Personnalité + Coupe + Succès + Modèle + Lancia + époque

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia - Page 1.com

La forte personnalité du coupé Fulvia et ses succès sportifs en font un modèle à part dans la production Lancia de l'époque. Eclipsant la berline dont il est issu, il connaîtra un immense succès avec 150 000 exemplaires diffusés dans ses différentes versions.  [...] La voiture est présentée au salon de Genève de 1965 après que les prototypes eurent débuté leurs essais à la fin de 1963. Le design inspiré dû au styliste maison Pietro Castagnero permettra au coupé Fulvia de traverser une décennie sans prendre de rides. Quant à l'habitacle, il bénéficie d'une grande luminosité grâce à la finesse des montants du pavillon.  [...] Sous le capot, on retrouve le moteur 1,1 litre de la berline, qui a été porté à 1216 cm3 (puis 1231 cm3). Avec 80 ch et un allégement de 110 kilos par rapport à la berline, la voiture file à 160 km/h. Le modèle est épaulé à partir de juin 1966 par la légendaire version HF, qui remportera d'innombrables succès en compétition.  [...]

Saga Lancia

Saga Lancia

Conçue par Vittorio Jano, la D50 est l'une des monoplaces de Formule 1 les plus brillantes de son époque. Elle triomphera sous les couleurs Ferrari après que Gianni Lancia eut offert son écurie au.  [...] Succédant à l'Appia, la Fulvia apparaît comme le modèle le plus célèbre et le plus réussi de la période Lancia inaugurée avec la reprise de la marque par Carlo Pesenti.  [...] La forte personnalité du coupé Fulvia et ses succès sportifs en font un modèle à part dans la production Lancia de l'époque. Il connaîtra un immense succès dans ses différentes versions.  [...]

JENSEN 541 - Saga Jensen  .com

JENSEN 541 - Saga Jensen .com

Après la guerre, Jensen avait prévu d'équiper certaines de ses productions d'un 8 cylindres en ligne Meadows de 3,9 litres. Mais ce moteur n'ayant pu être développé, il sera remplacé par un 6 cylindres Austin de 4 litres. Ce moteur équipa le cabriolet Interceptor (première génération) de 1950 dont le style anticipait les modèles sport de l'Austin A 40, pour qui Jensen réalisa la carrosserie….  [...] A noter que Jensen, n'ayant pas complètement abandonné ses activités de carrossier, fut à l'origine du dessin des grosses Austin Healey et de la première version du coupé Volvo P 1800.  [...] En 1958, Jensen sortit la 541, un élégant coupé à la coque toute en fibre de verre et équipé du moteur Austin de 4 litres. Ce modèle connu un grand succès car il était capable d'atteindre les 180 km/h avec une consommation raisonnable pour l'époque. A noter que la 541 était équipée de freins à disques Dunlop.  [...]

LANCIA Delta HPE - Le centenaire Lancia   - Page 1.com

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Pour Lancia, l'importance stratégique de la Lancia Delta est décisive. Il s'agit ni plus ni moins du modèle de la survie de la marque. C'est lui qui assurera ou non sa pérennité. Un échec signifierait clairement la fin de cette firme légendaire.  [...] Le projet Delta a été mené tambour battant et la voiture a été finalisée en l'espace de six mois seulement. Il s'agit d'un modèle de gamme moyenne de 4,5 mètres de long conçu sur la même plate-forme que celle de la future Fiat Bravo, qui sera lancée en janvier 2007.  [...] Lancia présente la Lancia Delta sous le double signe de l'émotion et de la fonctionnalité. Cette berline allie en effet allure sportive et polyvalence du break, lorgnant ainsi vers le shooting break. Si elle reprend le nom de l'un des modèles les plus importants de l'histoire de la marque (succès commercial et championne du monde des rallyes), elle s'inspire en réalité du superbe coupé Lancia Beta HPE des années 70, qui a su remarquablement conjuguer élégance et fonctionnalité.  [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 3.com

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Lancée en 1979, la Delta apparaît comme un modèle décisif pour Lancia. La voiture se singularise notamment par son style noble et fort dû à Giorgietto Giugiaro, qui fera beaucoup pour son succès. En 1982, sort la Prisma, version tricorps de la Delta, qui permet d'accéder à une clientèle plus familiale grâce à son coffre.  [...] Quant à la Thema, un modèle ambitieux lancé en 1984, elle connaît un grand succès et demeure encore aujourd'hui une référence pour la marque. Ses qualités dynamiques et le plaisir de conduite qu'elle procure s'avèrent même supérieurs à ceux de la concurrence allemande.  [...] Mais la communication de la marque n'évoquera plus ces succès sportifs. En 1992, lors du dernier titre, Fiat Auto France recevra l'ordre de ne donner aucune publicité à cet exploit. Lancia se trouvera ainsi confinée aux modèles de luxe, une situation qui perdure aujourd'hui avec la Thésis et l'Ypsilon.  [...]

