Pininfarina + Ferrari + Rêve

FERRARI Rossa - Ken Okuyama  .com

FERRARI Rossa - Ken Okuyama .com

La firme Pinin Farina fut fondée en 1930 par Battista Farina. L'emblématique année 2000 est donc l'occasion pour l'entreprise turinoise de célébrer son soixante-dixième anniversaire avec éclat. Le choix d'une marque symbolique s'impose très naturellement.   [...] Pour un tel anniversaire, le département Studi e Ricerche, placé sous l'autorité de Lorenzo Ramaciotti, s'impose un cahier des charges ambitieux. Pininfarina décide de créer une véritable voiture de rêve. Il s'agit d'une barquette très sportive, à moteur avant, qui utilise la base mécanique de la Ferrari 550 Maranello.  [...] Le style est signé Ken Okuyama, un designer japonais fort talentueux qui a déjà la Peugeot Nautilus à son actif et qui réalisera d'autres dessins importants comme ceux de la Enzo Ferrari et de la Maserati Quattroporte avant de quitter Pininfarina (puis d'y revenir) et de partir pour de bon en 2006.  [...]

Ken Okuyama

Ken Okuyama

En mai 2004, Lorenzo Ramaciotti, alors directeur du département Recherches et Développements chez Pininfarina, nomme Ken Okuyama directeur de la création. Il lui cédera son fauteuil un an plus.  [...] L'autre coup d'éclat de Ken Okuyama, chez Pininfarina, est d'avoir dessiné l'Enzo Ferrari. La dernière en date des Ferrari d'exception. Elle fut développée parallèlement à la Maserati.  [...] Pour célébrer son soixante-dixième anniversaire, qui coïncide avec l'An 2000, Pininfarina associe une fois de plus son nom avec celui de Ferrari pour créer une nouvelle barquette de rêve.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 1.com

Voitures de rêve, les Ferrari Superfast le sont assurément. Et à tous points de vue. Modèles de prestige construits au compte-gouttes pour quelques milliardaires et têtes couronnées, elles accueillent les plus gros V12 de Maranello. Surtout, les Superfast sont gratifiées par Pininfarina de lignes à couper le souffle.  [...] La première Ferrari à porter l'appellation Superfast est la plus remarquable des versions spéciales construites sur la base de la 410 Super America - laquelle a pris la suite de la 375 America en 1955. Il s'agit d'un show car présenté par Pinin Farina au salon de Paris de 1956 (châssis 0483 SA).  [...] Etape importante dans l'évolution du style Pinin Farina, sa ligne aérodynamique influencera grandement les Ferrari à venir. Elle se caractérise par une face avant profilée, dont le museau allongé porte des phares carénés, tandis qu'à l'arrière prennent place des ailerons du plus pur goût américain (Super America oblige…).  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 1.com

La Ferrari BB (pour berlinette boxer) s'inscrit dans le sillon inauguré par la Dino 206 GT, première GT à moteur central produite par Maranello. Son prototype est dévoilé sur le stand Pininfarina du salon de Turin 1971. Si la voiture présente une certaine parenté esthétique avec la P6, un concept car réalisé en 1968 par le même Pininfarina, la grande nouveauté est son moteur douze cylindres à plat.  [...] Ferrari 365 GT4 BB Etudiée sur le plan aérodynamique dans la nouvelle soufflerie de Pininfarina, la BB arbore un vaste pare-brise incliné ainsi que des phares escamotables. Les ouvrants sont réalisés en aluminium, les capots avant et arrière basculant d'un bloc avec les ailes.  [...] Fabriquée par Scaglietti, la carrosserie de la voiture de production sera traitée en bichromie, la partie inférieure de la caisse, le spoiler de toit et le couvre-carburateurs étant peints systématiquement en noir.   [...]

 Ken Okuyama : La passion de l'automobile - Ken Okuyama  Reportage.com

Ken Okuyama : La passion de l'automobile - Ken Okuyama Reportage.com

En mai 2004, Lorenzo Ramaciotti, alors directeur du département Recherches et Développements chez Pininfarina, nomme Ken Okuyama directeur de la création. Il lui cédera son fauteuil un an plus tard.  [...] Avant de rejoindre Pininfarina, Ken Okuyama travailla pour Porsche ainsi que pour General Motors pendant près d'une décennie où il termina sa prestation à la tête du studio Advanced Concepts Center en Californie. Chez Pininfarina, il signe des dessins importants comme celui de la Ferrari Rossa créée pour célébrer le passage à l'an 2000.  [...] Après avoir supervisé l'étude de la futuriste Maserati Birdcage 75th (mars 2005) et la Ferrari P4/5, (septembre 2006), concoctée pour un collectionneur exigeant, Ken Okuyama quitte brutalement la direction de Pininfarina. Après son départ soudain, il fallut attendre août 2007 pour que son successeur fût nommé à la direction du design.  [...]

