Rapports + Transmission + Option

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot - Page 1.com

On ne peut dire que la Peugeot 504 ressemble à son millésime, car sa personnalité apparaît aux antipodes de cette année folle. Berline aux formes lourdes, elle incarne parfaitement les valeurs traditionnelles de sérieux et de robustesse de la marque, dont elle porte l'image bourgeoise.   [...] Dérivant techniquement de la 404, la Peugeot 504 assure la continuité au million de possesseurs de sa devancière. Son quatre cylindres super carré de 1796 cm3 est de suite proposé en deux versions à carburateur (87 ch SAE) et à injection (103 ch SAE). La vitesse est affichée respectivement à 156 km/h et 168 km/h.   [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports et, en option, la voiture est équipée d'une transmission automatique ZF sensiblement différente de celle de la 404.  [...]

PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE Boxster - Saga Porsche - Page 3.com

Le Boxster s'est enrichi d'une variante plus musclée, la version S qui inaugure ainsi une gamme Boxster. Apparu sur le millésime 2000, ce modèle reçoit le six cylindres boxer dans une définition de 3,2 litres, la puissance grimpant à 252 ch. Ces vitamines supplémentaires profitent aux accélérations (5,9 secondes pour le 0 à 100 km/h et 25,6 secondes au kilomètre départ arrêté) ainsi qu'au couple (305 Nm contre 260 Nm pour la version normale), qui offre à la voiture une plus grande souplesse et donc un agrément de conduite accru.   [...] La vitesse, quant à elle, ne progresse que de 10 km/h. La transmission est confiée à une boîte de vitesses à six rapports (contre cinq sur la version standard), le Tiptronic étant en option.  [...] A l'avant comme à l'arrière, le châssis est doté d'essieux McPherson avec bras transversaux et jambes de suspension. L'ensemble permet de réduire les mouvements de roulis et de tangage en virages, lors des freinages et des accélérations. Sur la route, les qualités dynamiques du Boxster sont un régal, sa remarquable stabilité en courbe devant beaucoup à la disposition centrale de son moteur.   [...]

HONDA NSX - Saga Honda   - Page 2.com

HONDA NSX - Saga Honda - Page 2.com

De même, pour permettre un bon fonctionnement du moteur aux bas régimes, Honda a eu recours à une distribution variable associée à une admission à géométrie variable (variation des diagrammes de distribution et des lois de levée des soupapes). C'est le système V-TEC, qui permet de concilier docilité et régularité à bas régime avec puissance et agressivité dans le haut des tours.   [...] A côté de la boîte de vitesses à cinq rapports montée en série, une transmission automatique à quatre vitesses est offerte en option — bien que la NSX soit d'abord une GT pour amateurs sportifs. Dans ce cas, la puissance du moteur est limitée à 256 ch à 6800 tr/mn (260 km/h).  [...] La suspension retient une architecture à quadrilatère déformable avec bras triangulaires réalisés en aluminium forgé (toujours la légèreté associée à la rigidité). A dessein, la direction est dépourvue d'assistance, sauf sur la version automatique, qui reçoit la première direction assistée électrique montée sur une voiture de production.   [...]

PEUGEOT 604 - Saga Peugeot   - Page 1.com

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La Peugeot 604 est dévoilée au salon de Genève 1975, dont elle constitue l'une des vedettes. Sa présentation va de pair avec la Renault 30 avec laquelle elle partage le moteur V6 PRV. Elle sera commercialisée à l'automne. Grande berline de luxe, longue de 4,72 mètres, la Peugeot 604 jouit d'une ligne sobre et très réussie, qui n'est pas sans évoquer le design classique de la Mercedes Classe S.   [...] Très décrié, ce moteur ne fait pas de miracle. Peu brillant, il est aussi très gourmand, sa consommation atteint même des niveaux dissuasifs (de 14 à 17 litres aux 100 km). Il est accouplé à une boîte de vitesses à quatre rapports ou, en option, à une transmission automatique General Motors fabriquée à Strasbourg.  [...] La Peugeot 604 bénéficie d'une suspension moderne à quatre roues indépendantes et de quatre freins à disques assistés, ventilés à l'avant.   [...]

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph   - Page 3.com

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph - Page 3.com

Avec l'entrée en vigueur des normes de sécurité américaines en 1975, beaucoup de constructeurs, dont la British Leyland, ont pensé que les cabriolets traditionnels n'avaient plus d'avenir aux Etats-Unis. La genèse la TR7 tient à cette nouvelle donne. Ceci explique également que la première TR7 soit un coupé, dévoilé en janvier 1975.   [...] La TR 7 reçoit du deux litres à arbre à cames en tête de la Dolomite Sprint une version moins poussée. 105 ch en Europe et 92 ch seulement aux Etats-Unis. La boîte de vitesses possède quatre rapports, elle sera dotée d'une cinquième vitesse en 1978 — une transmission automatique est offerte en option.  [...] Avec 175 km/h et le kilomètre départ arrêté en 33 secondes pour la version de 105 ch, les performances apparaissent en net retrait par rapport à la TR6. Cela dit, sur la route, la TR7 se révèle agréable à conduire et très confortable.  [...]

