Monoplace + Lotus + Formule

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

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La première monoplace Lotus est la 12 de Formule 2, qui apparaît en 1957. Contrairement aux machines du rival Cooper, son moteur est situé à l'avant, ce qui surprend de la part d'un homme comme Colin Chapman, qui, là, ne se trouve pas aux avant-postes de l'innovation.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Histoire - Page 1.com

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Saga Lotus La première monoplace Lotus est la 12 de Formule 2, qui apparaît en 1957. Contrairement aux machines du rival Cooper, son moteur est situé à l'avant, ce qui surprend de la part d'un homme comme Colin Chapman, qui, là, ne se trouve pas aux avant-postes de l'innovation.  [...] En 1958, les débuts de Lotus en Formule 1 ont pour cadre la principauté de Monaco avec deux 12 motorisées par la version deux litres du Coventry-Climax FPF (176 ch). La Lotus 16 qui en dérive apporte un progrès aérodynamique, mais elle constituera un échec total.  [...] Comme on le voit, les débuts de Lotus en F1 n'ont rien d'une marche triomphale. L'année 1959 sera également difficile. Les monoplaces de Chapman roulent en queue de peloton, systématiquement battues par les Cooper qui utilisent pourtant le même moteur Coventry-Climax, mais disposé à l'arrière.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 2.com

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Elle sera remplacée par la Lotus Eleven, qui permettra à Lotus de devenir un constructeur reconnu et offrira à Chapman son premier grand succès international avec la victoire à l'indice de performance aux 24 heures du Mans 1957.  [...] L'année 1957 voit en même temps l'apparition de la première monoplace, la Type 12, une Formule 2 à moteur Coventry-Climax, et le lancement de l'Elite, la première GT de la marque — dont les clients seront voués à jouer les essayeurs et les cobayes. Suivra, en 1962, la Lotus Elan beaucoup plus aboutie et qui constituera un succès commercial.  [...] Après des débuts difficiles en 1958, les Lotus de Formule 1 s'imposeront grâce à la 25, une monocoque révolutionnaire. Commencera alors le règne d'un duo magique formé par deux hommes de génie, l'ingénieur Chapman et le pilote Jim Clark, sacré par deux fois champion du monde en 1963 et 1965.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 1.com

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La Mark 3 apparut en 1950, construite selon la formule 750 cm3, elle utilisait à nouveau le châssis et le moteur de l'Austin Seven, mais pourvu d'une carrosserie plus basse et élancée. ce modèle attira l'attention sur Chapman, car il remporta pratiquement toutes les courses de la saison.  [...] La Lotus Mark 4 permettait à l'amateur d'assembler lui-même sa voiture, économisant ainsi les frais de main-d'oeuvre et les taxes qui frappent les véhicules neufs. Cette solution adroite amena à Chapman une appréciable clientèle d'amateurs peu fortunés. Suivit un spider typique pour épreuves de club, la Mark 6, qui, équipé de divers moteurs, sera le véhicule préféré des amateurs privés.  [...] Le projet de la première monoplace Lotus date de cette même année. le châssis, prévu pour la formule 2 de 2 l présente déjà les caractéristiques tout à fait originales, de même que les suspensions avant à ressorts hélicoïdaux entourant les amortisseurs. mais ce projet n'aura pas de suite.  [...]

 Les monoplaces Tecno - Histoire - Page 1.com

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Au début des années soixante, les frères Luciano et Gianfranco Pederzani avaient fondé à Bologne la société Tecnokart dont la re- nommée se développa rapidement dans le domaine des karts. A la fin de 1964 l'entreprise passa progressivement à la construction automobile et sortit une petite monoplace de formule K 250.  [...] Une formule 2 fut également réalisée à la même époque, propulsée par le moteur Ford-Cosworth traditionnel et dont le châssis reproduisait le schéma de la monoplace de 1 l.  [...] La monoplace de formule 2 fut la grande bénéficiaire de cette restructuration. Avec une voiture légèrement modifiée et redessinée par la suite, et avec des moteurs élaborés par les frères Pederzani, Clay Regazzoni remporta le titre européen de sa catégorie.  [...]

