Prototype + Matra + Moteur

MATRA Murena - Saga Matra   - Page 4.com

MATRA Murena - Saga Matra - Page 4.com

Sous-motorisée par rapport à ses qualités routières, à l'exception de la rare S, la Murena aurait mérité d'être développée. Les projets ne manquèrent pas, à l'image de la Murena 4 S, un prototype sur lequel Matra avait tiré 180 ch du moteur 2,2 litres. La voiture devait atteindre les 225 km/h.  [...] Mais cette tentative se heurta au veto de PSA. Un autre projet prévoyait de monter dans la Murena une version dégonflée du V12 Matra. Une idée qui ne dépassa pas le stade de la maquette. Et le désaccord PSA-Matra précipita la fin du modèle, qui intervint en juillet 1983.  [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 3.com

Matra et la compétition - Saga Matra Histoire - Page 3.com

Mais Matra voudrait bien gagner avec son V12. Or Jackie Stewart et Ken Tyrrell, fidèles à Ford, ne l'entendent pas ainsi. Jean-Luc Lagardère ne cède pas et constitue pour 1970 une équipe entièrement française avec comme pilotes Jean-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo.  [...] Dépassé en performances, le V12 Matra est remanié par Georges Martin. La culasse est modifiée et l'angle des soupapes ramené de 56° à 33,4°. Ceci s'accompagne d'une évolution structurelle, puisque le moteur est désormais porteur, le train arrière étant boulonné sur la boîte.  [...] Mobilisé à la fois par les 24 Heures du Mans et par la F1, Matra se disperse et ne parvient à réussir sur aucun de ces deux fronts. Le moteur V12 ne soutient pas la concurrence et après des saisons 1971 et 1972 très décevantes — quelques points marqués seulement —, Jean-Luc Lagardère décide de renoncer à la Formule 1 pour se consacrer exclusivement aux sports-prototypes.  [...]

 La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable  Histoire - Page 2.com

La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable Histoire - Page 2.com

Prototype Mustang 1 à moteur central 1962.  [...] L'équipe de designers, 1962.   [...] Avis des utilisateurs de La genèse du mythe Mustang.   [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 1.com

L'innovation se nourrissant de prospective, Matra a mené tout au long de son histoire une activité de recherche concrétisée par la réalisation de prototypes futuristes. Le nombre, l'intérêt et la créativité de ces études et concept cars témoignent à l'envi de la qualité des efforts déployés pour diversifier la palette Matra.  [...] Avec la conviction que Matra était adapté à la fabrication de modèles de ce type sur la base de cadences intermédiaires (dans une phase de démarrage). Ce que ne peut se permettre un grand constructeur, qui a besoin de volumes importants pour rentabiliser son investissement.  [...] N'ayant que des moyens limités, Matra devait se placer de manière différente, voire surprenante. A l'image de la M 580 à moteur central, qui offrait quatre places sur 2,97 mètres, soit la longueur de la Fiat 500. Elle fut proposée à Chrysler, qui ne donna pas suite.  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 2.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 2.com

Bien que Morgan ait expérimenté un prototype à moteur Ford suralimenté par un compresseur Arnott, la 4/4 reçoit en 1938 le Standard Ten Special. Extrapolé du populaire groupe latéral de la Standard 9 CV, ce nouveau moteur est spécialement construit pour Morgan.  [...] Il s'agit d'un quatre cylindres en ligne de 1,3 litre à soupapes en tête, accouplé à une boîte de vitesses Moss à quatre rapports montée au centre du châssis. Avec 40 ch à 4500 tr/mn, il permet à la Four Four d'atteindre 125 km/h. Seulement 29 voitures en seront équipées jusqu'à la guerre.   [...] Cette mécanique continuera d'être montée jusqu'à la fin du modèle en 1950.   [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 3.com

