Moteur + Berline + Six cylindres

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 3.com

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Doté d'un six cylindres encore plus petit que celui de la F Magna (1087 cm3), le type K Magnette apparaît en 1933. Plusieurs modèles existent, celui à empattement long recevant notamment une carrosserie de berline. Mais la version la plus célèbre des Magnette est celle à empattement court et moteur suralimenté, la K3, qui s'illustrera en compétition.  [...] Les Magna, Magnette et Midget évoluent rapidement. Equipée d'un moteur dérivé de celui de la F, la Magna type L est disponible (entre autres carrosseries) en coupé Continental à quatre places. Et les Magnette types NA et NB (différences mineures) voient en 1934 leur cylindrée passer à 1,3 litre.  [...] L'année 1935 est le tournant de l'histoire de la marque. Vendu à Morris Motors, MG s'intègre dans une concentration industrielle qui donne naissance au groupe Nuffield, Désormais, les MG seront des voitures dérivées des berlines des gammes Morris et Wolseley — ce qui signifie évidemment l'abandon des moteurs à arbre à cames en tête.  [...]

 Historique MG - Saga MG  Histoire - Page 2.com

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La tradition sportive MG est inaugurée par les roadsters de la fin des années vingt, équipés de moteurs à arbre à cames en tête. La marque s'affirme dans la première moitié des années trente, essentiellement avec des modèles de sport à quatre et six cylindres.  [...] La présentation au salon de 1935 d'une berline MG, la SA, fait scandale chez les passionnés de la marque. Son luxe lui est autant reproché que son moteur simplement culbuté, un six cylindres de deux litres, puis 2,3 litres, dérivé de la Wolseley Super Six.  [...] Elle incarne la nouvelle politique de rationalisation du groupe Nuffield, qui s'inspire de la stratégie de la General Motors. Elle est suivie par la VA motorisée par un quatre cylindres de 1,5 litre, cocktail de Morris (pour le caractère économique), de Wolseley (pour le luxe) et de MG (pour la sportivité).  [...]

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph - Page 2.com

Outre les lettres IRS placées à l'arrière de la voiture, la TR4A est identifiable à sa grille de calandre légèrement modifiée, qui perd deux barrettes verticales, ainsi qu'à ses clignotants disposés sur les ailes. Son habitacle est également doté d'une planche de bord en bois verni.   [...] Pour faire face à la concurrence, Triumph se doit d'augmenter la puissance de la TR4. De plus, le vieux quatre cylindres ne permet pas de tirer partie de toutes les qualités de la voiture depuis l'introduction de l'IRS. On va donc reprendre l'idée de monter dans la TR4 une mécanique six cylindres.  [...] C'est le moteur de la berline 2000 qui a servi de base au développement d'un six cylindres de 2,5 litres. Conçu dès l'origine pour recevoir un système d'injection, il développe la puissance de 150 ch. Placé dans le châssis de la TR4, ce moteur va donner naissance à la TR5.  [...]

 Le Heritage Motor Centre - Saga MG  Reportage - Page 3.com

Le Heritage Motor Centre - Saga MG Reportage - Page 3.com

Présentée au salon de 1928, la 18/80 Mark I constitue un tournant dans l'histoire de la marque. Première six cylindres MG, elle est également la première à recevoir la célèbre calandre de la firme. L'exemplaire exposé est une voiture de compétition dont l'histoire est mal connue.  [...] La présentation au salon de 1935 d'une luxueuse berline, la SA, rompt avec la tradition MG des voitures de sport. De plus, abandonnant l'arbre à cames en tête, sa mécanique, dérivée de la Wolseley Super Six, est simplement culbutée. Comparable à la Jaguar SS, la SA n'en apparaît pas moins comme une superbe voiture, qui donnera naissance à la VA, au moteur plus modeste (un 4 cylindres de 1,5 litre), ainsi qu'à la WA dotée d'un six cylindres de 2,6 litres et 96 ch (1939).  [...] Lancée en 1947, la berline YA est la première MG de route à être dotée d'une suspension avant à roues indépendantes et d'une direction à crémaillère. Son châssis constituera la base de la TD, remplaçante de la TC. La YB lui succède en 1951 avec des modifications mineures.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Lancée en 1906, la Silver Ghost se trouve à l'origine du slogan Best car in the world cher à Rolls-Royce. L'objectif d'Henry Royce est de construire une voiture dotée d'un robuste châssis et d'un moteur puissant, souple et silencieux. Le six cylindres de la 30 HP constitué de trois paires de cylindres ne convenant pas, il sera abandonné au profit d'un sept litres en deux blocs de trois cylindres.  [...] Le nouveau six cylindres de sept litres est un moteur à soupapes latérales de cotes carrées. Il développe 48 ch à 1250 tr/mn, un régime lent qui favorise fiabilité, souplesse et silence. Le vilebrequin tourne sur sept paliers, le palier central étant surdimensionné pour supprimer les vibrations.  [...] Si la puissance atteint 60 ch en 1914, le développement constant du moteur lui permettra de culminer à 80 ch à 2250 tr/mn sur certaines versions.  [...]

