Osca + Voitures + Compétition

Saga OSCA

Saga OSCA

En 1947, les frères Maserati créent leur seconde marque, OSCA. Comme les Maserati du temps où ils étaient aux commandes de la marque, les OSCA seront des voitures de compétition.  [...] Première voiture de la marque, l'OSCA MT 4 est une barquette biplace de petite cylindrée, 1100 cm3, qui, malgré ses 70 ch, s'avère très performante grâce à sa légèreté.  [...] Les berlinettes MT4 carrossées par Frua et Vignale se comptent sur les doigts d'une main. Cette diffusion très limitée en fait des voitures exceptionnelles.  [...]

 Historique OSCA - Saga OSCA  Histoire - Page 1.com

Historique OSCA - Saga OSCA Histoire - Page 1.com

Comme les Maserati du temps où ils étaient aux commandes de la marque, les OSCA seront des voitures de compétition. Il n'y a que la course qui intéresse et qui a toujours intéressé les frères Maserati. C'est leur jardin d'Eden, et ils y excellent.  [...] Nombreuses sont les épreuves locales et régionales en cette période de l'après-guerre. Avec sa première voiture, la MT4 engagée en catégorie Sport, la jeune firme va rapidement glaner de multiples lauriers dans la classe que l'on appelait voiturettes avant la guerre.  [...] Dans cette catégorie de petites cylindrées, la concurrence s'appelle Stanguellini, Nardi et Cisitalia, qui tous construisent des machines sur base et moteurs Fiat. L'OSCA est la plus sophistiquée, et de loin. Et le quatre cylindres grandira pour aller jusqu'à 1500 cm3.  [...]

OSCA 1600 GT - Saga Zagato   - Page 2.com

OSCA 1600 GT - Saga Zagato - Page 2.com

toit plat à la manière de l'Abarth Bialbero, classique double bulbe cher à Zagato, et une troisième version, dont les bosses sur le pavillon servent de bouches d'aération à l'habitacle. Toutes ces voitures sont équipées de roues Amadori en alliage de magnésium.  [...] OSCA présentera au salon de Turin de 1963 une nouvelle version de compétition, la 1600 SP, dont le châssis tubulaire reçoit une carrosserie Zagato très profilée. Encore allégée — le poids est réduit à 710 kilos —, la voiture conserve le 1568 cm3 double arbre et double allumage de 140 ch.  [...] Signalons par ailleurs une curiosité. En 1953, le pilote italien Felice Biondetti a fait réaliser, avec l'aide de Zagato, un coupé OSCA motorisé par un V12 de 4500 cm3. Il restera un exemplaire unique.  [...]

 Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 2.com

On connaît les liens qui ont existé entre les frères Maserati à la tête d'Osca et le pilote Alejandro De Tomaso. Cette collaboration se poursuit avec le constructeur, notamment en 1961, quand De Tomaso construit six voitures de Grand Prix pour la saison de F1 (formule de 1500 cm3).  [...] Quatre sont équipées d'un moteur Osca, deux pour la Scuderia Serenissima du Comte Volpi, deux pour la Scuderia Setticoli basée à Rome. Les deux dernières monoplaces reçoivent une mécanique Alfa Romeo préparée par Conrero (pour la Scuderia Serenissima). Après avoir fait leurs débuts à Naples, ces voitures sont alignées aux Grands Prix d'Allemagne, de Monaco et de Modène.  [...] Autre rêve d'Alejandro de Tomaso. les 500 Miles d'Indianapolis. Conçue pour cette épreuve mythique, une monoplace est dévoilée pendant l'été 1963, dont la structure semi-monocoque présente une partie centrale en magnésium. La voiture est hélas handicapée par son lourd V8 Ford de 4,2 litres accouplé à une transmission De Tomaso à six vitesses.  [...]

SHELBY Cobra Concept - Shelby story   - Page 1.com

SHELBY Cobra Concept - Shelby story - Page 1.com

S'il est un roadster que personne n'a oublié, c'est bien celui imaginé par Carroll Shelby en 1962. Comme l'américain l'avoue lui même lorsque nous avons commencé à construire cette voiture en Angleterre chez AC Cars, à Thames Ditton dans le Surrey, nous n'avions aucune idée de ce qui allait suivre.  [...] Jamais, nous n'aurions pu penser qu'elle deviendrait aussi célèbre. Nous comptions seulement vendre quelques voitures de série pour financer nos activités en compétition.  [...] Ce n'est donc pas sans émotion que Carroll Shelby âgé de 81 ans a dévoilé lui même à Detroit la vision moderne de son icône qui sévit sur les circuits mondiaux jusqu'en 1965, année où Shelby American remporta à Reims le championnat du monde des constructeurs.   [...]

