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 Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 2.com

Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 2.com

La Cité de l'Automobile accueille une remarquable exposition temporaire consacrée à la renaissance de la marque Bugatti, de l'époque Artioli à la reprise par le groupe Volkswagen. Un parcours qui mène le visiteur de l'EB 110 à la dernière née, la Veyron récemment présentée.  [...] La Bugatti Veyron est l'aboutissement de quinze années de tentatives, d'échecs et de réussites. Réunis pour la première fois grâce à cette exposition, les six prototypes de cette résurrection permettent de retracer la vie de Bugatti en soulignant la persistance de la marque et sa volonté de renaissance au XXIe siècle.  [...] Chaque voiture est présentée dans sa propre salle avec une mise en scène qui fait du véhicule un joyau mécanique et esthétique.   [...]

La renaissance Bugatti

La renaissance Bugatti

La Cité de l'Automobile accueille une exposition consacrée à la renaissance Bugatti à travers un parcours qui mène de l'EB 110 à la Veyron. Réunis pour la première fois, les six prototypes de cette résurrection soulignent la persistance de la marque et sa volonté de renaissance au XXIe siècle.  [...] Contrairement à ses devancières, la Veyron vient d'être mise en production à Molsheim, là même où Ettore Bugatti avait fondé sa société en 1909.  [...] La Bugatti EB 110 se veut le nec plus ultra de la voiture de sport. Ses caractéristiques témoignent de cette volonté d'imaginer une machine hors normes.  [...]

BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti   - Page 1.com

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BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le 15 septembre 1991, jour du 110e anniversaire de la naissance d'Ettore Bugatti, est dévoilé à Paris-La Défense le premier modèle de la marque renaissante après son rachat par l'homme d'affaires italien Romano Artioli. la Bugatti EB 110 précisément. Organisée au milieu d'un parterre de Bugatti anciennes, cette présentation s'accompagne d'une débauche de luxe et d'une fastueuse réception nocturne au Château de Versailles avec champagne Bugatti à volonté — la bouteille est devenue un objet de collection….  [...] La Bugatti EB 110 se veut le nec plus ultra de la voiture de sport. Ses caractéristiques témoignent de cette volonté d'imaginer une machine hors normes. Que ce soit les techniciens engagés pour concevoir la voiture ou les fournisseurs, les meilleurs spécialistes se sont penchés sur le berceau de la Bugatti EB 110.  [...]

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti .com

Après que le groupe Volkswagen a racheté les droits de la marque Bugatti en 1998, la firme de Molsheim renaît pour la deuxième fois. Dès lors, Wolfsburg ne chôme pas. Sont présentés coup sur coup la Bugatti EB 118 et la Bugatti EB 218, deux voitures dessinées par Giugiaro et qui s'inspirent de la Bugatti EB 112.  [...] Le style est connu. L'événement est ailleurs et la surprise se cache sous le capot. Là, l'exceptionnel est au rendez-vous, à l'image de celui qui est à origine de la création de la Bugatti EB 118, Ferdinand Piëch, le patron de VAG, connu pour sa tendance à la mégalomanie.  [...] Il développe la bagatelle de 555 ch à 6800 tr/mn, avec un couple de 66,3 mkg à 4000 tr/mn. Transmission intégrale permanente, boîte automatique à cinq rapports et blocage électronique de différentiel sont chargés de faire passer la puissance.   [...]

BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 1.com

BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 1.com

BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Rénové et modernisé, le musée de Mulhouse devient la Cité de l'Automobile. Celle-ci accueille une exposition consacrée à la renaissance Bugatti à travers un parcours qui mène de l'EB 110 à la Veyron récemment présentée.  [...] Ayant pénétré dans l'atrium, le visiteur est plongé dans une ambiance sonore où se mêlent des sons naturels et mécaniques. De là, une passerelle le conduit vers la grande salle, ainsi que vers de nouveaux espaces. Ceux-ci sont consacrés aux mascottes et figurines, à la restauration des voitures et à la vie d'une automobile, en l'occurrence d'une Bugatti 57 de sa conception à son entrée au musée.  [...]