 L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes  Reportage - Page 4.com

L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes Reportage - Page 4.com

Jusqu'en 1939, la 540 K n'a été construite qu'à 190 exemplaires. Elue par les milliardaires de la planète et les plus grandes stars d'Hollywood, c'est la voiture de tous les superlatifs. Un must en collection (pour amateurs très fortunés…).   [...] Dernière représentante de la Formule 750 kilos, la W 125 est une voiture de légende. Bien que brève (un an), sa carrière fut étincelante. 27 podiums en une saison. Sommet de puissance des mythiques Flèches d'Argent, c'était aussi un monstre hors du commun de près de 650 ch….   [...] Présentée au salon de Berlin de 1936, la 170 V prend la relève de la six cylindres 170 (Type 7/32 ch) construite depuis 1931. Son classicisme constitue un contrepoint saisissant avec la 170 H à moteur arrière. Voiture la plus vendue des années précédant le conflit mondial, elle sera reprise dans les années de l'immédiat après-guerre.  [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 2.com

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MG s'affirme dans la première moitié des années trente, essentiellement avec des modèles de sport à quatre et six cylindres. En 1931, est lancée la première petite six cylindres, la type F Magna dont le 1,3 litre est dérivé du moteur de la Wolseley Hornet.  [...] Quant aux J3 et J4, ce sont des modèles destinés à la course et dotés d'un 746 cm3 à compresseur. Leur diffusion sera confidentielle (31 exemplaires).   [...] Avec la Midget J, Cecil Kimber donne aux MG certaines caractéristiques de style qui deviendront les signes distinctifs de la marque. la planche de bord à double arrondi inspirée de la voiture de record d'Eyston (apparue sur la J2), le pare-brise rabattable, les portes échancrées, le réservoir et la roue de secours à l'arrière.   [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 4.com

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Incarnation de la nouvelle politique de rationalisation du groupe Nuffield, la SA, présentée au salon de 1935, fait grand bruit chez les passionnés de la marque. Son luxe lui est autant reproché que son moteur culbuté, un six cylindres de deux litres, puis 2,3 litres (78 ch), dérivé de la Wolseley Super Six.  [...] Dessinée par James Wignall de chez Mulliner, cette superbe voiture se présente comme la concurrente des SS de William Lyons (qui deviendront ultérieurement les Jaguar). La SA donne naissance à la VA, au moteur plus modeste (un quatre cylindres de 1,5 litre), cocktail de Morris, de Wolseley et de MG.  [...] Lancée en 1939 et extrapolée de la SA, la WA (six cylindres de 2,6 litres et 96 ch) est, à la veille de la guerre, la dernière berline MG des années trente.  [...]

ITAL DESIGN Quaranta - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  .com

ITAL DESIGN Quaranta - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro .com

Autre facteur d'économie d'énergie, l'aérodynamique a été particulièrement soignée avec une méticuleuse attention portée au détail et à l'intégration des accessoires. La Quaranta repose sur une structure monocoque en carbone sur laquelle viennent se greffer des bâtis en aluminium et en acier.   [...] Les batteries sont logées en plein coeur de la voiture, entre le moteur et l'habitacle tandis que les réservoirs sont abrités dans un châssis auxiliaire. avec 60 litres de contenance, ils assurent une autonomie de plus de mille kilomètres. On notera au passage que le coffre à bagages peut accueillir deux sacs de golf.  [...] Dans ses grandes lignes, la Quaranta reprend beaucoup d'idées ébauchées sur la Toyota Volta en 2004. Comme cette autre berlinette, la Quaranta a été développée avec le soutien actif de Toyota qui a mis à la disposition d'Italdesign-Giugiaro un ensemble mécanique Hybrid Synergy Drive qui se compose d'un moteur thermique six cylindres en V de 3,3 litres associé à deux moteurs électriques.  [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Le premier modèle Lancia est lancé dès le mois de septembre 1907. Baptisé Alpha, le type 18/24 HP porte la première lettre de l'alphabet grec d'après l'idée d'un oncle de Vincenzo Lancia professeur de lettres classiques. Déjà, la voiture illustre clairement les idées de Vincenzo Lancia.   [...] En 1908 apparaît la Dialpha, dont le six cylindres en trois blocs dérive du moteur de l'Alpha. D'une cylindrée de 3,8 litres, il ne connaît que peu de succès et Vincenzo Lancia reviendra au quatre cylindres, mais en version monobloc. Ce dernier motorise la 20 HP Beta en 1909 (3,1 litres et 34 ch).  [...] Avec une cylindrée portée à 3,5 litres (40 ch à 1500 tr/mn), il équipe la Gamma en 1910 (110 km/h).  [...]