Quatre places + Moteur + Arrière

 Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 4.com

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Ce coup de maître, qui le fait découvrir du monde entier, inaugure une nouvelle collaboration entre Lamborghini et Bertone. Construite sur un châssis à moteur central arrière placé transversalement, la Miura connaîtra trois versions. La P 400, la première, est la plus belle avec ses longs cils sur ses yeux de velours.  [...] Dans la série des chefs-d'oeuvre Lamborghini signés Bertone, voici le numéro deux. l'Espada au design sublime dû à Marcello Gandini. Dérivée du concept car Marzal, une quatre places à moteur arrière transversal, l'Espada 400 GT est présentée au salon de Genève de 1968.  [...] Si elle adopte une architecture conventionnelle à moteur avant, elle propose un concept nouveau de vraie GT à quatre places. En somme, une familiale de grand luxe roulant à 250 km/h, avec 350 ch et 40 mkg de couple… Première du genre, elle est restée unique.  [...]

LAMBORGHINI Espada - Saga Lamborghini  .com

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Concilier les hautes performances d'une GT et l'habitabilité d'une quatre places, tel a été le rêve récurrent de nombreux constructeurs de voitures de prestige. Tous ont achoppé sur cette quadrature du cercle. Tous, sauf un. Beaucoup en ont rêvé, Lamborghini l'a fait.  [...] Après avoir bousculé le train-train de l'univers GT en produisant des machines à doubles arbres à cames en tête, suspension indépendante et moteur central, Lamborghini allait remettre en cause les idées reçues en matière d'habitabilité. Vraie GT, l'Espada est aussi une vraie quatre places.  [...] Le concept et la carrosserie de l'Espada dérivent de la Marzal réalisée en collaboration avec Bertone. Présenté au salon de Genève de 1967, ce concept car particulièrement audacieux mariait l'habitabilité d'une quatre places à un moteur placé transversalement en porte-à-faux arrière - un six cylindres fruit de la partition du V12 Lamborghini.  [...]

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari   - Page 1.com

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Méconnue et souvent ignorée des ferraristes fondamentalistes, la 308 GT4 est une voiture aussi surprenante qu'intéressante. À plus d'un titre. par son concept de GT 2 + 2 associée à un moteur central arrière, par sa griffe Bertone et par son nouveau moteur V8.  [...] Contrairement au V6 de la Dino 246 réalisé chez Fiat, la mécanique de la 308 est fabriquée à Maranello. Un point doit être souligné. les quatre arbres à cames en tête sont entraînés par deux courroies crantées - comme sur le 12 cylindres boxer. Monté transversalement au centre de la voiture, ce moteur (à carter humide) fait bloc avec la boîte de vitesses et le différentiel autobloquant.  [...] Autre singularité, et pas des moindres, la 308 GT4 est une 2 + 2. Un concept audacieux et un pari esthétique risqué. Comment disposer quatre places dans une petite voiture à moteur central arrière sans donner naissance à un vilain canard Designer attitré de Ferrari depuis 1953, Pininfarina n'a guère été enthousiasmé par le cahier des charges.  [...]

FERRARI F40 - Saga Ferrari   - Page 1.com

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Ces merveilles sont donc, hélas, moins destinées à rouler qu'à figurer en bonne place dans les collections de milliardaires (en francs, disons aujourd'hui multimillionnaires en euros…), d'où elles sortent rarement. Depuis la F40, quelques jouets pour grands et riches enfants sont venus grossir la cohorte de ces pur-sangs, F50, McLaren F1, Bugatti, Koenigsegg, Edonis, Laraki Fulgura, etc.  [...] Placé en position centrale arrière dans l'axe du châssis, son moteur est à peu de choses près celui de la 288 GTO (lui-même dérivé de la 308). Toutefois, le V8 à quatre arbres à cames en tête et 32 soupapes retrouve sa cylindrée originelle de trois litres.  [...] 320 km/h, le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et le kilomètre départ arrêté en 21 secondes. La F40 est équipée de deux petits turbocompresseurs japonais IHI, moins importants que ceux de la 288 GTO et dotés de volumineux échangeurs Behr, ce qui vaut au moteur d'être pratiquement débarrassé du fameux temps de réponse, jadis handicap de la technologie turbo.  [...]

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 - Saga Austin Healey   - Page 3.com

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 - Saga Austin Healey - Page 3.com

L'année 1956 marque un tournant dans l'évolution de l'Austin Healey avec l'apparition du premier modèle à six cylindres. C'est la 100 Six (série BN4), dont le moteur BMC série C de 2639 cm3 et 102 ch est d'origine Morris. Un six cylindres plus noble à défaut d'être plus puissant, car les performances sont plutôt décevantes.  [...] Pour loger ce groupe encombrant, il a fallu allonger le capot moteur et avancer le radiateur dans le châssis, d'où la présence d'une bosse sur le capot dissimulée par une prise d'air postiche. De plus, on a donné satisfaction aux Américains qui demandent une quatre places.  [...] Variante de la précédente, la 100 Six série BN6 revient en 1958 à la carrosserie deux places. Ce dont profite le volume du coffre accru par la disparition des places arrière. Le moteur reçoit en même temps un surcroît de vitamines (117 ch) grâce à une nouvelle culasse et à des carburateurs SU HD6.  [...]

