Porsche + Boîte de vitesses + Rapports

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 4.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 4.com

Le second prototype de la 356, qui est aussi le premier coupé, est réalisé, toujours en alliage léger, sur la plate-forme de la Coccinelle. Plus rigide et plus économique, cette dernière a été préférée au châssis tubulaire, tandis que, pour des raisons pratiques, le moteur était placé en porte-à-faux arrière - soit l'architecture de la Volkswagen.   [...] Toujours à Gmünd, est réalisée une pré-série fabriquée à la main de 23 coupés et 23 cabriolets qui seront carrossés par différents spécialistes à Vienne et en Suisse (Beutler en particulier). A l'origine, Porsche ne pensait pas fabriquer des voitures en série.  [...] C'est en octobre 1952 que naît la 1500 Super, dont la puissance, désormais respectable, atteint 70 ch. Evènement majeur, la boîte de vitesses à quatre rapports bénéficie enfin de la fameuse synchronisation Porsche. Enfin, cette année est marquée par l'apparition du légendaire American roadster réalisé à la demande de Max Hoffmann, l'importateur Porsche aux Etats-Unis.  [...]

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari - Page 2.com

Rodés au banc à Maranello avant d'être livrés, les V12 développent entre 296 ch et 302 ch à 7500 tr/mn - la vitesse maximum se situant aux alentours de 285 km/h. Mais en course, ils tournaient à l'époque à 8000 tr/mn, voire à 8500 tr/mn. Des performances remarquables accompagnées d'une consommation très raisonnable, de l'ordre de 25 litres aux cent kilomètres - au 24 Heures du Mans, elle s'établissait à moins de quarante litres.  [...] De plus, l'entretien s'avère assez aisé et peu contraignant, seules les soupapes devant être réglées tous les 2000 kilomètres. La nouvelle boîte de vitesses est équipée de cinq rapports synchronisés - synchros Porsche.  [...] Au total, la production des GTO dotées du moteur 250 GT s'élève à 36 exemplaires, auxquels il convient d'ajouter les trois voitures motorisées en 1962 par le V12 400 SA (même châssis et carrosserie identique). Ces machines, qui recevaient une boîte de vitesses à quatre rapports et des roues de seize pouces, permettaient de perfectionner le comportement en course du nouveau V12 de quatre litres.  [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 2.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 2.com

En 1997, la TVR Cerbera se voit dotée d'une nouvelle version du V8 porté à 4,5 litres par allongement de la course. La puissance monte à 420 ch et le couple à 52 mkg. La voiture file désormais à 290 km/h avec le 0 à 100 km/h abattu en quatre secondes. En 2000, elle bénéficiera du package Light Weight.   [...] Une TVR Cerbera GT sera développée (sans suite) pour s'attaquer aux Porsche en catégorie GT — avec un V8 porté à 440 ch et accolé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports. La production de la Cerbera sera arrêtée à la fin 2004 peu après le retrait de Peter Wheeler de TVR.  [...] La voiture n'a jamais été construite en conduite à gauche. Elle restera l'une des plus belles et plus performantes GT de l'automobile britannique.   [...]

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati - Page 1.com

La première Maserati de production est donc bien l'A6 1500, une berlinette deux places carrossée par Pinin Farina, dont la première maquette remonte à octobre 1941. Encore faut-il préciser qu'il ne s'agit là que d'une fabrication artisanale. Présentée en mars 1947 au salon de Genève, qui, après celui de Paris 1946, constitue le deuxième salon européen de l'après-guerre, la voiture ne passe pas inaperçue.   [...] Outre sa carrosserie ponton, l'A6 s'offre quelques excentricités, à l'image de son toit ouvrant en plexiglas et de son capot moteur à ouverture latérale, sans parler des projecteurs dissimulés sous des trappes à ouverture électrique. Quant à la calandre, elle évoque celle des monoplaces d'avant guerre.   [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports (deux premières vitesses non synchronisées).  [...]

MATRA Murena - Saga Matra   - Page 1.com

MATRA Murena - Saga Matra - Page 1.com

Présentée le 29 septembre 1980, soit deux ans après la prise de contrôle de Chrysler Europe par PSA, la Murena est née Talbot-Matra. Si elle hérite de l'architecture à moteur central arrière - placé transversalement - de son aînée, la voiture bénéficie d'un empattement allongé de six centimètres.   [...] Mais l'innovation majeure réside dans son châssis galvanisé. Si le premier objectif est la protection contre la corrosion, cette opération coûteuse améliore également la résistance à la torsion. La carrosserie se compose d'une douzaine d'éléments assemblés sur cette structure.   [...] Et une boîte de vitesses à cinq rapports bien étagés remplace la précédente à quatre vitesses.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 7.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 7.com

