des plus valorisantes. Pour faire de Saab la marque des professions libérales et des cadres supérieurs.  [...] En 1984, Saab lance le moteur turbo à seize soupapes. La même année, la 9000 devient le troisième modèle Saab totalement nouveau de l'histoire de la marque. Dessinée par Giorgietto Giugiaro, elle entend positionner Saab parmi les constructeurs de berlines haut de gamme.  [...] En décembre 1989, Saab entre dans le giron de Detroit avec le rachat par la General Motors de 50% des actions de la division automobile de Saab-Scania. L'acquisition sera totale en 2000. Une nouvelle 900 suit ce bouleversement en 1993. Elle est la première Saab à recevoir un moteur V6.  [...]

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Révélée en mai 1978, la 900 est commercialisée en trois et cinq portes hatchback et cinq niveaux d'équipement. GL (100 ch), Gls (deux carburateurs et 108 ch), EMS et GLE (injection et 118 ch) et Turbo. Equipé d'une injection mécanique Bosch et d'un turbo Garrett soufflant à 0,7 bar, le moteur de cette dernière développe 145 ch DIN.  [...] Les modèles du millésime 1982 reçoivent le système APC, qui permet de faire varier la pression du turbo en fonction de la qualité du carburant. Et en 1983, Saab franchit une nouvelle étape dans le développement de la technologie turbo en lançant le moteur suralimenté à seize soupapes.  [...] En janvier 1984, apparaît au salon de Bruxelles une version grand luxe baptisée Aero ou 16S selon les marchés. Voiture d'exception, cette dernière allie un confort et un équipement de haut niveau aux performances sportives de la Turbo 16, sans parler de la remarquable qualité de fabrication propre à toutes les Saab.  [...]

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Dévoilée en mai 1984, la voiture est d'abord disponible en une seule version motorisée par le quatre cylindres deux litres turbo 16 soupapes de 175 ch. En 1985, le magazine français L'Action Automobile élira la 9000 Meilleure voiture de prestige de l'année.  [...] Au cours de sa carrière, la 9000 connaîtra de nombreuses évolutions mécaniques, qui lui permettront de multiplier les offres de puissance. En 1986, une version atmosphérique du deux litres 16 soupapes apparaît sur la 9000i 16 (130 ch avec l'injection). L'année suivante, le client peut opter pour une transmission automatique à quatre vitesses et l'ABS.   [...] Une nouvelle carrosserie est lancée en 1988 parallèlement au hatchback. La 9000 CD apparaît comme une berline classique à trois volumes et quatre portes. D'abord disponible en version turbo, elle recevra l'année suivante un moteur atmosphérique. Ce modèle haut de gamme est le premier à bénéficier du système d'allumage électronique Saab DI, dans lequel chaque bougie dispose de sa propre bobine d'allumage.  [...]

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Evolution de sa devancière, la 93 suit six ans plus tard avec un moteur trois cylindres. La désignation 94 étant celle d'une voiture de sport, la Sonett construite en 1956 (Sonett I), puis de 1965 à 1974 (Sonett II et III), le très original break extrapolé de la 93 porte l'appellation 95.  [...] En 1960, la 96 prend la relève, toujours équipée d'un moteur deux temps. Succès majeur de la marque, elle sera produite pendant vingt ans. Mais Saab s'était résolu en 1967 à abandonner la technologie deux temps devenue obsolète — spécialement aux Etats-Unis.  [...] Cinq ans plus tard, épaulée d'une variante Turbo, la 99 devient la première berline familiale suralimentée produite en grande série. Précurseur de la technologie turbo, Saab développera cette voie jusqu'à ne plus ne compter dans sa gamme, en 1999, que des moteurs Turbo, essence et diesel.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 1.com

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La Saab 9000 Turbo en 1985.  [...]

