Ressorts à lames + Ressorts hélicoïdaux + Berline

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 2.com

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot - Page 2.com

Mais la facture est salée — la voiture coûte 80% plus cher que la berline. Un hard top au dessin très convaincant sera proposé au salon 1959, mais son existence sera éphémère. Il sera retiré au printemps suivant.  [...] Leur suspension arrière a également été renforcée par des ressorts à lames qui se substituent aux ressorts hélicoïdaux de la berline. Cabriolet, familiale et commerciale remplacent leurs homologues 203, qui disparaissent du catalogue.  [...] La Peugeot 403 va recevoir plusieurs perfectionnements techniques. en 1958, un coupleur électromagnétique Jaeger disponible en option sur la berline et le cabriolet et, deux ans plus tard, un ventilateur débrayable électromagnétique qui évite de perdre de la puissance à froid (sur toute la gamme).  [...]

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari - Page 1.com

Destinée à prendre la succession de la berlinette 250 GT SWB (à châssis court), la Ferrari 250 GTO (pour Gran Turismo Omologato) est mise à l'étude à Maranello à la fin de 1960. Machine de compétition, elle est conçue pour affronter la forte concurrence qui s'annonce dans le championnat du monde de 1962.  [...] La suspension avant reçoit des ressorts hélicoïdaux durcis et de nouveaux amortisseurs Koni associés à un second jeu de ressorts hélicoïdaux.  [...] Conçu par Colombo, le V12 Testa Rossa en alliage léger de trois litres et 300 ch - un seul arbre à cames en tête par banc de cylindres - reçoit un carter sec en magnésium. Outre qu'il offre une plus grande réserve d'huile (vingt litres au lieu de dix sur la berlinette normale à carter humide), ce dernier permet surtout d'abaisser le centre de gravité de la GTO ainsi que sa proue, améliorant d'autant le Cx.  [...]

MASERATI 250 F - Saga Maserati   - Page 2.com

MASERATI 250 F - Saga Maserati - Page 2.com

La 250 F est construite sur un châssis tubulaire dû à l'ingénieur Valerio Colotti. Empruntée à l'A6GCM, la suspension avant est à roues indépendantes avec parallélogrammes déformables, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. A l'arrière, prend place un pont de Dion et des ressorts semi-elliptiques.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Mais dans leur grande majorité, les Silver Cloud seront dotées d'une carrosserie usine. Deux versions d'empattement sont disponibles, 3,12 mètres et 3,22 mètres.   [...] Le reste relève de la dotation traditionnelle avec une suspension arrière à pont rigide (ressorts à lames) et quatre freins à tambours.  [...] Ainsi naît la Silver Cloud II, qui consacre le passage de Rolls-Royce au V8. Un aggiornamento dicté par le marché d'outre-Atlantique, qui constitue le principal débouché commercial de la marque avec le Royaume-Uni. D'ailleurs l'avant-projet du moteur a été réalisé par la General Motors.   [...]

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot - Page 1.com

Dessinée dans un style très classique par Pinin Farina, la Peugeot 403 initie le partenariat entre le carrossier turinois et le constructeur franc-comtois. Le début d'une longue collaboration… Spacieuse et longue (4,5 mètres), la 403 est la première Peugeot dotée d'un pare-brise bombé.   [...] Elle apparaît aussi comme l'une des premières berlines dont les portes arrière s'ouvrent très largement (à angle droit). Et son coffre à bagages offre une capacité nettement supérieure à celle de la Peugeot 203.  [...] La boîte de vitesses est entièrement synchronisée avec quatrième surmultipliée (à prise directe à partir de 1961). Comme sur la 203, la suspension reçoit à l'avant un ressort transversal et des ressorts hélicoïdaux à l'arrière — mais déplacés devant l'essieu.  [...]

