Quatre roues motrices + Boîte manuelle + Transmission

LAMBORGHINI Gallardo - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Gallardo - Saga Lamborghini .com

un V10 à carter sec de 5 litres, dérivé du V8 de la marque aux anneaux, et dont une partie de la fabrication est confiée à Cosworth. Implanté très bas dans un châssis-cage en aluminium, il est relié aux quatre roues motrices par une boîte manuelle à 6 rapports ou une transmission robotisée E-Gear.  [...] Le V10 est profondément retravaillé. il passe de 5 litres à 5,2 litres, adopte l'injection directe et atteint désormais 560 chevaux. La Gallardo reste fidèle aux quatre roues motrices, d'où l'appellation LP 560-4, ou les lettes LP signifient longitudinale posteriore, soit la position de la mécanique (longitudinale arrière).  [...] Mais la version la plus emblématique restera à n'en point douter la série limitée LP 550-2 Valentino Balboni, du nom du légendaire pilote d'essais Lamborghini, parti à la retraite en 2009. Une version pour puristes, dépourvue de transmission intégrale et produite à seulement 250 exemplaires.  [...]

CISITALIA 360 Grand Prix - Saga Cisitalia   - Page 2.com

CISITALIA 360 Grand Prix - Saga Cisitalia - Page 2.com

Le moteur, un douze cylindres boxer à quatre arbres à cames en tête de 1492 cm3, est disposé en position centrale arrière. Super carré (cotes de 56 mm x 50,6 mm), il est équipé d'un vilebrequin entièrement démontable. Alimenté par deux carburateurs Weber double corps et boosté par deux compresseurs volumétriques, il développe théoriquement 400 ch à 12 000 tr/mn.  [...] Une cavalerie qui doit permettre à la 360 d'atteindre les 300 km/h. La transmission à quatre roues motrices est débrayable à l'avant au choix du pilote et la boîte de vitesses possède cinq rapports.  [...] La suspension à quatre roues indépendantes fait appel à des barres de torsion transversales à l'avant et longitudinales à l'arrière — une technique chère à Porche. Les freins reçoivent quatre mâchoires et deux pistons. Quant aux réservoirs de carburant, ils prennent place dans les flancs.  [...]

ALPINA B3 - Saga Alpina   - Page 3.com

ALPINA B3 - Saga Alpina - Page 3.com

La B3 S est obligatoirement une propulsion. Pour bénéficier d'une transmission intégrale, il faut se tourner vers la coûteuse B3 3.3 Allrad (pour Allradantrieb, quatre roues motrices). Affichée 57000€ en Belgique, la B3 3.3 est basée sur l'ancien moteur des B3 (un 3,3 litres de 280 ch), et n'est livrable qu'en boîte automatique.  [...] En outre, son poids atteint jusqu'à 1 630 kg avec la carrosserie break. Tout ceci a une influence directe sur les performances, décevantes. par rapport à une BMW 330xi automatique, l'Alpina ne progresse que d'une poignée de dixièmes de seconde sur les accélérations et de quelques kilomètre/heure en vitesse maxi grâce au kit aérodynamique.   [...] Si la B3 3.3 Allrad apparaît peu intéressante, la B3 S apporte en revanche la preuve qu'il y a une place à côté des grosses machines des constructeurs pour un préparateur. Performante, polyvalente et placée à un tarif compétitif, elle fait d'autant plus amèrement regretter qu'Alpina n'ait plus d'importateur en France.   [...]

 Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 3.com

Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 3.com

Ses caractéristiques témoignent de cette volonté d'imaginer une machine hors normes. transmission à quatre roues motrices, châssis en fibre de carbone et carrosserie en aluminium. Quant au moteur, il s'agit d'un V12 de 3,5 litres suralimenté par quatre turbocompresseurs, dont la puissance atteint 550 ch.  [...] Viennent ensuite deux GT à très hautes performances construites sur la plate-forme de la Lamborghini Diablo, l'EB 18/3 Chiron et l'EB 18/4 Veyron, dont les appellations reprennent les noms de deux célèbres pilotes Bugatti.   [...] Contrairement à ses devancières, la Veyron sera (enfin) mise en production. Le 3 septembre 2005, Bugatti Automobile SAS inaugure à Molsheim l'unité de fabrication de la Bugatti du XXIe siècle. Simultanément, le château St Jean, le siège de l'entreprise et les bâtiments environnants sont mis en service.   [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 6.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 6.com

La vitesse dépasse les 300 km/h, la voiture ayant même été chronométrée au Grand Prix de Pescara à 320 km/h. Au terme de la saison 1951, au cours de laquelle il s'affronta aux Ferrari 4500 atmosphériques, Juan Manuel Fangio conduisit la Tipo 159 au titre mondial, remportant quatre Grands Prix (Berne, Reims, Bari et Barcelone).  [...] Première création Alfa Romeo de l'après-guerre, la 1900 fonde l'ère moderne de la marque. En créant le concept de berline sportive, elle ouvre une voie qui connaîtra un énorme succès dans les décennies ultérieures. En 1950, la 1900 collectionne les premières chez Alfa Romeo.   [...] Construite pour l'armée italienne, la Matta est destinée à remplacer la Jeep américaine. Motorisée par le quatre cylindres double arbre de la 1900 ramené à 65 ch, elle reçoit, comme il se doit, une transmission à quatre roues motrices. Egalement utilisée à des fins civiles (véhicule d'incendie, chasse-neige, etc.  [...]

