Monoplace + Lotus + Formule

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 2.com

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Elle sera remplacée par la Lotus Eleven, qui permettra à Lotus de devenir un constructeur reconnu et offrira à Chapman son premier grand succès international avec la victoire à l'indice de performance aux 24 heures du Mans 1957.  [...] L'année 1957 voit en même temps l'apparition de la première monoplace, la Type 12, une Formule 2 à moteur Coventry-Climax, et le lancement de l'Elite, la première GT de la marque — dont les clients seront voués à jouer les essayeurs et les cobayes. Suivra, en 1962, la Lotus Elan beaucoup plus aboutie et qui constituera un succès commercial.  [...] Après des débuts difficiles en 1958, les Lotus de Formule 1 s'imposeront grâce à la 25, une monocoque révolutionnaire. Commencera alors le règne d'un duo magique formé par deux hommes de génie, l'ingénieur Chapman et le pilote Jim Clark, sacré par deux fois champion du monde en 1963 et 1965.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 1.com

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La Mark 3 apparut en 1950, construite selon la formule 750 cm3, elle utilisait à nouveau le châssis et le moteur de l'Austin Seven, mais pourvu d'une carrosserie plus basse et élancée. ce modèle attira l'attention sur Chapman, car il remporta pratiquement toutes les courses de la saison.  [...] La Lotus Mark 4 permettait à l'amateur d'assembler lui-même sa voiture, économisant ainsi les frais de main-d'oeuvre et les taxes qui frappent les véhicules neufs. Cette solution adroite amena à Chapman une appréciable clientèle d'amateurs peu fortunés. Suivit un spider typique pour épreuves de club, la Mark 6, qui, équipé de divers moteurs, sera le véhicule préféré des amateurs privés.  [...] Le projet de la première monoplace Lotus date de cette même année. le châssis, prévu pour la formule 2 de 2 l présente déjà les caractéristiques tout à fait originales, de même que les suspensions avant à ressorts hélicoïdaux entourant les amortisseurs. mais ce projet n'aura pas de suite.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 2.com

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L'activité de l'entreprise devint alors frénétique. Colin Chapman se lança sur la voie des monoplaces avec la Lotus 12 de formule 2 (le chiffre 13, par superstition, ne sera pas attribué. il était destiné à la série 2 de la Mark II).  [...] Cependant, l'avènement de la Lotus dans le domaine des monoplaces n'avait rien de révolutionnaire. la Mark 12, équipée du moteur Coventry Climax de 1 500 cm3 à double-arbres à cames en tête et d'une boîte pont, d'un emploi désormais courant, était en effet à moteur avant, tandis que Cooper expérimentait déjà, dans cette formule 2, la solution du tout à l'arrière.  [...] C'est ainsi que le même châssis de la 12 fut employé, en 1958, pour la formule 1, qui en était alors à ses débuts, en dépit de l'augmentation de puissance des moteurs Climax qui passaient de 2 000 à 2 500 cm3.  [...]

 La R8 Gordini en course - Histoire - Page 3.com

La R8 Gordini en course - Histoire - Page 3.com

Renault R8 Gordini Tout naturellement, la R8 Gordini s'est attiré la faveur des jeunes notamment à travers la célèbre coupe Gordini. Organisée à partir de 1966 à l'initiative de la revue Moteurs, la Coupe de France des R8 Gordini concerne d'abord toutes les disciplines, course de côtes, rallyes et circuits.   [...] Son règlement évoluera dès l'année suivante, limitant les épreuves aux circuits.   [...] A partir de 1968, Renault offrira une monoplace de Formule France au vainqueur de la Coupe Gordini, point de départ vers les sommets.  [...]

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 3.com

LOTUS Eleven - Saga Lotus - Page 3.com

Modèle emblématique de l'histoire Lotus, l'Eleven aura permis à Colin Chapman de passer du stade de petit constructeur au statut de marque reconnue.  [...] La postérité de la Lotus Eleven sera moins heureuse. La 15 sera conçue pour s'attaquer à la catégorie de cylindrée supérieure. Comme la monoplace 16, elle se caractérise par la position fortement inclinée de son moteur et elle possède la même boîte de vitesses.  [...] La voiture sera victime des mêmes affres que sa cousine de Formule 1. le moteur refusera de fonctionner correctement dans la position audacieuse qui est la sienne. Colin Chapman reviendra sur cette dernière et redressera le quatre cylindres sur la 15 Mk 2 comme ce sera fait sur la monoplace.  [...]

