Phares + Ailes + Capot

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën - Page 2.com

La dernière génération de la DS se caractérise par un nouveau visage dévoilé lors du salon de Paris de 1967. Plus que d'un remodelage, il s'agit d'une refonte complète de la face avant, dernière création de Flaminio Bertoni avant sa disparition. Protégés par deux verrières aérodynamiques, les quatre phares carénés et intégrés dans les ailes se fondent désormais au capot.  [...] Ces lignes fuyantes gagnent en dynamisme et confèrent à la proue l'illusion d'une plus grande ampleur, alors que sa largeur n'a été augmentée que de deux centimètres. En supplément, les blocs optiques reçoivent des projecteurs directionnels, une idée qui était dans l'air depuis l'adjonction de phares additionnels sur la 21 Pallas.  [...] Heureusement, cette nouvelle proue n'altère pas l'esthétique de la voiture. Il convient de féliciter Citroën d'avoir su respecter et préserver la ligne originelle de sa DS. Légion sont les constructeurs qui n'ont pas su résister à la tentation de retoucher profondément la carrosserie d'un modèle poursuivant une longue carrière.   [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 1.com

Placé en position centrale, mais dans l'axe du châssis, il offre l'avantage de sa faible hauteur, qui permet d'abaisser le centre de gravité du véhicule. D'où une aérodynamique plus fine et une meilleure tenue de route.   [...] Ferrari 365 GT4 BB Etudiée sur le plan aérodynamique dans la nouvelle soufflerie de Pininfarina, la BB arbore un vaste pare-brise incliné ainsi que des phares escamotables. Les ouvrants sont réalisés en aluminium, les capots avant et arrière basculant d'un bloc avec les ailes.  [...] Fabriquée par Scaglietti, la carrosserie de la voiture de production sera traitée en bichromie, la partie inférieure de la caisse, le spoiler de toit et le couvre-carburateurs étant peints systématiquement en noir.   [...]

TRIUMPH Herald et Vitesse - Saga Triumph   - Page 1.com

TRIUMPH Herald et Vitesse - Saga Triumph - Page 1.com

Dans le milieu des années cinquante, la marque Standard est sur le déclin. Ses modèles conventionnels, sans attrait et pour dire très standard, ne rencontrent guère les faveurs du public. Il convient de réagir. John Black décide de créer une petite berline attrayante, qui sera commercialisée sous la marque Triumph.   [...] Dévoilée en 1959, l'Herald se présente sous la forme d'une berline deux portes, qui entre en concurrence directe avec la Ford Anglia et l'Austin A 40. Dessinée par Giovanni Michelotti, qui deviendra le styliste attitré de Triumph et sera l'auteur de la superbe TR4, elle est l'une des premières anglaises dotée d'une carrosserie italienne.   [...] Très au goût du jour, sa ligne séduisante aux larges surfaces vitrées affiche des formes anguleuses et des extrémités pointues, avec phares proéminents et petits ailerons. Quant à son capot moteur, il bascule d'un seul tenant… comme celui de la Jaguar Type E.  [...]

 Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado  Histoire - Page 3.com

Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado Histoire - Page 3.com

La face avant ultra-moderne arbore une calandre futuriste et, originale trouvaille stylistique, le fameux coffin nose, ce capot en forme de cercueil taillé en étrave. Quant aux phares rétractables, ils ajoutent un trait moderniste supplémentaire qui concourt à faire de la Cord 810 un ovni des années trente.  [...] Trois décennies plus tard, l'Oldsmobile Toronado se veut l'héritière de cette tradition faite de technique sophistiquée alliée au luxe d'un haut de gamme. Avec un design d'une grande pureté et des lignes libérées de toute surcharge, elle reste esthétiquement fidèle à l'esprit de la Cord.   [...] De plus, les stylistes de la General Motors ne se sont pas privés de quelques clins d'oeil à la création de Gordon Buehrig, à l'image des phares rétractables, du décor de la calandre barrée de fines lamelles comme les persiennes de la Cord, des passages de roues fortement renflés comme les ailes de cette dernière, ou encore des enjoliveurs.  [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 2.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 2.com

capot, ailes et couvercle de coffre en aluminium.  [...] La gamme Cerbera est complétée en 1999 par une variante Speed Six dotée d'un six cylindres en ligne à quatre soupapes par cylindre également réalisé par TVR. Avec ce quatre litres développant 350 ch à 6500 tr/mn, la Cerbera Speed Six atteint les 260 km/h.   [...] Grâce à la Cerbera, TVR est entré dans le club très fermé des motoristes de GT à très hautes performances. Grâce à son poids inférieur à 1200 kilos (le moteur ne pèse que 121 kilos), la 4,5 litres détient à son lancement le record du rapport poids/puissance pour une voiture de série.   [...]

