Porsche + Interview + Motorlegend

 Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] A cette date, il fut également intégré au Département des Relations Publiques. Pour ma part, je le dirige depuis 1993.   [...] Motorlegend. Quel est votre parcours professionnel chez Porsche.  [...]

 Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

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Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Enfin, nous l'avons questionné sur les développements ultérieurs de la gamme Porsche.  [...] Interview de Klaus Bischof (musée Porsch.  [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

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Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La France est étroitement associée aux premiers pas de Porsche. Grâce à l'action d'un importateur passionné, Auguste Veuillet, et à la première victoire en course de la marque, c'était aux 24 Heures du Mans de 1951.  [...] Auguste Veuillet s'engage donc seul aux côtés de Ferry Porsche et devient en 1951 le premier importateur officiel Porsche - après avoir exposé la 356 au salon de Paris de 1950. Par la suite, la marque prendra la majorité du capital de Sonauto (en 1969). Entré dans l'entreprise comme adjoint d'Auguste Veuillet en 1971, Norbert Wagner devient deux ans plus tard président de la société, qui, la même année, devient une filiale à 100% de Porsche.  [...]

 Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

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Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Detlev von Platen. Je dirais que Porsche est une marque rebelle. Par là, j'entends que Porsche est très soucieux de son indépendance vis-à-vis de tous ses partenaires. Par rapport aux grands constructeurs. en ses moments de difficultés, la marque a refusé le rachat, qui en aurait fait le département sport d'un grand groupe.  [...] Telle est la volonté de nos actionnaires. Cette image d'indépendance est également très importante pour notre clientèle, qui ne souhaite pas que Porsche soit inféodé à un groupe, quel qu'il soit. Porsche doit garder son âme et ses racines.  [...]

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 1.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 1.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] 2. Interview de Detlev von Platen (Porsche).  [...] La modeste genèse de la 356 apparaît hautement significative et riche d'enseignements. Porsche a su profiter d'un moment privilégié - l'époque de l'après-guerre propice aux idées nouvelles - pour concevoir un modèle sportif dérivé d'une voiture populaire, la Coccinelle.  [...]

 Interview de Pierre-Henry Mahul - Interview - Page 1.com

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Interview de Pierre-Henry Mahul - Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Saga Morgan PDG de Morgan France, Pierre-Henri Mahul a repris en 1995 les rênes de l'entreprise de Jacques Savoye, installée depuis 1934 dans le 17ème arrondissement de Paris. Pendant des décennies, Jacques Savoye a importé de nombreuses marques anglaises, Singer, HRG, Jowett, Alvis, Sunbeam, Triumph, Lotus, Humber et Morgan à partir de 1952.   [...]

 Interview de René Arnoux - Interview - Page 1.com

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Interview de René Arnoux - Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] 30 ans de Renault F1 Pilote Renault de 1979 à 1982, René Arnoux obtient ses deux premiers succès en 1980 (Brésil et Afrique du Sud). Au cours d'une carrière de onze ans en Formule 1, il accumulera 18 poles positions, 22 podiums et sept victoires en Grand Prix.   [...] Il sera l'un des pilotes les plus populaires de sa génération, une faveur qu'il devra à son talent et sa combativité, mais aussi à son affabilité et à son franc-parler.   [...]

 Interview d'Emmanuel Joucla - La Lotus Seven a 50 ans  Interview - Page 1.com

Interview d'Emmanuel Joucla - La Lotus Seven a 50 ans Interview - Page 1.com

Interview d'Emmanuel Joucla - La Lotus Seven a 50 ans Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Passionné par les Seven depuis de longues années, Emmanuel Joucla est coauteur avec Rémi Nicolao de Seven passion (éditions Drivers), et a également coécrit Lotus passion (ibid.). Au fil des recherches documentaires qu'il a effectuées lors de la réalisation de ces deux ouvrages, il est devenu l'un des spécialistes reconnus de l'univers des Lotus et de la Seven en particulier.   [...]

 Interview de Philippe Guédon - Saga Matra  Interview - Page 1.com

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Interview de Philippe Guédon - Saga Matra Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Motorlegend. Voiture doublement innovante, dans son concept et son esthétique, l'Avantime avait besoin de temps pour s'installer. On se rappelle à cet égard les débuts difficiles de l'Espace. Quelle analyse faites-vous de cette chance qui a été refusée à la voiture.  [...] Nous avons travaillé la visibilité et inventé, avec Renault, un système qui fait de l'Avantime une quasi-décapotable. Nous avons également monté des portes à double cinématique pour faciliter l'accès aux places arrière. Ceci a entraîné des problèmes techniques supérieurs à ce que l'on attendait, en particulier avec les normes de sécurité des portes.   [...]

 Interview de Peter Stevens (MG Rover) - Saga MG  Interview - Page 1.com

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Interview de Peter Stevens (MG Rover) - Saga MG Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Il est intéressant d'observer les diverses voies qu'empruntent les constructeurs pour développer leur style. Prenons l'exemple d'Audi. Depuis des années, la marque peaufine un thème qui lui est propre. Mais lorsque vous êtes parvenu au terme de cette évolution, que vous avez atteint une forme de perfection, que faire de plus Vous êtes obligé d'opérer un changement.   [...] Et là, vous prenez un risque, celui de perdre vos clients. Regardez ce qui se passe actuellement chez BMW. La précédente série 5 était parfaite à tous points de vue, les proportions, le traitement des surfaces, etc. Il fallait donc prendre une nouvelle direction et courir un risque.   [...]