Moteur + Lotus + Colin Chapman

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso   - Page 1.com

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De Tomaso dévoile son premier modèle de production en octobre 1963 lors du salon de Turin. C'est à cette occasion que le grand public découvre la marque, qui, jusqu'à présent, ne s'était signalée au regard des spécialistes que par des machines de course plutôt marginales.   [...] Avec l'implantation centrale arrière de son moteur, la Vallelunga a pour caractéristique son châssis à poutre centrale. Adoptée il y a longtemps par Ferdinand Porsche et Hans Ledwinka sur ses Tatra, cette technique a également été mise en oeuvre par Colin Chapman pour sa Lotus Elan et par Jean Rédélé sur la berlinette Alpine.  [...] Sous le capot de la Vallelunga, on découvre un moteur assez modeste placé en position longitudinale, celui de la Ford Cortina. Il s'agit d'un 1500 cm3 à arbre à cames latéral développant 104 ch, qui peut toutefois être porté à 135 ch. D'origine Volkswagen, la boîte de vitesses est modifiée pour recevoir cinq rapports (non synchronisés).  [...]

LOTUS Europe - Saga Lotus   - Page 2.com

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Comme l'Elan, la petite Lotus est construite sur un châssis à poutre centrale, mais inversé, le V étant placé à l'arrière. Moins confortable que l'Elan en raison de sa suspension sèche, elle ne dispose par ailleurs que de freins à tambour à l'arrière. Grâce à son poids plume (610 kilos), la voiture file à 185 km/h, mais il faut cravacher pour tirer les chevaux.  [...] Colin Chapman s'étant réconcilié avec Detroit, la Lotus Europe hérite en 1971 du Lotus-Ford double arbre identique à celui de l'Elan. Mais le moteur est toujours accouplé à une boîte de vitesses Renault. Baptisée Europa sur tous les marchés, la voiture jouit de performances bien meilleures, identiques à celles de l'Elan.  [...] Dernière version lancée en 1972, l'Europa Special dispose du moteur à grosses soupapes monté sur l'Elan et de la boîte de vitesses à cinq rapports de la R16 TS, un atout important. La Lotus Europa poursuivra ainsi sa carrière jusqu'en 1975. Au total, l'Europe/Europa aura été produite à 9230 exemplaires, un joli succès de diffusion malgré le caractère quelque peu mal aimé de la voiture en raison de son design.  [...]

LOTUS Europe - Saga Lotus   - Page 1.com

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Pour motoriser la petite Lotus, Colin Chapman a besoin d'un moteur de série à la fois fiable et d'un prix raisonnable. Les relations avec Ford s'étant obscurcies quand Detroit Ford s'est tourné en 1964 vers Lola et Eric Broadley pour conquérir Le Mans, Chapman décide de se fournir ailleurs.  [...] Conscient des retombées dont peut bénéficier son image compte tenu du palmarès de Lotus, qui domine la Formule 1, Renault fournit le moteur à un prix compétitif. Le 1,5 litre est porté à 82 ch SAE à 6500 tr/mn grâce à un arbre à cames spécial, au taux de compression augmenté (10,2) et à un carburateur double corps Solex de 35 mm.  [...] Présentée à la fin 1966, la Lotus Europe est assez fraîchement accueillie en raison de son design insolite et franchement disgracieux dans sa partie arrière. L'auteur en est John Frayling, qui avait travaillé comme modeleur sur la maquette de l'Elite. De plus, la visibilité vers l'arrière s'avère très mauvaise.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 5.com

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Autre voiture révolutionnaire, la Lotus 78 introduit l'effet de sol. Le but est d'accroître l'adhérence en virages grâce aux pontons latéraux en forme d'aile inversée. en travaillant tout près du sol, l'efficacité est accrue par l'effet de venturi. La Lotus 78 débute en 1977 et permettra à Colin Chapman de reprendre l'avantage sur ses concurrents.  [...] L'effet de sol est accru en 1978 avec les jupes coulissantes de la 79. L'étanchéité de ce système, supérieur aux poils de brosse de la Lotus 78, donne le titre mondial à Mario Andretti. L'année 1982 verra l'accord avec Renault pour la fourniture du moteur V6 turbo à partir de l'année suivante.  [...] Depuis 1958, Lotus a participé à tous les Grands Prix de Formule 1, un record seulement dépassé à l'époque par Ferrari, mais Maranello est de création antérieure. Sous la houlette de Colin Chapman, Lotus a remporté en 24 saisons de F1 six titres de champion du monde, sept coupes FIA et 72 Grand Prix.  [...]

 Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 1.com

Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1.com

Difficile d'expliquer la Seven sans remonter aux origines... de la marque Lotus. Il faut actionner la machine à voyager dans le temps et revenir à la fin des années 40, où dans une Angleterre en pleine reconstruction un obscur vendeur de voitures d'occasion nommé Colin Chapman bidouille dans son garage une Austin Seven.  [...] Mais il faudra attendre 1953 avant que Colin Chapman se lance sérieusement dans l'aventure de la construction automobile. Au fil des prototypes, il finit par élaborer une auto biplace à châssis tubulaire et carrosserie en aluminium, la Lotus Mk VI, qu'il commercialise en kit à destination des pilotes sans le sou.  [...] La construction automobile devient alors l'occupation à plein temps de Chapman, qui met au point la première Lotus Seven. Celle qui deviendra la Série 1 casse les prix. 536 livres le kit. Certes, il faut se contenter du strict minimum, avec un moteur Ford 1,1 litre développant royalement 40 ch, un pont rigide, des freins à tambour, une boîte à trois vitesses.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

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Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] En 1958, les débuts de Lotus en Formule 1 ont pour cadre la principauté de Monaco avec deux 12 motorisées par la version deux litres du Coventry-Climax FPF (176 ch). La Lotus 16 qui en dérive apporte un progrès aérodynamique, mais elle constituera un échec total.  [...] Là est toute la différence. Bien que moins sophistiquées, les Cooper sont devant grâce à leur concept supérieur. Elles sont aussi plus fiables.   [...]

La Lotus Seven a 50 ans

La Lotus Seven a 50 ans

Dès l'époque de la Lotus Seven S1, un concessionnaire s'était distingué. Caterham Car Services. Lorsque Colin Chapman décide d'abandonner la Seven, Graham Nearn reprend la production.  [...] Passionné par les Seven depuis de longues années, Emmanuel Joucla est coauteur avec Rémi Nicolao de Seven passion. il est devenu l'un des spécialistes reconnus de l'univers des Lotus et de la.  [...] Difficile d'expliquer la Seven sans remonter aux origines... de la marque Lotus. Il faut revenir à la fin des années 40, lorsque un vendeur de voitures d'occasion nommé Colin Chapman bidouille dans.  [...]

LOTUS Elan - Saga Lotus   - Page 1.com

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Sans aucun doute. Lotus doit tout à un seul homme. Colin Chapman, qui a su être à la fois ingénieur, mécanicien, pilote et industriel avisé.  [...] Présentée au salon de Londres de 1962, la Lotus Elan a été conçue en réaction par rapport à l'Elite, qui fut un échec financier. Elle en prend le contre-pied à de nombreux titres. c'est un cabriolet, doté d'un châssis séparé et motorisé par une mécanique Lotus-Ford.  [...] Techniquement, l'Elan se caractérise par deux éléments forts. son moteur Lotus-Ford et son châssis à poutre centrale en tôle d'acier. Elle apparaît comme la première Lotus routière ainsi construite. La technique du châssis-poutre offre maints avantages. rigidité, légèreté, simplicité de fabrication et faible coût.  [...]

 Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1.com

Colin Chapman appartient à la cohorte des plus grands ingénieurs de l'automobile. Son Credo, c'est l'innovation conceptuelle et technique, son quotidien, l'invention de solutions nouvelles pour des machines toujours plus originales. Il a imaginé plus de 90 types de voitures, monoplaces, sport-prototypes et GT.  [...] Anthony Colin Bruce Chapman naît le 19 mai 1928 à Richmond, dans le Surrey. Après son diplôme d'ingénieur obtenu à l'université de Londres, il passe une année dans la Royal Air Force comme élève pilote. Il en gardera une passion pour l'aviation. En 1947, Colin Chapman possède une Austin Seven qu'il transforme pour participer le dimanche à des trials, ces épreuves typiquement britanniques courues sur des pistes boueuses avec pour cadre les champs et forêts.  [...] C'est en 1952 que Colin Chapman fonde Lotus avec l'aide et la complicité de sa fiancée, Hazel. Il ne dévoilera jamais l'origine du nom Lotus qui restera mystérieuse. Les débuts sont des plus modestes. Le premier atelier est installé dans une remise située derrière le pub que possède son père à Hornsey, dans le Nord de Londres.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

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Avec le passage de la Formule 1 à trois litres, 1966 est une année noire pour Lotus. La raison Le moteur Ford Cosworth DFV n'est pas prêt. En l'attendant, Chapman a installé le BRM H 16 lourd et peu fiable dans la Lotus 43, dont le groupe motopropulseur est porteur.  [...] Clark réussira néanmoins à gagner un GP, celui des Etats-Unis.   [...]