Objectif + Affiche + Constructeur + Voitures + Coupe

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini   - Page 2.com

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini - Page 2.com

Le modèle définitif est exposé au salon de Turin de 1962, motorisé par le moteur de 1032 cm3. L'objectif affiché par le constructeur est de construire 1000 voitures par an — il y aura loin de la coupe aux lèvres. Et la production tarde à démarrer chez Bertone.  [...]

 La saga des Bialbero - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La saga des Bialbero - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

Paradoxalement, c'est en se rapprochant de Fiat, qu'Abarth a gagné sa légitimité en tant que constructeur à part entière. Au Salon de Genève 1956, le stand Abarth réunit quatre voitures en épi, toutes équipées de la mécanique 750. le coupé 215 A de Bertone, un coupé plus sage signé Viotti, une berline Fiat 600 décorée par Ghia et une berlinette créée par Zagato.  [...] Au Salon de Turin 1959, la 750 Bialbero Record Monza Record disparaît déjà pour se dédoubler en deux variantes musclées. 700 et 850 Bialbero Record Monza qui correspondent aux catégories sportives que briguent les deux voitures.  [...] En octobre 1961, exit Zagato pour laisser la place à une nouvelle carrosserie. Les 700 et 1000 Bialbero reçoivent une caisse plus lumineuse qui conserve des masses identiques, mais dont Zagato n'est plus l'auteur. Dessinée par Mario Colucci, elle est réalisée dans les ateliers Beccaris.   [...]

 Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 3.com

Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 3.com

Renault ne cache pas ses ambitions pour 2005. La voiture (la R25) s'est révélée très rapide aux essais d'intersaison et l'objectif affiché est clairement la conquête d'un titre. Les choses démarrent fort. L'écurie gagne les quatre premières courses du calendrier, dont trois pour Fernando Alonso.  [...] Ce dernier, grâce à sa victoire à Imola, où il affirme une grande autorité devant Michael Schumacher, confirme son statut de futur champion. Au grand dam de Giancarlo Fisichella, remplaçant de Villeneuve, qui pensait faire enfin étalage de ses qualités au volant d'une voiture de pointe.  [...] Les deux hommes remporteront sept Grands Prix, mais Alonso sera sacré à 24 ans plus jeune champion du monde de l'histoire de la F1 grâce à un plus grand nombre de podiums — malgré le retour de Kimi Räikkönen en fin de saison. Au soir du Grand Prix de Chine qu'il remporte, Alonso offre également le titre constructeur à l'écurie Renault.  [...]

Saga TVR

Saga TVR

Depuis près de 60 ans, TVR construit des coupés et cabriolets sportifs sans concession, uniquement voués à la performance. L'histoire commence en 1947 quand Trevor Wilkinson réalise sa première voiture. La première TVR (pour TreVoR) apparaît 2 ans plus tard.  [...] Quant au magnifique coupé Cerbera, il est pour la première fois équipé de mécaniques TVR (deux V8 et un 6 cylindres). TVR entre alors dans le club des motoristes de GT à hautes performances. Avec une production annuelle supérieure à 2000 unités, TVR est en 1998 le troisième constructeur mondial de voitures de sport à hautes performances.  [...] Depuis près de soixante ans, TVR construit des coupés et cabriolets sportifs, voitures de caractère sans concession uniquement vouées à la performance.  [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 1.com

Prenant la succession de la berline Fulvia disparue en 1972, la Delta apparaît comme un modèle de rachat pour Lancia. L'objectif sera pleinement atteint et la Delta deviendra l'une des voitures les plus importantes de l'histoire de la marque pour le coup de jeunesse donné à son image.  [...] Avis des utilisateurs de LANCIA DELTA I Type 831.   [...] Voir les 3 avis LANCIA DELTA I Type 831.   [...]

SAAB Sonett - Saga Saab   - Page 3.com

SAAB Sonett - Saga Saab - Page 3.com

La Sonett II est née de l'imagination d'un styliste suédois, Björn Karlström, qui l'a conçue en 1964. Baptisé MFI-13, le premier prototype est construit l'année suivante. Dévoilée au salon de Genève 1966, la voiture (devenue Saab 97) a pour objectif de valoriser l'image de Saab aux Etats-Unis tout en élargissant la gamme du constructeur.  [...]

