Nouvelles + Tendances + Milanais

 Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 1.com

Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 1.com

Ils nous ont parlé des nouvelles tendances du design milanais, dont le style dynamique et plein de caractère renoue dans l'esprit avec l'esthétique des Alfa d'hier.  [...] Quelle est aujourd'hui la situation d'Alfa Romeo en termes de ventes, quel est son positionnement stratégique et quel est le profil de l'Alfiste de 2002 Quelles seront les Alfa de demain Nous avons posé toutes ces questions à Jean-François Serre, Chef de produit Alfa Romeo chez Fiat France.   [...] Et nous consacrerons un sujet à la GTA 156 et Sportwagon, premiers modèles de la gamme GTA.   [...]

Saga Alfa Romeo

Saga Alfa Romeo

Après avoir connu un long et très pénible purgatoire, la marque milanaise connaît depuis plusieurs années un véritable renouveau. Une renaissance amorcée avec le lancement de la 156 en 1997, brillamment poursuivie avec l'apparition de la 147 au salon de Paris 2000.  [...] Mais nous nous sommes également intéressés au design des nouvelles Alfa, élément déterminant du renouveau en cours. Nous avons rencontré, à Arese, Carlo Giavazzi, responsable du design extérieur au Centro Stile Alfa Romeo, ainsi que Zbigniew Maurer, chef designer.  [...] Ils nous ont parlé des nouvelles tendances du design milanais, dont le style dynamique et plein de caractère renoue dans l'esprit avec l'esthétique des Alfa d'hier. Quelle est aujourd'hui la situation d'Alfa Romeo en termes de ventes, quel est son positionnement stratégique et quel est le profil de l'Alfiste de 2002 Quelles seront les Alfa de demain Nous avons posé toutes ces questions à Jean-François Serre, Chef de produit Alfa Romeo chez Fiat France.  [...]

PEGASO Z 103 - Saga Pegaso   - Page 1.com

PEGASO Z 103 - Saga Pegaso - Page 1.com

En 1955, le désengagement de l'ENASA à l'égard de sa danseuse, la sublime Z102 de Wifredo Ricart, entraîne une révision à la baisse des ambitions techniques. Fini le splendide V8 double arbre, place à un simple et prosaïque V8 culbuté et donc à arbres à cames central.   [...] Le 4,7 litres développe 300 ch à 5500 tr/mn avec un couple de 30 mkg à 3500 tr/mn. Les performances de la Z103 sont voisines de celles de la Z102, mais avec l'appoint d'un compresseur (optionnel), la puissance atteint jusqu'à 350 ch et la vitesse jusqu'à 270 km/h.   [...] La Z103 est présentée au salon de Paris en deux versions de carrosserie, un spider et un coupé. Comme pour les Z102, Touring habille la majorité des nouvelles Pegaso. Le coupé Z103 de la célèbre firme milanaise est aisément reconnaissable à sa caisse trois volumes et à son pare-brise panoramique, caractéristique de la mode américaine de l'époque.  [...]

 Interview de Marco Tencone (Lancia) - Saga Lancia  Interview - Page 3.com

Interview de Marco Tencone (Lancia) - Saga Lancia Interview - Page 3.com

Marco Tencone. Notre stratégie a changé et notre design se veut plus dynamique et plus sportif. Nous sommes passés de la conception de grandes voitures de luxe à celle de modèles de petit gabarit ou de classe moyenne à l'esprit sportif. Sans aller dans l'extrême toutefois.   [...] Le succès de l'Ypsilon et de Musa pousse dans ce sens. Le concept car Ypsilon Sport Zagato révélé au salon de Genève de 2005 représente la première étape de cette nouvelle voie. La voiture a été dessinée par le centre de style Lancia et construite par Zagato à Milan.  [...] Marco Tencone. Dans le futur, nous viserons plutôt les modèles compacts des segments intermédiaires. En se fondant sur sa propre culture, qui est riche, Lancia devrait développer des voitures urbaines, particulièrement en Italie, ainsi que de nouveaux produits de niche, de nouvelles formules de petits coupés par exemple.  [...]

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini .com

Et pourtant, quelle classe a cette voiture avec son alliance de courbes sensuelles et de droites saillantes, qui lui confèrent une rare et étrange beauté - notons qu'à l'instar de la Jaguar Type E, l'ensemble du bloc avant bascule pour découvrir le moteur.   [...] Quant à la carrosserie, elle est confiée à Touring, qui retouche les lignes de Scaglione. Tout en respectant le dessin originel, le maître milanais adoucit les formes. La voiture gagne en homogénéité, mais elle laisse dans cette mue une partie de sa personnalité, de son arrogance.  [...] L'empattement est allongé de dix centimètres, ce qui permet de doter la voiture d'une troisième place à l'arrière - d'où la griffe insolite de 350 GT 2 + 1 placée sur la poupe. Une solution bâtarde qui évoluera en espace destiné aux bagages… Construite par Touring, la 350 GT (elle a perdu le V du prototype) est fabriquée selon la technique Superleggera propre au carrossier milanais.  [...]

