Saab + Turbo + Moteur

 Historique Saab - Saga Saab  Histoire - Page 3.com

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En 1984, Saab lance le moteur turbo à seize soupapes. La même année, la 9000 devient le troisième modèle Saab totalement nouveau de l'histoire de la marque. Dessinée par Giorgietto Giugiaro, elle entend positionner Saab parmi les constructeurs de berlines haut de gamme.  [...] En décembre 1989, Saab entre dans le giron de Detroit avec le rachat par la General Motors de 50% des actions de la division automobile de Saab-Scania. L'acquisition sera totale en 2000. Une nouvelle 900 suit ce bouleversement en 1993. Elle est la première Saab à recevoir un moteur V6.  [...] Aujourd'hui, l'inquiétude règne parmi les passionnés de la marque face à l'incertitude pesant sur son avenir. Déjà mises à mal par les récentes évolutions des modèles, l'originalité et la différence conceptuelles et esthétiques des Saab, qui ont fait l'image de la firme et son succès, ne sont pas garanties par la General Motors.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 2.com

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Dévoilée en mai 1984, la voiture est d'abord disponible en une seule version motorisée par le quatre cylindres deux litres turbo 16 soupapes de 175 ch. En 1985, le magazine français L'Action Automobile élira la 9000 Meilleure voiture de prestige de l'année.  [...] La Saab était en compétition avec l'Audi 200 Turbo, la Citroën CX Gti Turbo et la Renault 25 V6 Turbo. Et en octobre 1986, trois 9000 Turbo 16S établissent deux records du monde de vitesse et vingt et un records internationaux sur la piste de Talladega aux Etats-Unis.  [...] Une nouvelle carrosserie est lancée en 1988 parallèlement au hatchback. La 9000 CD apparaît comme une berline classique à trois volumes et quatre portes. D'abord disponible en version turbo, elle recevra l'année suivante un moteur atmosphérique. Ce modèle haut de gamme est le premier à bénéficier du système d'allumage électronique Saab DI, dans lequel chaque bougie dispose de sa propre bobine d'allumage.  [...]

SAAB 900 - Saga Saab   - Page 2.com

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Révélée en mai 1978, la 900 est commercialisée en trois et cinq portes hatchback et cinq niveaux d'équipement. GL (100 ch), Gls (deux carburateurs et 108 ch), EMS et GLE (injection et 118 ch) et Turbo. Equipé d'une injection mécanique Bosch et d'un turbo Garrett soufflant à 0,7 bar, le moteur de cette dernière développe 145 ch DIN.  [...] Les modèles du millésime 1982 reçoivent le système APC, qui permet de faire varier la pression du turbo en fonction de la qualité du carburant. Et en 1983, Saab franchit une nouvelle étape dans le développement de la technologie turbo en lançant le moteur suralimenté à seize soupapes.  [...] En janvier 1984, apparaît au salon de Bruxelles une version grand luxe baptisée Aero ou 16S selon les marchés. Voiture d'exception, cette dernière allie un confort et un équipement de haut niveau aux performances sportives de la Turbo 16, sans parler de la remarquable qualité de fabrication propre à toutes les Saab.  [...]

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Evolution de sa devancière, la 93 suit six ans plus tard avec un moteur trois cylindres. La désignation 94 étant celle d'une voiture de sport, la Sonett construite en 1956 (Sonett I), puis de 1965 à 1974 (Sonett II et III), le très original break extrapolé de la 93 porte l'appellation 95.  [...] En 1960, la 96 prend la relève, toujours équipée d'un moteur deux temps. Succès majeur de la marque, elle sera produite pendant vingt ans. Mais Saab s'était résolu en 1967 à abandonner la technologie deux temps devenue obsolète — spécialement aux Etats-Unis.  [...] Cinq ans plus tard, épaulée d'une variante Turbo, la 99 devient la première berline familiale suralimentée produite en grande série. Précurseur de la technologie turbo, Saab développera cette voie jusqu'à ne plus ne compter dans sa gamme, en 1999, que des moteurs Turbo, essence et diesel.  [...]