DE TOMASO Deauville - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Deauville - Saga De Tomaso - Page 1.com

A la fin des années soixante, Alejandro de Tomaso cherche à élargir sa clientèle en entrant sur le marché des berlines de grand luxe. Son idée Construire une voiture pour hommes d'affaires qui serait une anti-Jaguar. Comment s'y prendre En créant une copie italo-américaine de la prestigieuse voiture anglaise.  [...] L'appellation de la voiture a été choisie par référence à l'univers de luxe et de richesse qu'elle évoque, mais également par rapport à la famille de l'épouse d'Alejandro de Tomaso, qui a possédé une écurie de course aux Etats-Unis.   [...] Monocoque à quatre roues indépendantes, la Deauville est dotée d'une suspension arrière à quatre ressorts hélicoïdaux et quatre amortisseurs. Comme la Jaguar XJ… La similitude se poursuit avec la présence de deux réservoirs (cent litres au total) installés dans les ailes.  [...]

 Morgan, une marque à part - Saga Morgan  Reportage - Page 1.com

Morgan, une marque à part - Saga Morgan Reportage - Page 1.com

Une Morgan n'est ni une voiture ancienne, ni une réplique. C'est autre chose. En vérité, c'est un cas, échappant à toutes les étiquettes et classifications. Elle est unique. Aussi inventerons-nous pour elle l'expression de réplique authentique. Une race insolite, dont elle est la seule représentante….   [...] Le temps a suspendu son vol sur Malvern Link, une bourgade du Worcestershire. On y cultive, aujourd'hui comme il y a près de cinquante ans, le mythe éternel du roadster anglais. Maintenue depuis des décennies, une telle constance dans la tradition n'est concevable qu'en Angleterre.   [...] Se posant sur une Morgan, un regard critique parlera de conservatisme aveugle. Estimant que le parti pris du travail artisanal et l'attachement à des concepts techniques archaïques — charpente en bois, essieu arrière rigide, ressorts à lames — témoignent d'un refus de l'évolution et d'une négation du progrès.  [...]

DE TOMASO Guara - Saga De Tomaso   - Page 2.com

DE TOMASO Guara - Saga De Tomaso - Page 2.com

Techniquement très évoluée, la Guara est équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes inspirée de la Formule 1. Réalisée par Enrice Scalabroni, qui fabrique les suspensions de la Williams de F1, elle reçoit une double triangulation à long bras avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs placés inboard.  [...]

PEUGEOT 404 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 404 - Saga Peugeot - Page 1.com

Présentée en mai 1960, la Peugeot 404 entre dans la catégorie des 9 CV (1,6 litre), soit un cran au-dessus de la 403 qu'elle a vocation à remplacer. La montée en gamme des Peugeot se poursuit donc, accompagnant l'évolution du niveau de vie des Français en cette période heureuse de croissance forte.   [...] Et la nouvelle culasse dispose de chambres de combustion en forme de calotte sphérique décalée. La boîte de vitesses à quatre rapports synchronisés possède une quatrième en prise directe. Quant à la suspension, elle abandonne le ressort transversal à l'avant pour quatre ressorts hélicoïdaux.  [...] Esthétiquement, la Peugeot 404 hérite du design orthogonal prolongé par des ailerons cher à Pinin Farina, lequel gratifie alors l'Europe de cette ligne empruntée au style américain. Il l'a notamment appliquée aux Fiat six cylindres (2100, 2300 et 1800), ainsi qu'à l'Austin Cambridge et à la Morris Oxford.   [...]

AUSTIN HEALEY Sprite - Saga Austin Healey   - Page 1.com

AUSTIN HEALEY Sprite - Saga Austin Healey - Page 1.com

Adorable ou affreuse selon les goûts, la Sprite frogeye ne passe pas inaperçue. Bourrée de charme, c'est une voiture faite pour le fun comme la présente une publicité BMC pour le marché américain, osant ce jeu de mots, The fun-tastic Sprite ….   [...] A l'arrière, on se contente d'un essieu rigide et d'une suspension à ressorts à lames. La Sprite puise abondamment dans la banque d'organes de la BMC. Elle emprunte son quatre cylindres à l'Austin A 35 et à la Morris Minor. La mécanique a été renforcée car, avec deux carburateurs SU, la puissance de ce 948 cm3 passe à 43 ch.  [...] L'A 35 fournit également la boîte de vitesses à quatre rapports (première non synchronisée), ainsi que la suspension avant et le pont arrière, tandis que la direction à crémaillère est issue de la Minor. Par ailleurs, pour des raisons techniques, la Sprite ne sera pas assemblée à Longbridge chez Austin mais à Abingdon chez MG.   [...]