Réconciliation + Ford + Moteur + Formule

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

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Jim Clark au volant de la Ford Cortina Lotus.  [...] La réconciliation interviendra en 1966 au moment où Ford acceptera de financer la construction du moteur Cosworth de Formule 1.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

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Après que le nouveau V8 Coventry-Climax FWMV a fait ses débuts dans le courant de la saison 1961, Lotus entame l'année 1962 avec la 24 (une 21 affinée) équipée de cette mécanique. Mais ceci n'est qu'un amuse-gueule. Car au GP des Pays-Bas, disputé en avril à Zandvoort, se produit un événement considérable dans l'histoire de l'automobile.   [...] De sorte qu'en 1964, la Lotus 25 sera rebaptisée 33. Au cours des quatre saisons où la 25/33 a couru, Jim Clark a remporté 19 Grands Prix. sept en 1963 et cinq consécutifs en 1965. Avec à la clé deux titres mondiaux pour l'Ecossais volant en 1963 et 1965.   [...] Avec le passage de la Formule 1 à trois litres, 1966 est une année noire pour Lotus. La raison Le moteur Ford Cosworth DFV n'est pas prêt. En l'attendant, Chapman a installé le BRM H 16 lourd et peu fiable dans la Lotus 43, dont le groupe motopropulseur est porteur.  [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 1.com

Matra et la compétition - Saga Matra Histoire - Page 1.com

Si Jean-Luc Lagardère décide de s'engager dans la compétition automobile en 1965, c'est d'abord pour les valeurs qu'elle incarne et dont ses entreprises profiteront des retombées. Souci perfectionniste, esprit d'équipe et risque calculé joueront le rôle de catalyseur pour fédérer un groupe aux activités diversifiées et donner une image positive à une firme très impliquée dans l'armement.   [...] L'année 1966 a vu les débuts de Matra en Formule 2, un passage favorisé par la réglementation en vigueur, qui permet de conserver la même voiture — seul le moteur change et encore la cylindrée reste-t-elle identique (un litre). Mais la saison 1966 est outrageusement dominée par la Brabham-Honda.  [...] En 1967, la MS 5 s'avère dépassée, d'où la mise en chantier de la MS 7 équipée du moteur Ford-Cosworth FVA. Après avoir fait ses débuts à Rouen au mois de juillet, la monoplace remporte sa première victoire au Trophée d'Europe de F2 avec Jackie Ickx. Parallèlement, Matra prépare son accession à la Formule 1 en participant, avec la MS 7 de F2, aux Grands Prix des Etats-Unis et du Mexique.  [...]

 Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 3.com

Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 3.com

L'année suivante, De Tomaso s'associe avec le motoriste John Read, de Holbay Racing Engines, pour lancer une nouvelle Formule 2. Son moteur est un quatre cylindres à plat ultra compact (1000 cm3 et 112 ch). Présentée au Racing Car Show de Londres, la voiture ne connaîtra pas de suite en raison de sa mécanique dépassée par le Ford Cosworth.  [...] Après une période d'interruption, De Tomaso revient à la Formule 1 en 1970. La marque a décidé de mettre toutes les chances de son côté en plaçant ses voitures sous la bannière du Frank Williams Racing et en recrutant des pilotes étrangers. Conçue par Gianpaolo Dallara, la F1 De Tomaso reçoit le célèbre V8 Ford Cosworth DFV de trois litres (430 ch).  [...] C'est là qu'au 22e tour, Piers Courage quittera la piste et périra dans les flammes. Brian Redman prendra le volant de la De Tomaso aux GP de Grande-Bretagne et d'Allemagne, Tim Schenken assurant les quatre dernières épreuves du calendrier. Mais la tragédie de Zandvoort allait marquer la fin de l'engagement direct de De Tomaso en Formule 1.  [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 2.com

Matra et la compétition - Saga Matra Histoire - Page 2.com

La nouvelle réglementation, qui a porté la cylindrée des Formule 1 à trois litres, a créé une vive émulation chez les motoristes et les constructeurs de châssis. Prudent, Matra a choisi de courir avec deux moteurs, son propre V12 (MS 11) conçu par Georges Martin et le Ford DFV (MS 10).  [...] Il récidivera en Allemagne et aux Etats-Unis, devenant en fin de saison le dauphin de Graham Hill, sacré champion du monde. Pour une première saison, le résultat s'avère des plus flatteurs. Il tient pour une bonne part au talent de Jackie Stewart et à la collaboration très efficace de Ken Tyrrell, sans oublier le Ford-Cosworth.  [...] La MS 10 remportera sa quatrième et dernière victoire au Grand Prix d'Afrique du Sud de 1969 (Stewart). Après quoi, elle cède la place pour la saison à la MS 80, une voiture entièrement nouvelle (à l'exception du moteur Ford), dont le châssis a été conçu sous la direction de Bernard Boyer.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 2.com

