Pilotes + Italiens + Course

 Les Mille Miglia - Histoire - Page 3.com

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Les pilotes italiens dominèrent l'épreuve pendant de nombreuses années à de rares exceptions près. En 1929, par exemple, le crack boursier de Wall Street contraint Mercedes à se retirer de la compétition. Rudolf Carraciola au début d'une carrière prometteuse, dut ainsi participer à titre privé sur un modèle S SKL, Mercedes n'assurant que la partie assistance du pilote (en échange toutefois de la moitié de la prime d'arrivée.).  [...] Caracciola l'emporta malgré tout et franchit en vainqueur, à 7h22 exactement, la ligne d'arrivée. Il était ainsi le premier étranger à remporter les Mille Miles. Il conserva ce titre jusqu'en 1955 car, dès l'année suivante, et pendant 25 ans, les pilotes italiens reprirent le commandement de la course.  [...] En 1933, Nuvolari remporta l'épreuve et devint le premier pilote à avoir gagné deux fois. Le délire de la population de Brescia était alors à son comble et l'italien reçut dans la vieille cité un accueil digne d'un chef d'état.  [...]

RENAULT Les trente ans de la R5 Turbo - Diaporama de 34 photos.com

RENAULT Les trente ans de la R5 Turbo - Diaporama de 34 photos.com

Destiné à la compétition, l'enfant terrible de la Régie a pour mission de succéder aux mythiques R 8 Gordini et autres Alpine A 110. Les techniciens de Renault Sport n'y vont pas par quatre chemins.   [...] Une véritable bête de course que seuls les pilotes les plus expérimentés arrivent à dompter, tels Jean Ragnotti, François Chatriot ou Jean-Luc Thérier.  [...] L'inénarrable Jeannot remporte le Monte Carlo 1981, et le Tour de Corse à deux reprises, en 1982 et 1985. La petite R5 brille par sa redoutable maniabilité, et s'avère imbattable sur parcours sinueux.  [...]

NSU 1200 TT - Saga NSU   - Page 1.com

NSU 1200 TT - Saga NSU - Page 1.com

Jacky Molet est le troisième propriétaire de la NSU 1200 TT superbement restaurée, qu'il a engagée au Monte-Carlo Historique. La voiture, sortie d'usine en 1967, avait été achetée neuve par Gérard Decourteix, pilote officiel NSU de l'époque. Il l'a acquise en 2003.  [...] Originaire de Charleville-Mézières, dans les Ardennes, Jacky Molet appartient à l'écurie JWR Racing Champagne. Ce dixième Monte-Carlo Historique et pour lui le premier. C'est aussi le baptême du feu pour la voiture dans une grande épreuve. Dans cette perspective, elle a été rodée pendant un an dans des compétitions régionales.   [...] Pour la course, il tirait à l'époque plus de 100 ch de cette mécanique sophistiquée, fruit de la grande expérience acquise dans la production de motos, dont NSU fut le premier constructeur mondial dans les années cinquante. Gérard Larousse, Guy Chasseuil, Bernard Darniche et Marie-Claude Beaumont étaient alors les pilotes français de la marque de Nesckarsulm.  [...]

 Bugatti et la compétition - Saga Bugatti  Histoire - Page 1.com

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C'est à la Coupe des Voiturettes de 1920 couru au Mans que Bugatti remporte sa première grande victoire. Une Type 13 à moteur seize soupapes s'impose avec vingt minutes d'avance sur la deuxième voiture. Elle était confiée aux mains du pilote maison Ernest Friderich, l'assistant d'Ettore, que ce dernier a connu chez Mathis.  [...] Friderich a participé à toutes les grandes courses depuis 1911 et il sera l'un des plus fidèles collaborateurs du Patron.  [...] L'année 1924 marque les débuts de la carrière de la Type 35, qui entre en lice pour la première fois au Grand Prix de Lyon. Construite de 1924 à 1931, elle sera la plus brillante voiture de course de Bugatti. À son bord, pilotes d'usine et privés inscriront plus de trophées à leur palmarès qu'aucun autre constructeur d'avant guerre.  [...]

 Lancia en Formule 1 - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Gianni Lancia est passionné par la compétition. Alberto Ascari pilote pour lui en catégorie Sport, remportant les Mille Milles en 1954 sur la D24, tout comme Fangio la Course Panaméricaine l'année précédente. Mais ces grands pilotes courent sur des marques différentes en Sport et en Formule 1, ce qui ne plaît guère à Gianni Lancia.  [...] Ascari propose alors à ce dernier de lui construire une F1. Enthousiasmé par ce projet, Gianni Lancia s'y consacre pleinement et des budgets importants sont dédiés à l'activité sportive plutôt qu'aux produits. Alors qu'il il y a les Aurelia B20 et B24 à développer….   [...] L'âme de la voiture est un V8 à deux arbres à cames en tête — plusieurs cotes sont prévues dont une formule super-carré. Nourri par quatre carburateurs Solex double corps, il développe 250 ch à 8000 tr/mn. La boîte–pont à cinq rapports est montée transversalement à l'arrière et, pour abaisser le centre de gravité, l'arbre de transmission est placé de manière oblique — il passe à côté du pilote.  [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 2.com

Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche Interview - Page 2.com

Norbert Wagner. Porsche et Auguste Veuillet avaient engagé trois coupés. Une aventure qui représentait un budget très important pour la petite entreprise qu'était alors Porsche et qui avait fort mal débuté. Les voitures étaient venues de Stuttgart par la route et lors du voyage l'une d'elle fut accidentée.   [...] La malchance poursuivant l'équipe, une seconde le fut pendant les essais préliminaires à la course. le circuit n'étant que partiellement fermé, un homme traversa la piste en vélo au moment où passait von Graffenried, l'un des pilotes de l'écurie. Ne restait donc plus qu'une seule voiture, celle de Toto Veuillet associé à son complice de toujours, Edmond Mouche.  [...] Tous étaient des passionnés, qui utilisaient leur voiture en semaine et dont certains participaient à des courses le week-end. Avec la notoriété croissante de la marque et ses succès en compétition, le volume des ventes a augmenté tout en demeurant néanmoins modeste.  [...]

 Historique du Rallye Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 2.com

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Il sera le créateur du Grand Prix en 1929. Dès l'année suivante, une épreuve complémentaire est ajoutée au parcours de concentration qui, par temps clément, se révèle trop facile. Au fil des ans et afin de corser les difficultés, plusieurs épreuves attendront les concurrents à leur arrivée à Monaco, dont une se déroulant sur le circuit de vitesse du Grand Prix.  [...] Cet indice disparaît dans le milieu de la décennie soixante 60. La victoire revient alors à l'équipage qui a réalisé les meilleurs temps dans les spéciales et qui est le moins pénalisé. Le Rallye Monte-Carlo devient alors une vraie course de vitesse. Le temps du professionnalisme est arrivé, et avec lui l'apparition des équipes d'usine et de leurs pilotes.  [...] Jusque dans les années 90, un ensemble d'épreuves de vitesse ponctue le déroulement du rallye après le parcours de concentration. parcours de classement, parcours commun et parcours final, ancien circuit de montagne. Les épreuves spéciales courues dans l'arrière-pays niçois, les Alpes, l'Ardèche et la Drôme font la gloire de l'épreuve.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 5.com

John Cooper et ses autos - Histoire - Page 5.com

Cette année fut doublement malheureuse pour la firme puisqu'elle perdit l'un de ses meilleurs pilotes officiels, Ludovico Scarfiotti, lors de la course de côte de Rossfeld sur une Porsche. John Cooper projetait d'adopter l'Alfa Romeo à huit cylindres en V sur sa Formule 1 de 1969, mais les graves problèmes financiers qui survinrent cette année-là l'obligèrent à fermer définitivement son département Course.  [...] De nombreux pilotes privés continuèrent à courir sur des voitures construites par Cooper mais ils ne réussirent jamais à s'imposer lors des grandes épreuves internationales.  [...] Victorieuses à Monte-Carlo en 1964 et 1965, elles s'imposèrent dans toutes sortes de courses de côte et en circuit. Grâce à sa collaboration avec le groupe BMC, Cooper put également réaliser d'excellentes Formules Junior et Formules 3.  [...]

 Bugatti et la compétition - Saga Bugatti  Histoire - Page 3.com

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A partir de 1933, les courses automobiles sont dominées par les Italiens Alfa Romeo et Maserati et par les Allemands Mercedes et Auto Union, largement soutenus par leurs régimes pour lesquels la course automobile est un moyen de propagande. Constructeur isolé, Bugatti ne peut rivaliser.  [...] Jean-Pierre Wimille et Pierre Veyron, les derniers pilotes d'usine, remportent l'épreuve en battent le record de 1937 (près de 140 km/h). Ce sera le dernier titre de gloire de la marque.  [...] Il faut souligner que, la guerre venue, Robert Benoist, Charles Grover-Williams et Jean-Pierre Wimille entreront dans la Résistance. Des trois pilotes, seul ce dernier sortira vivant de cet engagement exemplaire. Benoist sera assassiné en 1944 à Buchenwald et Grover-Williams à Sachsenhausen en 1945.  [...]

 L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi Histoire - Page 3.com

L'équipage Walter Röhrl-Christian Geistdörfer gagne à San Remo, alors qu'Hannu Mikkola et Arne Hertz s'adjugent le premier rallye Hong-Kong-Pékin. Mais au fil des ans, la Quattro a affaire à forte partie. Elle va se trouver dépassée par la concurrence, en particulier celle de la Peugeot 205 T16 équipée d'un moteur central.   [...] Les tragiques accidents survenus l'année suivante au rallye du Portugal, au Safari Rally et au Tour de Corse vont signer le glas des surpuissantes Groupe B. Audi retire alors sa Quattro. Pour ses exploits, la voiture va voguer vers d'autres cieux. Et prendre le chemin des Etats-Unis, où elle remportera trois victoires d'affilée dans une course de légende.  [...] Dans le Colorado, la montagne de Pike's Peak culmine à 4301 mètres. Depuis 1916, les vingt kilomètres de piste qui relient la vallée au sommet donnent lieu à une course de folie (156 virages dans les nuages), que les pilotes américains se disputent avec acharnement.  [...]