LANCIA Flaminia - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Flaminia - Saga Lancia - Page 2.com

Si Antonio Fessia travaille dans l'esprit innovant de la marque, il le fait toutefois de manière partielle. En effet, les Lancia sont pénalisées par le poids et les moteurs se révèlent insuffisamment puissants par rapport à leur masse. Ce qui oblige à en augmenter la cylindrée.  [...] Pour sa Flaminia, Lancia a conçu une gamme forte de cinq modèles, pas moins. à la berline s'ajoute une fratrie de trois coupés carrossés par Pinin Farina, Touring et Zagato, ainsi qu'un cabriolet confié à Touring. Phénomène peu courant, les dérivés sportifs de la Flaminia auront plus de succès que la berline, diffusée à seulement 3944 exemplaires pour l'ensemble des trois séries.  [...] Le coupé Pinin Farina dérive du concept car Florida II exposé par le carrossier au salon de Genève en 1958. Produit par Lancia dès l'année suivante après un certain nombre de modifications, il est réalisé sur l'empattement de la berline réduit de 12 centimètres, ce qui lui permet d'accueillir quatre passagers.  [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 2.com

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L'année 1913 voit le lancement de la Theta, un modèle de grand luxe, dont le cinq litres de 70 ch tournant à 2200 tr/mn entraîne la voiture à 120 km/h, une vitesse remarquable à l'époque pour un véhicule de ce gabarit. Première voiture en Europe à disposer d'un faisceau électrique intégré, la Theta témoigne de la politique d'innovation chère à Vincenzo Lancia.  [...] Des roues métalliques à disque montées en série remplacent également les roues en bois. Suivront la Dikappa, une variante sportive de 87 ch (130 km/h) et la Trikappa, première Lancia équipée d'un huit cylindres en V (étroit à 22°) de 4,5 litres et 98 ch. Cette voiture sportive connaîtra un grand succès commercial.  [...] L'année 1922 est celle de la révolutionnaire Lambda, première voiture au monde dotée d'une carrosserie autoportante. Sept ans plus tard, Vincenzo Lancia lance la Dilambda, un modèle de prestige motorisé par un V8 de quatre litres développant 100 ch au régime élevé de 4000 tr/mn.  [...]

 Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 3.com

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Période faste, les années cinquante et soixante apportent des commandes importantes avec la production de modèles construits à plusieurs milliers d'exemplaires. Maserati 3500 GT coupé, Alfa Romeo 2000 cabriolet, Lancia Flaminia coupé et cabriolet. Touring doit accroître ses capacités de fabrication.  [...] La firme quitte le vieil atelier de la via Ludovico di Breme pour une nouvelle usine à Nova Milanese. D'autant qu'un nouveau contrat est signé avec Rootes en 1961 pour la construction de la Sunbeam Alpine.   [...] La Carrosserie Touring se retrouve prisonnière et victime de ses méthodes de construction raffinées mais coûteuses et nécessitant une main-d'oeuvre hautement qualifiée. Accumulé pendant quarante ans, le savoir faire sophistiqué de la maison et le soin artisanal qu'elle apporte à la finition s'accommodent mal de la production en série.  [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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D'un siècle d'histoire Lancia, il se dégage quatre périodes principales. Aux trente premières années de la firme marquées par la forte personnalité de son fondateur Vincenzo Lancia, succède la période où le fils, Gianni Lancia, prend les rênes de l'entreprise.  [...] En 1906, Vincenzo Lancia s'associe à son ami Claudio Fogolin pour créer son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. A l'instar de la plupart des constructeurs de l'époque, Lancia n'a pas pour priorité l'habillage de ses voitures, qui sont confiées à des spécialistes.  [...] Commence alors une période de transition où la société est contrôlée par Adèle Lancia, la veuve du fondateur, qui montre une réelle capacité à gérer la marque. Surtout en cette période difficile, celle de la Seconde Guerre mondiale, où il faut assurer le passage de la production civile aux fabrications militaires.  [...]

LANCIA Flaminia - Saga Lancia   - Page 1.com

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A la fin de l'époque Gianni Lancia, arrive au sein de la direction technique de la marque un personnage important, l'ingénieur Antonio Fessia. Avec lui et Carlo Pesenti, qui a pris les commandes de Lancia à la fin 1955, commence une nouvelle période notamment marquée par la production de la Flaminia.  [...] Sa motorisation est confiée à un V6 de 2,5 litres assemblé dans la vieille usine du Borgo San Paulo. S'il est ouvert à 60° comme celui de l'Aurelia, il en est toutefois différent dans sa conception. La transmission est assurée par une boîte à quatre vitesses accolée au pont arrière.   [...] La deuxième série de la voiture est présentée au salon de Turin de 1961. La puissance du moteur passe de 100 ch à 110 ch (167 km/h) et (surtout) quatre freins à disques remplacent les tambours du modèle antérieur. Une version spéciale de 140 ch est également proposée (180 km/h).  [...]