Position + Moteur + Boîte de vitesses

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 3.com

Aux Etats-Unis, cette différence prend une ampleur particulière et devient une véritable opposition. Car on ne peut imaginer deux types de voitures plus antinomiques qu'une américaine et une 356. Ainsi parée du charme du contraire, elle va séduire les Américains.  [...] La voiture est équipée de l'ensemble moteur et boîte de vitesses de la Coccinelle placé en position centrale arrière. A la Volkswagen, il emprunte aussi de nombreux éléments mécaniques comme la direction et les trains roulants.  [...] En attestent deux projets de coupé aérodynamique à moteur central datant de 1938, les types 114 et 64. Ce dernier a même été construit en trois exemplaires pour la course de l'Axe Berlin - Rome de 1939 (annulée pour cause de guerre).  [...]

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 3.com

LOTUS Eleven - Saga Lotus - Page 3.com

Fabriquée de 1956 à 1958 dans les ateliers exigus de Lotus, où elle a pris la place de la Mk VI, l'Eleven sera construite à environ 270 exemplaires au total des deux séries — dont beaucoup exportés, notamment vers les Etats-Unis. Elle apparaît ainsi comme la première Lotus largement produite.   [...] Modèle emblématique de l'histoire Lotus, l'Eleven aura permis à Colin Chapman de passer du stade de petit constructeur au statut de marque reconnue.   [...] La postérité de la Lotus Eleven sera moins heureuse. La 15 sera conçue pour s'attaquer à la catégorie de cylindrée supérieure. Comme la monoplace 16, elle se caractérise par la position fortement inclinée de son moteur et elle possède la même boîte de vitesses.  [...]

LAMBORGHINI Murcielago - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Murcielago - Saga Lamborghini .com

Toujours placé longitudinalement en position centrale arrière, le V12 à 48 soupapes de 6,2 litres développe 580 ch à 7500 tr/mn. Quant au couple, il ressortit à 650 Nm. Si, comme c'est la tradition chez Lamborghini, la boîte de vitesses est montée devant le moteur (avec un différentiel intégré), le V12 est pour la première fois accouplé à une transmission à six rapports.  [...] Comme la Diablo, la Murciélago est dotée de quatre roues motrices avec visco-coupleur central. L'excès de puissance sur l'essieu arrière est automatiquement transféré sur l'avant. Lamborghini a également développé un système de contrôle de la motricité agissant sur le moteur.  [...] Grâce au parangon de souplesse qu'est son V12, la Murciélago brille sur la route par sa docilité. Une qualité essentielle pour l'agrément de conduite à laquelle il faut ajouter la douceur des commandes, par opposition à la Diablo quelque peu rustique dans ce domaine.  [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 2.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 2.com

Dernière née de la famille, la nouvelle Civic IMA (pour Integrated Motor assist, moteur d'assistance intégré) est une voiture hybride — combinant électricité et essence — qui se veut la concurrente de la Toyota Prius. Sur cette quatre portes, le moteur électrique prend place entre la boîte de vitesses et le moteur thermique, un quatre cylindres de 1,4 litre développant 90 ch et un couple de 159 Nm (boîte de vitesses manuelle à cinq rapports).  [...] Les deux propulseurs travaillent de concert. Le moteur électrique assiste le moteur à essence dans les phases de démarrage et d'accélération. Dès que le rythme se stabilise, l'assistance électrique s'éclipse et le moteur thermique fonctionne seul. Autonome, le moteur électrique s'alimente grâce à l'énergie cinétique qui est dégagée lors des phases de décélération et de freinage et qui est transformée en électricité (stockée dans les batteries).  [...] Les ingénieurs ont travaillé sur la sobriété du moteur à essence en réduisant les frictions et en reprenant le double allumage i-DSI. Même préoccupation pour le système auto-stop qui coupe automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt. D'après le constructeur, elle se contente de 4,9 litres aux cent kilomètres en cycle combiné, soit 30 % de moins que la Civic 1,4 litre classique.  [...]

LOTUS Europe - Saga Lotus   - Page 2.com

LOTUS Europe - Saga Lotus - Page 2.com

Voiture (relativement) bon marché, la Lotus Europe se contente, dans sa première version (S1), d'un équipement succinct et d'une finition sommaire avec des vitres fixes et des sièges non réglables. En 1967, la S2 revient sur ces errements et bénéficie de lève-vitres électriques.   [...] Colin Chapman s'étant réconcilié avec Detroit, la Lotus Europe hérite en 1971 du Lotus-Ford double arbre identique à celui de l'Elan. Mais le moteur est toujours accouplé à une boîte de vitesses Renault. Baptisée Europa sur tous les marchés, la voiture jouit de performances bien meilleures, identiques à celles de l'Elan.  [...] Dernière version lancée en 1972, l'Europa Special dispose du moteur à grosses soupapes monté sur l'Elan et de la boîte de vitesses à cinq rapports de la R16 TS, un atout important. La Lotus Europa poursuivra ainsi sa carrière jusqu'en 1975. Au total, l'Europe/Europa aura été produite à 9230 exemplaires, un joli succès de diffusion malgré le caractère quelque peu mal aimé de la voiture en raison de son design.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 3.com