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C'est en 1960 qu'est lancée la première Lotus à moteur central arrière, la 18. Toujours équipée du moteur Coventry-Climax FPF, elle a été conçue comme une voiture à tout faire. F1, F2 et même, en version simplifiée, Formule Junior — initiée en 1959, cette dernière connaît un franc succès.  [...] La nouvelle Formule 1 inaugurée en 1961 (1500 cm3) est dominée par Ferrari et son moteur V6 supérieur au quatre cylindres Coventry-Climax. Moss remporte tout de même deux Grands Prix (à Monaco et au Nürburgring) sur sa Lotus 18 modifiée, la nouvelle 21 étant réservée aux pilotes d'usine que sont Jim Clark et Innes Ireland.  [...] Ce dernier apporte enfin une victoire au Team Lotus en fin de saison aux Etats-Unis. La Lotus 21 se présente comme une 18 perfectionnée par son aérodynamique (position de conduite très allongée et moteur incliné), sa boîte ZF et sa suspension arrière à bras supérieur transversal.  [...]

LOTUS Europe - Saga Lotus   - Page 1.com

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Pour motoriser la petite Lotus, Colin Chapman a besoin d'un moteur de série à la fois fiable et d'un prix raisonnable. Les relations avec Ford s'étant obscurcies quand Detroit Ford s'est tourné en 1964 vers Lola et Eric Broadley pour conquérir Le Mans, Chapman décide de se fournir ailleurs.  [...] Il retient le quatre cylindres de la Renault 16, qui lui paraît offrir de nombreux avantages. légèreté (mécanique tout en alliage léger), bloc court grâce à un alésage réduit, présence des accessoires du moteur sur la face côté transmission, ce qui facilite l'accessibilité aux organes sur une voiture à moteur central.  [...] Conscient des retombées dont peut bénéficier son image compte tenu du palmarès de Lotus, qui domine la Formule 1, Renault fournit le moteur à un prix compétitif. Le 1,5 litre est porté à 82 ch SAE à 6500 tr/mn grâce à un arbre à cames spécial, au taux de compression augmenté (10,2) et à un carburateur double corps Solex de 35 mm.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 4.com

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A la fin 1966, Lotus s'installe à Hethel, près de Norwich, sur un ancien aéroport pour bombardiers américains de la Seconde Guerre mondiale, dont les taxiways constituent d'excellentes pistes d'essai des voitures. Y sont produites l'Elan et l'Europe, ainsi que les culasses double arbre du moteur Ford-Lotus.  [...] Pour son moteur double arbre, Chapman sait qu'il ne pourra éternellement compter sur le bloc Ford appelé à disparaître de la gamme du constructeur américain. Il lui faudra réaliser son propre moteur et, pour rentabiliser ce coûteux investissement, l'installer dans des modèles haut de gamme capables de dégager des marges supérieures.  [...] L'année suivante, est lancée l'Eclat, version fastback de l'Elite. L'Elite et l'Eclat atteindront leur maturité en 1980, quand le moteur passera à 2,2 litres et 160 ch. Il sera alors accouplé à une boîte Getrag cinq vitesses. La Lotus Elite sera retirée en 1982 au moment où sortira l'Excel dotée d'éléments Toyota (boîte, pont).  [...]

 Les Marcos à châssis bois - Saga Marcos  Histoire - Page 1.com

Les Marcos à châssis bois - Saga Marcos Histoire - Page 1.com

On reconnaît là la patte de Frank Costin, ingénieur aéronautique et aérodynamicien réputé (auteur de la Vanwall et de plusieurs Lotus), qui adapte les techniques de l'aviation à l'automobile.   [...] L'avantage de cette formule tient au gain de poids, qui, associé à une aérodynamique très étudiée, permet des performances étonnantes compte tenu de la faible puissance des moteurs Ford d'un litre et 1,5 litre qui équipent les voitures.  [...] Comme les autres petites marques automobiles anglaises à leur naissance, Marcos cherche sa légitimité dans la compétition. Construite sur les circuits, cette image flatteuse de bête de course restera attachée à la firme. Au nombre des premiers clients, on compte Derek Bell, Jackie Oliver, le pilote de Formule 1 Jonathan Palmer et surtout Jackie Stewart, qui commence sa carrière sur une Marcos.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

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Bien qu'elle demeure fidèle à la position centrale arrière du moteur, l'architecture de la LP 500 abandonne la disposition transversale de la Miura pour une orientation longitudinale. Toutefois, pour obtenir une répartition des masses aussi favorable qu'avec la formule transversale, on a adopté une toute nouvelle implantation du groupe motopropulseur, désormais disposé en avant de l'essieu arrière.  [...] Milliardaire canadien d'origine autrichienne, Walter Wolf, qui a mis sur pied son écurie de Formule 1, se fait réaliser en 1974 une Countach sur mesure. Dotée du moteur de cinq litres, elle ne passe pas inaperçue avec son spoiler, son aileron et ses élargisseurs d'ailes qui accueillent des pneus Pirelli P7.  [...] Dénaturant la beauté originelle de la Countach pour en faire une caricature, ils transformeront la voiture en un monstre, dont le spectaculaire des formes sera inversement proportionnel à l'élégance. La Countach s'orientera ainsi vers une clientèle avide de démonstrations ostentatoires.   [...]