Moteur + Litres + Châssis

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot - Page 3.com

Le taux de compression est également augmenté (7 au lieu de 6), ce qui offre trois chevaux supplémentaires au quatre cylindres (58 ch).   [...] On se gardera de confondre 402 et 402 Légère. Sortie en 1937, cette dernière est une 302 équipée du moteur deux litres de la 402. Quant à la 402 B Légère apparue en 1939, elle reçoit une caisse de 202 sur un châssis de 302 équipé du moteur de la 402 B. Une compacte puissante, ancêtre des berlines survitaminées de l'après-guerre.  [...]

 Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 3.com

Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 3.com

Ses caractéristiques témoignent de cette volonté d'imaginer une machine hors normes. transmission à quatre roues motrices, châssis en fibre de carbone et carrosserie en aluminium. Quant au moteur, il s'agit d'un V12 de 3,5 litres suralimenté par quatre turbocompresseurs, dont la puissance atteint 550 ch.  [...] C'est le groupe Volkswagen qui rachète les droits de la marque en 1998, ainsi que le Château St Jean et les terrains d'exploitation qui l'entoure. Bugatti renaît pour la deuxième fois. Les prototypes vont alors se succéder. d'abord le coupé quatre places EB 118 et la berline EB 218, deux voitures dessinées par Giorgietto Giugiaro qui s'inspirent de l'EB 112.   [...] Viennent ensuite deux GT à très hautes performances construites sur la plate-forme de la Lamborghini Diablo, l'EB 18/3 Chiron et l'EB 18/4 Veyron, dont les appellations reprennent les noms de deux célèbres pilotes Bugatti.   [...]

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

Historique De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 2.com

Le design sublime de la Mangusta en fait l'une des oeuvres majeures de Giorgietto Giugiaro.   [...] La Pantera, dont la vocation est d'offrir à la marque une nouvelle dimension, restera le modèle De Tomaso le plus connu.   [...] Deux ans plus tard, la Deauville sert de base à la Longchamp, un luxueux coupé quatre places à l'architecture classique moteur avant — elle restera la seule De Tomaso de sport ainsi conçue. Les deux modèles partagent le même châssis et la mécanique Ford de 5,7 litres.  [...]

 Les premières Jensen - Saga Jensen  Reportage - Page 2.com

Les premières Jensen - Saga Jensen Reportage - Page 2.com

En 1935, Jensen élargit sa gamme et propose à partir d'un châssis et d'un moteur V 8 Ford de 3,5 litres un Coachwork assez classique.  [...] Jusqu'en 1938, les frères Jensen ne peuvent exposer leurs voitures au Salon de Londres, car la firme était enregistrée comme carrossier et non comme constructeur. Richard et Allan Jensen n'accordaient qu'une place secondaire à la production de leurs propres voitures.   [...] En 1939, la firme présente au salon londonien deux voitures équipées de moteurs V 12 Lincoln, l'un de ces deux modèles deviendra par la suite la propriété de l'acteur américain Clark Gable.  [...]

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti - Page 1.com

C'est néanmoins le départ d'une brillantissime carrière sportive. Commerciale également car Bugatti vend à ses clients cette Formule 1 des années vingt. La Bugatti Type 35 remportera un nombre incalculable de victoires, un palmarès impressionnant constitué entre 1924 et 1933.   [...] Le châssis et la carrosserie de la Type 35 sont nouveaux. Par contre, le moteur dérive de la Type 30, avec une modification majeure toutefois. le huit cylindres atmosphérique de deux litres à simple arbre à cames en tête et trois soupapes par cylindre bénéficie d'un nouveau vilebrequin démontable à cinq paliers.  [...] Et l'embiellage (bielles monobloc) est monté sur roulements à billes et rouleaux. Cette technique permet de dépasser les 6000 tr/mn, un niveau considérable à l'époque. La puissance atteint 110 ch.   [...]

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin .com

Mais quelle allait bien pouvoir être la viabilité d'Aston Martin en tant que seul et unique constructeur haut de gamme majeur encore indépendant Comment résister au rouleau compresseur de Ferrari (propriété de Fiat) ou Lamborghini (qui appartient à Audi) Comme pour faire taire les sceptiques, Aston Martin met immédiatement en chantier un projet fou.   [...] il passe de 5,9 à 7,3 litres, et atteint les 750 chevaux. C'est alors le moteur atmosphérique le plus puissant au monde. Il est également 25 % plus léger que les autres V12 Aston, et est installé 100 mm plus bas dans le châssis. Il est accouplé à une boîte robotisée à simple embrayage.  [...] L'Aston Martin One-77 est dévoilée au salon de Paris en 2008. Enfin, dévoilée, le terme est impropre. l'auto est au contraire soigneusement abritée sous une couverture ne laissant apercevoir qu'un bout de l'avant. Elle ne dévoilera ses charmes qu'aux clients intéressés.   [...]

