Phares + Ailes + Rigueur + Lignes

BUICK Electra - Saga Buick   - Page 2.com

BUICK Electra - Saga Buick - Page 2.com

L'ampleur de ses proportions, la sobriété de sa décoration et l'élégance aérienne de sa poupe donnent à l'Electra 225 de 1959 une majesté sans pareille. Si le pare-brise hyperpanoramique au profil en forme de S apparaît comme une extravagance, la calandre, sobrement ornée d'un tapis de rectangles chromés, trouve sa place sans effet tapageur entre les deux lignes du capot et du pare-chocs.  [...] Le style du millésime 1960 est un remodelage du design de l'année antérieure. S'il en conserve le parti pris, il perd de sa netteté et de sa rigueur. De sa vigueur aussi avec les ailerons rabotés. La silhouette, au relief assez complexe, paraît également moins convaincante.  [...] L'année 1961 voit l'apparition d'un design nouveau et assagi, malgré les quelques extravagances des ailes avant. La poupe entièrement redessinée consacre l'éviction des ailerons. Ce style édulcoré s'affirmera au cours des années soixante, qui consacreront le règne des lignes droites et des formes géométriques simples… et un peu lourdes.  [...]

OLDSMOBILE Toronado 1967-1986 - Oldsmobile Toronado   - Page 2.com

OLDSMOBILE Toronado 1967-1986 - Oldsmobile Toronado - Page 2.com

En 1968, la face avant, entièrement remodelée, est alourdie par une épaisse calandre englobant les phares, mais la silhouette générale de la voiture n'est pas affectée. Tel n'est pas le cas du millésime suivant, dont l'arrière allongé et doté d'ailes saillantes altère la superbe ligne fastback de 1966.  [...] La nouvelle calandre intègre des phares apparents tandis que l'extrémité des ailes antérieures porte des clignotants verticaux. Les passages de roues sont également redessinés.  [...] Côté mécanique, la prise de poids s'accompagne d'une perte de puissance du V8 d'une trentaine de chevaux. Jusqu'en 1978, toute note sportive sera progressivement gommée aussi bien dans le design au style anguleux que du point de vue des performances. Et la longueur de la voiture approchera les 5,80 mètres.   [...]

SIMCA 5 - Saga Simca   - Page 3.com

SIMCA 5 - Saga Simca - Page 3.com

En 1946, la production de la Simca 5 reprend uniquement en version découvrable. Il est vrai que la formule à ciel ouvert convient particulièrement à la voiture compte tenu de l'exiguïté de son habitacle. La Simca 5 poursuit ainsi carrière jusqu'en 1949, non sans avoir reçu le renfort d'une grande soeur, la Simca 6.   [...] Dérivée de sa devancière, la Simca 6 n'est également construite qu'en carrosserie découvrable. La ligne a subi une sérieuse cure de jeunesse. La face avant américanisée est dotée de phares intégrés dans les ailes, tandis que la poupe est redessinée et allongée.  [...] La Simca 6 est également handicapée par son coffre inaccessible de l'extérieur et surtout par son tarif excessif, qui en fait une voiture plus chère que la 4 CV. Sa carrière sera brève et s'achèvera dès l'été 1950 après seulement 16 512 exemplaires produits — contre 65 451 exemplaires pour la Simca 5.   [...]

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca   - Page 2.com

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca - Page 2.com

En témoignent les Aronde Grand Large et leurs luxueux dérivés, des berlines deux portes sans montants à la manière des coupés hardtop d'outre-Atlantique, la Vedette Marly, premier break français à l'américaine, et les livrées bicolores aux teintes éclatantes de même inspiration, toutes voitures pimpantes comme les qualifiait lui-même le fondateur de la marque.   [...] A l'image de l'Auto Union 1000 SP pour l'Allemagne, l'Océane, c'est une petite Thunderbird à la française. Sa ligne allongée et tendue lorgne clairement vers Dearborn, comme sa calandre grillagée en aluminium poli. On ajoutera les ailerons, timides mais bien là, les visières de phares et les clignotants encastrés dans les ailes avant.  [...] Ajoutons encore que ce pare-brise mange les portières, rendant l'accessibilité à la voiture acrobatique — sur le coupé Plein Ciel, 58 centimètres seulement séparent les montants de la vitre arrière fixe.   [...]