SHELBY 350 GT : la réussite - Shelby story   - Page 1.com

SHELBY 350 GT : la réussite - Shelby story - Page 1.com

), n'est pas de taille face à la Chevrolet. Envisagée au départ comme production confidentielle orientée vers la compétition, la transformation des Mustang par Carroll Shelby dépassera largement les prévisions.   [...] Pour parvenir à ce résultat, Carroll Shelby a procédé à de nombreuses transformations. vilebrequin spécial, taux de compression porté à 11 (à1), carburateur Holley quadruple corps, admission par pipe spéciale en aluminium, échappements spécifiques et carter d'huile de plus grande capacité.   [...] Deux couvre-culbuteurs ailetés en aluminium et frappés du cobra complètent l'ensemble. Shelby a confié la transmission de la cavalerie à une boîte de vitesses manuelle Borg Warner à quatre rapports de type T10. Le pont est doté d'un différentiel à glissement limité.  [...]

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega   - Page 3.com

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega - Page 3.com

Sur la route, l'agilité ne saurait être la qualité principale à mettre au crédit de la HK 500. Les 1800 kilos en ordre de marche se payent. La tenue de route est également affectée par une propension certaine au roulis et par les sautes d'humeur de l'essieu arrière rigide, que la direction assez imprécise ne contribue pas à maîtriser.   [...] La HK 500 est la première Facel à recevoir quatre freins à disque, mis au point chez Dunlop à Coventry, en Angleterre. Un équipement qui s'imposait compte tenu des performances exceptionnelles de la voiture. Ils sont d'abord proposés en option sur la version à boîte manuelle, puis de série sur les deux variantes (boîte mécanique et transmission automatique) à partir de 1960.  [...] Les dernières HK 500 (type HK 1) sont également chaussées sur demande de roues Borrani en tôle à voile ajouré et serrage central.  [...]

FACEL VEGA Excellence - Saga Facel Vega   - Page 1.com

FACEL VEGA Excellence - Saga Facel Vega - Page 1.com

L'Excellence appartient à cette race de berlines d'exception surmotorisées qui tentent de relever un défi, celui de concilier les performances de très haut niveau propres aux GT avec l'espace et le confort de berlines cossues, voire de limousines de grand luxe.   [...] L'Excellence trouve sa genèse dans le souhait de l'Etat de doter les cortèges officiels d'une berline de prestige française, qui fait défaut depuis le retrait des marques de haut de gamme tricolores. Elle est extrapolée du coupé FV 1, dont l'empattement a été allongé de cinquante centimètres.   [...] En septembre de la même année, apparaît une nouvelle mouture, l'EX 1, qui se différencie par son moteur Typhoon TY 7 de 5907 cm3 délivrant 360 ch SAE (moins de 300 ch DIN). Si la voiture est dotée en série d'une boîte manuelle à quatre rapports conçue par Pont-à-Mousson, la plupart des clients opteront pour la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports.  [...]

CITROEN 2 CV - Saga Citroën   - Page 4.com

CITROEN 2 CV - Saga Citroën - Page 4.com

Ses aptitudes exceptionnelles lui valent des missions auxquelles ses concepteurs n'avaient sans doute pas songé. Favorite des compagnies de prospection pétrolière au Sahara, elle est également utilisée par les Scandinaves comme véhicule de dépannage au cercle polaire arctique, ainsi que pour circuler sur les terres des polders néerlandais.   [...] Une version à quatre roues motrices est même développée pour la recherche pétrolière, qui est présentée en 1958. Baptisée Sahara, elle est motorisée par deux 425 cm3 (le second est monté à l'arrière), soit 850 cm3 de cylindrée totale (24 ch). Les deux boîtes de vitesses sont manoeuvrées par un levier au plancher.  [...] La 2 CV 4 x 4 roule à 100 km/h tout en étant capable de franchir des rampes de 45% (sur terre) avec quatre personnes à bord. Elle sera produite jusqu'en 1966, toujours avec l'ancien capot.  [...]

BUGATTI Type 57 S - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 57 S - Saga Bugatti - Page 1.com

En 1935, Molsheim procède à l'essai d'une Bugatti Type 57 à caractère sportif portant le nom de 57 GF — pour Grand Raid. La même année, deux voitures reçoivent des carrosseries légères et ouvertes pour être alignées au Tourist Trophy. Pilotées par lord Howe et Lewis, elles s'y comportent honorablement (Howe terminant troisième).   [...] Le châssis de la 57 a été raccourci et fortement abaissé, de sorte que le pont passe à travers les longerons. Le radiateur a subi le même traitement et prend une forme profilée de coupe-vent — le pare-chocs étant le plus souvent en deux parties.   [...] Côté transmission, si la boîte possède toujours quatre rapports, l'embrayage est à double plateau et le rapport de pont a été allongé.  [...]