 Historique Citroën - Saga Citroën  Histoire - Page 2.com

Historique Citroën - Saga Citroën Histoire - Page 2.com

La P21 est construite sur le châssis de la C6 à laquelle elle emprunte le moteur de 2,4 litres. Plus légère, la P17, dérivée d'un véhicule militaire, a pour base le châssis de la C4 et est motorisée par un quatre cylindres de 1,6 litre.  [...] Avec ces modèles marqués par l'influence américaine, Citroën vise le marché de l'exportation. La C4 battra le record de production de la firme pour la période. Quant à la C6, elle est la première voiture du Quai de Javel motorisée par un six cylindres, de 2,4 litres et de 2,6 litres.  [...] la 7 CV, la 11 CV et la 15 CV six cylindres présentée en 1938. Mais le développement très coûteux de la voiture et la reconstruction de l'usine vont conduire à la faillite de la firme et à sa reprise par Michelin. Et l'on aura des regrets éternels pour la mythique mais jamais produite V8 22 CV.   [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 1.com

Avec des flancs hauts et des vitres étroites, Pininfarina a manifestement voulu l'ancrer dans l'esthétique des années cinquante. La carrosserie est fabriquée par Scaglietti en acier - ou en aluminium, mais dans une faible proportion.   [...] La 275 GTB reprend l'empattement classique de 2,40 mètres de la 250 GT, ainsi que le non moins traditionnel châssis tubulaire Ferrari de section ovale. Quant au V12 (type 213), il constitue la dernière évolution du moteur né en 1947. Si la course n'a pas changé par rapport au modèle précédent, l'alésage a été porté à 77 millimètres pour donner une cylindrée unitaire de 275 cm3 - et au total 3,3 litres.  [...] Avec trois carburateurs double corps Weber, la puissance est donnée pour 280 ch à 7500 tr/mn. Une version équipée de six carburateurs est proposée en option, qui offre une vingtaine de chevaux supplémentaires.   [...]

ITAL DESIGN Quaranta - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  .com

ITAL DESIGN Quaranta - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro .com

La Quaranta bénéficiant d'un système électrique pour la transmission intégrale, l'habitacle est débarrassé du traditionnel tunnel de transmission. Au-delà de ses formes pures et extrêmes, la Quaranta renferme un contenu technologique très raisonné, mettant une fois encore la sauvegarde de l'environnement au premier rang des priorités.   [...] Les batteries sont logées en plein coeur de la voiture, entre le moteur et l'habitacle tandis que les réservoirs sont abrités dans un châssis auxiliaire. avec 60 litres de contenance, ils assurent une autonomie de plus de mille kilomètres. On notera au passage que le coffre à bagages peut accueillir deux sacs de golf.  [...] Dans ses grandes lignes, la Quaranta reprend beaucoup d'idées ébauchées sur la Toyota Volta en 2004. Comme cette autre berlinette, la Quaranta a été développée avec le soutien actif de Toyota qui a mis à la disposition d'Italdesign-Giugiaro un ensemble mécanique Hybrid Synergy Drive qui se compose d'un moteur thermique six cylindres en V de 3,3 litres associé à deux moteurs électriques.  [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 8.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 8.com

Quant à l'Alfa Romeo 33, elle sera pendant dix ans (1967-1977) l'une des vedettes des courses de Sport-Prototypes. La 33.2, première de la génération, reçoit un V8 de deux litres monté dans un châssis constitué de trois tubes disposés en forme de U. Scaglione dessine une magnifique version routière, la Stradale, fabriquée confidentiellement à 18 exemplaires.  [...] Dotée d'une nouvelle carrosserie en 1968, la 33 remporte les deux premières places aux 24 Heures de Daytona. Son moteur de 270 ch la propulse à près de 300 km/h. La course à la puissance est lancée. en 1970, le moteur de la 33.3 passe à trois litres (400 ch et 310 km/h), tandis que la voiture bénéficie d'un châssis monocoque en aluminium et titane.  [...] Avec son nouveau douze cylindres boxer - 3 litres, 500 ch à 11 500 tr/mn et 330 km/h -, la 33 TT 12 gagne en 1975 sept des huit courses du championnat du monde des constructeurs, et s'adjuge bien sûr le titre. En 1977, la 33 SC 12 de 520 ch fera encore mieux en trustant toutes les courses du championnat mondial.  [...]