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 La saga des Bialbero - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La saga des Bialbero - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

La saga des Bialbero - Abarth. les origines du mythe Reportage - Motorlegend.com.  [...] Au Salon de Genève 1962, mûrit la 1300, premier fruit de la coopération entre Abarth et Simca. C'est sur le stand Simca que l'on découvre la berlinette Simca 1300, à côté d'une Simca 1000 et d'une Aronde P60. Elle ressemble beaucoup aux 700 et 1000 Bialbero, mais l'empattement a été allongé de neuf centimètres.   [...] Elle utilise un soubassement de Simca 1000 ainsi que sa boîte de vitesses et sa suspension. Le moteur double arbre est en revanche un pur produit turinois.   [...]

 Pour la petite histoire - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

Pour la petite histoire - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

Pour la petite histoire - Abarth. les origines du mythe Reportage - Motorlegend.com.  [...] Puis, il y a des Abarth plus méconnues, plus anciennes, celles qui vécurent sur l'héritage de Cisitalia. Enfin, il y a les berlinettes de compétition. ce sont les Abarth les plus recommandables, les plus prestigieuses, les seules qui soient nanties d'une véritable identité esthétique.   [...] Au lendemain de la guerre, l'Italie bouillonne. Elle va vivre un véritable miracle économique au cours des années 1950 et 1960. Une nuée de petits constructeurs spécialisés dans la confection de voitures de sport apparaissent à la même époque. Parmi eux, Cisitalia, formée par Piero Dusio qui dès la fin des hostilités, veut créer des automobiles inédites en faisant appel à des talents originaux.  [...]

 La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

La Fiat 600 transfigurée - Abarth. les origines du mythe Reportage - Motorlegend.com.  [...] La modeste et populiste Fiat 600 se dévergonde encore un peu plus en gravissant un échelon qui la mène dans la classe 1 000 cm3. Son moteur est désormais emprunté à la Monomille. Ce Tipo 210 A reprend le bloc du Bialbero, mais se contente d'un arbre à cames latéral.   [...] À partir de mars 1965, la 1000 berlina Corsa devient encore plus rageuse. Le système de refroidissement est optimisé sur les berlines 850 TC et 1000 Corsa, ce qui se traduit par le montage d'un volumineux radiateur en figure de proue., un signe inoubliable de ces machines infernales.   [...]

 Abarth le retour - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

Abarth le retour - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

Abarth le retour - Abarth. les origines du mythe Reportage - Motorlegend.com.  [...] La Grande Punto Abarth est animée par un moteur 1.4 Turbo T-Jet qui dispose de deux arbres à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre. Suralimenté par un turbocompresseur, la Grande Punto délivre 155 chevaux.   [...] Pour la compétition, Abarth a concocté une élaboration Assetto Corse produite en quarante-neuf exemplaires. les prestations sont encore améliorées. 200 ch à 6 500 tr/min, 300 Nm à 3 000 tr/min. Car bien sûr, la 500 Abarth ne résistera pas non plus à l'appel de la compétition et fera l'objet d'un championnat monotype.   [...]

Abarth : les origines du mythe

Abarth : les origines du mythe

Fiat a décidé d'exhumer le nom d'Abarth en créant un label indépendant. Mais existe-t-il vraiment un style Abarth indépendant de tout autre héritage.   [...] Bialbero signifie double arbre en Italien. Un fabuleux double arbre qui a caché une forêt de berlinettes plus attachantes les unes que les autres.   [...] Si Fiat exhume le nom d'Abarth et permet au scorpion de jouer les phénix, existe-t-il vraiment un style Abarth Retour aux origines.  [...]

 La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable  Histoire - Page 1.com

La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable Histoire - Page 1.com

La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La Mustang, née en 1964, fait encore rêver quarante années après sa présentation. Pour preuve, Ford, après avoir dévoilé deux concept cars à Detroit en janvier 2003, en construit désormais une évocation très réussie en série.   [...] Il leur fallait quelque chose de plus sexy. Tous ces adolescents sans descendance pour l'instant n'auraient pas besoin d'une berline quatre portes quatre places mais d'une voiture de célibataire à deux portes, avec éventuellement deux places d'appoint pour les copains.   [...]

 Le projet - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 1.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La Renault 5 Turbo s'inscrit dans une longue et brillante série de petites bombes chère au constructeur de Billancourt. Une tradition qui remonte au lendemain de la guerre, quand apparut la 4 CV 1063. Le flambeau sera repris par la Dauphine 1093 avant que la R8 Gordini ne devienne la voiture mythique que l'on sait avec ses nombreux succès en compétition.  [...] Jean Terramorsi réussit à convaincre Bernard Hanon, PDG de Renault, de l'intérêt de cette aventure. Les décideurs de la Régie voient dans cette voiture un vecteur d'image pour la marque et l'occasion de valoriser sa technologie turbo. La 5 Turbo permettra également à Renault de revenir à la compétition des rallyes.   [...]

 Andrée Jellinek, marraine du centenaire - Saga Mercedes  Reportage.com

Andrée Jellinek, marraine du centenaire - Saga Mercedes Reportage.com

Andrée Jellinek, marraine du centenaire - Saga Mercedes Reportage - Motorlegend.com.  [...] Agée aujourd'hui de 94 ans, Andrée Jellinek, la soeur de Mercedes, avait fait le déplacement de Vienne pour prendre part à l'événement. Elle était entourée de l'état-major de DaimlerChrysler, dont Jürgen E. Schrempp, président du directoire, et Jürgen Hubbert, patron de la division voitures particulières.   [...] Et pour cette circonstance exceptionnelle, Andrée Jellinek et Jürgen Hubbert ont roulé dans une Simplex de 1902, la plus ancienne Mercedes existant de nos jours.   [...]

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Reportage - Page 1.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Reportage - Page 1.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Saga Mercedes L'hydrogène et le rêve du ZEV.   [...]

 1965 : retour en force - Saga Ford GT40  Reportage - Page 1.com

1965 : retour en force - Saga Ford GT40 Reportage - Page 1.com

1965. retour en force - Saga Ford GT40 Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] En parallèle, Kar Kraft (dirigé par Roy Lunn) s'était consacré à développer un autre projet plus ambitieux encore et consistant à installer le volumineux V8 7 litres (monté sur les Ford Galaxie préparées pour les courses Nascar) dans la caisse de la GT 40, rebaptisée MK II dans cette configuration.   [...] Le début de l'année allait toutefois se révéler prometteur grâce aux GT 40 préparées par l'équipe de Carroll Shelby. L'une d'elle s'était ainsi adjugée une première victoire lors des 24 Heures de Daytona (épreuve marquée toutefois par l'absence officielle de Ferrari) suivie d'une honorable seconde place aux 12 Heures de Sebring (derrière l'étonnante Chaparral de Jim Hall).   [...]