BUGATTI EB 18-3 Chiron - La renaissance Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI EB 18-3 Chiron - La renaissance Bugatti - Page 1.com

Après avoir dévoilé coup sur coup deux prototypes de voitures hyper performantes mais bourgeoises dans leur esprit, le coupé l'EB 118 et la berline l'EB 218, le groupe Volkswagen et son patron Ferdinand Piëch présentent la Bugatti EB 18-3 Chiron. Vedette en octobre 1999 du salon de Francfort, cette GT à très hautes performances s'inscrit dans le droit fil de la première Bugatti de la renaissance lancée sous l'époque de Romano Artioli, l'EB 110.  [...] La Bugatti EB 18-3 Chiron se veut une interprétation moderne des Bugatti d'avant guerre. Elle porte du reste le nom de l'un des pilotes Bugatti de Grand Prix les plus célèbres des années vingt et trente. Un homme qui a participé à la construction du mythe de Molsheim.  [...] Son dessin est le fruit d'une collaboration entre Italdesign et le Centre de design Volkswagen de Wolfsburg. La Chiron est l'oeuvre de Fabrizio Giugiaro, le fils du maître Giorgietto, et de Hartmut Warkuss, designer VW. Elle est décorée de l'arête dorsale des Bugatti de Giugiaro, tandis que les feux avant et arrière en forme de flèches impriment du dynamisme à la ligne, par ailleurs assez massive.  [...]

BENTLEY Mulsanne - Saga Bentley   - Page 1.com

BENTLEY Mulsanne - Saga Bentley - Page 1.com

Son importance historique n'en est pas moins décisive pour Bentley, car elle inaugure la spectaculaire renaissance de la marque dans les années 80.  [...] La Bentley Mulsanne arbore une ligne modernisée que l'on doit à Fritz Feller. Par rapport à la T, la voiture apparaît plus basse et plus large, et la surface vitrée a été augmentée. Suivront en 1982 la Mulsanne L, version allongée à l'image de la Silver Spur, puis en 1987 la Mulsanne S au caractère plus sportif.   [...] Malgré son poids (plus de 2,2 tonnes), la voiture passe de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et atteint de l'ordre de 220 km/h (selon les essais).   [...]

 Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 1.com

Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 1.com

Elément déterminant de la renaissance de la marque, le design des nouvelles Alfa Romeo est né au Centro Stile d'Arese. C'est là qu'ont été dessinées les 156 et Sportwagon, la 166, la 147, ainsi que le concept car Nuvola.  [...] Nous nous sommes rendus à Arese, où nous avons rencontré Carlo Giavazzi, Vice-Président du Centro Stile Alfa Romeo et responsable du design extérieur, et Zbigniew Maurer, chef designer. Carlo Giavazzi est entré chez Alfa Romeo en 1967, tandis que Zbigniew Maurer, un Polonais âgé de 40 ans, incarne le caractère cosmopolite du Centro Stile, où travaillent une soixantaine de collaborateurs, dont douze designers.   [...] Nous leur avons demandé de nous parler du nouveau style Alfa, ainsi que de la manière dont ils conçoivent leur travail.   [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

Historique de la renaissance Audi - Saga Audi Histoire - Page 3.com

Pour faire face à la demande, une nouvelle usine est construite à Ingolstadt, d'où sort en 1959 la populaire DKW Junior au design modernisé. L'ère des modèles Auto Union deux temps s'achèvera avec la F102, une traction avant de gamme moyenne lancée en 1964 et motorisée par un trois cylindres de 1,2 litre.   [...] Après avoir été la propriété du groupe Daimler-Benz à partir de 1958, Auto Union est racheté en 1965 par Volkswagen. C'est de cette union que naît la première Audi de l'ère moderne, qui, tout en reprenant la carrosserie de la F102 à peine modifiée, reçoit un moteur quatre temps d'origine Mercedes.   [...] Mais Audi se lance vite dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch. L'année suivante, Volkswagen prend le contrôle de NSU pour l'associer à Auto Union.  [...]

 Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 3.com

Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 3.com

Après avoir acquis Citroën et formé PSA, le Lion, décidément très vorace, reprend en août 1978 les trois filiales européennes de Chrysler, dont Simca et les marques anglaises du groupe Rootes (Sunbeam et Hillman). La tentative de fondre cet ensemble dans la marque Talbot se soldera par le fiasco de la renaissance de la firme prestigieuse.  [...]