 Hommage à Sergio Pininfarina - Diaporama de 31 photos.com

Hommage à Sergio Pininfarina - Diaporama de 31 photos.com

C'est un monument du design automobile moderne qui nous a quitté le 3 juillet 2012. Figure tutélaire du style italien des cinquante dernières années, Sergio Pininfarina restera à jamais dans les mémoires comme le créateur d'autos souvent extraordinaires (Ferrari 250, F40.  [...] À cette époque, Sergio Pininfarina s'est déjà fait un prénom. Il côtoie Enzo Ferrari, avec lequel il partage des racines piémontaises. Il finit même par convaincre l'ombrageux Commendatore de faire passer le moteur de ses sportives en position centrale.  [...] Si la collaboration avec Ferrari reste la plus riche (elle continue encore aujourd'hui), Pininfarina nouera également des relations fructueuses avec Peugeot, Fiat ou encore Alfa Romeo. Atteint d'une longue maladie, Sergio Pininfarina aura continué de s'intéresser à la vie de l'entreprise jusqu'à la fin.  [...]

FERRARI Mondial - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Mondial - Saga Ferrari - Page 1.com

Révélée au salon de Genève de 1980, la Mondial 8 ne provoque pas l'enthousiasme du public, ni celui de la critique. Pininfarina n'a pas fait de miracle et la nouvelle Ferrari présente une silhouette alourdie. Contrairement à la 308 GT4, qui avait conservé un empattement relativement court, celui de la Mondial apparaît trop long - 2,65 mètres, dix centimètres de plus que la GT4.  [...] La Mondial hérite du V8 inauguré sur la GT4, toujours monté transversalement, mais doté désormais de l'injection (indirecte). Elle reçoit le système K-Jetronic de Bosch à commande mécanique, déjà adopté sur la 400 i en 1979. L'allumage Marelli Digiplex entièrement électronique et un limiteur de régime réglé sur 7500 tr/mn complètent l'équipement.   [...] Mais la mécanique manque de brio et les performances s'avèrent modestes pour une Ferrari (juste 230 km/h). Avec 214 ch contre 255 ch pour la GT4, on est loin du compte, surtout que la voiture a pris un sérieux embonpoint (300 kilos), qui lui fait accuser un poids de près d'une tonne et demie sur la bascule.  [...]

MASERATI Indy - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI Indy - Saga Maserati - Page 1.com

Sur un plan technique, l'Indy est la première Maserati dotée d'une carrosserie autoportante. Un événement. Mais à bien des égards, elle apparaît comme la version 2 + 2 de la Ghibli, dont l'empattement a été allongé à 2,60 mètres. La parenté stylistique est frappante avec la voiture de Giorgietto Giugiaro.   [...] L'Indy sera du reste la dernière voiture au trident carrossée par Vignale. Maserati, qui contrairement à Ferrari, avec Pininfarina, n'a jamais eu de carrossier attitré, s'adressera ensuite à Giugiaro - à l'exception de la Khamsin dessinée par Bertone.  [...] C'est peu dire que le design de l'Indy est sous influence, celle de la Ghibli de Giugiaro… Même si la voiture paraît en retrait par rapport à son inspiratrice, mais l'exercice était nettement plus contraignant s'agissant d'une 2 + 2, l'Indy représente une indiscutable réussite esthétique.   [...]

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari - Page 2.com

Bien que Ferrari ait confié le dessin de la 308 GTB - présentée en 1975 et produite parallèlement à la 308 GT4 - à Pininfarina, Bertone propose, au salon de Turin de 1976, un spider construit sur la base de la 308 GT4. Baptisée Rainbow, cette stricte deux places à l'empattement raccourci de dix centimètres aurait pu constituer le modèle qui manque à la gamme Ferrari depuis le retrait de la 246 GTS.  [...] La Rainbow est un exercice intéressant, bien dans le style de la carrosserie Bertone de l'époque. Ultra moderne, le design acéré ne retient que des droites et des angles vifs (la ligne en coin héritée de la Carabo et de la Stratos de Marcello Gandini), un parti pris que l'on retrouve même dans le dessin des roues.   [...] De plus, ce concept car propose un dispositif ingénieux. un hard-top disposé derrière les sièges transforme la voiture en coupé-spider, il suffit pour cela que le conducteur le fasse basculer en position fermée à l'aide d'une simple commande.   [...]

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari - Page 2.com

Dessinée par Pininfarina, la carrosserie a fait l'objet d'une importante recherche aérodynamique menée par le carrossier. Tout en favorisant la pointe de vitesse (290 km/h), ce travail a permis d'aboutir à l'une des qualités majeures de la voiture, sa déportance minimum.  [...] Ceci a pu être réalisé tout en intégrant de manière harmonieuse les différents artifices aérodynamiques au dessin de la voiture.   [...] La carrosserie n'est pas réalisée dans l'usine Ferrari de Modène (ex-Scaglietti) mais à Grugliasco chez Pininfarina.  [...]