Moteur + Complexe + Supporter + Production en série

NSU Wankel Spider - Saga NSU   - Page 2.com

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Pour NSU, le moteur DKM paraît beaucoup trop complexe pour supporter la production en série. La firme l'abandonne en 1957 et concentre ses recherches sur un système planétaire, le type KKM. Dans ce nouveau dispositif, le rotor extérieur demeure stationnaire, tandis que le rotor intérieur tourne sur un arbre excentré.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 4.com

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Parallèlement, on brûle les étapes également dans la production de série, vers la fin de 1962, après que la Seven fut parvenue à sa deuxième série, avec des moteurs d'une capacité atteignant cheval de bataille de la firme.  [...] C'est ici que démarre la production en série du modèle Europe, équipé du moteur Renault ou du moteur double-arbre de 1 500 cm3 en position centrale. La Mark 39, prévue pour recevoir le Coventry Climax de 1500 cm3, reste inutilisée, et Lotus participe au Championnat du monde avec la 33, portée à 2 l, et la 43, équipée du volumineux 3 l BRM 16 cylindres en H.  [...] Ces deux voitures, dont les plans tenaient compte de la réduction imposée aux appendices aérodynamiques (ailerons et spoilers), ne connaîtront aucun succès, ainsi d'ailleurs que les réalisations semblables d'autres constructeurs. Mais l'expérience acquise grâce à ces modèles, surtout dans le domaine de l'aérodynamique, sera très utile pour la mise au point de la Mark 72, dont la première apparition aura lieu en 1970 au Grand Prix d'Espagne.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini   - Page 2.com

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini - Page 2.com

Amédée Gordini se penche sur le moteur de la R8, tout en développant parallèlement et de sa propre initiative une seconde version plus élaborée. Equipée d'une culasse hémisphérique en aluminium avec soupapes en V, cette dernière reçoit non pas un, mais deux carburateurs double corps Solex de 40 mm.  [...] Encore à l'état de prototype, le moteur passe par la direction des études de la Régie, où il subit quelques modifications en vue d'une production en petite série. De la même manière, tous les organes mécaniques de la voiture sont contrôlés par les différentes sections du bureau d'études.  [...] Elles sont également positionnées de manière à ce que l'espace qui les sépare se trouve dans l'axe de vision du conducteur. Quant à la couleur bleu, elle était incontournable. Deux projets avaient vu le jour. l'un retenant une nuance très proche du bleu des voitures françaises de compétition, l'autre d'une couleur plus soutenue, qui sera finalement adoptée sous la référence 418.   [...]

 Le Heritage Motor Centre - Saga MG  Reportage - Page 4.com

Le Heritage Motor Centre - Saga MG Reportage - Page 4.com

Présentée en octobre 1953, la Magnette ZA est la première MG à carrosserie monocoque, dérivée de la Wolseley 4/44. Elle reçoit le nouveau 1500 cm3 BMC série B d'origine Austin mais équipé de deux carburateurs SU. La ZB, qui lui succède en 1956 avec un moteur plus puissant et quelques retouches cosmétiques, restera en production jusqu'en 1958.  [...] Après avoir annoncé l'arrêt de la MGB, les dirigeants de British Leyland, devant l'émotion suscitée par leur décision, lancèrent la réalisation d'une série limitée à 1000 exemplaires (420 roadsters et 580 coupés). Equipées d'une version plus puissante du moteur, les voitures sont reconnaissables à leur peinture particulière et à leurs roues spéciales.  [...] Voiture silhouette de l'époque des Groupe B, la MG Metro 6R4 est dotée d'un moteur central et d'une transmission intégrale. Construite à 200 exemplaires pour être homologuée, elle arriva trop tard sur la scène des rallyes de championnat du monde et ne possède aucun palmarès international.  [...]

 Historique MG - Saga MG  Histoire - Page 4.com

Historique MG - Saga MG Histoire - Page 4.com

Pour conforter ses positions américaines, MG met en chantier un roadster entièrement nouveau spécialement conçu pour les Etats-Unis. Un prototype est développé, qui est extrapolé de la TD de course engagée aux 24 Heures du Mans 1951. Il est hélas mis en sommeil.   [...] Présentée en octobre 1953, la berline Magnette ZA, dérivée de la Wolseley 4/44, est la première MG à carrosserie monocoque. Elle reçoit le nouveau 1500 cm3 BMC série B d'origine Austin mais équipé de deux carburateurs SU. La ZB, qui lui succède en 1956 avec un moteur plus puissant et quelques retouches cosmétiques, restera en production jusqu'en 1958.  [...] Depuis 1949, l'usine d'Abingdon produit également les Riley et, en 1958, elle accueille l'autre marque sportive de la BMC, Austin-Healey. Le succès de l'Austin-Healey Sprite, dévoilée in 1958, conduit BMC à lancer une version MG du modèle. Celle-ci est présentée en 1961 comme la nouvelle Midget, conjointement avec le remodelage de la Sprite, la Mark II.   [...]

