Première mondiale + Voiture + Série

SIMCA 5 - Saga Simca   - Page 1.com

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Première mini-voiture populaire construite en grande série de l'histoire de l'automobile, la Fiat 500, avec son équivalent français la Simca 5, lance la démocratisation de l'automobile en Europe. Elle constitue, avec la DKW Front, le premier jalon sur le chemin historique de la motorisation de masse, qui ne démarrera vraiment qu'après la Seconde Guerre mondiale.  [...] Les premières études de la Fiat 500 ont été lancées en 1933. Elles doivent beaucoup à un jeune et brillant ingénieur, Dante Giacosa, qui deviendra plus tard le directeur technique de Fiat. Dans le but de favoriser l'habitabilité, on a opté pour une position très avancée du moteur, disposé en porte-à-faux avant.  [...] Quant à la carrosserie, elle a été étudiée par le département aviation de Fiat, d'où sa proue arrondie qui a nécessité l'installation du radiateur derrière le moteur.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 6.com

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Evolution de la 158, l'Alfetta 159 se distingue extérieurement de sa devancière par quelques détails (grilles latérales et poupe). Sur le plan technique, la voiture a par contre nettement évolué. suspension arrière, transmission, freins et surtout le moteur, qui développe maintenant 425 ch - contre 350 ch à la 158.  [...] 6 cylindres en ligne en alliage léger, 2 arbres à cames en tête entraînés par chaîne et pignons, 2443 cm3, 72 x 100 mm, taux de compression. 7,5 à 1, 3 carburateurs horizontaux, 105 ch à 4800 tr/mn, 165 km/h.   [...] premier modèle produit en série, première voiture dotée d'une carrosserie autoportante et première ligne ponton.  [...]

 La course à la puissance - Les muscle cars américains  Reportage - Page 2.com

La course à la puissance - Les muscle cars américains Reportage - Page 2.com

300 chevaux pour la Chrysler 300.   [...] La Chrysler 300 de 1955 sera la première voiture américaine de série à franchir les 200 km/h.  [...] Avis des utilisateurs de La course à la puissance.   [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 3.com

Comme toujours chez Zagato, la carrosserie est réalisée en aluminium. La mécanique de 1,5 litre développe 90 ch (178 km/h) et le quatre cylindres de 1800 cm3 105 ch (187 km/h).  [...] Toujours en 1962 est lancé un élégant cabriolet dessiné par Giovanni Michelotti, dont la face avant s'avère très proche de celle de la berline contemporaine (première série). Fabriquée par Vignale, la voiture recevra les mêmes motorisations de 1500 cm3 et 1800 cm3.  [...] Elle ne sera produite qu'à 1600 exemplaires.   [...]

 Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 1.com

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La société anonyme des aéroplanes Gabriel Voisin ayant son siège à Issy-les-Moulineaux près de Paris, commença à fabriquer des automobiles, en 1919, sous la marque Avions Voisin, après s'être consacrée pendant la Première Guerre mondiale à la construction en grande série d'appareils de bombardement.  [...] En 1918, Voisin commença de préparer la reconversion de ses usines, mais faute de temps et d'une connaissance suffisante de la technique automobile, il préféra acquérir une étude complète et quatre prototypes déjà longuement essayés. Dès le mois de juin 1918 commencèrent les travaux préparatoires à la production en série et, le 5 février 1919, le premier châssis de construction Voisin accomplit ses premiers tours de roues.  [...] Il chercha toujours à doter ses voitures de grandes surfaces vitrées, de montants minces, de portières larges très peu épaisses, de grands coffres à bagages et d'une accessibilité mécanique la meilleure possible. Parallèlement, il améliora l'agrément de conduite et la sécurité en choisissant des solutions d'avant-garde.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 2.com

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Pour arrêter une masse de près de deux tonnes, le système de freinage s'avère assez léger dans les premières années de vie du modèle. les freins actionnent les roues arrière par l'intermédiaire d'un levier manuel (la pédale de frein agissant sur la transmission).  [...] Le fantôme argenté connaît un succès rapide et on le trouve dans maints garages de têtes couronnées, comme le roi d'Egypte ou le tsar de toutes les Russies — pas pour longtemps… Pendant la Première Guerre mondiale, il sert de voiture d'état-major et fait fonction d'ambulance.  [...] La première Silver Ghost construite après la guerre, 1 EX, va servir de véhicule d'essai. Par la suite, toutes les voitures expérimentales de la marque porteront les lettres EX. La dernière Silver Ghost d'essai, 16 EX, connaîtra un destin particulier. Elle sera offerte à Lénine par des communistes britanniques.  [...]