SHELBY Cobra Daytona - Shelby story   - Page 1.com

SHELBY Cobra Daytona - Shelby story - Page 1.com

Carroll Shelby décide donc de mettre en chantier un coupé, seul capable de réaliser son objectif, vaincre le Cavallino. La conception de la future voiture est confiée à Pete Brock, qui a travaillé à la General Motors sur la Corvette Sting Ray. Agé de 26 ans seulement, il est aussi un pilote de bon niveau et est devenu directeur de l'école de pilotage Shelby.  [...] Les deux autres artisans du coupé Cobra sont Phil Remington, ancien ingénieur des Scarab, et Ken Miles, qui réalise les essais en piste et le développement aérodynamique. C'est ce dernier qui, dans l'équipe, décide pour Carroll Shelby.  [...] Le coupé Cobra, ultérieurement baptisé Daytona, est terminé à l'automne 1963. Les premiers tests sont réalisés deux mois avant la course de Daytona de 1964. Ils ont lieu à Riverside, où la voiture pulvérise le record du tour. La voiture reçoit le moteur Ford V8 de 289 ci (4,7 litres) du roadster.  [...]

MATRA Rancho - Saga Matra   - Page 1.com

MATRA Rancho - Saga Matra - Page 1.com

Etonnante voiture que la Rancho. Dérivée d'un utilitaire Simca, techniquement dépourvue de toute sophistication, elle n'en joue pas moins un rôle de premier plan dans l'histoire de Matra Automobile. Ce dernier tient au concept très innovant de la voiture, laquelle constitue un virage stratégique décisif dans le parcours de la marque.  [...] Constructeur exclusif de coupés sportifs ou para-sportifs, dont l'architecture rappelle les voitures de compétition, Matra s'est jusqu'alors cantonné dans une stratégie monomodèle. En 1975, suite au choc pétrolier, la firme révise sa position, estimant nécessaire de se dégager d'un créneau aléatoire et à la rentabilité incertaine.  [...] L'intuition s'avérera payante, puisque le succès commercial de la Rancho dépassera largement les attentes de ses auteurs. Avec des ventes supérieures au double des prévisions, la voiture s'adjugera le record de production des modèles Matra (avant l'Espace).  [...]

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo - Page 1.com

Faire revivre le mythe du coupé GTA, qui inspira à la moitié des années soixante le célèbre slogan Une victoire par jour au volant de votre voiture de tous les jours, tel est l'objectif assigné aux nouvelles Alfa Romeo GTA.  [...] Qui ne se souvient du passé glorieux du coupé Giulia Sprint GTA (dit coupé Bertone GTA), dont la mécanique avait été ensorcelée par Autodelta Avec ses diverses évolutions (GTA 1300 Junior, 1750 GT Am et 2000 GT Am), cette voiture s'adjugea, à partir de 1965, tout ce qu'il y avait à gagner sur tous les circuits, de Sebring au Nürburgring.  [...] Ces voitures d'exception s'adressent à la clientèle mâle de ceux qui n'ont pas fini d'aimer les voitures…. Un public de passionnés qui ont les moyens, et qui s'inscrivent dans une démarche affranchie de la raison. Fleurons de la gamme Alfa Romeo pour laquelle elles apparaissent avant tout comme vecteurs d'image, les GTA veulent faire rêver.  [...]

 Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra Reportage - Page 1.com

L'idée de produire des voitures de sport, qui prolongeront les succès obtenus sur les circuits, s'impose rapidement. Aussi, est-il prévu de mettre en place un département production, dont l'objectif à moyen terme sera de concevoir et de fabriquer des voitures différentes et innovantes.  [...] Présentée au salon de Paris de 1962, la version de série fait appel, pour des raisons de coût de fabrication, à un châssis plus classique à poutre centrale. Mais, reprenant l'architecture à moteur central arrière popularisée par Cooper en compétition dans les années cinquante — après les monoplaces et prototypes de record Auto Union et Mercedes d'avant guerre —, le Djet apparaît comme le premier modèle de ce type à être commercialisé.   [...] Quant à la superbe ligne aérodynamique, elle est due à Jacques Hubert, le complice de René Bonnet. Toutefois, il faut attendre l'été 1963 pour que la voiture soit réellement produite.  [...]