Plus développé et particulièrement lumineux, ce dernier bénéficie de fins montants de custode et d'une lunette arrière prolongée sur le coffre. L'effet est magnifique. La voiture revient par ailleurs aux phares escamotables, alors que la prise d'air de la calandre se voit équiper d'un volet thermostatique.   [...] Réalisée aussitôt après, la Superfast 4 se résume à une Superfast 3, dont la face avant est dotée de quatre phares (dépourvus de carénage). Un changement qui n'apparaît pas du meilleur effet. De plus, la voiture aurait été construite sur le châssis de la Superfast II, ce qui expliquerait la très regrettable disparition de ce chef-d'oeuvre….   [...] Elle reçoit également un moteur spécifique, un V12 long à l'image du bloc Lampredi (mais à culasse amovibles) de cinq litres (d'où l'appellation 500) et 400 ch. La boîte de vitesses est à quatre rapports avec overdrive. La 500 Superfast sera produite en deux séries limitées, la première de 25 voitures, la seconde de douze unités en 1966 (avec une nouvelle boîte de vitesses à cinq rapports sans overdrive).  [...]

LOTUS Esprit - Saga Lotus   - Page 2.com

LOTUS Esprit - Saga Lotus - Page 2.com

Lotus n'ayant pas les moyens de développer sa propre boîte, la marque s'est mis en recherche d'une transmission capable de supporter le couple du moteur, d'autant qu'elle caresse le projet d'un V8. Finalement, le choix se porte sur la boîte de vitesses à cinq rapports de la Citroën SM, également montée sur la Maserati Merak à moteur central.  [...] En 1978, la Lotus Esprit S2 subit quelques amendements cosmétiques, dont une meilleure intégration du spoiler à la ligne de proue. Deux ans plus tard, le moteur, porté à 2,2 litres par allongement de la course, apporte la souplesse qui manquait jusque-là grâce à un couple nettement amélioré.  [...] Gavée par un Garrett, l'Esprit Turbo s'offre 210 ch DIN à 6250 tr/mn avec un couple de 27,6 mkg à 4500 tr/mn. Pour faire face à l'accroissement des performances (240 km/h), le châssis désormais galvanisé est rigidifié et l'espace dédié au moteur élargi en prévision du V8 à venir.  [...]

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey   - Page 2.com

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey - Page 2.com

Par contre, la boîte de vitesses à quatre rapports n'a pas évolué. Elle se révèle toujours dure et accrocheuse. Une vraie boîte anglaise en somme. La 3000 est ainsi pénalisée par la lenteur de sa transmission, qui ne permet pas d'exploiter complètement les possibilités du moteur.  [...]

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia - Page 1.com

Première berline au monde à recevoir un moteur V6, l'Aurelia est un chef-d'oeuvre technique dû au grand ingénieur Vittorio Jano, qui marquera l'histoire de l'automobile. Sa mécanique de 1750 cm3 se caractérise par l'angle peu ouvert de son V (à 60°), qui permet d'obtenir un ensemble particulièrement compact.  [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technologique de la B 10. La voiture est également équipée d'une boite-pont, une innovation due à Jano qui l'avait déjà mise en oeuvre en 1936 à une monoplace Alfa Romeo à moteur V12. Dans cette technique, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une répartition des masses plus équilibrée et donc une meilleure tenue de route.  [...] Doté du V6 porté à deux litres de la berline B 21 lancée en même temps et d'un empattement raccourci de vingt centimètres (2,66 mètres) par rapport à cette dernière, le coupé Aurelia B 20 fait ses débuts au salon de Turin de 1951. Il frappe par la qualité exceptionnelle de son design.   [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 4.com

Historique Lotus - Saga Lotus Histoire - Page 4.com

Ce sera un quatre cylindres double arbre à courroie crantée, qui sera incliné de 45° dans le châssis pour permettre ultérieurement une éventuelle version V8 à 90°. En 1969, la tâche est confiée à Tony Rudd, qui vient de quitter la direction technique de BRM pour un poste similaire chez Lotus.   [...] Succédant en 1974 à la Lotus Plus 2 S130/5, la nouvelle Elite reçoit cette mécanique disposée à l'avant. Plus spacieuse — c'est une vraie quatre places —, plus luxueuse et plus performante, la voiture vise une clientèle plus fortunée. De forme hatchback, son design apparaît toutefois peu convaincant.   [...] L'année suivante, est lancée l'Eclat, version fastback de l'Elite. L'Elite et l'Eclat atteindront leur maturité en 1980, quand le moteur passera à 2,2 litres et 160 ch. Il sera alors accouplé à une boîte Getrag cinq vitesses. La Lotus Elite sera retirée en 1982 au moment où sortira l'Excel dotée d'éléments Toyota (boîte, pont).  [...]