Moteur + Berline + Haut de gamme

 Historique NSU - Saga NSU  Histoire - Page 4.com

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Fort de cette réussite, NSU se lance dans un projet ambitieux, le moteur rotatif de l'ingénieur Felix Wankel. En 1963, la marque décide de commercialiser un modèle équipé de ce moteur. Version cabriolet du coupé Prinz Bertone, le Spider est la première automobile au monde à être construite avec la mécanique Wankel.  [...] Au salon de Francfort de 1965, NSU dévoile un moteur rotatif à double rotor en prévision d'une future berline de haut de gamme entièrement inédite. Ce sera la RO 80 dévoilée dans le cadre du même salon deux ans plus tard. Hélas, l'accueil du public ne sera pas à la hauteur de l'audace de cette entreprise.  [...] Auto Union et NSU fusionneront en 1969 pour former l'Audi NSU Auto Union GmbH. La même année, est présentée la K 70, une berline dotée d'un quatre cylindres de 1600 cm3. Développée par NSU, elle sera produite par Volkswagen de 1970 à 1974. L'usine de Neckarsulm construira des modèles Audi (Audi 100) à partir de 1970, ainsi que les Porsche 924 et 944.  [...]

SIMCA Aronde P60 - Saga Simca   - Page 2.com

SIMCA Aronde P60 - Saga Simca - Page 2.com

Fréquente chez les constructeurs américains, la multiplication de  [...] et leurs combinaisons, constitue une nouveauté en France. Elle permet aussi de généraliser la bichromie déjà mise en place sur les Vedette. En un temps où le parc automobile français fait grise mine avec ses teintes tristement sombres, les harmonies de couleurs vives font grosse impression auprès de la clientèle.   [...] Fidèle à sa politique, Pigozzi a développé autour de la P60 tout un éventail de modèles — les équivalents de la génération Aronde 1956. L'Elysée et la Grand Large, une berline deux portes sans montants, reçoivent le 1300 cm3 Flash de 48 ch, tandis que la Montlhéry, au tempérament un tantinet sportif, est dotée du Flash Special de 57 ch.  [...] Quant à la Monaco, une très élégante berline deux portes sans montants, c'est une Grand Large de haut de gamme équipée, comme la Rue de la Paix de la génération précédente, du moteur de la Montlhéry. La première Monaco a été offerte à la princesse Grace, qui ne s'en est jamais servie… En plus de la bichromie, les carrosseries reçoivent une décoration latérale sous la forme d'une flèche guillochée et argentée sur l'Elysée et la Grand Large, cannelée et argentée sur la Montlhéry, cannelée et dorée sur l'exclusive Monaco.  [...]

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 218 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 218 La renaissance Bugatti .com

Berline superlative, la Bugatti EB 218 apparaît comme l'héritière directe de l'EB 112. Avec ce modèle, Ferdinand Piëch entend alors concurrencer la Maybach, la berline de très haut de gamme du groupe DaimlerChrysler.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 4.com

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A la fin 1966, Lotus s'installe à Hethel, près de Norwich, sur un ancien aéroport pour bombardiers américains de la Seconde Guerre mondiale, dont les taxiways constituent d'excellentes pistes d'essai des voitures. Y sont produites l'Elan et l'Europe, ainsi que les culasses double arbre du moteur Ford-Lotus.  [...] Pour son moteur double arbre, Chapman sait qu'il ne pourra éternellement compter sur le bloc Ford appelé à disparaître de la gamme du constructeur américain. Il lui faudra réaliser son propre moteur et, pour rentabiliser ce coûteux investissement, l'installer dans des modèles haut de gamme capables de dégager des marges supérieures.  [...] L'année suivante, est lancée l'Eclat, version fastback de l'Elite. L'Elite et l'Eclat atteindront leur maturité en 1980, quand le moteur passera à 2,2 litres et 160 ch. Il sera alors accouplé à une boîte Getrag cinq vitesses. La Lotus Elite sera retirée en 1982 au moment où sortira l'Excel dotée d'éléments Toyota (boîte, pont).  [...]

Saga AMG

Saga AMG

un accord officialise le partenariat avec Mercedes. Les AMG seront désormais commercialisées et entretenues au sein du réseau, ouvrant ainsi à la compagnie d'Aufrecht d'immenses débouchés à l'international. Simultanément, le préparateur s'oriente vers le DTM, discipline qu'il kidnappe, annonçant une domination absolue pour de nombreuses années.   [...] Avec ce moteur intégralement conçu à Affalterbach, AMG n'est donc plus uniquement préparateur, pour la plus grande joie de ceux qui vont goûter à la cavalerie de ce 8 cylindres.  [...] Au milieu des années 80, AMG veut marquer les esprits en faisant dépasser la barre mythique des 300 km/h à une berline haut de gamme. Ce sera chose faite avec la 300 E AMG.  [...]

