Moteur + Record + Monza

 Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth  Reportage - Page 2.com

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La gamme des berlinettes est réorganisée en 1959. Si la 750 GT (moteur culbuté) poursuit sa carrière, la 500 GT disparaît, tandis que la 750 Record Monza (appelée aussi Bialbero en raison de ses deux arbres à cames en tête) cède la place à deux nouveaux modèles.  [...] la 700 Bialbero et la 850 Record Monza. La première emprunte son moteur à la 750, dont la course a été réduite de 64 millimètres à 59,5 millimètres. Pour autant, le moteur s'avère plus brillant avec 64 ch à 7900 tr/mn, soit le rendement remarquable de 92 ch au litre (180 km/h).  [...] Quant à la 850 Record Monza, elle reçoit un 847 cm3 (62,5 x 69 millimètres) de 73 ch (190 km/h). Les deux voitures, dont les carrosseries sont identiques à la 750 Bialbero, sont présentées sur le stand Zagato du salon de Turin 1959. Equipées d'un radiateur à l'avant, deux 850 et une 700 seront engagées aux 24 Heures du Mans de 1960, où elles abandonneront (problèmes d'embrayage pour les 850 et casse moteur pour la 700).  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

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La 750 est le premier enfant d'une famille prolifique basée sur la Fiat 600, qui dominera les circuits du monde pendant dix ans. 750 record Monza ou Bialbero (double arbre), 700, spider, 850 et 1000 Bialbero. Les 750 et 1000 seront sans aucune concurrence, battant régulièrement les voitures de la classe supérieure.  [...] Le quatre cylindres de la Fiat 600 ayant ses limites, celui d'un moteur culbuté, Carlo Abarth développe une version dotée d'une culasse à double arbre à cames en tête. La tâche est confiée au célèbre ingénieur Gioachino Colombo. Développant 57 ch, le nouveau moteur permet à la berlinette 750 Record Monza d'atteindre les 180 km/h.  [...] Lancée au salon de Paris de 1958, elle bénéficie d'un remodelage sensible de son design. La voiture se distingue de la 750 GT par la présence de vitres de custode et l'abandon du toit à double bulbe, tandis qu'une large et unique prise d'air prend place sur le capot moteur.  [...]

 Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth  Reportage - Page 1.com

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Mais le quatre cylindres de la Fiat 600 a ses limites, celui d'un moteur culbuté. Il faut donc, pour Carlo Abarth, en développer une version plus poussée, dotée d'une culasse à double arbre à cames en tête. La tâche est confiée au célèbre ingénieur Gioachino Colombo, auteur de nombreuses mécaniques prestigieuses (Alfa Romeo, V12 Ferrari, motos MV, etc.  [...] ). Gavé par deux carburateurs Weber double corps de 32, le moteur développe 57 ch à 7000 tr/mn. Il permet à la nouvelle berlinette 750 Record Monza d'atteindre les 180 km/h. Lancée au salon de Paris de 1958 et baptisée officiellement Fiat Abarth 750 Record Monza Zagato, par référence aux records de vitesse battus sur l'autodrome par Abarth, elle bénéficie d'un remodelage sensible de son design.  [...] La voiture se distingue de la 750 GT par la présence de vitres de custode et l'abandon du toit à double bulle, tandis qu'une large et unique prise d'air prend place sur le capot moteur. L'habitacle est également mieux fini. La 750 Record Monza s'illustrera notamment en Allemagne, où elle remportera, en 1960, les 500 Kilomètres du Nürburgring (pilotée par Castellina et Vinatier).  [...]

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

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Elle donnera également naissance à une petite Gilda de record, la Nibbio II. Construite sur un châssis Volpini et équipée d'un moteur Guzzi de 350 cm3, la Nibbio II permettra au comte Giovannino Lurani de battre des records du monde de vitesse à Monza en septembre 1958.  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

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La gamme des berlinettes est réorganisée en 1959. Si la 750 poursuit sa carrière, la 750 Record Monza cède la place à deux nouveaux modèles. la 700 Bialbero et la 850 Record Monza. Les deux voitures, dont les carrosseries sont identiques à la 750, sont présentées sur le stand Zagato du salon de Turin 1959.  [...] La montée en puissance se poursuit et la 1000 Bialbero remplace la 850 Record Monza. Dévoilée au salon de Paris de 1960, elle est motorisée par un 982 cm3 de 91 ch, qui la propulse au-delà du cap symbolique des 200 km/h. La voiture est identifiable à ses phares dépourvus de profilage.  [...] L'Abarth 1000 Zagato, sans doute la mieux réussie de la saga, sera la plus couverte de lauriers. Elle recevra le Compas d'Or 1960, un prix décerné à la meilleure conception industrielle.   [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 2.com

