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PORSCHE 911 GT1 - Un monstre sur la route Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE 911 GT1 - Un monstre sur la route Porsche 60 ans de désir .com

PORSCHE 911 GT1 - Un monstre sur la route Porsche 60 ans de désir - Motorlegend.com.  [...] Une année s'écoule entre la première apparition de la 911 GT1 aux 24 Heures du Mans 1996, et la proposition d'une exécution routière dévoilée en avril 1997. Pour cette variante, Porsche a conservé dans l'habitacle l'atmosphère familière de la 911, mais l'accessibilité est contrariée par la largeur de la jupe latérale, l'assiette surbaissée et la présence d'un tube de renfort qui barre l'entrée.  [...] Une fois au volant, on découvre une automobile étonnamment docile. Par rapport à la machine de course, le moteur, associé à un embrayage monodisque, a perdu un peu de souffle, mais sa puissance reste phénoménale. Les disques de frein en carbone ont cédé la place à des pièces en acier moins délicates à l'usage.   [...]

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l’ère moderne Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l’ère moderne Porsche 60 ans de désir .com

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l'ère moderne Porsche 60 ans de désir - Motorlegend.com.  [...] Les Porsche RS 60 et 61 succédèrent aux 550 RS en en conservant l'esprit, le style et la technique. De plus en plus puissantes, carrossées en berlinette pour l'équipe officielle, les voitures de la série 718 remportèrent leurs premiers succès mondiaux sur des circuits tourmentés mettant en valeur leur agilité.  [...] Bien que cette machine fantastique soit essentiellement destinée à une vie sportive, elle ne manque pas d'élégance. Son style a été défini par Ferdinand Porsche, familièrement surnommé Butzi Porsche. Il s'agit du petit-fils du professeur Ferdinand Porsche et c'est lui qui partira fonder la florissante affaire Porsche Design en Autriche.  [...]

Porsche 60 ans de désir

Porsche 60 ans de désir

Porsche a toujours compté sur ses clients pour étoffer son palmarès. Même la plus extravagante des extrapolations de la 911 a fait l'objet d'une adaptation lui donnant accès à la route.  [...] Un an après avoir montré un prototype en avant-première, Porsche dévoile la première 911 équipée d'un turbocompresseur. C'est le début d'une grande lignée.  [...] Tout au long des années 1960, chaque modèle créé à Zuffenhausen se rapprochait du but secret de Porsche. entrer dans la cour des grands. Ce rêve se dessina avec plus de précision avec la création.  [...]

PORSCHE Carrera GT - La « supercar » de Porsche Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE Carrera GT - La « supercar » de Porsche Porsche 60 ans de désir .com

PORSCHE Carrera GT - La supercar de Porsche Porsche 60 ans de désir - Motorlegend.com.  [...] Paris, 29 septembre 2000, six heures du matin. Porsche invite la presse spécialisée à cette heure matinale pour assister au lever de rideau sur la nouvelle diva de Porsche. Une Porsche plus extraordinaire que toutes les Porsche. Une barquette extra plate, superlative, exclusive, extrémiste.  [...] Porsche avait fixé à 1 500 exemplaires la production totale de la Carrera GT, mais elle dut revoir ses prévisions à la baisse.  [...]

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir .com

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L'effet turbo Porsche 60 ans de désir - Motorlegend.com.  [...] Un an plus tard, au Salon de Paris 1974, la version définitive de la 911 Turbo est officiellement lancée. À cette époque, la gamme des 911 s'organise autour de trois modèles de tourisme animés par le moteur six cylindres boxer 2,7 litres en trois variantes.   [...] Porsche est un des tout premiers constructeurs à adopter un turbocompresseur pour améliorer les performances de ses mécaniques. Expérimenté aux Etats-Unis par Chevrolet et par Oldsmobile, le turbocompresseur a été monté sur la berline BMW 2002 Turbo, en 1973.  [...]

PORSCHE RS Spyder type 550 - Les fantômes de James Dean Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE RS Spyder type 550 - Les fantômes de James Dean Porsche 60 ans de désir .com

PORSCHE RS Spyder type 550 - Les fantômes de James Dean Porsche 60 ans de désir - Motorlegend.com.  [...] Mais pour sa troisième participation, Porsche passait à la vitesse supérieure en inscrivant deux berlinettes de compétition, les 550 RS qui différaient des 356 par leur châssis, constitué de tubes soudés, et par la disposition de leur moteur, placé au centre et non plus en porte-à-faux à l'arrière.  [...] Tout en s'engageant aussi en son nom, Porsche offrait l'opportunité à ses clients de défendre ses couleurs. C'était le début d'une tradition qui se perpétue aujourd'hui avec la RS Spyder créée en 2005. son appellation n'est pas fortuite.  [...]

 60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir  Histoire.com

60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir Histoire.com

À la fin de la guerre, Ferdinand Porsche est arrêté par les troupes britanniques. Il est invité en France afin de mener les négociations concernant la cession de l'usine Volkswagen au titre de dommage de guerre. Il est accompagné de son fils Ferdinand, surnommé Ferry, de son neveu Herbert Kaes et de son beau-frère Anton Piëch.  [...] Dès qu'il est libre, Ferry Porsche relance les activités du bureau d'études sans attendre la libération de son père qui à soixante-dix ans aspire à un peu de repos.  [...] Les débuts officiels de la Porsche 356 définitive ont lieu dans le cadre du Salon de Genève, en mars 1949. En un an, beaucoup de choses ont changé. Pour la production en série, Porsche a revu sa copie en réalisant une voiture beaucoup plus proche, sur le plan mécanique, de la populaire Coccinelle.  [...]

 Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Comment ce miracle a-t-il été possible.   [...] Interview de Klaus Bischof (musée Porsch.  [...]

 Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Ces questions, nous les avons posées à Detlev von Platen, Directeur Général de Porsche France, qui a bien voulu nous donner son éclairage et son point de vue sur l'histoire récente, présente et future de la marque.  [...] Cette solution aurait pourtant été la plus facile et la plus rentable pour la famille Porsche. Par rapport aux financiers. le développement de la firme est uniquement assuré par l'autofinancement. Et Porsche a toujours refusé les subventions publiques, y compris pour sa nouvelle usine de Leipzig, où sera construit le Cayenne.  [...] Telle est la volonté de nos actionnaires. Cette image d'indépendance est également très importante pour notre clientèle, qui ne souhaite pas que Porsche soit inféodé à un groupe, quel qu'il soit. Porsche doit garder son âme et ses racines.  [...]

 Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Soucieux de mettre en valeur son patrimoine, Porsche a créé une collection, dont une partie est exposée dans le musée de la marque, situé au coeur du site historique de Zuffenhausen. C'est là que nous avons rencontré Klaus Bischof, Directeur du musée. Nous lui avons demandé dans quel l'esprit est conçue la collection Porsche et les objectifs qu'il assigne à son musée.  [...] Klaus Bischof. Le tout premier musée Porsche fut installé dans une ancienne blanchisserie située à Korntal, à cinq kilomètres de Zuffenhausen. C'était en 1970 et il n'était pas ouvert au public. Il n'abritait que cinq voitures, parmi lesquelles se trouvait la première Porsche, le roadster de 1948.  [...] Klaus Bischof. Je suis rentré chez Porsche en 1968 comme mécanicien de course, d'abord à Zuffenhausen, puis à Weissach à partir de 1972. Je suis devenu ingénieur compétition au début des années 80, et j'ai travaillé jusqu'au début de la décennie 90 sur les 956 et 962 Groupe C.  [...]