 Les Lancia Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Lancia Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Baptisé Flavia Sport conformément à la tradition, le coupé Zagato dérivé de la berline de gamme moyenne Lancia est d'abord présenté au salon de Genève de 1962. Révélée en novembre au salon de Turin, la version définitive surprend par sa ligne singulière. Le carrossier milanais a cultivé l'anticonformisme avec une calandre à pan coupé, des vitres de custode galbées empiétant sur le pavillon et une lunette arrière concave.  [...] Avec la Lancia Fulvia Sport dévoilée en 1965 au salon de Turin, Zagato accède à une nouvelle dimension, celle de la production industrielle. Construite dans la nouvelle usine de Terrazzano di Rho, la voiture sera produite à un peu plus de 7000 exemplaires.  [...] Son superbe design au profil fastback constitue une superbe création du carrossier milanais. Basse (1,20 mètre de hauteur) et à la ligne de ceinture surbaissée, la carrosserie en aluminium reçoit une lunette arrière ouvrante à commande électrique et un capot articulé sur le côté.  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Avec Alfa Romeo et Lancia, Abarth apparaît comme l'un des trois grands partenariats de l'histoire Zagato. Cette collaboration constitue l'un des grands chantiers du carrossier milanais au cours de la seconde moitié des années cinquante. Au-delà des nombreux succès sportifs remportés, elle aura une importance déterminante pour l'image de Zagato et le développement de l'entreprise.  [...] Les Abarth présentent de nombreux points de similitude avec Porsche. A partir de la plate-forme d'un modèle de petite cylindrée (Fiat 600 pour le premier, Volkswagen pour le second), il est donné naissance à des bolides ultra-compétitifs grâce à des groupes motopropulseurs profondément modifiés et à des carrosseries sportives, légères et esthétiquement plus convaincantes.   [...] L'idée d'une collaboration entre Abarth et Zagato naît au salon de Turin de 1955. Le carrossier milanais y expose un joli prototype de coupé sur base de Fiat 600 (baptisé 600 TS). Séduit, Carlo Abarth propose à Elio Zagato de travailler ensemble. La Fiat 600 TS Zagato sera la base du projet.  [...]

 Les Maserati Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Maserati Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Aussi réussi que la Ferrari 250 GT, le coupé A6G 54 Zagato apparaît non seulement comme l'une des plus belles Maserati de route, mais comme l'une des plus magnifiques GT jamais construites. Correspondant à une période charnière de l'histoire Maserati, cette superbe et rare voiture marque la fin de la période artisanale de la firme au trident.   [...] Signalons que le premier châssis d'A6G 54 carrossé par Zagato (n°2101) fut un spider présenté au salon de Genève 1955. Il est demeuré le seul réalisé par le carrossier milanais.  [...] La 450 S châssis n°4501 est en 1956 la première des 450 S construites. Elle sera pilotée par Juan-Manuel Fangio, Stirling Moss et Jean Behra au Grand Prix d'Argentine, au Grand Prix de Suède et aux 12 Heures de Sebring (qu'elle gagnera). Après quoi, elle retournera à l'usine, car Stirling Moss souhaite la faite équiper d'une carrosserie aérodynamique fermée pour courir les 24 Heures du Mans de 1957.   [...]

 Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 1.com

Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring Histoire - Page 1.com

Il participe également à des courses et, comme gentleman driver, se fait un nom dans la bonne société milanaise. Cette expérience, ainsi que la connaissance du milieu des voitures de luxe lui seront fort utiles par la suite. De même, il comprend à cette époque l'importance que revêt la légèreté d'une voiture.  [...] Suite à un différend l'opposant, au début des années vingt, à la nouvelle direction d'Isotta Fraschini, Felice Bianchi Anderloni travaille avec Peugeot, dont il fait courir les petites 5 CV en 1924 et 1925. Mais l'homme aspire à créer sa propre entreprise afin d'exprimer librement ses dons d'artiste.  [...] Touring acquiert de suite la licence Weymann pour la Lombardie, une technique française qui permet d'alléger les voitures. Grâce aux relations que Felice Bianchi Anderloni possède dans le milieu industriel milanais, l'entreprise connaît un démarrage heureux.  [...]

 Interview de Peter Stevens (MG Rover) - Saga MG  Interview - Page 3.com

Interview de Peter Stevens (MG Rover) - Saga MG Interview - Page 3.com

Peter Stevens. D'abord la DS, qui au regard de l'époque où elle fut produite, était extraordinaire. La Fiat 500 aussi, celle de Giacosa, qui, malgré sa taille, était une vraie automobile. J'ajouterai la Golf de première génération et la Lancia Aprilia, les plus modernes voitures de leurs temps, et qui ont ouvert des voies nouvelles.  [...] Mon premier objectif a été celui-ci en dessinant la X-Power SV. J'ai également cherché un équilibre entre les tendances actuelles du design et une conception plus classique. Car la voiture est appelée à un cycle de vie assez long, une dizaine d'années. Elle devra donc rester séduisante et contemporaine à cet horizon.  [...] J'ai donc évité les clichés en vogue, propres à la mode actuelle, qui passeront avec le temps. La X-Power SV témoigne également de valeurs auxquelles je crois. Par exemple, elle présente une césure claire entre les surfaces planes et les angles. Il n'y a pas de formes molles.   [...]