LANCIA Lambda - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Lambda - Saga Lancia - Page 2.com

L'étude de la Lambda a été lancée au début de l'année 1921. Dès le mois de septembre, le prototype était prêt à rouler. Présentée pour la première fois au salon de Paris de 1922, la voiture est commercialisée l'année suivante. Avec une vitesse de pointe de 110 km/h, elle offre des performances remarquables et, grâce à la monocoque, son comportement routier s'avère exceptionnel.  [...] La première série de la voiture fabriquée en 1922 n'est disponible qu'en torpédo, mais, en option, la voiture reçoit un ballon démontable, qui la transforme en conduite intérieure. Malgré les contraintes imposées par la structure autoportante, les carrossiers s'intéressent à la Lambda.  [...] La Lambda ne cessera d'évoluer et de se perfectionner jusqu'au terme de sa carrière. Si le modèle de cinquième série bénéficie d'une boîte de vitesses à quatre rapports (contre trois à l'origine), la mutation la plus importante intervient lors de la sixième série construite à partir de septembre 1925.  [...]

Saga Lotus

Saga Lotus

Partenaire de Ford, Lotus triomphe également aux 500 Miles d'Indianapolis (Clark en 1965). Produite pendant 28 ans, l'Esprit permet à Lotus de se maintenir dans les années 80. Suit une période tourmentée. Lancée en 1989, la nouvelle Elan à traction avant, le seul de l'histoire Lotus, est un échec.   [...] Première Lotus de Grand Tourisme, l'Elite représente une étape importante dans l'histoire de la marque. Elle lui apportera la notoriété et marquera l'histoire automobile par le caractère.  [...] La Lotus Europe a été conçue comme un modèle d'entrée de gamme susceptible d'intéresser une plus large clientèle. Elle est aussi la première Lotus de production dont le moteur est implanté en.  [...]

Saga Simca

Saga Simca

Suivra en 1937 la Simca 8. La production reprend après la guerre avec la Simca 6 et la 8, mais l'évènement majeur pour la firme est la présentation de l'Aronde en 1951. Première Simca développée de manière autonome, elle connaîtra un immense succès. Produite jusqu'en 1963 sous quatre générations, l'Aronde sera à l'origine de la notoriété de Simca.  [...] Un an avant d'être racheté par Chrysler en 1963, Simca lance la 1000, qui sera diffusée à un million d'exemplaires et dont seront extrapolés les séduisants coupés Bertone. Héritières de l'Aronde, les berlines 1300 et la 1500 précèdent l'excellente 1100, première Simca à traction avant.  [...] Première mini-voiture populaire construite en grande série, la Fiat 500, avec son équivalent français la Simca 5, lance la démocratisation de l'automobile en Europe.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 3.com

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L'aboutissement en monoplace de la Mark 12 fut la Mark 16, pour laquelle Frank Costin réalisa un beau dessin de carrosserie, dépouillé, aérodynamique, comportant, selon un schéma qu'il avait déjà développé (cette voiture ressemblait beaucoup à la Vanwall), un arrière surélevé.  [...] C'est alors que Chapman et ses techniciens changèrent franchement l'orientation de leurs recherches et se tournèrent vers le moteur arrière. la Lotus 18, construite en 1959, marqua ce changement. Cette voiture avait été conçue comme une Junior, basse, compacte, avec un empattement de 2,28 m et des suspensions arrière, qui suscitèrent de très vives critiques à cause de la garde au sol très réduite du triangle inférieur et du porte-moyeu touchant l'asphalte en cas de crevaison.  [...] Construite sur mesure pour Jim Clark, cette voiture est de loin la plus légère et la plus élancée des machines de Grand Prix. L'intérêt qu'elle suscite à sa première sortie au Grand Prix de Hollande de 1962 est énorme. Après une courte période d'expérimentation, ce modèle, qui réalise une parfaite adaptation de la machine à l'homme, commence à moissonner une série impressionnante de victoires.  [...]