ISO Rivolta S4/Fidia - Les berlines Grand Tourisme   - Page 2.com

ISO Rivolta S4/Fidia - Les berlines Grand Tourisme - Page 2.com

Par contre, l'habitacle, qui peut accueillir cinq personnes, paraît assez pauvre en finition (planche de bord triste) par rapport à ce qu'il est convenu d'attendre d'un véhicule de ce niveau de gamme et de prix — sensiblement égal à celui de la Mercedes 300 SEL 6,3.  [...] La S4 reçoit le V8 Chevrolet de 5,4 litres monté sur la Corvette et dont les 300 ch permettent à la voiture d'atteindre les 220 km/h — une performance inférieure à celle de la Quattroporte… Le groupe est accouplé à une boîte manuelle à quatre rapports ou à une optionnelle transmission automatique GM Powerglide.  [...] La Fidia va rapidement troquer son V8 Chevrolet pour un Ford Cleveland de 5,7 litres donnant 325 ch. Elle gagne également une boîte ZF à cinq rapports — une transmission automatique Cruise-o-matic est proposée en option. La voiture sera ainsi construite jusqu'en 1974 à un peu moins de 200 exemplaires, dont l'un sera acquis par John Lennon….  [...]

VOLVO 140, la gamme - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO 140, la gamme - Saga Volvo - Page 1.com

Présentée à la presse en 1966, la génération 140 succède à l'Amazon à laquelle elle emprunte nombre d'éléments mécaniques. Sur le plan esthétique par contre, elle propose un design entièrement nouveau arrêté dès 1964 et dû au styliste maison, Jan Wilsgaard.   [...] Produite à partir de 1967, la gamme 140 se compose des modèles 142 (deux portes), 144 (quatre portes) et 145 (break). C'est à partir de cette génération que Volvo utilise un système d'appellation de ses voitures à trois chiffres. Le premier nombre renvoie à la génération de modèles, le deuxième au nombre de cylindres du moteur et le troisième au nombre de portes.   [...] Rien de bien nouveau du point de vue mécanique. La 140 utilise les mêmes motorisations que l'Amazon, le B 18A de 85 ch SAE à 5000 tr/mn (un carburateur Zenith) et le B 18B à deux carburateurs SU, qui développe 115 ch à 6000 tr/mn. Si la boîte de vitesses possède quatre rapports, le client peut bénéficier en option d'un overdrive à commande électrique (seulement avec le moteur B 18B), ainsi que d'une transmission automatique en fonction des marchés.  [...]

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini .com

La Jarama est conçue à partir d'une plate-forme d'Espada - donc une structure semi-monocoque -, dont l'empattement a été ramené de 2,65 mètres à 2,28 mètres. Réduit par rapport à Islero, cet empattement très court génère d'importants porte-à-faux. Ce qui profite au coffre à bagages, dont la capacité de 250 litres apparaît exceptionnelle pour un modèle de cette catégorie.  [...] A l'instar de l'Islero, la Jarama évoluera en version GTS au salon de Genève de 1972. Extérieurement, une large prise d'air sur le capot, des sorties d'air sur les ailes avant et de nouveaux feux arrière singularisent cette Jarama seconde mouture. L'intérieur est également remodelé et un toit amovible en deux parties est désormais proposé en option.  [...] Ces quelques nouveautés n'ont pas de quoi bouleverser le destin de ce modèle mal né. En 1972, le volume de production de la Jarama tombe à une soixantaine d'exemplaires. En mars 1974, la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports est montée en option (comme sur l'Espada).  [...]

CITROEN CX - Saga Citroën   - Page 3.com

CITROEN CX - Saga Citroën - Page 3.com

Baptisée Pallas (appellation empruntée à la DS), une version mieux finie fait son apparition en 1975, mais la sellerie cuir demeure toujours en option. Citroën présente en même temps une CX diesel (2,2 litres), dont la puissance, dans un premier temps, ne dépasse pas 66 ch.  [...] C'est également le cas de la CX Prestige, construite sur le même empattement. Cette luxueuse limousine au toit garni en vinyle noir bénéficie d'un équipement de série très complet, qui comprend notamment une isolation phonique améliorée, une climatisation et une direction à rappel asservi.   [...] Cette même mécanique est montée à partir de 1976 sur les CX 2400 Super et Pallas, qui remplacent les 2200. Une transmission automatique à trois rapports est également offerte en option. En 1979, la CX 2000 troquera son quatre cylindres obsolète pour un nouveau moteur en alliage léger de 1995 cm3 et 106 ch (CX 20, Reflex et Athéna).  [...]

FORD MUSTANG Shelby GT 500 - Ford Mustang, le mythe increvable   - Page 3.com

FORD MUSTANG Shelby GT 500 - Ford Mustang, le mythe increvable - Page 3.com

Offerte en option, la transmission automatique à trois vitesses est conseillée sous peine de voir l'embrayage rendre l'âme au bout de 10 000 kilomètres. Le niveau du couple est tellement monstrueux que, même sur de fortes reprises, la boîte ne rétrograde pas, restant sur le troisième rapport….  [...] Grâce à sa suspension affermie, la GT 500 se révèle accrocheuse, avalant les grandes courbes avec une facilité étonnante pour une voiture américaine. Le train arrière solidement arrimé au bitume, c'est à peine si l'on perçoit de timides tentatives de dérives de suite contrôlées, il est vrai, à l'accélérateur et au volant.   [...] A partir de 1968, la construction des Mustang Shelby sera assurée par Ford, Shelby n'étant plus alors qu'un prête-nom. De plus en plus volumineuses, elles évolueront vers plus de confort. Dans cet abâtardissement de la lignée, elles entreront aussi en concurrence avec les modèles les plus performants du catalogue Ford, notamment les Boss.   [...]