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 De la 530 à l'Avantime - Saga Matra  Reportage - Page 3.com

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Car, à la crise du pétrole de 1973, a succédé cette astuce de marketing imaginée par les grands constructeurs qu'est la GTIsation des voitures. Matra cherche autre chose et découvre que la clientèle est plus réceptive aux notions d'évasion et de loisirs. Un mouvement se dessine à la fois dans la moto, avec les débuts de la moto verte, et dans l'automobile avec le Range Rover.  [...] Et avec une mise de fonds très faible, la voiture apportera de grandes satisfactions financières à Matra. Surtout, par de là-même sa réussite de best-seller des modèles de Matra Automobile, la Rancho apparaît comme une voiture clé dans l'histoire de la firme.  [...] Voiture réussie et au design plein de caractère, la Murena ne connaîtra qu'une faible diffusion en raison d'une rude concurrence et d'une carrière prématurément interrompue. Car en 1983, PSA, qui a racheté Chrysler-Europe, cède à Matra sa participation dans le capital de Matra Automobile.  [...]

Saga Matra

Saga Matra

Les automobiles Matra sont nées de la volonté de Marcel Chassagny et de Jean-Luc Lagardère de diversifier l'activité de leur entreprise, Engins Matra, trop marquée à leurs yeux par l'image militaire. Dans l'esprit de ses promoteurs, cette diversification civile orientée d'abord vers la compétition automobile doit permettre à Matra, constructeur de missiles et de lance-roquettes, de se faire connaître auprès du grand public et de gagner une image valorisante.  [...] En 35 ans, de la 530 à l'Avantime, Matra Automobile a dignement honoré la meilleure part du génie automobile français, l'innovation conceptuelle.  [...] Philippe Guédon, l'homme qui a conçu les Matra et créé l'Espace, nous livre son sentiment sur l'arrêt de l'Avantime et sur l'avenir de Matra Automobile.  [...]

 De la 530 à l'Avantime - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

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La branche automobile de Matra est née de la volonté de diversifier l'activité de l'entreprise très marquée par l'image militaire. En 35 ans, Matra Automobile a dignement honoré la meilleure part du génie automobile français, l'innovation conceptuelle.  [...] La première vraie Matra de série doit donc faire du passé de René Bonnet table rase. De plus, Jean-Luc Lagardère a compris que, pour exister sur le marché de l'automobile, Matra doit proposer un produit différent. Telle est la mission dévolue à Philippe Guédon, qui, dès son arrivée en mars 1965, donne le premier coup de crayon de la nouvelle voiture.  [...] C'est trente ans plus tard que Matra dévoilera, avec la M72, une voiture correspondant réellement à cet esprit. Compromis entre la moto, objet de pur plaisir mais dangereux, et l'automobile, la M72 pourra vraiment se prévaloir de l'appellation de voiture des copains.  [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 1.com

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Pour son entrée sur le marché de l'automobile, Matra doit se distinguer par une voiture porteuse de l'image de technologie avancée à laquelle le groupe s'identifie. Visant pour son modèle une large diffusion, Matra entend proposer un engin attractif pour les jeunes.  [...] Les années soixante sont celles du triomphe de l'émission Salut les copains diffusée sur les ondes d'Europe 1, station appartenant à Sylvain Floirat, par ailleurs actionnaire de Matra. La future 530 s'adressera donc aux copains. De plus, ces jeunes auditeurs, qui appartiennent à la génération du baby boom de l'après-guerre, représentent un important marché potentiel.  [...] Pour respecter ce prix de vente, Philippe Guédon a l'idée de partir d'une plate-forme de R4. Mais pour Jean-Luc Lagardère, Matra doit proposer une voiture différente, propre à se distinguer du reste de la production. Il fixe alors les critères auxquels elle devra répondre.  [...]

 Interview de Philippe Guédon - Saga Matra  Interview - Page 5.com

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Philippe Guédon et Henri Guyot, PDG de Matra Automobile, à l'usine de Romorantin.  [...] De plus, Matra était à l'époque un petit groupe de 600 personnes doté de nombreuses activités. D'où des problèmes de financement et la nécessité d'arbitrages. Et quand la compétition fut arrêtée en 1974, l'automobile n'était plus pour Jean-Luc Lagardère une priorité.  [...] Aujourd'hui, sur 25 millions de voitures construites dans le monde occidental, 60 000 environ le sont par Ferrari et Porsche, qui sont les seules marques à en vivre. Je ne parle pas d'Aston Martin, dont la production confidentielle est sponsorisée par Ford.   [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 4.com

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La P 43 propose en 1991 le renouveau du roadster, ce genre ayant pratiquement disparu du marché pour des raisons de sécurité. Construite sur une base de R 21, elle est équipée d'un moteur turbo de 120 ch (200 km/h prévus). Dotée d'un design attrayant et d'un prix attractif, cette voiture sportive ne verra pas le jour, car elle se fera coiffer sur le poteau par la Mazda MX-5.   [...] Présentée au Mondial de 1992, la Renault Zoom (projet Matra P 50) est une étude de véhicule électrique. Le but de Matra est de réaliser une automobile conçue dès le départ comme électrique, par opposition à une voiture préexistante électrifiée. Elle est ainsi dotée de performances attractives, avec 120 km/h de vitesse maximum et une autonomie de 150 kilomètres.  [...] Réalisée en 1993, la P 55 est une voiture citadine monocorps à motorisation électrique, dont les batteries prennent place sous les sièges, dans des tiroirs accessibles latéralement. Surtout, elle se singularise par ses quatre places disposées dos à dos. Le projet a été soumis au professeur Cabrol, dont la conclusion a été claire.   [...]

