Moteur + Litres + Châssis

 Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 3.com

Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 3.com

Ses caractéristiques témoignent de cette volonté d'imaginer une machine hors normes. transmission à quatre roues motrices, châssis en fibre de carbone et carrosserie en aluminium. Quant au moteur, il s'agit d'un V12 de 3,5 litres suralimenté par quatre turbocompresseurs, dont la puissance atteint 550 ch.  [...] Viennent ensuite deux GT à très hautes performances construites sur la plate-forme de la Lamborghini Diablo, l'EB 18/3 Chiron et l'EB 18/4 Veyron, dont les appellations reprennent les noms de deux célèbres pilotes Bugatti.   [...] La marque légendaire renaît ainsi à Molsheim, là même où Ettore Bugatti avait fondé sa société en 1909.   [...]

 Les premières Jensen - Saga Jensen  Reportage - Page 2.com

Les premières Jensen - Saga Jensen Reportage - Page 2.com

En 1935, Jensen élargit sa gamme et propose à partir d'un châssis et d'un moteur V 8 Ford de 3,5 litres un Coachwork assez classique.  [...] Jusqu'en 1938, les frères Jensen ne peuvent exposer leurs voitures au Salon de Londres, car la firme était enregistrée comme carrossier et non comme constructeur. Richard et Allan Jensen n'accordaient qu'une place secondaire à la production de leurs propres voitures.   [...] En 1939, la firme présente au salon londonien deux voitures équipées de moteurs V 12 Lincoln, l'un de ces deux modèles deviendra par la suite la propriété de l'acteur américain Clark Gable.  [...]

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti - Page 1.com

C'est néanmoins le départ d'une brillantissime carrière sportive. Commerciale également car Bugatti vend à ses clients cette Formule 1 des années vingt. La Bugatti Type 35 remportera un nombre incalculable de victoires, un palmarès impressionnant constitué entre 1924 et 1933.   [...] le titre de champion du monde en 1926 et cinq succès consécutifs à la Targa Florio de 1925 à 1929. Après l'arrêt de sa production en 1930, la voiture permettra à des pilotes amateurs de se mettre en valeur et de se faire connaître (Amédée Gordini, Maurice Trintignant ou Raymond Sommer).   [...] Le châssis et la carrosserie de la Type 35 sont nouveaux. Par contre, le moteur dérive de la Type 30, avec une modification majeure toutefois. le huit cylindres atmosphérique de deux litres à simple arbre à cames en tête et trois soupapes par cylindre bénéficie d'un nouveau vilebrequin démontable à cinq paliers.  [...]

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin .com

Mais quelle allait bien pouvoir être la viabilité d'Aston Martin en tant que seul et unique constructeur haut de gamme majeur encore indépendant Comment résister au rouleau compresseur de Ferrari (propriété de Fiat) ou Lamborghini (qui appartient à Audi) Comme pour faire taire les sceptiques, Aston Martin met immédiatement en chantier un projet fou.   [...] il passe de 5,9 à 7,3 litres, et atteint les 750 chevaux. C'est alors le moteur atmosphérique le plus puissant au monde. Il est également 25 % plus léger que les autres V12 Aston, et est installé 100 mm plus bas dans le châssis. Il est accouplé à une boîte robotisée à simple embrayage.  [...] L'Aston Martin One-77 est dévoilée au salon de Paris en 2008. Enfin, dévoilée, le terme est impropre. l'auto est au contraire soigneusement abritée sous une couverture ne laissant apercevoir qu'un bout de l'avant. Elle ne dévoilera ses charmes qu'aux clients intéressés.   [...]

 Historique Citroën - Saga Citroën  Histoire - Page 2.com

Historique Citroën - Saga Citroën Histoire - Page 2.com

La P21 est construite sur le châssis de la C6 à laquelle elle emprunte le moteur de 2,4 litres. Plus légère, la P17, dérivée d'un véhicule militaire, a pour base le châssis de la C4 et est motorisée par un quatre cylindres de 1,6 litre.  [...] Avec ces modèles marqués par l'influence américaine, Citroën vise le marché de l'exportation. La C4 battra le record de production de la firme pour la période. Quant à la C6, elle est la première voiture du Quai de Javel motorisée par un six cylindres, de 2,4 litres et de 2,6 litres.  [...] la 7 CV, la 11 CV et la 15 CV six cylindres présentée en 1938. Mais le développement très coûteux de la voiture et la reconstruction de l'usine vont conduire à la faillite de la firme et à sa reprise par Michelin. Et l'on aura des regrets éternels pour la mythique mais jamais produite V8 22 CV.   [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 1.com

Avec des flancs hauts et des vitres étroites, Pininfarina a manifestement voulu l'ancrer dans l'esthétique des années cinquante. La carrosserie est fabriquée par Scaglietti en acier - ou en aluminium, mais dans une faible proportion.   [...] La 275 GTB reprend l'empattement classique de 2,40 mètres de la 250 GT, ainsi que le non moins traditionnel châssis tubulaire Ferrari de section ovale. Quant au V12 (type 213), il constitue la dernière évolution du moteur né en 1947. Si la course n'a pas changé par rapport au modèle précédent, l'alésage a été porté à 77 millimètres pour donner une cylindrée unitaire de 275 cm3 - et au total 3,3 litres.  [...] Avec trois carburateurs double corps Weber, la puissance est donnée pour 280 ch à 7500 tr/mn. Une version équipée de six carburateurs est proposée en option, qui offre une vingtaine de chevaux supplémentaires.   [...]