 Porsche et la compétition - Saga Porsche  Histoire - Page 2.com

Porsche et la compétition - Saga Porsche Histoire - Page 2.com

Présenté au salon de Paris de 1953, le Spyder 550, doté d'un quatre cylindres à quatre arbres à cames en tête, fera des étincelles dès son engagement en course. Au cours des années cinquante, Porsche va glaner de multiples victoires de classe en catégories 1500 cm3 ou 1600 cm3, seuls lauriers possibles vu les modestes cylindrées des voitures de Zuffenhausen.   [...] C'est à partir de 1957 que Porsche fait ses débuts en courses de monoplaces. Au volant d'un Spyder 550 RS modifié, Edgar Barth gagne le classement Formule 2 (1500 cm3) du Grand Prix d'Allemagne disputé sur le Nürburgring. Au cours des trois années suivantes, Porsche sera l'un des meilleurs compétiteurs de cette catégorie.  [...] La monoplace de Formule 2 type 718 remportera de nombreuses victoires aux mains de pilotes comme Hans Herrmann, Wolfgang von Trips, Joachim Bonnier, Jean Behra et Stirling Moss. En 1960, Porsche gagnera la Coupe des Constructeurs, officieux Championnat du monde de Formule 2.  [...]

 Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 1.com

Malheureusement, les monoplaces De Tomaso pècheront souvent par leur manque de développement. Une carence due au comportement d'Alejandro De Tomaso qui aura tendance à passer à une nouvelle idée avant d'avoir pris le temps de mener à bien la précédente… Des projets techniquement intéressants seront ainsi abandonnés, à l'image d'une monoplace à la structure monocoque ou d'une Formule 1 dotée d'un huit cylindres boxer.  [...] Alejandro De Tomaso est d'abord attiré par la Formule Junior, très populaire à l'époque, et qui a déjà séduit nombre de petits constructeurs comme De Sanctis, Stanguellini, Lotus, Cooper ou Elva. Après avoir tenté de créer ses propres concepts, De Tomaso se résout à copier la Cooper, la plus performante voiture du moment.  [...] L'année suivante, une nouvelle version de l'Isis voit le jour, équipée d'un moteur DKW monté dans un châssis de Formule 2. La boîte est une Citroën modifiée à cinq rapports. En 1962, De Tomaso sort une toute nouvelle Formule Junior à structure semi-monocoque.  [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 4.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 4.com

Maserati se détourne des Grands Prix. En cette période par contre, la marque accumule les succès dans les courses de 1100 cm3 et 1500 cm3, qui, d'année en année, gagnent en popularité et où Maserati glane des titres de champion d'Italie. Le Trident fait donc porter ses efforts sur cette catégorie, qui devient le fonds de commerce de l'entreprise.   [...] Avec le nouveau règlement des Grands Prix instauré en 1938 (4,5 litres atmosphérique ou 3 litres suralimenté), Maserati revient à la formule reine. Une nouvelle monoplace est construite, toujours à roues avant indépendantes et essieu arrière rigide. De son huit cylindres de trois litres à double compresseur sortent 350 ch.  [...] Ce résultat résume ce que sera la saison. Maserati sera la seule marque à opposer une vraie résistance aux surpuissantes machines allemandes, sans toutefois pouvoir s'imposer. En voiturettes, la marque raflera tous les lauriers, ainsi qu'un nouveau titre de champion d'Italie pour Gigi Villoresi.   [...]

 Lancia en Formule 1 - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Lancia en Formule 1 - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Ascari propose alors à ce dernier de lui construire une F1. Enthousiasmé par ce projet, Gianni Lancia s'y consacre pleinement et des budgets importants sont dédiés à l'activité sportive plutôt qu'aux produits. Alors qu'il il y a les Aurelia B20 et B24 à développer….   [...] L'étude d'une monoplace pour la nouvelle formule de 2,5 litres est lancée en août 1953 sous la direction du grand ingénieur Vittorio Jano. Les plans sont achevés en quelques mois malgré les solutions techniques originales retenues. Jano crée une monoplace légère, faisant jouer au moteur un rôle structurel.  [...] Afin de limiter la longueur de la voiture et favoriser sa rigidité, les réservoirs de 200 litres sont montés latéralement entre les roues. Cette disposition permet de plus un meilleur équilibre des masses.   [...]

OSCA Barquette MT 4 - Saga OSCA   - Page 2.com

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OSCA s'illustre également au Tour de France Automobile de 1952 à 1954. Trois voitures participent à l'édition 1952. la berlinette 1350 cm3 de Jean-Louis Armengaud et Chaix, qui prendra la quatrième place au scratch, celle de Jacques Péron et de son épouse (3e de sa classe) et la berlinette Vignale 1100 cm3 à flancs échancrées de Butti et Balzarini (abandon).   [...] Après cette victoire, huit OSCA prennent le départ du Tour 1954, dont une rare barquette deux litres issue de la Formule 2 1952 de Louis Chiron que ce dernier a fait recarrosser et qu'il pilote avec Robert Delpech. L'équipage abandonnera dans les Pyrénées suite à une sortie de route.  [...] La MT4 est également mise à contribution pour tenter l'aventure en Formule 2. A cette fin, elle subit l'ablation de ses ailes et de ses phares — la réglementation le permet à l'époque. Mais plus large qu'une vraie monoplace, la voiture pâtit se son aérodynamique.  [...]