8 cylindres en V à 90° en alliage léger, 4 ACT entraînés par chaînes, 78 x 52,40 mm, 1995 cm3, injection indirecte multipoint Lucas, boîte de vitesses à 6 rapports, 270 ch à 9600 tr/mn, 300 km/h.  [...] La 33.2, première de la génération des 33, reçoit un V8 de deux litres monté dans un châssis constitué de trois tubes disposés en forme de U. Dotée d'une nouvelle carrosserie en 1968, la 33 remporte les deux premières places aux 24 Heures de Daytona.   [...] 8 cylindres en V à 90° en alliage léger, 4 ACT entraînés par chaînes, 4 soupapes par cylindre, 86 x 64,40 mm, 2998 cm3, injection indirecte multipoint Lucas, boîte de vitesses à 6 rapports, 400 ch à 9000 tr/mn, 310 km/h.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 5.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 5.com

La boîte de vitesses posède trois rapports et les réservoirs d'essence prennent place sur les flancs de la monoplace. La Bimotore fait ses débuts en mai 1935 au Grand Prix de Tripoli, où Tazio Nuvolari et Louis Chiron terminent aux quatrième et cinquième places derrière trois voitures allemandes.  [...] 12 cylindres à plat (2 groupes de 6 cylindres opposés) en alliage léger, 4 ACT, 54 x 54,20 mm, 1490 cm3, 2 compresseurs, boîte de vitesses à 5 rapports, 335 ch à 8600 tr/mn, 300 km/h.  [...] Conçue en vue de la formule 1500 cm3 avec compresseur, la monoplace Tipo 512 est l'oeuvre de Wilfredo Ricart - avant que ce dernier ne rentre en Espagne pour créer la Pegaso Z 102. Il la mit en chantier en 1939 avec la collaboration de Gioacchino Colombo. Cette magnifique machine fait appel à des solutions d'avant-garde, comme le moteur douze cylindres boxer en position centrale arrière, une technique inspirée des Auto Union des années trente dues à Ferdinand Porsche.  [...]

VOLVO P 1900 - Saga Volvo   - Page 2.com

VOLVO P 1900 - Saga Volvo - Page 2.com

Les autres éléments mécaniques proviennent de la PV 444, dont la triste boîte de vitesses à trois rapports, à première non synchronisée, tout à fait inadaptée à une voiture de sport. Un moment envisagé, le projet d'une boîte ZF à cinq rapports a finalement été abandonné.  [...] Le tout premier prototype, équipé d'un pare-brise panoramique à l'américaine, ne sera jamais présenté au public. Les trois exemplaires suivants, dotés d'un pare-brise plat, sont présentés à grand renfort de publicité en juin 1954 sur l'aéroport de Torslanda, à Göteborg.   [...] Les voitures sont maintenant dotées d'une capote et de vitres latérales escamotables dans les portières. La poupe a également été redessinée, la ligne du coffre en particulier.   [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 3.com

Plus développé et particulièrement lumineux, ce dernier bénéficie de fins montants de custode et d'une lunette arrière prolongée sur le coffre. L'effet est magnifique. La voiture revient par ailleurs aux phares escamotables, alors que la prise d'air de la calandre se voit équiper d'un volet thermostatique.   [...] Réalisée aussitôt après, la Superfast 4 se résume à une Superfast 3, dont la face avant est dotée de quatre phares (dépourvus de carénage). Un changement qui n'apparaît pas du meilleur effet. De plus, la voiture aurait été construite sur le châssis de la Superfast II, ce qui expliquerait la très regrettable disparition de ce chef-d'oeuvre….   [...] Elle reçoit également un moteur spécifique, un V12 long à l'image du bloc Lampredi (mais à culasse amovibles) de cinq litres (d'où l'appellation 500) et 400 ch. La boîte de vitesses est à quatre rapports avec overdrive. La 500 Superfast sera produite en deux séries limitées, la première de 25 voitures, la seconde de douze unités en 1966 (avec une nouvelle boîte de vitesses à cinq rapports sans overdrive).  [...]

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Pourvu du double allumage et d'un carburateur Rolls-Royce, il développe 100 ch à 2250 tr/mn. La voiture file à 115 km/h. La transmission est confiée à une boîte de vitesses séparée à quatre rapports (trois aux Etats-Unis). Les deux essieux rigides portent des ressorts semi-elliptiques à l'avant et cantilever à l'arrière.  [...] On ne saurait oublier que les essais de développement du modèle ont été entièrement réalisés en France, à Châteauroux, où Rolls-Royce avait créé une base dans le plus grand secret. Les voitures partaient de là pour de longues rotations sur les routes de l'hexagone.   [...] Si elle reprend le moteur à sa devancière, la Phantom II s'avère plus moderne. Les performances (près de 140 km/h) et l'agrément de conduite se révèlent en net progrès. La boîte de vitesses est accolée au moteur et elle recevra deux rapports synchronisés dans les années trente — les 3e et 4e.  [...]