AUDI 200 - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI 200 - Saga Audi - Page 1.com

Avec la 200 lancée en septembre 1979, Audi part à la conquête du segment supérieur des berlines de haut de gamme, chasse gardée de Mercedes et BMW. Extrapolé de la 100, le nouveau navire amiral de la marque aux anneaux emprunte à cette dernière son moteur cinq cylindres de 2,1 litres.  [...] Sous ses allures de berline bourgeoise, la 200 5 T cache un tempérament de feu. Avec le renfort d'un turbo KKK, le cinq cylindres passe à 170 ch et permet à la voiture de rouler à 203 km/h (le 0 à 100 km/h est couru en neuf secondes). Equipée en série d'une boîte de vitesses à cinq rapports, la 200 5 T peut être dotée en option d'une transmission automatique à trois vitesses — également disponible sur la 200 5E.  [...] La 200 hérite de la carrosserie de la 100 (4,70 mètres de longueur). Extérieurement, elle est notamment reconnaissable à ses roues en alliage de 15 pouces (contre 14 pouces à la 100) et à ses phares jumelés (équipés d'un système de lavage). Malgré ses remarquables performances, elle ne réussira pas à s'imposer face aux Mercedes classe S et BMW série 7 en raison d'une ligne manquant de caractère.   [...]

LAMBORGHINI Espada - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Espada - Saga Lamborghini .com

L'Espada est la seule GT à avoir dépassé le concept de la 2 + 2, cette formule hybride que Philippe Guédon, le P.D.G. de Matra Automobile, raille avec humour (et pertinence) en la qualifiant de 2 + 2 singes. Certes, certains constructeurs ont proposé de confortables 2 + 2, comme l'Iso Rivolta de 1962, une belle GT spacieuse de 300 ch, la Maserati Mexico et la Ferrari 365 GT 2 + 2 - ultérieurement la De Tomaso Longchamp, la Maserati Kyalami et la Ferrari 365 GT 4 2 + 2.   [...] Une architecture peu réaliste pour un modèle de production et une motorisation à la puissance insuffisante pour une GT de haut de gamme. L'Espada revient donc à l'architecture conventionnelle à moteur avant, avec le V12 en entier.  [...] Surtout la puissance du moteur passe à 350 ch (soit 25 ch supplémentaires) grâce à un nouveau profil des arbres à cames. L'habitacle est également remanié et la finition s'avère en net progrès. La planche de bord, où apparaissent des boiseries, perd sa décoration hexagonale héritée de la Marzal.  [...]

 Walter Owen Bentley - Saga Bentley  Histoire - Page 3.com

Walter Owen Bentley - Saga Bentley Histoire - Page 3.com

Bentley Motors n'a plus que trois ans à vivre en tant que marque indépendante. Elle est mise en liquidation judiciaire en 1931. Pour la sauver, W.O. entreprend une tentative auprès de Napier, le constructeur de moteur d'avions ainsi que de voitures haut de gamme jusqu'en 1925.  [...] Dès qu'il le peut, W.O. quitte Bentley. Il part en 1935 chez Lagonda, où il va créer la magnifique V12, qu'il considère comme son chef-d'oeuvre. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il participe à la construction d'avions. La paix revenue, il conçoit un nouveau moteur pour Lagonda.  [...] Le brillant ingénieur, auteur de quelques-unes des plus remarquables automobiles de production et de course de son époque, décédera en 1971. En une dizaine d'années à la tête de sa marque, Walter Owen Bentley avait su créer une légende qui, sept décennies plus tard, reste toujours vivante.   [...]

VOLVO génération 200 - Saga Volvo   - Page 2.com

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La série haut de gamme 260 bénéficie du V6 PRV de 2,7 litres développé en collaboration avec Peugeot et Renault et construit en France à Douvrin. Entièrement en aluminium, ce moteur développe 140 ch DIN avec l'injection. Il passera ensuite à 2,8 litres (155 ch).  [...] Les modèles 260 sont proposés avec trois transmissions au choix, manuelle à quatre et cinq vitesses et automatique.   [...] Dévoilée au salon de Genève de 1977, la voiture ne fait pas l'unanimité en raison d'une ligne controversée — son toit très aplati suscite les louanges comme le rejet, c'est selon.   [...]

FIAT OSCA - Saga OSCA   - Page 2.com

FIAT OSCA - Saga OSCA - Page 2.com

La gamme est modifiée au salon de Genève 1963. Un cabriolet 1500 équipé du moteur 1481 cm3 de la berline (75 ch DIN) se substitue au 1200 sous-motorisé, tandis que la 1600 S OSCA bénéficie, quant à elle, de deux carburateurs Weber (90 ch DIN à 6000 tr/mn) et de freins à disque sur les quatre roues.  [...] Avis des utilisateurs de FIAT 1600 S OSCA.   [...] Voir l'avis FIAT 1600 S OSCA.   [...]