FACEL VEGA Excellence - Saga Facel Vega   - Page 1.com

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Sortes de GT familiales, elles se différencient des coupés 2+2 par leur habitabilité de quatre places spacieuses conjuguée à l'accessibilité d'une quatre portes, épargnant aux occupants des places arrière les contorsions auxquelles ils sont soumis dans un coupé.  [...] Présentée en avant-première au salon de Paris de 1956, elle est équipée du Chrysler Typhoon TY 1 de 4768 cm3 et 230 ch SAE du coupé FV 2. L'année suivante, elle reçoit au même salon le TY 4 de cinq litres, mais c'est finalement le Typhoon TY 6 de 6460 cm3 et 330 ch qui est monté sur la version définitive commercialisée en mai 1958.   [...] En septembre de la même année, apparaît une nouvelle mouture, l'EX 1, qui se différencie par son moteur Typhoon TY 7 de 5907 cm3 délivrant 360 ch SAE (moins de 300 ch DIN). Si la voiture est dotée en série d'une boîte manuelle à quatre rapports conçue par Pont-à-Mousson, la plupart des clients opteront pour la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports.  [...]

 Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan  Interview - Page 3.com

Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan Interview - Page 3.com

Motorlegend. Parlez-nous du nouveau tourer dévoilé au salon de Genève, qui apparaît comme une renaissance de la grande époque des quatre places Morgan.  [...] D'où le nouveau modèle présenté cette année, dont la ligne est très réussie. C'est une vraie quatre places avec quatre sièges (les places arrière sont individualisées). Il est aussi beaucoup plus spacieux et plus pratique. Et il existe en motorisation haut de gamme V6, laquelle représente la moitié des ventes — alors qu'il n'y a jamais eu de tourer V8.  [...] Et encore, le moteur est acheté à l'extérieur. Elles ont subi également le renchérissement de la livre Sterling, il y a quelques années.  [...]

 Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 3.com

Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 3.com

Klaus Bischof. En effet, nous avons besoin d'un espace beaucoup plus vaste pour exposer un plus large échantillon des modèles de compétition qui ont remporté les plus grandes courses. Un nouveau musée, plus représentatif de l'histoire Porsche, est dans les projets du docteur Wiedeking.   [...] Il s'agit d'une voiture dessinée en 1959 par Ferdinand Alexandre Porsche (l'un des fils de Ferry Porsche). Elle a la particularité d'être une quatre places. Conçue sur la base de la 356, elle possède une proue qui annonce la 911. Son moteur est un Carrera 4 cylindres à quatre arbres à cames en tête.  [...] Je m'attache à restaurer les modèles les plus marquants ou les plus rares, pas seulement pour les exposer mais pour les faire rouler. Notre objectif est de donner satisfaction à tous les passionnés de la marque, et ils sont nombreux, comme j'ai pu le constater partout à travers le monde.   [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 2.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 2.com

Voiture urbaine contemporaine de la Bagheera, la M 580 est dotée, comme sa grande soeur, d'un moteur central transversal et de trois places côte à côte à l'avant. Elle dispose d'une quatrième place à l'arrière grâce à un siège d'appoint situé sur la boîte de vitesses, le tout sur une longueur de 2,97 mètres seulement, soit les cotes de la Fiat 500.  [...] Plus classique, la MS 15 est une traction avant compacte (3,35 mètres) à quatre places et trois portes. Motorisée par un 1600 cm3 accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, elle affiche en 1980 une vocation sportive qui permet d'évoquer la Golf GTI.  [...] En 1981, la P 19 se propose de décliner le concept de monocorps sur un véhicule urbain à quatre places long de 3,10 mètres. La structure utilise des profilés d'acier et un plancher en composite. Les panneaux de carrosserie en matériaux composites, agrafés ou collés sur les profilés, sont teintés dans la masse.  [...]

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

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Le design sublime de la Mangusta en fait l'une des oeuvres majeures de Giorgietto Giugiaro.   [...] La Pantera, dont la vocation est d'offrir à la marque une nouvelle dimension, restera le modèle De Tomaso le plus connu.   [...] Deux ans plus tard, la Deauville sert de base à la Longchamp, un luxueux coupé quatre places à l'architecture classique moteur avant — elle restera la seule De Tomaso de sport ainsi conçue. Les deux modèles partagent le même châssis et la mécanique Ford de 5,7 litres.  [...]