 De la 530 à l'Avantime - Saga Matra  Reportage - Page 5.com

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Les servitudes de la gestion ne faisaient pas partie de son jardin des délices. S'il est entré dans l'automobile, c'est pour se servir de la compétition afin de valoriser l'image de ses industries — écrivant à cette occasion quelques-unes des plus belles pages du sport automobile français.  [...] Ces quelques éléments d'histoire permettent de mieux comprendre pourquoi Jean-Luc Lagardère n'a jamais témoigné pour la production automobile une sollicitude aiguë. Ainsi, malgré la manne apportée par l'Espace, Matra n'a pas investi pour maintenir son outil industriel au meilleur niveau et préserver l'avenir.  [...] Là aussi, il y eut des volontés de la faire, qui n'ont pu aboutir. Dommage, car le rôle éminent joué par Matra dans l'histoire automobile, avec l'invention de l'Espace, méritait beaucoup mieux que la fin tronquée que l'entreprise vient de connaître. Il reste qu'en 35 ans d'existence, les équipes de Matra Automobile, animées par Philippe Guédon, ont par leur créativité et leur parti pris avant-gardiste, dignement honoré la meilleure part du génie automobile français, l'innovation conceptuelle.  [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

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Ces derniers, de loin les plus nombreux, ont été consacrés dès 1975 à l'automobile urbaine, suburbaine et court courrier. Philippe Guédon. Les seuls substituts crédibles à l'automobile sont aujourd'hui des moyens de transport sur longues distances. D'où la tendance qui se dessine de ramener l'usage de la voiture à ce que j'appelle le court-courrier, soit 200 kilomètres, distance sur laquelle elle se révèle imbattable.  [...] Avec la conviction que Matra était adapté à la fabrication de modèles de ce type sur la base de cadences intermédiaires (dans une phase de démarrage). Ce que ne peut se permettre un grand constructeur, qui a besoin de volumes importants pour rentabiliser son investissement.  [...] A partir des années 80, Matra a beaucoup travaillé sur la voiture électrique, proposant des modèles convaincants. Car aujourd'hui, on sait faire un véhicule doté d'une autonomie de 230 kilomètres et capable, en silence, de 130 km/h en vitesse de pointe. Mais Matra a été découragé par l'attitude des pouvoirs publics, qui n'ont pas manifesté de réelle volonté politique en la matière.  [...]

MATRA Rancho - Saga Matra   - Page 2.com

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On utilisera comme base l'utilitaire VF2 de Simca construit sur la structure de la 1100, en retenant sa version la plus facile à équiper, le pick-up. La Rancho sera ainsi la première Matra à traction avant (moteur en position transversale). Côtoyant d'abord la Bagheera, puis la Murena, elle correspondra également à la seule période où Matra construira en parallèle deux modèles différents.  [...] Née en 1977 sous l'ère Chrysler France (Matra Simca), la voiture va vivre ensuite dans le giron de Peugeot (Talbot Matra) suite au rachat par Sochaux de Chrysler Europe. Véhicule de loisirs tous chemins, la Rancho est une deux portes à cinq places à la garde au sol augmentée, et dotée d'un hayon ouvrant en deux parties.  [...] Elle reçoit une boîte arrière rapportée (sorte de caisse autorigide), composée de pièces soudées et boulonnées sur le pick-up. Réalisée en tôle, cette cage est recouverte d'une peau en plastique. La motorisation est confiée au 1442 cm3 Simca, choisi pour la valeur de son couple.   [...]

 Interview de Philippe Guédon - Saga Matra  Interview - Page 3.com

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Nous avons proposé nombre de projets à plusieurs grandes marques, une en particulier avec laquelle nous avons travaillé pendant près de deux ans. Finalement, ça n'a pas abouti. Pour assurer l'avenir de Matra Automobile, j'ai alors défendu une stratégie médiane entre l'indépendance totale, une solution qui n'était pas raisonnable à long terme, et le rachat par Renault, que le constructeur a toujours refusé malgré les tentatives de Jean-Luc Lagardère.  [...] La projection de départ se situait entre 45 000 et 60 000 unités à produire et la durée de vie du modèle ne devait pas dépasser quatre ou cinq ans. Après quoi, on devait passer à autre chose. Dans cette optique, nous avions proposé de nouveaux modèles à Renault, qui ne sont jamais sortis en raison du succès de l'Espace.  [...] Philippe Guédon. Son rayonnement était indéfinissable. Avec lui, vous aviez envie d'être le meilleur, vous souhaitiez l'épater. Et l'estime qu'il vous témoignait était solide. Dans l'automobile, il aimait tout ce qui était nouveau, voire iconoclaste. Quand on voulait faire passer un projet auprès de lui, il fallait lui présenter deux solutions, l'une classique, l'autre originale.  [...]