 Les inventions qui ont fait l'automobile - Diaporama de 20 photos.com

Les inventions qui ont fait l'automobile - Diaporama de 20 photos.com

Mine de rien, cela fait près de 250 ans que l'automobile existe, et c'est une invention française, cocorico. La première, c'était le fardier de Joseph Cugnot, terminé en 1769. Fonctionnel mais peu convaincant, il a été vite jeté aux oubliettes, l'automobile ne revenant pour de bon que plus d'un siècle plus tard une fois des progrès décisifs effectués du côté des moteurs, avec l'apparition du cycle à 4 temps en 1862.  [...] Elle n'a d'abord été qu'un jouet pour gens riches, ce qu'Henry Ford ne supportait pas. Il l'a donc adaptée à la production en grande série, ce qui en a fait chuter le prix et l'a rendue accessible à une classe plus populaire dont il souhaitait améliorer les conditions de vie, notamment à la campagne, d'où il venait.  [...] De là, elle est devenue un instrument de liberté incomparable, sans cesse plus efficace et facile à utiliser. Universellement répandue, elle continue à progresser sur ces deux axes, même si l'aisance d'usage semble prendre le pas. Si toutes les grandes évolutions ont eu lieu avant les années 70, il en est une qui n'a pas fini de modifier l'approche que nous en avons.   [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 1.com

Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 1.com

En 1938, le régime fasciste italien vient chercher le pilote de renom, qu'il est devenu, pour courir en Italie. En effet, son père, qui réside à Merano, a opté pour la nationalité italienne - dont peut profiter le fils. Mais la guerre survient. Après avoir passé le temps des hostilités en Slovénie, près de Ljubliana, il revient en 1945 en Italie et s'installe à Merano.   [...] C'est là qu'il devient Carlo Abarth. La connaissance de Ferry Porsche lui permet de devenir concessionnaire de la marque naissante de Stuttgart. Puis il collabore avec Piero Dusio qui vient de créer Cisitalia. Abarth partage l'aventure de cette petite marque, qui crée la fameuse 202 et où il côtoie Tazio Nuvolari.   [...] C'est en 1949 qu'est fondée la société Abarth, qui, outre une activité de préparateur, va se faire une brillante réputation en fabriquant des équipements permettant de gonfler des moteurs de série. collecteurs, soupapes, leviers de vitesse adaptables au volant et surtout les fameux pots d'échappement, dont la production totale atteindra, le 31 juillet 1971, trois millions et demi d'unités pour 345 types de véhicules.  [...]

SIMCA Présidence - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA Présidence - Saga Simca - Page 1.com

Singulière voiture que la Présidence. En mariant le chic dépouillé du noir avec les formes de la Chambord, dont l'exubérance yankee paraît bien éloignée de la conception française du prestige et de la distinction, elle offre une identité pour le moins contradictoire.   [...] La Présidence est produite en toute petite série. A l'image de toutes les Ford produites depuis la guerre, elle est emboutie et assemblée chez Chausson. Les carrosseries sont ensuite livrées à Poissy, où elles reçoivent la mécanique et l'ensemble des équipements.  [...] Prélevées sur la chaîne de Poissy, les futures Présidence sont envoyées à Nanterre. Elles y sont terminées à la main dans un atelier réservé, où elles reçoivent leur partie arrière spécifique, leur finition particulière (notamment la sellerie Pullman) et une peinture plus élaborée.   [...]

Saga Jensen

Saga Jensen

En 1931, les deux frères rejoignirent l'ancienne usine de construction automobile de la W.J. Smith & Sons Limited installée à West Bromwich et en 1934, la transformèrent en Jensen Motors Limited. L'ingénieur en chef de la Standard Motors Company leur demanda alors de développer une version Spéciale de leur modèle Avon.   [...] Plus tard ce modèle fut proposé avec un V8 de 2,2 litres de cylindrée et un moteur Nash à 8 cylindres en ligne de 4,2 l. Jusqu'en 1938, les frères Jensen ne peuvent exposer leurs voitures au Salon de Londres, car la firme était enregistrée comme carrossier et non comme constructeur.  [...] Au milieu des années 90 la firme reprit ses activités mais sous une forme plus artisanale en produisant la Jensen SV 8 un modèle disponible en version coupé ou cabriolet.   [...]

 Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 1.com

Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 1.com

En 1918, Voisin commença de préparer la reconversion de ses usines, mais faute de temps et d'une connaissance suffisante de la technique automobile, il préféra acquérir une étude complète et quatre prototypes déjà longuement essayés. Dès le mois de juin 1918 commencèrent les travaux préparatoires à la production en série et, le 5 février 1919, le premier châssis de construction Voisin accomplit ses premiers tours de roues.  [...] En 1920, un millier de C 1 sortirent d'lssy-les-Moulineaux, destinées au marché français comme à l'exportation, Voisin décida de perfectionner le moteur sans soupapes et augmenta les régimes d'utilisation en adoptant des rapports volumétriques supérieurs à la normale de l'époque.  [...] .. Le type C 5 avec 3,34 m d'empattement contre 3,57 m pour le type C 3, constituait, habillé d'une caisse légère, une excellente voiture de sport, qui resta en production jusqu'en 1927.  [...]