Moteur + Suspension + Fiat

 La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

La 850 est animée par le moteur Tipo 214 C/F et sa suspension avant se démarque désormais de celle de la Fiat 600. le ressort transversal à lames est remplacé par des hélicoïdaux et des triangles. Le moteur à arbre latéral est alimenté par un seul carburateur Solex développe 52 ch à 5 800 tr/min.  [...] La modeste et populiste Fiat 600 se dévergonde encore un peu plus en gravissant un échelon qui la mène dans la classe 1 000 cm3. Son moteur est désormais emprunté à la Monomille. Ce Tipo 210 A reprend le bloc du Bialbero, mais se contente d'un arbre à cames latéral.  [...] En 1968, Abarth s'engage dans les courses ouvertes aux voitures de tourisme spéciales, autant dire des automobiles qui n'ont de touristiques que leur silhouette. La 1000 Berlina Corsa dispose maintenant du moteur Radiale du type 214D/F. Au rendement exceptionnel de cette bouillante mécanique s'ajoute une stabilité stupéfiante en courbe.  [...]

 Historique Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 2.com

Historique Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 2.com

Ce dernier s'effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes.  [...] Lancée en 1964, la Morgan Plus 4 Plus est un superbe coupé deux places à la carrosserie en fibre de verre construit sur la base de la Plus 4. Mais avec ce modèle, Morgan s'est aventuré sur un créneau hasardeux et la Plus 4 Plus connaîtra un échec cuisant. 26 exemplaires seulement en seront construits et la voiture sera retirée au bout de deux ans.   [...] La deuxième innovation, c'est l'Aero 8 présentée en 2000 et dont le look singulier, voyant, tranche sur la traditionnelle discrétion de la marque. Surtout destinée au marché d'outre-Atlantique, la Morgan Aero 8 bénéficie d'une technique très moderne.   [...]

FIAT ABARTH 600 - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

FIAT ABARTH 600 - Le sorcier Abarth - Page 1.com

Il s'agit d'un moteur paisible et économique de 633 cm3 développant 22 ch à 4600 tr/mn. Il prend place en porte-à-faux arrière dans une structure monocoque à quatre roues indépendantes. OEuvre du grand Dante Giacosa, ingénieur en chef de Ia marque, la Fiat 600 va grandement contribuer à la démocratisation automobile et à la motorisation de masse de l'Italie.  [...] Présentée au salon de Genève de 1955, la voiture occupe un rôle décisif dans l'histoire Abarth. Déclinée en un grand nombre de variantes, elle va devenir le cheval de bataille de la firme, et c'est à elle que Carlo Abarth doit la dimension vraiment industrielle de son entreprise.   [...] Si elle est sa première berline transformée, la Fiat 600 est aussi à la base de toutes les berlinettes Abarth 750, 850 et 1000. Abarth comprend le parti qu'il peut tirer du moteur de la petite Fiat, dont il va augmenter les cotes, changeant arbre à cames, pistons, soupapes et bien sur l'échappement.  [...]

SIMCA 5 - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA 5 - Saga Simca - Page 1.com

Première mini-voiture populaire construite en grande série de l'histoire de l'automobile, la Fiat 500, avec son équivalent français la Simca 5, lance la démocratisation de l'automobile en Europe. Elle constitue, avec la DKW Front, le premier jalon sur le chemin historique de la motorisation de masse, qui ne démarrera vraiment qu'après la Seconde Guerre mondiale.  [...] Les premières études de la Fiat 500 ont été lancées en 1933. Elles doivent beaucoup à un jeune et brillant ingénieur, Dante Giacosa, qui deviendra plus tard le directeur technique de Fiat. Dans le but de favoriser l'habitabilité, on a opté pour une position très avancée du moteur, disposé en porte-à-faux avant.  [...] Quant à la carrosserie, elle a été étudiée par le département aviation de Fiat, d'où sa proue arrondie qui a nécessité l'installation du radiateur derrière le moteur.  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

La 750 est le premier enfant d'une famille prolifique basée sur la Fiat 600, qui dominera les circuits du monde pendant dix ans. 750 record Monza ou Bialbero (double arbre), 700, spider, 850 et 1000 Bialbero. Les 750 et 1000 seront sans aucune concurrence, battant régulièrement les voitures de la classe supérieure.  [...] Le quatre cylindres de la Fiat 600 ayant ses limites, celui d'un moteur culbuté, Carlo Abarth développe une version dotée d'une culasse à double arbre à cames en tête. La tâche est confiée au célèbre ingénieur Gioachino Colombo. Développant 57 ch, le nouveau moteur permet à la berlinette 750 Record Monza d'atteindre les 180 km/h.  [...] Lancée au salon de Paris de 1958, elle bénéficie d'un remodelage sensible de son design. La voiture se distingue de la 750 GT par la présence de vitres de custode et l'abandon du toit à double bulbe, tandis qu'une large et unique prise d'air prend place sur le capot moteur.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 1.com