Saga Saab

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En version Turbo, elle deviendra la première berline suralimentée produite en grande série. Précurseur de cette technologie, Saab la développera jusqu'à ne plus ne compter dans sa gamme que des moteurs turbo. Evolution de la 99, la 900 doit à sa devancière sa réussite technique et esthétique.  [...] Quand les ingénieurs aéronautiques conçoivent des voitures, il est rare que l'on s'ennuie. Mais aujourd'hui, l'originalité des Saab, qui a fait le succès de la marque, paraît mise en cause par la GM.  [...] En 1960, la 96 prend la relève de la 93 avec un moteur deux temps. Succès majeur de la marque, elle sera produite pendant vingt ans après avoir reçu un V4 Ford.  [...]

SAAB 93 - Saga Saab   - Page 3.com

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Tout a démarré en 1956 avec la victoire au Great American Mountain Rally. Le retentissement en a été considérable. Dès lors, les succès en compétition vont conforter la réputation de la marque, qui a acquis une image de gagneuse. De quoi toucher efficacement la mentalité américaine.   [...] La clientèle est essentiellement constituée de gens décalés à la recherche d'une voiture permettant de se singulariser, professions libérales en tête — dont le célèbre architecte Oscar Niemeyer. La réussite de Saab aux Etats-Unis apparaît exemplaire compte tenu de l'énorme handicap que représente le moteur deux temps dans ce pays.  [...] Son étonnante silhouette mêle deux styles très opposés. Autant l'avant est rond et galbé, autant l'arrière apparaît droit et anguleux. Malgré ce choc des cultures, la voiture ne manque pas de charme. Sous le capot, le moteur passe à 841 cm3 et 38 ch DIN, tandis que, pour la première fois, une Saab est équipée en série d'une boîte à quatre vitesses.  [...]

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A la fin des années 60, BMW lance la 2002, modèle mythique de la marque. Alpina retravaille le moteur, et parvient à sortir 165 ch au lieu des 130 de la 2002 tii d'origine. C'est presque autant que la 2002 Turbo qui sortira un an plus tard (1974), mais pour 1500 marks de moins, et sans le turbo lag si apte à rompre le fragile équilibre du châssis.  [...] Décidément très impressionné par le travail rigoureux et efficace du préparateur, BMW lui confie le développement d'un modèle particulièrement important en termes d'image de marque. le coupé 3.0 CSL, évolution ultime de la série des CS apparue fin 1968. Le L supplémentaire signifie leicht (léger).   [...] les contraintes de l'aérodynamique ont poussé les ingénieurs d'Alpina à la doter d'un kit carrosserie particulièrement voyant. Seule signature du préparateur (dont le nom n'apparaît nulle par sur la carrosserie). les jantes aluminium reprennent le dessin à bâtons cher à Burkhard Bovensiepen.   [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 3.com

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Un an plus tard, il reçoit le renfort d'un turbo et procure 200 ch avec un couple avantageux de 330 Nm. Ce groupe motorise notamment la Turbo 16S Aero.  [...] La 9000 subit en 1992 un facelift, qui concerne particulièrement la proue, sensiblement modifiée. Ainsi apparaît une nouvelle berline cinq portes, la 9000 CS. Dévoilée au salon de Paris 1992, la 9000 Aero est équipée d'une version du 2,3 litres turbo portée à 225 ch (350 Nm de couple à 1950 tr/mn).  [...] Cette brillante mécanique fait de la 9000 Aero, avec 240 km/h, la Saab la plus rapide jamais construite. L'année suivante, Saab lancera encore une innovation technique, le Trionic, un système qui assure la régulation conjointe de l'allumage, de l'injection et de la pression du turbo.  [...]

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Doté de cette nouvelle face avant et motorisé par le turbo seize soupapes, le cabriolet est maintenant disponible sur tous les marchés. Il recevra en option une transmission automatique en 1989.  [...] L'année 1989 voit également l'arrêt du moteur turbo huit soupapes, tandis qu'une version atmosphérique du seize soupapes est proposée sur la 900i 16 (130 ch à 6000 tr/mn). En 1990, toutes les 900 seront motorisées par le seize soupapes. La dernière 900 quittera les chaînes au printemps 1993.  [...] Entré dans le giron de la General Motors en décembre 1989, Saab lancera une nouvelle 900 en juillet 1993. Elle sera le premier modèle de la marque à recevoir un moteur V6 (de 2,5 litres). L'évolution du design concernera surtout la partie arrière banalisée de la voiture.  [...]