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C'est à partir de la 750 que Carlo Abarth se lance dans la construction d'une voiture de record. Dessinée par Scaglione et construite par Bertone, la machine roule à 192 km/h pour seulement 47 ch. En 1956, elle couvre 3743,64 kilomètres en 24 heures à la moyenne de 155,98 km/h.  [...] L'année suivante, Abarth remet le couvert avec une voiture due au crayon de Pinin Farina et équipée d'un moteur de 1100 cm3 dérivé du double arbre de l'Alfa Romeo Giulietta. Avec 78 ch (260 km/h), elle bat à Monza plusieurs records de vitesse, dont les 500 kilomètres et les 1000 kilomètres.  [...] Deux mois plus tard, en juillet 1957, une nouvelle 750, également dessinée par Pinin Farina, améliore les performances de la 750 version Bertone. En 1958, une dernière machine de record de 500 cm3 est réalisée par Zagato.  [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1.com

Après avoir fait ses premières armes au volant d'une Isotta-Fraschini modifiée, la Tipo Speciale, Alfieri Maserati pilote la Tipo 26 à la Targa Florio de 1926. En ce 25 avril, nous assistons à la première course de la première Maserati, une huit cylindres en ligne (double arbre à cames en tête) suralimentée de 1500 cm3 qui développe 120 ch à 5300 tr/mn.   [...] Apparue à Monza en 1929, elle permet à Borzacchini de remporter le Grand Prix de Tripoli de 1930. A son volant, Fagioli s'imposera à Rome l'année suivante. La V4 s'illustre également en vitesse pure. Le 1er juillet 1929, pilotée par Borzacchini sur le circuit de Crémone, elle bat le record mondial de vitesse de sa catégorie sur dix kilomètres lancés à 246 km/h.  [...] L'exploit aura un retentissement considérable et il contribuera à attirer encore plus à la marque de Modène les nombreux gentlemen drivers de l'époque.   [...]

SHELBY Cobra Daytona - Shelby story   - Page 1.com

SHELBY Cobra Daytona - Shelby story - Page 1.com

En 1963, Carroll Shelby se rend compte qu'il ne pourra battre Ferrari et remporter le Championnat du monde des constructeurs avec son roadster Cobra. Pour des raisons aérodynamiques (les fortes turbulences régnant au-dessus du pare-brise), ce dernier est pénalisé par sa vitesse de pointe (280 km/h), en particulier sur les circuits rapides comme Le Mans.   [...] Carroll Shelby décide donc de mettre en chantier un coupé, seul capable de réaliser son objectif, vaincre le Cavallino. La conception de la future voiture est confiée à Pete Brock, qui a travaillé à la General Motors sur la Corvette Sting Ray. Agé de 26 ans seulement, il est aussi un pilote de bon niveau et est devenu directeur de l'école de pilotage Shelby.   [...] Le coupé Cobra, ultérieurement baptisé Daytona, est terminé à l'automne 1963. Les premiers tests sont réalisés deux mois avant la course de Daytona de 1964. Ils ont lieu à Riverside, où la voiture pulvérise le record du tour. La voiture reçoit le moteur Ford V8 de 289 ci (4,7 litres) du roadster.  [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 2.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 2.com

Quand la puissance se déchaîne vers 5000 tr/min, mieux vaut être à l'écoute du train arrière, dont l'impétuosité peut réserver quelques surprises et générer de fortes chaleurs… En somme, une voiture d'homme. Les freins à disque ventilés et assistés reçoivent des étriers à quatre pistons à l'avant et à deux à l'arrière.  [...] Grâce à la Cerbera, TVR est entré dans le club très fermé des motoristes de GT à très hautes performances. Grâce à son poids inférieur à 1200 kilos (le moteur ne pèse que 121 kilos), la 4,5 litres détient à son lancement le record du rapport poids/puissance pour une voiture de série.  [...] Les performances n'ont rien à envier à celles de ses deux principales concurrentes du moment, la Ferrari 360 Modena et la Porsche 911 GT3. Et si le prix de la Cerbera aura tendance à augmenter régulièrement, il restera très en deçà de la concurrence — exception faite de la Chevrolet Corvette.   [...]

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth - Page 1.com

Après avoir lancé la 600, les dirigeants de Fiat souhaitent proposer une mini-voiture biplace à vocation urbaine se situant à un niveau de gamme inférieur. Conçue par Dante Giacosa, le célèbre ingénieur en chef de la marque, et construite comme une véritable automobile - structure monocoque, vraie suspension, freins hydrauliques largement dimensionnés et circuit électrique de 12 volts -, la Fiat 500 connaîtra une réussite qui lui permettra de monopoliser longtemps le créneau de la micro-voiture sur le marché européen.   [...] La même année, Abarth réalise une voiture de record construite sur un châssis tubulaire et conservant, à l'image de la berline, l'implantation du moteur en porte-à-faux arrière. Dessiné par Pininfarina et réalisé en aluminium, ce cigare ne pèse que 368 kilos.  [...] Il bat 23 records internationaux, dont celui des 2000 kilomètres à la moyenne de 153,319 km/h. Modifiée en 1959 par l'adjonction d'une longue queue et la suppression du périscope, la voiture établit, au mois d'août, cinq nouveaux records de la classe 1 (351 cm3 à 500 cm3), dont les 1000 kilomètres à 165,652 de moyenne.  [...]