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La monoplace fut dotée d'un châssis tubulaire, des suspensions avant et arrière de la Fiat Topolino et d'un moteur de moto Jap mono-cylindrique de 498 cm3. Elle suscita immédiatement l'intérêt des jeunes pilotes anglais car, en plus d'être l'une des rares monoplaces modernes de son époque, elle était d'une conception originale et présentait d'indéniables qualités de légèreté et de maniabilité.  [...] En 1949, les Cooper réalisèrent leur premier modèle sport biplace. Caractérisé par son moteur avant, il fut primitivement doté d'un Vauxhall Wyvern de 1 203 cm3, puis reçut un moteur MG TD qui, plus puissant, lui permit d'enlever sa première victoire.  [...] Certaines d'entre elles, équipées d'un moteur JAP bicylindrique de 1L, se révélant imbattables sur de courtes distances, furent spécialement destinées aux courses de côte. les 500 cm3, qui dominaient nettement les épreuves sur circuits, furent officiellement reconnues comme Formules 3 par la F-I-A à partir de 1950.  [...]

LOTUS Elite - Saga Lotus   - Page 1.com

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Automobile polyvalente, la Lotus Elite incarne la philosophie GT. rouler en semaine et courir le week-end. Elle a été programmée en fonction de la nouvelle réglementation du championnat GT (catégorie 1300 cm3) pour viser les victoires de classe dans les grandes épreuves internationales comme les 24 Heures du Mans.   [...] Pour compenser la puissance modeste du moteur, Colin Chapman, champion de la chasse au poids, a conçu une très audacieuse structure monocoque autoportante entièrement réalisée en matière plastique. Une première mondiale. Les seuls renforts métalliques (noyés dans la résine) sont un arceau de protection au niveau du pare-brise sur lequel sont fixées les charnières des portes, ainsi que des sous-châssis qui reçoivent les attaches de la suspension et du moteur.  [...] Après des problèmes initiaux de fabrication chez Maximar, une firme spécialisée dans les coques de bateaux, la réalisation sera sous-traitée chez Bristol.   [...]

SIMCA Aronde - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA Aronde - Saga Simca - Page 1.com

Si mécaniquement la nouveau-née emprunte beaucoup à sa devancière (moteur de 1221 cm3 étroitement dérivé mais porté à 45 ch et transmission identique), sa carrosserie monocoque est entièrement nouvelle. Pour la première fois, une Simca ne partage aucun embouti commun avec une Fiat.  [...] D'inspiration américaine, sa carrosserie ponton aux contours arrondis est due à René Dumas.   [...] La berline Aronde y est épaulée par les prototypes de deux utilitaires, un break et une fourgonnette, qui ne seront diffusés qu'un an plus tard.   [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 1.com

J'ai toujours eu pour idée qu'une marque comme Matra devait accorder une large place à la recherche et se livrer à des études libres. En tant que constructeur situé en marge, nous avons toujours recherché de nouveaux créneaux, souligne Philippe Guédon. Ces multiples propositions se déclinent en voitures d'opportunité et en véhicules de typologie.   [...] Avec la conviction que Matra était adapté à la fabrication de modèles de ce type sur la base de cadences intermédiaires (dans une phase de démarrage). Ce que ne peut se permettre un grand constructeur, qui a besoin de volumes importants pour rentabiliser son investissement.   [...] N'ayant que des moyens limités, Matra devait se placer de manière différente, voire surprenante. A l'image de la M 580 à moteur central, qui offrait quatre places sur 2,97 mètres, soit la longueur de la Fiat 500. Elle fut proposée à Chrysler, qui ne donna pas suite.  [...]

GM Firebird I - Les concept cars de la General Motors   - Page 2.com

GM Firebird I - Les concept cars de la General Motors - Page 2.com

Au début des années cinquante, les grands constructeurs prospectent (tout comme aujourd'hui) l'ensemble des techniques et des carburants alternatifs au moteur à quatre temps et à l'essence. Ils travaillent notamment sur des projets de voitures à turbine, domaine où la General Motors et Fiat possèdent une longueur d'avance.  [...]