 John Surtees - Le Team SURTEES Histoire.com

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Les divers modèles étaient marqués des initiales de la raison sociale (T S suivies d'un numéro progressif) La première monoplace, construite par Surtees et conçue par Len Terry, fut la TS 5 avec moteur Chevrolet valable pour la formule 5000 européenne aussi bien que pour la formule américaine A équivalente.  [...] En 1970 sortit la TS 5 A, version améliorée, qui remporta une victoire sur le circuit de Mondello Park (Irlande), pilotée par Trevor Taylor, ainsi que deux victoires aux États-Unis avec David Hobbs. Au cours de la même année Surtees participa au Grand Prix de Grande-Bretagne, au volant de la TS 7, monoplace de formule 1 avec moteur Cosworth, qui faisait ses débuts, et avec laquelle Surtees remporta la Gold Cup à Oulton Park et se plaça dans un certain nombre d'épreuves comptant pour le Championnat mondial des conducteurs.  [...] Au cours de la même saison Hailwood remporta six épreuves du Championnat européen des conducteurs de formule 2, au volant de la TS 10, une monoplace très compétitive, et enleva ainsi le titre. Cette année fut la plus prestigieuse pour les voitures fabriquées par le Team Surtees.  [...]

 Historique Lotus - Histoire - Page 3.com

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Saga Lotus En formule Sport, la Lotus 19 Monte-Carlo apparaît en 1960, qui est comme une 15 à l'envers. La Lotus 23 à moteur central et carrosserie en matière plastique va constituer le modèle le plus réussi avec l'Eleven. Elle reçoit les moteurs Ford culbutés de la Formule Junior avant d'être propulsée par le double arbre (23B au châssis renforcé).  [...]

 Lotus - Histoire - Page 2.com

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L'activité de l'entreprise devint alors frénétique. Colin Chapman se lança sur la voie des monoplaces avec la Lotus 12 de formule 2 (le chiffre 13, par superstition, ne sera pas attribué. il était destiné à la série 2 de la Mark II).  [...] Cependant, l'avènement de la Lotus dans le domaine des monoplaces n'avait rien de révolutionnaire. la Mark 12, équipée du moteur Coventry Climax de 1 500 cm3 à double-arbres à cames en tête et d'une boîte pont, d'un emploi désormais courant, était en effet à moteur avant, tandis que Cooper expérimentait déjà, dans cette formule 2, la solution du tout à l'arrière.  [...] C'est ainsi que le même châssis de la 12 fut employé, en 1958, pour la formule 1, qui en était alors à ses débuts, en dépit de l'augmentation de puissance des moteurs Climax qui passaient de 2 000 à 2 500 cm3.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 4.com

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Cependant, ce ne fut pas avec ce modèle que la firme affirma sa suprématie en 1959, mais avec sa nouvelle Formule 1. Dotée d'un châssis plus léger, elle reçut un moteur Coventry Climax spécialement conçu pour elle, de 2,5 L, qui développait 240 ch à 6 800 tr/mn.  [...] Jusqu'alors les Formules 1 étaient conçues selon des schémas traditionnels pratiquement inchangés d'année en année, l'amélioration du moteur primant sur le reste.  [...] Dès 1961, Cooper eut à affronter une redoutable concurrence, notamment de la part des Ferrari et des Lotus bientôt en tête du championnat. Avec l'introduction, cette année-là, de la Formule 1 de 1,5 L, la marque fut obligée d'apporter diverses modifications à ses monoplaces.  [...]

 La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini  Histoire - Page 3.com

La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini Histoire - Page 3.com

Tout naturellement, la R8 Gordini s'est attiré la faveur des jeunes notamment à travers la célèbre coupe Gordini. Organisée à partir de 1966 à l'initiative de la revue Moteurs, la Coupe de France des R8 Gordini concerne d'abord toutes les disciplines, course de côtes, rallyes et circuits.   [...] Son règlement évoluera dès l'année suivante, limitant les épreuves aux circuits.   [...] A partir de 1968, Renault offrira une monoplace de Formule France au vainqueur de la Coupe Gordini, point de départ vers les sommets.  [...]