SAAB 99 - Saga Saab   - Page 3.com

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En 1976, Saab présente un modèle audacieux, la 99 Turbo. Jusqu'alors, la technologie du turbocompresseur était réservée à des voitures de petite diffusion à hautes performances. La 99 Turbo apparaît comme la première berline familiale suralimentée produite en grande série.  [...] Dopé par un Garrett T3 — la société américaine devenant partenaire de Saab pour les turbocompresseurs —, le quatre cylindres de 1985 cm3 développe 145 ch pour un couple de 230 Nm.  [...] Avec le lancement de la 900, la 99 perd de son lustre et le nombre de versions du modèle diminue. La voiture sera rebaptisée Saab 90 en 1985 par cohérence avec les autres modèles de la gamme (900 et 9000). Elle sera ainsi construite jusqu'en 1987. La production totale des 99 et 90 s'élève à 614 021 exemplaires.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 3.com

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Un nouveau quatre cylindres 2,3 litres seize soupapes constitue la grande nouveauté de l'année 1990. Il s'agit d'un moteur atmosphérique, qui, avec l'injection et l'allumage Saab DI développe 150 ch. Il équipe aussi bien les 9000 quatre portes que cinq portes.  [...] Un an plus tard, il reçoit le renfort d'un turbo et procure 200 ch avec un couple avantageux de 330 Nm. Ce groupe motorise notamment la Turbo 16S Aero.  [...] Cette brillante mécanique fait de la 9000 Aero, avec 240 km/h, la Saab la plus rapide jamais construite. L'année suivante, Saab lancera encore une innovation technique, le Trionic, un système qui assure la régulation conjointe de l'allumage, de l'injection et de la pression du turbo.  [...]

Saga Saab

Saga Saab

Ainsi naît la 92, une voiture non-conformiste motorisée, comme la DKW, par un bicylindre deux temps. La 93 suit avec un moteur trois cylindres, ainsi que l'original break 95. En 1958, Saab se positionne sur le marché américain avec la 750 GT. Dès lors, la firme suédoise n'aura de cesse de privilégier ses débouchés outre-Atlantique.  [...] En version Turbo, elle deviendra la première berline suralimentée produite en grande série. Précurseur de cette technologie, Saab la développera jusqu'à ne plus ne compter dans sa gamme que des moteurs turbo. Evolution de la 99, la 900 doit à sa devancière sa réussite technique et esthétique.  [...] En 1960, la 96 prend la relève de la 93 avec un moteur deux temps. Succès majeur de la marque, elle sera produite pendant vingt ans après avoir reçu un V4 Ford.  [...]

SAAB 93 - Saga Saab   - Page 3.com

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La clientèle est essentiellement constituée de gens décalés à la recherche d'une voiture permettant de se singulariser, professions libérales en tête — dont le célèbre architecte Oscar Niemeyer. La réussite de Saab aux Etats-Unis apparaît exemplaire compte tenu de l'énorme handicap que représente le moteur deux temps dans ce pays.  [...] Un vaste programme d'investissements va permettre en 1959 de franchir une nouvelle étape. Deux nouveaux modèles seront lancés. la 95 et la 96. Conçue prioritairement pour les Etats Unis et dessinée par Sixten Sason en s'inspirant des station wagons américains (en particulier de la Chevrolet Nomad), la 95 est un break aux formes singulières.   [...] Son étonnante silhouette mêle deux styles très opposés. Autant l'avant est rond et galbé, autant l'arrière apparaît droit et anguleux. Malgré ce choc des cultures, la voiture ne manque pas de charme. Sous le capot, le moteur passe à 841 cm3 et 38 ch DIN, tandis que, pour la première fois, une Saab est équipée en série d'une boîte à quatre vitesses.  [...]

PORSCHE 911 GT2 - Saga Porsche - Page 2.com

Si la nouveau-née reprend le moteur de la Turbo, c'est pour lui administrer un supplément de vitamines. 462 ch à 5700 tr/mn (régime maximum de 6750 tr/mn) contre 420 ch à 6000 tr/mn pour la Turbo. Ce qui représente tout de même une puissance de 128,3 ch au litre.  [...] Un dispositif qui permet d'optimiser la puissance et le couple, en même temps qu'il abaisse la consommation et les émissions nocives. A l'instar des modèles GT1 et GT3, la lubrification est assurée par un système à carter sec et réservoir d'huile séparé.   [...] Un nouveau réglage des essieux affermit les ensembles ressorts-amortisseurs, tandis que la suspension est rendue compatible avec un usage course. barres stabilisatrices réglables et extension de la plage de fixation des géométries des trains pour autoriser le montage de pneus de compétition.   [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

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Honda motoriste F1 - Saga Honda Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Extrapolé du moteur F2, le V6 1500 turbo de F1 est monté dans un châssis Spirit, une écurie de fond de grille. Ainsi naît en 1983 la Spirit-Honda 201 C. Ce choix modeste s'explique par le souci de poursuivre le développement du moteur sans subir de pression excessive.  [...]