 La course comme argument commercial - Ford GT  Reportage - Page 1.com

La course comme argument commercial - Ford GT Reportage - Page 1.com

La GT 40 procède d'un grand caprice. Celui d' Henry Ford II, l' héritier du Groupe Ford qui rêvait de gloire et de grandeur. Il avait les moyens de ses ambitions. Il lui restait à trouver les hommes capables de faire gagner Ford en compétition.  [...] La participation de Ford à la compétition vise à démontrer à un large public quelles performances nous sommes capables de donner aux voitures que nous construisons ainsi que notre confiance en nous-mêmes. A nos yeux, rien ne suscite plus rapidement l'enthousiasme que les victoires en course.  [...] On peut le constater. la compétition améliore l'espèce. Celle des voitures mais aussi celle des ingénieurs et des stylistes qui sont chargés d'adapter les enseignements de la course à l'automobile que l'on peut utiliser tous les jours.  [...]

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 - Saga Austin Healey   - Page 3.com

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 - Saga Austin Healey - Page 3.com

Par contre, loin du bruit rugueux du quatre cylindres, la sonorité de l'échappement est un véritable enchantement, sans doute l'une des plus belles partitions du répertoire automobile.   [...] A cette fin, cinq centimètres ont été ajoutés au centre du châssis et la carrosserie a été allongée pour faire de la voiture une 2 + 2. La partie arrière s'en trouve sensiblement modifiée, tandis que les portes reçoivent des poignées, symbole de l'embourgeoisement de la voiture.  [...] Mais les freins à disques sont encore réservés aux voitures de compétition. Plus pour longtemps, jusqu'à la prochaine étape de l'évolution de la Big Healey, la 3000.  [...]

 Les Marcos à châssis bois - Saga Marcos  Histoire - Page 1.com

Les Marcos à châssis bois - Saga Marcos Histoire - Page 1.com

Dessinée par Frank Costin, la Xylon est une pure voiture de course conçue pour les épreuves de 750 Motor Club. Elle est plus connue sous son sobriquet de Ugly Duckling (vilain petit canard), qu'elle doit à son design sans compromis. Très singulier, son toit a été surélevé pour convenir à la haute taille de Jem Marsh, lui-même pilote.  [...] Les Marcos reçoivent ensuite une carrosserie plus attrayante. Surnommées Luton Gullwing, car construites à Luton et équipées comme la Xylon de portes papillon, ces voitures sont avant tout des machines de compétition — même si certaines sont vendues comme routières.  [...] Après quoi, un nouveau modèle voit le jour, programmé pour un être un spider. Mais pour satisfaire la demande des pilotes, la voiture reçoit un toit. Encore une fois, sa forme originale la fera surnommer Breadvan (camionnette de boulanger).  [...]

 Une vision globale du Design - Le Design Mazda  Reportage - Page 2.com

Une vision globale du Design - Le Design Mazda Reportage - Page 2.com

La Furai est animée par un moteur à trois rotors qui développe environ 450 chevaux.   [...] Sa sonorité est stridente, saisissante autant que sa ligne qui marie les proportions exacerbées d'un vrai prototype de course et un traitement esthétisant propre à un travail de designer.   [...] Rares ont été les concept cars qui débouchèrent sur des voitures de compétition, mais on peut toujours rêver. La Peugeot 908 RC ou la Mitsubishi Pajero Évolution avaient débuté sous la forme de concept cars. Alors, pourquoi pas la Furai.  [...]

FERRARI 250 GT Zagato - Saga Zagato   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Zagato - Saga Zagato - Page 1.com

FERRARI 250 GT Zagato - Saga Zagato - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Rares sont les Ferrari 250 GT Zagato. Ces très exclusives voitures de compétition, des berlinettes châssis long (2,60 mètres), n'ont été construites qu'à cinq exemplaires. Elles sont les seules de leur famille à n‘avoir pas été dessinées par Pinin Farina, ni fabriquées par Scaglietti.  [...] Réalisées en aluminium, les 250 GT Zagato jouissent d'un superbe design. Leurs lignes apparaissent plus agressives et plus aérodynamiques que celles tracées par Pinin Farina. Elles se reconnaissent aisément à leurs piliers de custode en forme de Z (à l'exception de la dernière).   [...]