ITAL DESIGN Quaranta - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  .com

ITAL DESIGN Quaranta - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro .com

La Quaranta bénéficiant d'un système électrique pour la transmission intégrale, l'habitacle est débarrassé du traditionnel tunnel de transmission. Au-delà de ses formes pures et extrêmes, la Quaranta renferme un contenu technologique très raisonné, mettant une fois encore la sauvegarde de l'environnement au premier rang des priorités.   [...] Les batteries sont logées en plein coeur de la voiture, entre le moteur et l'habitacle tandis que les réservoirs sont abrités dans un châssis auxiliaire. avec 60 litres de contenance, ils assurent une autonomie de plus de mille kilomètres. On notera au passage que le coffre à bagages peut accueillir deux sacs de golf.  [...] Dans ses grandes lignes, la Quaranta reprend beaucoup d'idées ébauchées sur la Toyota Volta en 2004. Comme cette autre berlinette, la Quaranta a été développée avec le soutien actif de Toyota qui a mis à la disposition d'Italdesign-Giugiaro un ensemble mécanique Hybrid Synergy Drive qui se compose d'un moteur thermique six cylindres en V de 3,3 litres associé à deux moteurs électriques.  [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 8.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 8.com

Quant à l'Alfa Romeo 33, elle sera pendant dix ans (1967-1977) l'une des vedettes des courses de Sport-Prototypes. La 33.2, première de la génération, reçoit un V8 de deux litres monté dans un châssis constitué de trois tubes disposés en forme de U. Scaglione dessine une magnifique version routière, la Stradale, fabriquée confidentiellement à 18 exemplaires.  [...] Dotée d'une nouvelle carrosserie en 1968, la 33 remporte les deux premières places aux 24 Heures de Daytona. Son moteur de 270 ch la propulse à près de 300 km/h. La course à la puissance est lancée. en 1970, le moteur de la 33.3 passe à trois litres (400 ch et 310 km/h), tandis que la voiture bénéficie d'un châssis monocoque en aluminium et titane.  [...] Avec son nouveau douze cylindres boxer - 3 litres, 500 ch à 11 500 tr/mn et 330 km/h -, la 33 TT 12 gagne en 1975 sept des huit courses du championnat du monde des constructeurs, et s'adjuge bien sûr le titre. En 1977, la 33 SC 12 de 520 ch fera encore mieux en trustant toutes les courses du championnat mondial.  [...]

FERRARI F40 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI F40 - Saga Ferrari - Page 1.com

La F40 appartient à cette catégorie hors normes de voitures que l'on nomme supercars. Comme le suggère le mot, ces machines d'exception brillent au firmament du marché de l'automobile, atteignant des performances d'un niveau tel qu'hormis les pilotes professionnels, peu de conducteurs, y compris leurs acquéreurs, sont capables de maîtriser.   [...] Placé en position centrale arrière dans l'axe du châssis, son moteur est à peu de choses près celui de la 288 GTO (lui-même dérivé de la 308). Toutefois, le V8 à quatre arbres à cames en tête et 32 soupapes retrouve sa cylindrée originelle de trois litres.  [...] 320 km/h, le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et le kilomètre départ arrêté en 21 secondes. La F40 est équipée de deux petits turbocompresseurs japonais IHI, moins importants que ceux de la 288 GTO et dotés de volumineux échangeurs Behr, ce qui vaut au moteur d'être pratiquement débarrassé du fameux temps de réponse, jadis handicap de la technologie turbo.  [...]

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph - Page 2.com

Notons toutefois que la TR4A gardera dans sa version américaine l'essieu rigide, moins coûteux et jugé suffisant pour les Etats-Unis. Une nouvelle distribution et de nouveaux collecteurs permettent au moteur de gagner quatre chevaux à un régime légèrement supérieur.  [...] Outre les lettres IRS placées à l'arrière de la voiture, la TR4A est identifiable à sa grille de calandre légèrement modifiée, qui perd deux barrettes verticales, ainsi qu'à ses clignotants disposés sur les ailes. Son habitacle est également doté d'une planche de bord en bois verni.   [...] C'est le moteur de la berline 2000 qui a servi de base au développement d'un six cylindres de 2,5 litres. Conçu dès l'origine pour recevoir un système d'injection, il développe la puissance de 150 ch. Placé dans le châssis de la TR4, ce moteur va donner naissance à la TR5.  [...]