 Gloire et fin - Comment les reconnaître : A110 Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Comment les reconnaître : A110 Saga Alpine A 110 Histoire.com

La Berlinette A110 Tour de France sort en 1963. Il s'agit d'une A108 avec un nouveau capot moteur. Les ouïes latérales font place à des prises sur les ailes AR, le montant de custode est affiné et le dessin du passage de roue est plus sobre. Sous le capot, on trouve le 956 cm3 (65 x 72) à 5 paliers des R8, Floride S et Caravelle, développant 51 ch (cabriolet, coupé & GT4) ou 55 ch (Berlinette).  [...] Le millésime 1967 est identifiable au losange Renault placé sur le museau et aux phares à iode additionnels intégrés dans le capot avant. Les Berlinettes 1967 ne possédant pas cette option très réussie sont aussi rares que les juments vertes.  [...] Les passages de roues élargis abritent des jantes larges et la baguette latérale chromée a été raccourcie. C'est surtout à cela qu'on reconnaît les A110 à partir du millésime 1968. La 70 garde encore un temps son capot plat sans phares à iode et ses passages de roues arrière plats.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 2.com

Ferrari 400 coupé Superamerica, 1960.   [...] A la proue plongeante dotée de phares rétractables, fait écho une poupe en pointe qu'accompagnent des ailes partiellement carénées. Après quelques modifications, la Superfast II deviendra coupé 400 Superamerica ( Coupe Special Aerodinamico ) au salon de Genève de 1961.  [...] Elle sera produite en une série limitée d'une douzaine d'exemplaires, souvent équipés d'optiques carénées et (hélas) dépourvus des flasques de roues arrière.   [...]

OSCA Barquette MT 4 - Saga OSCA   - Page 2.com

OSCA Barquette MT 4 - Saga OSCA - Page 2.com

Après cette victoire, huit OSCA prennent le départ du Tour 1954, dont une rare barquette deux litres issue de la Formule 2 1952 de Louis Chiron que ce dernier a fait recarrosser et qu'il pilote avec Robert Delpech. L'équipage abandonnera dans les Pyrénées suite à une sortie de route.   [...] La même année, une MT4 en version 1500 cm3 remporte un autre titre de gloire. Pilotée par Stirling Moss, elle s'adjuge les 12 Heures de Sebring. Car la MT4 est déclinée en plusieurs variantes de cylindrées. 1300, 1400 et 1500 cm3. Dans le milieu des années cinquante, OSCA se concentre du reste sur la catégorie 1,5 litre.   [...] La MT4 est également mise à contribution pour tenter l'aventure en Formule 2. A cette fin, elle subit l'ablation de ses ailes et de ses phares — la réglementation le permet à l'époque. Mais plus large qu'une vraie monoplace, la voiture pâtit se son aérodynamique.  [...]

SIMCA 5 - Saga Simca   - Page 3.com

SIMCA 5 - Saga Simca - Page 3.com

Dérivée de sa devancière, la Simca 6 n'est également construite qu'en carrosserie découvrable. La ligne a subi une sérieuse cure de jeunesse. La face avant américanisée est dotée de phares intégrés dans les ailes, tandis que la poupe est redessinée et allongée.  [...] Apparue au Salon de 1947, la Simca 6 ne sera réellement fabriquée qu'à partir de 1949. Malgré ses qualités, elle ne pourra lutter contre ses nouvelles concurrentes mieux loties grâce à leurs quatre places et leurs quatre portes (4 CV Renault, Citroën 2 CV et Dyna Panhard).   [...] La Simca 6 est également handicapée par son coffre inaccessible de l'extérieur et surtout par son tarif excessif, qui en fait une voiture plus chère que la 4 CV. Sa carrière sera brève et s'achèvera dès l'été 1950 après seulement 16 512 exemplaires produits — contre 65 451 exemplaires pour la Simca 5.   [...]

PEUGEOT 203 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 203 - Saga Peugeot - Page 3.com

Commercialisée en finition Luxe, la berline découvrable bénéficie de sièges en cuir. Elégante, la voiture n'en aura pas moins une carrière brève, qui s'achèvera dans les derniers mois de 1954.   [...] La grille de calandre incorpore des phares antibrouillards, tandis que les ailes se voient décorées de sabots chromés. Un an après le cabriolet, est lancé le coupé, qui achève de compléter la gamme. Hélas, sa ligne s'avère peu réussie par la faute d'un pavillon maladroitement dessiné.  [...] La dernière Peugeot 203 sortira des usines de Sochaux en février 1960. En douze années de production, près de 700 000 voitures auront été produites.   [...]