Moteur + Fiat + Record + Monza

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Avec un poids plume de 535 kilos, auquel contribue sa carrosserie en aluminium, la vitesse dépasse les 150 km/h. Longue de 3,23 mètres, cette GT de poche hérite des superbes galbes du style Zagato, ainsi que du caractéristique pavillon à double bulbe cher au carrossier.   [...] Lancée au salon de Paris de 1958, elle bénéficie d'un remodelage sensible de son design. La voiture se distingue de la 750 GT par la présence de vitres de custode et l'abandon du toit à double bulbe, tandis qu'une large et unique prise d'air prend place sur le capot moteur.  [...] La 750 Record Monza s'illustrera notamment en Allemagne, où elle remportera, en 1960, les 500 Kilomètres du Nürburgring.  [...]

 Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth  Reportage - Page 2.com

Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth Reportage - Page 2.com

La gamme des berlinettes est réorganisée en 1959. Si la 750 GT (moteur culbuté) poursuit sa carrière, la 500 GT disparaît, tandis que la 750 Record Monza (appelée aussi Bialbero en raison de ses deux arbres à cames en tête) cède la place à deux nouveaux modèles.  [...] la 700 Bialbero et la 850 Record Monza. La première emprunte son moteur à la 750, dont la course a été réduite de 64 millimètres à 59,5 millimètres. Pour autant, le moteur s'avère plus brillant avec 64 ch à 7900 tr/mn, soit le rendement remarquable de 92 ch au litre (180 km/h).  [...] Quant à la 850 Record Monza, elle reçoit un 847 cm3 (62,5 x 69 millimètres) de 73 ch (190 km/h). Les deux voitures, dont les carrosseries sont identiques à la 750 Bialbero, sont présentées sur le stand Zagato du salon de Turin 1959. Equipées d'un radiateur à l'avant, deux 850 et une 700 seront engagées aux 24 Heures du Mans de 1960, où elles abandonneront (problèmes d'embrayage pour les 850 et casse moteur pour la 700).  [...]

 Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth  Reportage - Page 1.com

Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth Reportage - Page 1.com

C'est la Fiat 600 qui se trouve à la base des berlinettes que Carlo Abarth va développer à partir de 1957. Constructeur de bombes explosives, ce dernier ne pouvait confier le dessin de ces petites GT très exclusives qu'à Zagato, carrossier par excellence de voitures sportives.  [...] Conçue pour courir, elle ne tarde pas à se faire remarquer en compétition, remportant notamment les deux premières places du classement 750 Grand Tourisme aux Mille Milles de 1957.   [...] La voiture se distingue de la 750 GT par la présence de vitres de custode et l'abandon du toit à double bulle, tandis qu'une large et unique prise d'air prend place sur le capot moteur. L'habitacle est également mieux fini. La 750 Record Monza s'illustrera notamment en Allemagne, où elle remportera, en 1960, les 500 Kilomètres du Nürburgring (pilotée par Castellina et Vinatier).  [...]

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

Elle donnera également naissance à une petite Gilda de record, la Nibbio II. Construite sur un châssis Volpini et équipée d'un moteur Guzzi de 350 cm3, la Nibbio II permettra au comte Giovannino Lurani de battre des records du monde de vitesse à Monza en septembre 1958.  [...] La Gilda inspirera enfin une Ferrari, l'une des trente (environ) voitures de Maranello carrossées par Ghia. Construite sur un châssis de 410 Super America (n°0473 SA), cette Ferrari très étonnante sera réalisée pour Robert Wilke, un Américain bien connu à Indianapolis.   [...]

 La saga des Bialbero - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La saga des Bialbero - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

Au Salon de Paris 1958, Abarth expose deux berlinettes carrossées par Zagato pour séduire la clientèle française. une 500 GT et la nouvelle 750 Record Monza. La 750 Record Monza se distingue par une caisse plus trapue.  [...] Au Salon de Turin 1959, la 750 Bialbero Record Monza Record disparaît déjà pour se dédoubler en deux variantes musclées. 700 et 850 Bialbero Record Monza qui correspondent aux catégories sportives que briguent les deux voitures.  [...] Elle utilise un soubassement de Simca 1000 ainsi que sa boîte de vitesses et sa suspension. Le moteur double arbre est en revanche un pur produit turinois.  [...]

LANCIA Beta - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Beta - Saga Lancia - Page 2.com

Obéissant aux impératifs de rationalisation du groupe, la voiture reçoit un quatre cylindres dérivé de la Fiat 125. S'il ne porte pas la noble estampille Lancia, cet excellent moteur n'en est pas moins dû à l'ingénieur Aurelio Lampredi, un ancien de chez Ferrari.  [...] A la fin des années 70, Lampredi aura l'idée de ressusciter pour la 037 de rallye le compresseur volumétrique de type Roots. Ainsi naîtra le Volumex, dont la berline Trevi sera la première voiture de production à bénéficier, suivie en juin 1983 par les coupés Beta et HPE, dont il portera la puissance du deux litres à 135 ch.   [...] Investi de la tâche ingrate de succéder au mémorable coupé Fulvia, le coupé Beta est présenté au Salon de Francfort à l'automne 1973. Doté d'un empattement ramené à 2,35 mètres, ce coupé 2 + 2 de forme tri-corps est dû au styliste maison Pietro Castagnero, l'auteur inspiré du coupé Fulvia.   [...]