MATRA 530 - Saga Matra - Page 3.com

La production démarre au mois d'avril 1967, soit deux ans seulement après la mise en chantier du projet. Extrapolée de la Jet, la technique de construction de la carrosserie en fibre de verre et résine Epoxy est reprise pour la 530. Le châssis plate-forme de la 530 est fabriqué par Carrier et la voiture est assemblée par Brissonneau et Lotz.   [...] Nouvelle dans une production en série, l'utilisation de la matière plastique requiert une maîtrise qui fait encore défaut à Matra. La qualité du travail réalisé chez Carrier est également sujette à caution et le châssis s'avère sensible à la corrosion. De plus, l'assemblage de la voiture chez Brissonneau et Lotz apparaît rapidement comme une solution irréaliste.  [...] Au Salon de Genève 1968, Vignale propose ce prototype réalisé sur la base de la Matra 530.  [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 4.com

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A la suite des accords conclus entre Matra et Chrysler France, la 530 LX apparaît au Salon de Genève de 1970 sous la nouvelle appellation de Matra-Simca. La voiture bénéficie d'un remodelage des faces avant et arrière, tandis que, pour remédier à la vulnérabilité de la proue, la calandre est protégée par un cerclage chromé et par des butoirs de pare-chocs.  [...] Produite à moins de 10 000 exemplaires, la 530 n'a pas permis à Matra d'échapper à son statut de constructeur marginal. Une 540 équipée du moteur deux litres Chrysler sera projetée. Mais les problèmes liés à une transmission à renvoi, nécessaire pour ne pas sacrifier les places arrière, contribueront à son abandon.  [...] Condamnée par les accords Matra-Chrysler, la 530 s'effacera non sans que le réseau Simca ait eu à vendre, pendant quelque temps, une voiture propulsée par un moteur Ford.  [...]

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini .com

Faisant preuve de sa rapidité habituelle, le maître réalise son projet en quelques semaines. De style très épuré - il ressemble à un jet -, il intègre à l'avant un spoiler et des optiques escamotables.   [...] le côté gauche conserve le design originel, tandis que la partie droite présente la nouvelle ligne au style plus souple, moins épuré. Synthèse des deux précédents dessins, la troisième maquette de Gandini est finalement adoptée.   [...] C'est cette robe qui habille le deuxième prototype, équipé du moteur de 5,7 litres (type 522), qui frise les 500 ch.  [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 2.com

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Philippe Guédon demande à Jacques Nochet, en poste chez Simca, de dessiner la voiture. Ce dernier s'inspire de la ligne de la Corvette Stingray, dont les hanches ont la faveur de Philippe Guédon. De plus, une affinité de ligne est recherchée avec la MS 620 à moteur BRM, dont trois exemplaires sont alignés aux 24 Heures du Mans de 1966.  [...] Matra n'ayant ni le temps ni les moyens de construire un moteur, il reste à trouver une mécanique de série produite par un grand constructeur. Compte tenu de la clientèle visée, celle-ci doit être d'une fiabilité sans faille et d'un entretien économique. Et l'emplacement central de la mécanique représente une contrainte technique, la transmission devant faire appel à une boîte-pont.  [...] Jean-Luc Lagardère fait à cette époque la connaissance de Bill Reiber, le patron de Ford France, avec qui la décision est prise de monter un moteur Ford sur la 530. Assurant une cohérence avec les monoplaces Matra équipées de moteurs Ford, cette solution règle surtout l'un des soucis majeurs de Matra, celui de la commercialisation de son modèle.  [...]

MATRA Bagheera - Saga Matra   - Page 4.com

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A la fin de l'année 1978, le moteur de 1,3 litre disparaît de la gamme, la version standard recevant la mécanique de 1442 cm3 légèrement dégonflée à 84 ch. La carrière de la Bagheera S prendra fin un an plus tard. Le retrait de la Bagheera interviendra en septembre 1980, mais suite au rachat des filiales européennes de Chrysler par PSA et à la renaissance de la marque Talbot, la Bagheera recevra le badge Talbot-Matra pour son dernier millésime.  [...] L'évolution technique de la Bagheera a aussi été bloquée par l'échec du projet de monter le moteur 1600 cm3 Chrysler. Matra a dû ainsi jouer sur les teintes de carrosserie et sur des gadgets, dégradant l'image technologique du modèle.  [...] Conçue comme modèle phare, la Bagheera U 8, qui ne fut jamais produite, tirait son originalité de son moteur à huit cylindres en U constitué de deux blocs de 1294 cm3 accouplés. Avec la puissance et le couple doublés, l'objectif était atteint, qui était d'égaler les performances de la Porsche 911.  [...]