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën - Page 2.com

La dernière génération de la DS se caractérise par un nouveau visage dévoilé lors du salon de Paris de 1967. Plus que d'un remodelage, il s'agit d'une refonte complète de la face avant, dernière création de Flaminio Bertoni avant sa disparition. Protégés par deux verrières aérodynamiques, les quatre phares carénés et intégrés dans les ailes se fondent désormais au capot.  [...] Ces lignes fuyantes gagnent en dynamisme et confèrent à la proue l'illusion d'une plus grande ampleur, alors que sa largeur n'a été augmentée que de deux centimètres. En supplément, les blocs optiques reçoivent des projecteurs directionnels, une idée qui était dans l'air depuis l'adjonction de phares additionnels sur la 21 Pallas.  [...] En permettant au conducteur de mieux éclairer le virage au moment où il l'aborde, ils constituent un élément de sécurité supplémentaire.   [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 2.com

L'empattement a été réduit à 2,42 mètres. Pour la première fois dans l'histoire Ferrari, l'appellation du modèle ne renvoie pas à la cylindrée unitaire du moteur (en l'occurrence 330 cm3), mais au dixième de la cylindrée totale.   [...] A la proue plongeante dotée de phares rétractables, fait écho une poupe en pointe qu'accompagnent des ailes partiellement carénées. Après quelques modifications, la Superfast II deviendra coupé 400 Superamerica ( Coupe Special Aerodinamico ) au salon de Genève de 1961.  [...] Elle sera produite en une série limitée d'une douzaine d'exemplaires, souvent équipés d'optiques carénées et (hélas) dépourvus des flasques de roues arrière.   [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 1.com

La Ferrari BB (pour berlinette boxer) s'inscrit dans le sillon inauguré par la Dino 206 GT, première GT à moteur central produite par Maranello. Son prototype est dévoilé sur le stand Pininfarina du salon de Turin 1971. Si la voiture présente une certaine parenté esthétique avec la P6, un concept car réalisé en 1968 par le même Pininfarina, la grande nouveauté est son moteur douze cylindres à plat.   [...] Un spoiler a été disposé dans le prolongement de la ligne de toit afin de créer une zone dépressionnaire au-dessus du moteur. Ce système, qui favorise la ventilation du douze cylindres ainsi que l'alimentation en air des carburateurs, permet de faire l'économie des ouies latérales, généralement peu esthétiques.  [...] Ferrari 365 GT4 BB Etudiée sur le plan aérodynamique dans la nouvelle soufflerie de Pininfarina, la BB arbore un vaste pare-brise incliné ainsi que des phares escamotables. Les ouvrants sont réalisés en aluminium, les capots avant et arrière basculant d'un bloc avec les ailes.  [...]

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

La Silver Shadow donne rapidement naissance à un coupé et à un cabriolet réalisés par Mulliner Park Ward. De mêmes dimensions que la berline — 5,17 mètres de longueur —, les deux nouveau-nés offrent des lignes identiques à cette dernière. A une exception près toutefois, la ceinture de caisse est légèrement incurvée au niveau des ailes arrière.  [...] Les places arrière se révèlent aussi spacieuses et confortables que celles de la berline. Et grâce aux larges portières, elles sont aisément accessibles. La Corniche profite d'une dotation plus poussée que la berline, certains équipements en option sur la Silver Shadow étant de série (une climatisation plus sophistiquée notamment).   [...] Elle est équipée d'amortisseurs à réglage automatique et de portes à verrouillage électrique. Très chère (le cabriolet coûte environ 35% plus cher que la berline), elle se fait aussi désirer. les délais de livraison atteignent près de quatre ans dans le milieu des années 70 — mais ils peuvent être raccourcis pour certains marchés d'exportation à fortes devises….   [...]

 Le design Buick - Saga Buick  Reportage - Page 1.com

Le design Buick - Saga Buick Reportage - Page 1.com

Buick n'avait pas manifesté, jusqu'au milieu des années trente, une grande considération pour le design. La situation évolue en 1934 avec le lancement d'une ligne modernisée, avant de basculer en 1936, quand Harlow Curtice, le patron de la General Motors, appelle Harley Earl à la tête de la Art and Color Section — la future Direction du style du géant de Detroit.  [...] La Y-Job inaugure, en 1939, la tradition des show-cars Buick. Loin d'être de gratuits exercices de style, comme le seront certains dream-cars de la GM (on pense notamment aux Firebirds), ces voitures préfigureront des tendances de style et des solutions techniques appliquées sur les modèles de série.   [...] Créée par Harley Earl et utilisée par lui-même comme véhicule personnel, la Y-Job revêt une importance historique décisive. Son influence sur le design des modèles Buick de 1942, et donc de la période qui suit la guerre, est lisible. La douceur des lignes et les ailes avant prolongées sur les portières en sont des illustrations.  [...]