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth - Page 1.com

C'est en 1958 qu'apparaît la première 500 transformée par Abarth. Grâce aux 19 chevaux de son moteur préparé (arbre à cames reprofilé, carburateur modifié, carter spécifique), elle s'illustre par une série de records établis sur l'autodrome de Monza du 13 au 20 février 1959.  [...] La même année, Abarth réalise une voiture de record construite sur un châssis tubulaire et conservant, à l'image de la berline, l'implantation du moteur en porte-à-faux arrière. Dessiné par Pininfarina et réalisé en aluminium, ce cigare ne pèse que 368 kilos.  [...] Il bat 23 records internationaux, dont celui des 2000 kilomètres à la moyenne de 153,319 km/h. Modifiée en 1959 par l'adjonction d'une longue queue et la suppression du périscope, la voiture établit, au mois d'août, cinq nouveaux records de la classe 1 (351 cm3 à 500 cm3), dont les 1000 kilomètres à 165,652 de moyenne.  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 3.com

Un troisième modèle apparaît en 1958, la 500 GT, dérivée de la Fiat 500. Il s'agit d'une mini-GT, qui ne dépasse pas trois mètres de long, un jouet motorisé par le bicylindre Fiat revisité par Abarth. Zagato a repris les lignes de la 750 GT, qu'il a dotées d'une lunette arrière panoramique.  [...] La montée en puissance se poursuit et la 1000 Bialbero remplace la 850 Record Monza. Dévoilée au salon de Paris de 1960, elle est motorisée par un 982 cm3 de 91 ch, qui la propulse au-delà du cap symbolique des 200 km/h. La voiture est identifiable à ses phares dépourvus de profilage.  [...] Le succès commercial des Abarth Zagato sera tel que le carrossier devra sous-traiter la construction des caisses en aluminium à une entreprise de Turin (Corna). Ensuite, la peinture et les finitions seront également assurées à l'extérieur. Carlo Abarth demandera à reprendre la production à son compte, mettant un terme à la collaboration entre les deux maisons.   [...]

FIAT ABARTH 600 - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

FIAT ABARTH 600 - Le sorcier Abarth - Page 1.com

Rien de plus italien que les petites bombes Abarth dérivées de la Fiat 600. Elles renvoient à l'époque de la motorisation de masse de l'Italie, quand les voitures de poche se substituent aux motos et side-cars des couches populaires. Extrapolée d'un paisible groupe Fiat, la mécanique basique de la 600 sera exacerbée par la magie du sorcier pour donner naissance à de petites voitures nerveuses et agiles.  [...] Il s'agit d'un moteur paisible et économique de 633 cm3 développant 22 ch à 4600 tr/mn. Il prend place en porte-à-faux arrière dans une structure monocoque à quatre roues indépendantes. OEuvre du grand Dante Giacosa, ingénieur en chef de Ia marque, la Fiat 600 va grandement contribuer à la démocratisation automobile et à la motorisation de masse de l'Italie.  [...] Si elle est sa première berline transformée, la Fiat 600 est aussi à la base de toutes les berlinettes Abarth 750, 850 et 1000. Abarth comprend le parti qu'il peut tirer du moteur de la petite Fiat, dont il va augmenter les cotes, changeant arbre à cames, pistons, soupapes et bien sur l'échappement.  [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 2.com

Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 2.com

Elle précède d'un an la 1500 au moteur dérivé de la 1400 Fiat et pour laquelle Scaglione dessine une audacieuse carrosserie aérodynamique dans l'esprit des BAT (mais sans les ailerons.). Abarth collabore alors avec les meilleurs carrossiers et stylistes italiens (Pinin Farina, Ghia, Zagato, Bertone, Boano, Allemano, Viotti et Scaglione).  [...] L'année suivante, Abarth remet le couvert avec une voiture due au crayon de Pinin Farina et équipée d'un moteur de 1100 cm3 dérivé du double arbre de l'Alfa Romeo Giulietta. Avec 78 ch (260 km/h), elle bat à Monza plusieurs records de vitesse, dont les 500 kilomètres et les 1000 kilomètres.  [...] Deux mois plus tard, en juillet 1957, une nouvelle 750, également dessinée par Pinin Farina, améliore les performances de la 750 version Bertone. En 1958, une dernière machine de record de 500 cm3 est réalisée par Zagato.  [...]